Großer Preis von Frankreich 1954
# Großer Preis von Frankreich 1954

Der Große Preis von Frankreich 1954 fand am 4. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux bei Reims statt und war das 4. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.

## Berichte

### Hintergrund

Der Große Preis von Frankreich 1954 brachte das lang erwartete Debüt des Mercedes-Werksteams. Der Führende der Fahrerwertung, Juan Manuel Fangio, wechselte von Maserati zum neuen Team, für das auch Karl Kling und Hans Herrmann an den Start gingen.

Neben dem Debüt von Mercedes, Kling und Herrmann war dies auch die erste Grand-Prix-Teilnahme eines Continental-Reifens. Giuseppe Farina verletzte sich beim Start eines Sportwagenrennens in Monza schwer und fiel dadurch für den Rest der Saison aus, der zweimalige Weltmeister Alberto Ascari fuhr einen Maserati, da der Lancia D50 noch nicht einsatzbereit war.

### Training

Schon im Training zeigte sich die deutliche Überlegenheit der Mercedesfahrer. Fangio belegte mit 2:29,4 Minuten vor Kling die Pole-Position, die erste Doppelpole für sein Team im Debütrennen, die drittschnellste Zeit fuhr Ascari im Maserati. Kling fuhr seine schnellste Trainingsrund in 2:30,4 Minuten, Ascari in 2:30,5 Minuten.

Das Gordini-Team konnte wegen finanzieller Probleme nicht am Training teilnehmen.

### Rennen

Das Rennen war bestimmt von sehr vielen Ausfällen, insgesamt erreichten nur sechs Wagen das Ziel. Motorschäden waren die häufigsten Ausfallgründe.

Die Mercedes-Dominanz im Training wurde im Rennen fortgesetzt, Fangio und Kling fuhren an der Spitze den anderen Fahrern davon und überrundeten das gesamte Fahrerfeld. Beide lieferten sich an der Spitze ein spannendes Duell, das Fangio mit einem knappen Vorsprung von 0,1 Sekunden für sich entschied. Die Dominanz der in der Formel 1 ungewöhnlichen Stromlinienwagen von Mercedes wurde durch folgende Aussage Fangios besonders deutlich: „Die Konkurrenten sahen wir an diesem Tag eigentlich nur beim Start und bei Überrundungsmanövern.“

Ferrari verlor einen Großteil seiner Wagen in diesem Rennen durch Motorschäden, lediglich Robert Manzon erreichte in seinem Ferrari das Ziel und komplettierte mit Platz 3 die Podiumsplatzierungen. Allerdings hatte auch er eine Runde Rückstand auf Fangio und Kling.

Prinz Bira und Luigi Villoresi gewannen mit Platz 4 und 5 Punkte für Maserati. Die schnellste Rennrunde fuhr Hans Herrmann im Mercedes in 2:32,9 Minuten beziehungsweise 195,6 km/h in Runde 11, bevor er in Runde 17 mit einem Motorschaden das Rennen aufgab.

Mercedes beendete somit das Debütrennen mit einem Doppelsieg, gewann die Poleposition und erzielte die schnellste Rennrunde. Lässt man die Indianapolis 500 außer Betracht, war dies auch der erste Rennsieg eines nicht-italienischen Konstrukteurs in der Formel-1-Geschichte und der erste Sieg eines Continental-Reifens. Ein Reifenwechsel war nicht nötig, da der Abrieb nur bei einem Millimeter pro 100 Kilometer lag.

