Automobil-Weltmeisterschaft 1978
# Automobil-Weltmeisterschaft 1978

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1978 war die 29. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 16 Rennen in der Zeit vom 15. Januar 1978 bis zum 8. Oktober 1978 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Mario Andretti gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus wurde Konstrukteursweltmeister.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Brabham BT46B | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B Brabham BT46C | Alfa Romeo 3.0 B12 | G | 01 | Osterreich Niki Lauda | 1–16 |
| Brabham BT46B | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B Brabham BT46C | Alfa Romeo 3.0 B12 | G | 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | 1–16 |
| Brabham BT46B | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT45C Brabham BT46 Brabham BT46B Brabham BT46C | Alfa Romeo 3.0 B12 | G | 66 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 16 |
| Tyrrell 008 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 03 | Frankreich Didier Pironi | 1–16 |
| Tyrrell 008 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 04 | Frankreich Patrick Depailler | 1–16 |
| Lotus 79 | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | 1–16 |
| Lotus 79 | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 06 | Schweden Ronnie Peterson | 1–14 |
| Lotus 79 | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 78 Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 55 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 15, 16 |
| McLaren M26 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | McLaren M26 McLaren M26E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | 1–16 |
| McLaren M26 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | McLaren M26 McLaren M26E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 08 | Frankreich Patrick Tambay | 1–5, 7–16 |
| McLaren M26 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | McLaren M26 McLaren M26E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 33 | Italien Bruno Giacomelli | 6, 9, 10, 13, 14 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 09 | Deutschland Jochen Mass | 1–13 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 09 | Niederlande Michael Bleekemolen | 14–16 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 1–5, 11 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Italien Alberto Colombo | 6, 7 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Finnland Keke Rosberg | 8–10, 15, 16 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Osterreich Hans Binder | 12 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Niederlande Michael Bleekemolen | 13 |
| ATS HS1 | Deutschland ATS Racing Team Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | ATS HS1 ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Deutschland Harald Ertl | 14 |
| Ferrari 312T3 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 Ferrari 312T3 | Ferrari 3.0 B12 | M | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | 1–16 |
| Ferrari 312T3 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 Ferrari 312T3 | Ferrari 3.0 B12 | M | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | 1–16 |
| Copersucar F5A | Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | Copersucar F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | 1–16 |
| Renault RS01 | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RS01 | Renault 1.5 V6T | M | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | 3–16 |
| Shadow DN8 | Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | Shadow DN8 Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | 1–16 |
| Shadow DN8 | Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | Shadow DN8 Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | 1–16 |
| Surtees TS19 | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | 1–13 |
| Surtees TS19 | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Italien Gimax | 14 |
| Surtees TS19 | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Frankreich René Arnoux | 15, 16 |
| Surtees TS19 | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | Italien Vittorio Brambilla | 1–14 |
| Surtees TS19 | Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees TS19 Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | Italien Beppe Gabbiani | 15, 16 |
| Wolf WR6 | Kanada Walter Wolf Racing | Wolf WR1 Wolf WR3 Wolf WR4 Wolf WR5 Wolf WR6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | 1–16 |
| Wolf WR6 | Kanada Walter Wolf Racing | Wolf WR1 Wolf WR3 Wolf WR4 Wolf WR5 Wolf WR6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | 15, 16 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | 1, 2 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Italien Lamberto Leoni | 3, 4 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Belgien Jacky Ickx | 5–8 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Irland Derek Daly | 9, 10, 12–16 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 11 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Italien Lamberto Leoni | 1, 2 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Deutschland Harald Ertl | 11–14 |
| Ensign N177 | Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign Vereinigtes Konigreich Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | 15 |
| | Vereinigtes Konigreich Mario Deliotti Racing | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 10 |
| Hesketh 308E | Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Vereinigtes Konigreich Divina Galica | 1, 2 |
| Hesketh 308E | Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 3 |
| Hesketh 308E | Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Irland Derek Daly | 4–6 |
| | Mexiko Team Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | 1–16 |
| Ligier JS9 | Frankreich Ligier Gitanes | Ligier JS7 Ligier JS7/9 Ligier JS9 | Matra 3.0 V12 | G | 26 | Frankreich Jacques Laffite | 1–16 |
| Williams FW06 | Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | Australien Alan Jones | 1–16 |
| | Spanien 1977 Centro Aseguredor F1 | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | Spanien 1977 Emilio de Villota | 7 |
| | Vereinigte Staaten Liggett Group/B&S Fabrications Vereinigte Staaten BS Fabrications | McLaren M23 McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 29 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 12–14 |
| | Vereinigte Staaten Liggett Group/B&S Fabrications Vereinigte Staaten BS Fabrications | McLaren M23 McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | 1–14 |
| | Frankreich Automobiles Martini | Martini Mk23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 31 | Frankreich René Arnoux | 3, 5, 6, 9, 11–13 |
| | Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Hong Kong | Theodore TR1 Wolf WR3 Wolf WR4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 32 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 1, 2 |
| | Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Hong Kong | Theodore TR1 Wolf WR3 Wolf WR4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 32 | Finnland Keke Rosberg | 3–7, 11–14 |
| Arrows A1 | Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 35 | Italien Riccardo Patrese | 3–14, 16 |
| Arrows A1 | Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 36 | Italien Riccardo Patrese | 2 |
| Arrows A1 | Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 36 | Deutschland Rolf Stommelen | 3–16 |
| | Italien Team Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 37 | Italien Arturo Merzario | 1–16 |
| | Italien Team Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 38 | Italien Alberto Colombo | 14 |
| | Vereinigte Staaten Interscope Racing | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 39 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | 4, 13 |
| | Vereinigtes Konigreich Melchester Racing | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 40 | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer | 10 |

