SM U 66
# SM U 66

SM U 66 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) :

| Deutsches Reich |||
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| Baudaten ||
| U-Boot-Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot Kriegsauftrag D/UD |
| Serie: | U 66 – U 70 |
| Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel |
| Baunummer: | 203 |
| Stapellauf: | 22. April 1915 |
| Indienststellung: | 23. Juli 1915 |
| Technische Daten ||
| Verdrängung: | 791 Tonnen (über Wasser) 933 Tonnen (unter Wasser) |
| Länge: | 69,50 m |
| Breite: | 6,30 m |
| Tiefgang: | 3,79 m |
| Druckkörper ø: | 4,15 m |
| max. Tauchtiefe: | 50 m |
| Tauchzeit: | 40–100 s |
| Antrieb: | Dieselmotoren 2300 PS E-Maschinen 1240 PS |
| Geschwindigkeit: | 16,8 Knoten (über Wasser) 10,3 Knoten (unter Wasser) |
| Bewaffnung: | 4 Bug- und 1 Hecktorpedorohre, 12 Torpedos 1 × 8,8-cm-Deckgeschütz 1 × 10,5-cm-Deckgeschütz (ab 1916/17) |
| Einsatzdaten ||
| Kommandanten: | Thorwald Frhr. von Bothmer Gerhard Muhle |
| Besatzung (Sollstärke): | 4 Offiziere 32 Mannschaften |
| Einsätze: | 7 |
| Erfolge: | 24 versenkte Handelsschiffe 1 beschädigtes Kriegsschiff |
| Verbleib: | Seit dem 3. September 1917 verschollen. |

SM U 66 war ein diesel-elektrisches U-Boot der Klasse UD der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.

## Einsätze

Das U-Boot wurde noch vor Kriegsbeginn von der Österreichischen Marine bestellt, jedoch am 28. November 1914 von Deutschland übernommen. Am 22. April 1915 lief das Boot schließlich als U 66 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 23. Juli 1915 in Dienst gestellt. Die Kommandanten des U-Bootes waren Kapitänleutnant Thorwald Freiherr von Bothmer (23. Juli 1915 – 16. Juni 1917) und Kapitänleutnant Gerhard Muhle (17. Juni 1917 – September 1917).

U 66 war von Oktober 1915 bis Januar 1916 den Einheiten der Ostseestreitkräfte und danach bis September 1917 der IV. U-Flottille der Hochseestreitkräfte zugeordnet.

U 66 führte während des Ersten Weltkrieges sieben Feindfahrten, in der Nordsee beziehungsweise im östlichen Nordatlantik durch. Dabei wurden insgesamt 24 Handelsschiffe der Entente und neutralen Staaten mit einer Gesamttonnage von 69.016 BRT versenkt. Die beiden größten Schiffe, die versenkt wurden, waren der britische Tanker Powhatan (ca. 6.100 BRT) und das britische Frachtschiff Bay State (ca. 6.500 BRT). Die Powhatan wurde am 6. April 1917 in der Nähe der Hebriden versenkt. Bei dem Untergang kamen 36 Menschen ums Leben. Die Bay State wurde am 10. Juni 1917 auf ihrer Fahrt von Boston nach Liverpool etwa 250 Meilen nordwestlich von Fastnet vor Irland versenkt. Am 27. März 1917 versenkte U 66 den Fünfmaster Neath – die ehemals deutsche R. C. Rickmers – etwa 30 Meilen südöstlich von Fastnet.

Am 19. August 1916 beschädigte U 66 in der Nordsee den britischen leichten Kreuzer Falmouth, der nur einen Tag später durch U 63 versenkt wurde.

## Verbleib

U 66 lief am Vormittag des 2. September 1917 von Emden aus, um Handelskrieg im Nordkanal zu führen. Das U-Boot fuhr ohne Zwischenfälle durch die britischen und deutschen Minenfelder in der deutschen Bucht. Am 3. September um 17:08 Uhr bestand letztmals Funkkontakt. U 66 befand sich an diesem Tag unweit der Doggerbank. Seither gilt das U-Boot als verschollen. Es kann auf eine Mine gelaufen sein oder ging möglicherweise durch eine Havarie beziehungsweise einen menschlichen Fehler verloren.

## Schiffskontakte

Von U 66 versenkte, beschädigte oder beschlagnahmte Schiffe:

| Datum | Schiffsname | Tonnage | Nationalität |
| - | - | - | - |
| 5. April 1916 | Zent | 3.890 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 6. April 1916 | Binicaise | 151 | Frankreich Frankreich |
| 7. April 1916 | Sainte Marie | 397 | Frankreich Frankreich |
| 7. April 1916 | Rijndijk* | 3.557 | Niederlande Niederlande |
| 8. April 1916 | Santanderino | 3.346 | Spanien Spanien |
| 9. April 1916 | Eastern City | 4.341 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 9. April 1916 | Glenalmond | 2.888 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 9. April 1916 | Sjolyst | 997 | Norwegen Norwegen |
| 10. April 1916 | Margam Abbey | 4.471 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 10. April 1916 | Unione | 2.367 | Italien 1861 Königreich Italien |
| 11. August 1916 | Inverdruie | 613 | Norwegen Norwegen |
| 19. August 1916 | HMS Falmouth* | 5.250 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 11. Dezember 1916 | Bjor | 1.090 | Norwegen Norwegen |
| 11. Dezember 1916 | Palander | 311 | Schweden Schweden |
| 1. März 1917 | Gurre | 1.733 | Norwegen Norwegen |
| 1. März 1917 | Livingstone** | 1.005 | Norwegen Norwegen |
| 22. März 1917 | Stuart Prince | 3.597 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 27. März 1917 | Neath | 5.548 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 6. April 1917 | Powhatan | 6.117 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 5. Juni 1917 | Amor | 3.472 | Italien 1861 Königreich Italien |
| 5. Juni 1917 | Manchester Miller | 4.234 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 7. Juni 1917 | Cranmore* | 3.157 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 7. Juni 1917 | Ikalis | 4.329 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 10. Juni 1917 | Bay State | 6.583 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 14. Juni 1917 | Perfect | 1.088 | Norwegen Norwegen |
| 9. Juli 1917 | Iparraguirre | 1.161 | Spanien Spanien |
| 21. Juli 1917 | African Prince | 4.916 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| 21. Juli 1917 | Harold | 1.322 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich |
| | Versenkt: Beschädigt: Gesamt: | 69.967 11.964 81.931 | |

* beschädigt, aber nicht versenkt ** als Prise beschlagnahmt
