Blohm & Voss P 208
# Blohm & Voss P 208

Die Blohm & Voss P 208 war eine Studie eines einsitzigen deutschen propellergetriebenen Jagdflugzeugs aus dem Jahr 1944.

## Geschichte

Die Entwicklung des Flugzeugs begann 1944 – zu einem Zeitpunkt, als eigentlich schon das Zeitalter der Strahlflugzeuge angebrochen war. Da Strahltriebwerke jedoch noch nicht die erforderliche Leistung erbrachten, entschied man sich bei Blohm & Voss, doch noch einen Jäger mit Kolbenmotor zu entwerfen. Das Projekt wurde dabei so ausgelegt, dass es ohne weiteres auf Strahlantrieb umgerüstet werden konnte (es wurde später unter der Bezeichnung P 212 als strahlgetriebenes Jagdflugzeug weiterentwickelt). So erfolgte der Einbau des Motors am Heck mit einem ohne Wellenverlängerung angebrachten Schubpropeller. Seiten-, Höhen- und Querruder waren an den Tragflächenenden montiert, wodurch die Leitwerkswirksamkeit um 100 % verbessert wurde. Um der Belastung durch das Leitwerk gewachsen zu sein, waren die Tragflächen in Stahlschalenbauweise gefertigt.

Verschiedene Varianten wurden entworfen.

### P 208.01

Für diese Variante war die Verwendung des Jumo-222-E-, -F- oder -N-Motors vorgesehen.

### P 208.02

Für diese Variante war ein AS-413-Triebwerk mit maximal 4.000 PS (zusammengesetzt aus zwei Jumo-213 Motoren) vorgesehen.

### P 208.03

Für diese Variante wurden drei Konstruktionsvorschläge erarbeitet. P 208.03.01 und P 208.03.02 sollten einen DB-603L-Motor erhalten, während in P 208.03.03 ein DB 603N verbaut werden sollte. Die Abmessungen der drei Entwürfe waren die gleichen und auch im Gewicht unterschieden sie sich kaum.

## Technische Daten

Beschreibung :

| Besatzung | 1 | 1 | 1 |
| - | - | - | - |
| | P 208.01 | P 208.02 | P 208.03 |
| Abmessungen ||||
| Flügelfläche | 18,0 m² | 22,0 m² | 19,0 m² |
| Spannweite | 10,40 m | 11,50 m | 9,58 m |
| Rumpflänge | 6,20 m | 8,40 m | 9,20 m |
| Rumpfstirnfläche | 2,14 m² | | |
| Höhe | | | 3,46 m |
| Gondellänge | 4,20 m | 4,20 m | |
| Gondelstirnfläche | 0,126 m² | |
| Rumpfumfang | 5,80 m | |
| Gondelumfang | 1,257 m | |
| Flügelstreckung | 6,03 | 6,00 | 4,75 |
| Höhenleitwerksfläche | 2 × 1,25 m² | 2 × 1,75 m² |
| Höhenleitwerksspannweite | | 1,00 m | 2,5 m |
| Seitenleitwerksfläche | 2 × 0,95 m² | 2 × 1,49 m² |
| Seitenleitwerkstiefe | | 0,88 m |
| Lastvielfaches | 6,5 | | |
| Tragflächenprofil | | BVH 12 % | |
| Luftschraubendurchmesser | | | 3,4 m |
| Masse ||||
| Leer | 4.416 kg | | 4.145 kg |
| Startgewicht | 5.995 kg | 7.545 kg | 5.050 kg |
| Treibstoff | 1.200 kg | | 600 kg |
| Flächenbelastung | 300 kg/m² | 343 kg/m² | 266 kg/m² |
| Leistung ||||
| Dienstgipfelhöhe | | 12,6 km | |
| Dauerleistung ||||
| in Flughöhe 0 km ||||
| Geschwindigkeit | 640 km/h | 640 km/h | 580 km/h |
| Leistung | 2.980 PS | 2.980 PS | 1.500 PS mit DB 603L |
| Drehzahluntersetzung | | | 1:1,93 |
| Kraftstoffverbrauch | 0,19 kg/PSh | | |
| Gesamtverbrauch | 565 kg/h | | |
| in Flughöhe 10 km ||||
| Geschwindigkeit | 790 km/h | 790 km/h |
| Leistung | 2.100 PS | 2.100 PS |
| Kraftstoffverbrauch | 0,22 kg/PSh | |
| Gesamtverbrauch | 463 kg/h | |
| Reichweite ||||
| Günstigste Steiggeschwindigkeit | 450 km/h | 380 km/h in Meereshöhe, 560 km/h in 10 km Höhe | |
| Steigrate | | 22,5 m/s auf Meereshöhe, 13,1 m/s in 10 km Höhe | |
| Reichweite | 1.580 km | 1.190 km in Meereshöhe, 1.650 km in 10 km Höhe | 1.040 km in Meereshöhe, 1.230 km in 9 km Höhe |
| Gesamtflugzeit | 2,17 h | 1,86 h in Meereshöhe, 2,17 h in 10 km Höhe | 1,79 h in Meereshöhe, 1,85 h in 9 km Höhe |
| Höchstgeschwindigkeit ||||
| bei Sonder-Notleistung und MW-50 ||||
| | mit Jumo 222E/F, Startmasse 5.750 kg | mit AS 413 | mit DB 603L |
| Flughöhe / km | Geschwindigkeit / km/h | Geschwindigkeit / km/h | Geschwindigkeit / km/h |
| 0 | 680 | | 580 |
| 2 | 700 | | |
| 6 | 760 | | |
| 9 | | | 700 |
| 10 | 785 | 895 | |
| 12 | 765 | | |
| | mit Jumo 222N | | |
| Flughöhe / km | Geschwindigkeit / km/h | Geschwindigkeit / km/h | Geschwindigkeit / km/h |
| 0 | 685 | | |
| 2 | 710 | | |
| 6 | 780 | | |
| 10 | 835 | | |
| 12 | 750 | | |
| Start ||||
| Startgeschwindigkeit (mit Spreizklappen) | 224 km/h | | |
| Startschub bei 0 km/h | 15,495 kN | | |
| beim Abheben | 15,495 kN | | |
| Startrollstrecke | 1.000 m | | 360 m auf Grasboden |
| Startraketenschub für 500 m Rollstrecke | 9,8 kN | | |