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Grand Prix | Strecke | Distanz (km) | Pole-Position | Schnellste Rennrunde | Sieger | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | 15. Januar | Argentinien Argentinien | Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires | 310,336 km | Mario Andretti | Gilles Villeneuve | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 02 | 29. Januar | Brasilien 1968 Brasilien | Jacarepaguá | 316,953 km | Ronnie Peterson | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 03 | 4. März | Sudafrika 1961 Südafrika | Kyalami Grand Prix Circuit | 320,112 km | Niki Lauda | Mario Andretti | Ronnie Peterson | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 04 | 2. April | Vereinigte Staaten USA West | Long Beach Grand Prix Circuit | 261,706 km | Carlos Reutemann | Alan Jones | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | Lotus-Ford |
| 05 | 7. Mai | Monaco Monaco | Circuit de Monaco | 248,40 km | Carlos Reutemann | Niki Lauda | Patrick Depailler | Patrick Depailler | Lotus-Ford |
| 06 | 21. Mai | Belgien Belgien | Circuit Zolder | 298,340 km | Mario Andretti | Ronnie Peterson | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 07 | 4. Juni | Spanien 1977 Spanien | Circuito del Jarama | 255,300 km | Mario Andretti | Mario Andretti | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 08 | 17. Juni | Schweden Schweden | Anderstorp | 282,170 km | Mario Andretti | Niki Lauda | Niki Lauda | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 09 | 2. Juli | Frankreich Frankreich | Circuit Paul Ricard | 313,740 km | John Watson | Carlos Reutemann | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 10 | 16. Juli | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Brands Hatch | 319,732 km | Ronnie Peterson | Niki Lauda | Carlos Reutemann | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 11 | 30. Juli | Deutschland Deutschland | Hockenheimring | 305,505 km | Mario Andretti | Ronnie Peterson | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 12 | 13. August | Osterreich Österreich | Österreichring | 320,868 km | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 13 | 27. August | Niederlande Niederlande | Circuit Park Zandvoort | 316,950 km | Mario Andretti | Niki Lauda | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 14 | 10. September | Italien Italien | Autodromo Nazionale Monza | 232,000 km | Mario Andretti | Mario Andretti | Niki Lauda | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 15 | 1. Oktober | Vereinigte Staaten USA Ost | Watkins Glen International | 320,665 km | Mario Andretti | Jean-Pierre Jarier | Carlos Reutemann | Mario Andretti | Lotus-Ford |
| 16 | 8. Oktober | Kanada Kanada | Île Notre-Dame Circuit | 315,000 km | Jean-Pierre Jarier | Alan Jones | Gilles Villeneuve | Mario Andretti | Lotus-Ford |

## Rennberichte

### Großer Preis von Argentinien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37:04,47 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 13,21 |
| 3 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 13,64 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:47,75 |
| SR | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:49,76 |

Der Große Preis von Argentinien im Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 15. Januar 1978 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (310,336 km).

Rennleiter Juan Manuel Fangio winkte irrtümlich den fünftplatzierten Ronnie Peterson als Sieger ab. Die letzte (53.) Runde wurde aufgrund dessen annulliert.

