Bahnstrecke Olsztyn–Ełk
# Bahnstrecke Olsztyn–Ełk

Olsztyn–Ełk Allenstein–Lyck :

| Bahnhof SzczytnoBahnhof Szczytno ||
| - | - |
| Strecke der Bahnstrecke Olsztyn–Ełk ||
| Streckennummer: | 219 |
| Kursbuchstrecke: | 515 |
| Streckenlänge: | 156,49 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Legende von Toruń (Thorn) von Działdowo (Soldau) und Malbork (Marienburg) 0,919 Olsztyn Główny (Allenstein) nach Korsze (Korschen) Landesstraße 16 Landesstraße 53 10,162 Klewki (Klaukendorf; ehem. Bahnhof) Landesstraße 53 16,69 Marcinkowo (Mertinsdorf/Märtensdorf) Landesstraße 53 26,69 Pasym (Passenheim) 34,304 Grom (Grammen; ehem. Bahnhof) Landesstraße 58 von Ostrołęka (Ostrolenka) Landesstraße 57 44,946 Szczytno (Ortelsburg) nach Biskupiec (Bischofsburg) 52,523 Olszyny (Olschienen/Ebendorf (Ostpr); ehem. Bahnhof) 55,477 Jeruty (Groß Jerutten) Landesstraße 53 60,692 Świętajno (Schwentainen/Altkirchen (Ostpr); ehem. Bahnhof) 63,468 Kolonia (Grünwalde) Landesstraße 59 69,786 Spychowo (Puppen; ehem. Bahnhof) von Myszyniec 76,398 Karwica Mazurska (1899–1906 Cruttinen, danach Kurwien, bis 10. Juni 2018) 82,493 Ruciane Nida Zachód (Nieden) 82,703 Ruciane Nida ZPPiW (Anschluss Spanplattenwerk, 1956–2007) von Mrągowo (Sensburg) 85,892 Ruciane-Nida (Rudczanny/Niedersee; ehem. Bahnhof) 94,175 Ruciane Nida Jw156 – (Anschluss Kaserne) 95,512 Szeroki Bór (Breitenheide; ehem. Bahnhof) von Orzysz (Arys) 101,991 Pisz (Johannisburg) nach Dłutowo (Dlottowen/Fischborn) Landesstraßen 58 101,991 Pisz Wschodni (Johannisburg Betriebsbahnhof) (P-Halt ab 15. Dez. 2019) 110,689 Stare Guty (Gutten, ehem. Bahnhof) Landesstraße 58 115,468 Kaliszki (Kallischken/Flockau, ehem. Bahnhof) Woiwodschaftsstraße 667 121,070 Biała koło Piszu (Bialla (Ostpr.)/Gehlenburg, ehem. Bahnhof) 130,068 Drygały (Drygallen/Drigelsdorf, ehem. Bahnhof) Woiwodschaftsstraße 667 134,528 Pogorzel Wielka (Brennen (Ostpr.), ehem. Bahnhof) 142,407 Bajtkowo (Baitkowen/Baitenberg, ehem. Bahnhof) Woiwodschaftsstraße 667 Woiwodschaftsstraße 667 149,831 Nowa Wieś Ełcka (Neuendorf (Kr. Lyck), ehem. Bahnhof) Ełk (Lyck) 152,0 Barany (Hertasee) Landesstraße 65 154,876 Ełk Szyba Zachód (Sybba West/Walden West) von Białystok Landesstraße 65 155,413 Ełk Towarowy (Güterbahnhof) 156,949 Ełk (Lyck, Übergang zu Kleinbahn) Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk nach Olecko (Marggrabowa) Bahnstrecke Czerwonka–Ełk nach Orzysz (Arys) nach Giżycko (Lötzen) ||

Die Bahnstrecke Olsztyn–Pisz ist eine Bahnstrecke in der Woiwodschaft Ermland-Masuren in Polen. Sie verläuft von Olsztyn (Allenstein) über Szczytno (Ortelsburg) und Pisz (Johannisburg) nach Ełk (Lyck) im ehemaligen Ostpreußen.

## Geschichte

Die Strecke wurde von den Preußischen Staatsbahnen am 1. November 1883 von Allenstein bis Ortelsburg mit 44,88 Kilometern eröffnet und am 15. August 1884 um 56,91 Kilometer über Rudczanny bis Johannisburg verlängert, am 16. November 1885 wurde der Restabschnitt bis Lyck eröffnet, 1914 wies der Fahrplan sechs Zugpaare pro Tag aus, davon eines mit Triebwagen. Nach dem Zweiten Weltkrieg (Kursbuch 1946) wurde die Strecke bis Szczytno für den Verkehr nach Białystok benutzt. Die Reststrecke bis Pisz wird nur noch mit einem Zugpaar belegt.

Aufgrund ihres mangelhaften Allgemeinzustands wurde der Zugverkehr auf der 57 Kilometer langen Teilstrecke Szczytno–Ruciane-Nida–Pisz (Ortelsburg–Rudczanny–Nieden–Johannisburg) zum 1. Februar 2007 eingestellt und durch Omnibusse ersetzt, zuvor war schon zum 3. April 2000 der Personenverkehr Pisz–Ełk (Johannisburg–Lyck) eingestellt worden. Nach einer Modernisierung wurde der Zugverkehr im Januar 2008 durch die PKP mit einem Schienenbus wieder aufgenommen und zum 1. Juli 2010 auf den Abschnitt Pisz–Ełk (Lyck) erweitert. Die Strecke ist in den regionalen Übersichten auf den Bahnhöfen mit der Streckennummer 515 versehen, derzeit verkehren auf der zumeist eingleisigen Strecke drei Personenzugpaare pro Tag sowie einige Güterzüge. In den Sommermonaten kommen Sonderzüge hinzu.

Ende 2010 wurde bekannt, dass der 45 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Olsztyn und Szczytno ab 2011 ausgebaut werden soll. Neben der Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 100 km/h in diesem Abschnitt soll auch die seit mehr als zehn Jahren stillgelegte Bahnstrecke in Richtung zum seit 2006 stillgelegten Flughafen Szczytno-Szymany erneuert und das künftige Flughafenterminal mit einem Gleisanschluss versehen werden.

Die Ausbaustufe I, die Modernisierung der Strecke von Olsztyn nach Szymany, wurde 2013 beendet. Die Ausbaustufe II, der Bau einer rund 1,6 km neuen Strecke von der PKP-Linie Nr. 35 (Ostrołęka–Szczytno) vom Terminal des Flughafens Szczytno-Szymany zum Bahnhof Szymany sowie der Bau eines Stellwerkes mit entsprechender Infrastruktur war bis 2015 abgeschlossen.

Seit 2016 wird der Flughafen mit einem Triebwagen der Przewozy Regionalne von Olsztyn aus bedient. Dieser Zug stellt den Anschluss an die Fluglinien her.

Bis 2020 wurde der Abschnitt Szczytno–Ełk saniert. Dabei wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h angehoben. Die Bahnsteige wurden auf 76 Zentimeter erhöht. Während der Haltepunkt Karwica Mazurska am 10. Juni 2018 stillgelegt wurde, ist der neue Haltepunkt Pisz Wschodni im Osten von Pisz am 15. Dezember 2019 eröffnet worden.