Am gleichen Tag wurde Deutschland beim Wunder von Bern erstmals Fußballweltmeister, wodurch der bedeutende und historische Triumph eines deutschen Teams in der Formel 1 von den Medien nur am Rand Erwähnung fand.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Scuderia Ferrari | 02 | Argentinien José Froilán González | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 04 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 06 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 10 | Italien Alberto Ascari | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 12 | Argentinien Onofre Marimon | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 14 | Italien Luigi Villoresi | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 40 | Italien Sergio Mantovani | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Argentinien Roberto Mieres | 16 | Argentinien Roberto Mieres | Maserati 250F/Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | P |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 18 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 20 | Deutschland Karl Kling | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 22 | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Frankreich Equipe Gordini | 24 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 26 | Frankreich Jacques Pollet | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 28 | Belgien Paul Frère | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Belgien Georges Berger | 30 | Belgien Georges Berger | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Vereinigtes Konigreich HW Motors | 32 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 34 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Frankreich Ecurie Rosier | 36 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 42 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Gilby Engineering | 44 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Thailand B. Bira | 46 | Thailand Prinz Bira | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Vereinigte Staaten Harry Schell | 48 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | P |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 2:29,4 | 200,05 km/h | 01 |
| 02 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 2:30,4 | 198,72 km/h | 02 |
| 03 | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | 2:30,5 | 198,59 km/h | 03 |
| 04 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 2:30,6 | 198,45 km/h | 04 |
| 05 | Argentinien Onofre Marimon | Italien Maserati | 2:31,6 | 197,15 km/h | 05 |
| 06 | Thailand Prinz Bira | Thailand Maserati | 2:35,1 | 192,70 km/h | 06 |
| 07 | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Mercedes | 2:35,3 | 192,45 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 2:35,6 | 192,08 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 2:36,1 | 191,46 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Italien Maserati | 2:36,6 | 190,85 km/h | 10 |
| 11 | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 2:38,7 | 188,33 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 2:42,0 | 184,49 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 4:46,5 | 184,38 km/h | 13 |
| 14 | Italien Luigi Villoresi | Italien Maserati | 2:42,7 | 183,70 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich HWM | 2:52,5 | 173,26 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 3:09,3 | 157,88 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | keine Zeit | | 17 |
| 18 | Frankreich Jacques Pollet | Frankreich Gordini | keine Zeit | | 18 |
| 19 | Belgien Paul Frère | Frankreich Gordini | keine Zeit | | 19 |
| 20 | Belgien Georges Berger | Frankreich Gordini | keine Zeit | | 20 |
| 21 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | keine Zeit | | 21 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 61 | 2:42:47.9 | 01 | | |
| 02 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 61 | + 0,1 sek | 02 | | |
| 03 | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 60 | + 1 Runde | 12 | | |
| 04 | Thailand Prinz Bira | Italien Maserati | 60 | +1 Runde | 06 | | |
| 05 | Italien Luigi Villoresi | Italien Maserati | 58 | + 3 Runden | 14 | | |
| 06 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 56 | + 5 Runden | 17 | | |
| — | Belgien Paul Frère | Frankreich Gordini | 50 | DNF | 19 | | Aufhängung |
| — | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 36 | DNF | 09 | | Motorschaden |
| — | Argentinien Onofre Marimon | Italien Maserati | 27 | DNF | 05 | | Getriebe |
| — | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Gordini | 27 | DNF | 13 | | Motorschaden |
| — | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 24 | DNF | 11 | | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 19 | DNF | 16 | | Kraftübertragung |
| — | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 19 | DNF | 21 | | Kraftstoffpumpe |
| — | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Mercedes | 16 | DNF | 07 | 2:32,9 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Italien Maserati | 15 | DNF | 10 | | Kraftübertragung |
| — | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 13 | DNF | 04 | | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich HWM | 10 | DNF | 15 | | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 09 | DNF | 08 | | Motorschaden |
| — | Belgien Georges Berger | Frankreich Gordini | 09 | DNF | 20 | | Motorschaden |
| — | Frankreich Jacques Pollet | Frankreich Gordini | 08 | DNF | 18 | | Motorschaden |
| — | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | 01 | DNF | 03 | | Motorschaden |
| — | Italien Sergio Mantovani | Italien Maserati | 00 | DNS | 00 | | |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf des Rennens bekamen 8, 6, 4, 3, 2 Punkte. Der Fahrer mit der schnellsten Rennrunde erhielt zusätzlich 1 Punkt. Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus neun Rennen.

1954 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

| Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 4 | Platz 5 | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - |
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

* Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
* Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
* gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati/Mercedes | 8 | | 9* | 8 | 25 |
| 2. | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari | 3 | | 6 | | 9 |
| 3. | Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich | Kurtis Kraft | | 8 | | | 8 |
| 4. | Argentinien José Froilán González | Ferrari | 5* | | 1,5 | | 6,5 |
| 5. | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 6 | | | | 6 |
| 5. | Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan | Kuzma | | 6 | | | 6 |
| 5. | Deutschland Karl Kling (Rennfahrer) | Mercedes | | | | 6 | 6 |
| 8. | Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath | Kurtis-Kraft | | 4 | | | 4 |
| 8. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | | | 4 | | 4 |
| 8. | Frankreich Robert Manzon | Ferrari | | | | 4 | 4 |
| 11. | Thailand Prinz Bira | Maserati | | | | 3 | 3 |
| 12. | Frankreich Elie Bayol | Gordini | 2 | | | | 2 |
| 12. | Vereinigte Staaten 48 Mike Nazaruk | Kurtis-Kraft | | 2 | | | 2 |
| 12. | Belgien André Pilette | Gordini | | | 2 | | 2 |
| 12. | Italien Luigi Villoresi | Maserati | | | | 2 | 2 |
| 16. | Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman | Kurtis Kraft | | 1,5 | | | 1,5 |
| 16. | Vereinigte Staaten 48 Duane Carter | Kurtis Kraft | | 1,5 | | | 1,5 |
| 16. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | | | 1,5 | | 1,5 |
| 19. | Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks | Kurtis Kraft | | 1* | | | 1 |
| 19. | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes | | | | 1* | 1 |
