Großer Preis von Deutschland 1973
# Großer Preis von Deutschland 1973

Der Große Preis von Deutschland 1973 fand am 5. August auf dem Nürburgring statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

## Berichte

### Hintergrund

Nur eine Woche lag zwischen dem tragisch verlaufenen Großen Preis der Niederlande und dem nächsten WM-Lauf auf dem Nürburgring. Das March-Werksteam trat aus Respekt vor dem tödlichen verunglückten Werksfahrer Roger Williamson nicht an.

Die Teams Ferrari, Hesketh, Ensign und Tecno fehlten ebenfalls. Stattdessen wurde das Feld ergänzt, indem einige Werksteams einen dritten Wagen einsetzten. So erhielt Ferrari-Stammfahrer Jacky Ickx die Möglichkeit, den Grand Prix ausnahmsweise für McLaren zu bestreiten. Jochen Mass absolvierte seinen zweiten GP-Einsatz am Steuer eines dritten Surtees. Rolf Stommelen übernahm fortan das Steuer des dritten Werks-Brabham, der unter der Teambezeichnung "Ceramica Pagnossin" in der ersten Saisonhälfte meist von Andrea de Adamich gefahren worden war.

Henri Pescarolo erhielt von Frank Williams zum zweiten Mal in dieser Saison die Gelegenheit, den zweiten Iso-Marlboro zu fahren.

Das Fehlen von Ferrari und Tecno bewirkte, dass ausnahmsweise ausschließlich britische Teams mit ausschließlich britischen Fahrzeugen zu dem Rennen antraten. Es war zudem das letzte Rennen ohne Beteiligung eines italienischen Fahrers bis zum Großen Preis von Australien 2012.

### Training

David Purley, der in Zandvoort vergeblich versucht hatte, Roger Williamson zu retten, fehlte am ersten Trainingstag, da er an dessen Beerdigung teilnahm. Er qualifizierte sich am Samstag weit abgeschlagen für den letzten Startplatz.

Jackie Stewart sicherte sich die Pole-Position und verwies Ronnie Peterson auf den zweiten Startplatz. Die zweite Reihe teilte sich Stewarts Teamkollege François Cevert mit McLaren-Gaststarter Jacky Ickx, der als anerkannter Nordschleifen-Spezialist die beiden Stammfahrer Peter Revson und Denis Hulme um mehr als sechs Sekunden unterbot. Die dritte Startreihe setzte sich aus dem B.R.M. von Niki Lauda und dem Brabham von Carlos Reutemann zusammen.

Emerson Fittipaldi hatte sich noch nicht vollständig von seinen in Zandvoort erlittenen Verletzungen erholt, was sich in seiner Qualifikation für den 14. Startplatz niederschlug.

Der Stammfahrer im Team Frank Williams Racing Cars, Howden Ganley, verunglückte im Training, nachdem an seinem Iso-Marlboro die Bremsen versagt hatten. Da eine Reparatur des daraufhin stark beschädigten Wagens bis zum Rennen nicht möglich war, musste der Neuseeländer auf den Start verzichten.

### Rennen

Wie üblich fand sich eine große Zuschauermenge entlang der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke ein. Bei sonnigem Wetter erlebte das Publikum, wie Stewart von der Pole aus in Führung ging und diese Position unangefochten bis ins Ziel hielt. Ihm folgte sein Teamkollege Cevert aus der zweiten Startreihe. Bereits im ersten Umlauf endete das Rennen von Ronnie Peterson aufgrund eines Motorschadens. Dadurch gelangte Jacky Ickx auf den dritten Rang. Bis ins Ziel änderte sich an der Reihenfolge der ersten drei Piloten nichts mehr. Die deutliche Überlegenheit der beiden Tyrrell verursachte diesen recht unspektakulären Rennverlauf.

Den vierten Rang belegte zunächst Niki Lauda, bis er im Bereich des Streckenabschnittes Kesselchen von der Fahrbahn abkam und ausschied. Auch Revson verunglückte, sodass der Kampf um den vierten Platz zwischen Reutemann, Hulme und Carlos Pace ausgetragen wurde. Reutemann kam ebenfalls nicht über die volle Distanz und Hulme fiel später zurück, sodass alle drei angetretenen Brasilianer letzten Endes in die Punkteränge fuhren. Neben Pace waren dies die beiden Fittipaldi-Brüder, wobei Wilson Fittipaldi ausnahmsweise vor seinem jüngeren Bruder lag.

Stewarts 27. und letzter Grand-Prix-Sieg markierte damals einen Rekord, der erst beim Großen Preis von Belgien 1987 durch Alain Prost zunächst eingestellt und schließlich beim Großen Preis von Portugal 1987 gebrochen wurde.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 2 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 5 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 6 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 7 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 8 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 30 | Belgien Jacky Ickx | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team | 9 | Deutschland Rolf Stommelen | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 11 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing | 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 15 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team | 17 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing | 18 | Vereinigtes Konigreich David Purley | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 19 | Schweiz Clay Regazzoni | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 20 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 21 | Osterreich Niki Lauda | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 23 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 24 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 31 | Deutschland Jochen Mass | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 25 | Neuseeland Howden Ganley | Iso-Marlboro IR2 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 26 | Frankreich Henri Pescarolo | Iso-Marlboro IR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 7:07,8 | 192,160 km/h | 01 |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:08,3 | 191,936 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 7:09,3 | 191,488 km/h | 03 |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:09,7 | 191,310 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7:09,9 | 191,221 km/h | 05 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:15,1 | 188,936 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:15,9 | 188,589 km/h | 07 |
| 08 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 7:16,5 | 188,330 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7:18,1 | 187,642 km/h | 09 |
| 10 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7:18,2 | 187,599 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 7:18,8 | 187,343 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 7:18,8 | 187,343 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:19,1 | 187,215 km/h | 13 |
| 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7:19,7 | 186,959 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 7:20,4 | 186,662 km/h | 15 |
| 16 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7:22,2 | 185,902 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 7:22,3 | 185,860 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 7:22,3 | 185,860 km/h | 18 |
| 19 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 7:25,1 | 184,691 km/h | DNS |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7:26,6 | 184,071 km/h | 19 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 7:27,1 | 183,865 km/h | 20 |
| 22 | Vereinigte Staaten George Follmer | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 7:28,3 | 183,373 km/h | 21 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich David Purley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7:54,2 | 173,357 km/h | 22 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 0 | 1:42:03,0 | 01 | | |
| 02 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 0 | + 1,6 | 03 | | |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 0 | + 41,2 | 04 | | |
| 04 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 14 | 0 | + 53,8 | 11 | 7:11,4 | |
| 05 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 14 | 0 | + 1:19,9 | 13 | | |
| 06 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | + 1:24,3 | 14 | | |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 14 | 0 | + 1:25,2 | 15 | | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 14 | 0 | + 1:25,7 | 17 | | |
| 09 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 0 | + 2:11,8 | 07 | | |
| 10 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 14 | 0 | + 2:22,5 | 12 | | |
| 11 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 14 | 0 | + 3:27,3 | 16 | | |
| 12 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 1 | + 3:38,7 | 08 | | |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 14 | 0 | + 3:49,0 | 20 | | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 13 | 1 | + 1 Runde | 18 | | |
| 15 | Vereinigtes Konigreich David Purley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 13 | 1 | + 1 Runde | 22 | | |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 13 | 2 | + 1 Runde | 19 | | |
| — | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 07 | 0 | DNF | 06 | | Motorschaden |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 07 | 0 | DNF | 10 | | Motorschaden |
| — | Vereinigte Staaten George Follmer | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 05 | 0 | DNF | 21 | | Fahrfehler |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 04 | 0 | DNF | 09 | | Reifenschaden |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 01 | 0 | DNF | 05 | | Fahrfehler |
| — | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 00 | 0 | DNF | 02 | | defekte Zündung |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 60 |
| 02 | Frankreich François Cevert | Tyrrell | 45 |
| 03 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 42 |
| 04 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | 25 |
| 05 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren | 23 |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 23 |
| 07 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari / McLaren | 12 |
| 08 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 8 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March | 8 |
| 10 | Italien Arturo Merzario | Ferrari | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow | 5 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 4 |
| 13 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham | 3 |
| 14 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees | 3 |
| 15 | Italien Andrea de Adamich | Brabham | 3 |
| 16 | Osterreich Niki Lauda | B.R.M. | 2 |
| 17 | Schweiz Clay Regazzoni | B.R.M. | 1 |
| 18 | Niederlande Gijs van Lennep | Iso-Marlboro | 1 |
| 19 | Neuseeland Chris Amon | Tecno | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 71 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 59 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 42 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 14 |
| 05 | Italien Ferrari | 12 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich March | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7 |
| 08 | Vereinigte Staaten Shadow | 5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 3 |
| 10 | Italien Tecno | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro | 1 |