### Großer Preis von Brasilien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:49:59,86 |
| 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | + 49,13 |
| 3 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 57,02 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,45 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:43,07 |

Der Große Preis von Brasilien in Rio de Janeiro fand am 29. Januar 1978 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (316,953 km).

### Großer Preis von Südafrika

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:42:15,767 |
| 2 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 0,466 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 4,442 |
| PP | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:14,65 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:17,09 |

Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1978 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden (320,112 km).

### Großer Preis der USA West

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:52:01,301 |
| 2 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 11,061 |
| 3 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 28,951 |
| PP | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:20,636 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:22,215 |

Der Große Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 2. April 1978 statt und ging über eine Distanz von 80,5 Runden (261,706 km).

### Großer Preis von Monaco

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55:14,66 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 22,45 |
| 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 32,29 |
| PP | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:28,34 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:28,65 |

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 7. Mai 1978 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,312 km (248,42 km).

### Großer Preis von Belgien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39:52,02 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 9,90 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 24,34 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,90 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:23,13 |

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 21. Mai 1978 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,262 km (298,34 km).

### Großer Preis von Spanien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:47,06 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 19,56 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | + 37,24 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,39 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,06 |

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito del Jarama fand am 4. Juni 1978 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (255,300 km).

### Großer Preis von Schweden

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:41:00,606 |
| 2 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | + 34,019 |
| 3 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 34,105 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:22,058 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:24,836 |

Der Große Preis von Schweden in Anderstorp fand am 17. Juni 1978 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (282,17 km).

Beim Grand Prix von Schweden setzte Brabham den so genannten Staubsauger (Brabham BT46B) ein. Im Heck des Brabhams war ein Ventilator befestigt, der offiziell zur Motorkühlung eingesetzt wurde. Tatsächlich erzeugte der Ventilator einen Unterdruck unter dem Wagen und erhöhte somit den Anpressdruck des Brabhams. Eine Woche später wurde das Ventilatorsystem verboten, da der Unterdruck angeblich Steine aufschleuderte und diese in das Gesicht des Nachfolgenden flogen.

### Großer Preis von Frankreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38:51,92 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 2,93 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | + 19,80 |
| PP | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:44,41 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:48,56 |

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 2. Juli 1978 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (313,740 km).

### Großer Preis von Großbritannien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:42:12,39 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 1,23 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 37,25 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,80 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:18,60 |

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 16. Juli 1978 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (319,732 km).

### Großer Preis von Deutschland

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:28:00,90 |
| 2 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 15,35 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | + 28,01 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:51,90 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:55,62 |

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 30. Juli 1978 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden à 6,789 km (305,505 km).

### Großer Preis von Österreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:21,57 |
| 2 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | + 47,44 |
| 3 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | + 1:39,76 |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,71 |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:43,12 |

Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 13. August 1978 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (320,868 km).

### Großer Preis der Niederlande

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41:04,23 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 0,32 |
| 3 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 12,21 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,36 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:19,57 |

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 27. August 1978 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (316,95 km).

### Großer Preis von Italien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:07:04,54 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | + 1,48 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 20,47 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,52 |
| SR | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,23 |

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 10. September 1978 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden (232 km).

Das Rennen wurde wegen einer schweren Massenkarambolage nach dem Start, in die auch Ronnie Peterson verwickelt war, abgebrochen. Einen Tag später erlag Peterson seinen Verletzungen.

Das Rennen wurde neu gestartet und von 52 auf 40 Runden verkürzt. Der erstplatzierte Mario Andretti und der zweitplatzierte Gilles Villeneuve wurden mit einer Strafminute wegen Frühstarts belegt.

### Großer Preis der USA Ost

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:40:48,800 |
| 2 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 19,739 |
| 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 45,701 |
| PP | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,114 |
| SR | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39,557 |

Der Große Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 1. Oktober 1978 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden (320,665 km).

### Großer Preis von Kanada

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| - | - | - | - |
| 1 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:57:49,196 |
| 2 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | + 13,375 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | + 19,408 |
| PP | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,015 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:38,072 |

Der Große Preis von Kanada auf dem Île Notre-Dame Circuit in Montreal fand am 8. Oktober 1978 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (315,0 km).

## Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung :

| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

Für die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sieben der restlichen acht Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt (in Klammern die Gesamtpunkte).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten M. Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | 6 | DNF | 10 | 64 |
| 02 | Schweden R. Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 5 | DNF | 1 | 4 | DNF | 2 | 2 | 3 | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | DNF | † | † | 51 |
| 03 | Argentinien C. Reutemann | Italien Ferrari | 7 | 1 | DNF | 1 | 8 | 3 | DNF | 10 | 18 | 1 | DNF | DSQ | 7 | 3 | 1 | 3 | 48 |
| 04 | Osterreich N. Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 2 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 1 | DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 1 | DNF | DNF | 44 |
| 05 | Frankreich P. Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 3 | DNF | 2 | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | 2 | DNF | 11 | DNF | 5 | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | DNF | 8 | 3 | DNF | 4 | DNF | 5 | DNF | 4 | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | DNF | DNF | 25 |
| 07 | Sudafrika 1961 J. Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 10 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 4 | DNF | 6 | DNF | 2 | DNF | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 |
| 08 | Frankreich J. Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 16 | 9 | 5 | 5 | DNF | 5 | 3 | 7 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | DNF | 19 |
| 09 | Kanada G. Villeneuve | Italien Ferrari | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 10 | 9 | 12 | DNF | 8 | 3 | 6 | 7 | DNF | 1 | 17 |
| 10 | Brasilien 1968 E. Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 9 | 2 | DNF | 8 | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | DNF | 17 |
| 11 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | DNF | 11 | 4 | 7 | DNF | 10 | 8 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | 2 | 9 | 11 |
| 12 | Italien R. Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | | 10 | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF | 2 | 8 | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | | 4 | 11 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich J. Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 3 | DNF | DSQ | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | 8 |
| 14 | Frankreich P. Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 6 | DNF | DNF | 12 | 7 | | DNF | 4 | 9 | 6 | DNF | DNF | 9 | 5 | 6 | 8 | 8 |
| 15 | Frankreich D. Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 6 | 6 | DNF | 5 | 6 | 12 | DNF | 10 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 7 | 7 |
| 16 | Schweiz C. Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 15 | 5 | DNQ | 10 | DNQ | DNF | 15 | 5 | DNF | DNF | DNQ | NC | DNQ | NC | 14 | DNQ | 4 |
| 17 | Frankreich J.-P. Jabouille | Frankreich Renault | | | DNF | DNF | 10 | NC | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | 12 | 3 |
| 18 | Deutschland Bundesrepublik H.-J. Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 17 | DNF | DNQ | DNS | DNF | DNF | DNF | 11 | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 |
| 19 | Italien V. Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 18 | DNQ | 12 | DNF | DNQ | 13 | 7 | DNF | 17 | 9 | DNF | 6 | DSQ | DNF | | | 1 |
| 20 | Irland D. Daly | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | | DNPQ | DNPQ | DNQ | | | | | | | | | | | 0 |
| 20 | Irland D. Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | DNQ | DNF | | DSQ | DNF | 10 | 8 | 6 | 1 |
| 21 | Mexiko H. Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNQ | DNF | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNF | 12 | DNQ | DNF | 6 | DNF | 11 | DNQ | DNF | DNQ | 1 |
| 22 | Vereinigte Staaten B. Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 13 | DNF | 11 | DNQ | DNPQ | 7 | DNQ | DNQ | DNF | 8 | DNPQ | 8 | DNF | DNF | | | 0 |
| 22 | Vereinigte Staaten B. Lunger | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 13 | | 0 |
| 23 | Italien B. Giacomelli | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | | | | 8 | | | DNF | 7 | | | DNF | 14 | | | 0 |
| 24 | Deutschland Bundesrepublik J. Mass | Deutschland ATS-Ford | 11 | 7 | DNF | DNF | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | NC | DNF | DNQ | DNQ | | | | 0 |
| 25 | Frankreich J.-P. Jarier | Deutschland ATS-Ford | 12 | DNS | 8 | 11 | DNQ | | | | | | DNQ | | | | | | 0 |
| 25 | Frankreich J.-P. Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 15 | DNF | 0 |
| 26 | Frankreich R. Arnoux | Frankreich Martini-Ford | | | DNQ | | DNPQ | 9 | | | 14 | | DNPQ | 9 | DNF | | | | 0 |
| 26 | Frankreich R. Arnoux | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 9 | DNF | 0 |
| 27 | Deutschland Bundesrepublik R. Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | | | 9 | 9 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 16 | DNPQ | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | DNF | | | | | | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | | | | | | | | | | DNF | DNF | 9 | | | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | | | | | | | | | | | | | | | | 11 | 0 |
| 29 | Finnland K. Rosberg | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | | | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | | | | 10 | NC | DNF | DNPQ | | | 0 |
| 29 | Finnland K. Rosberg | Deutschland ATS-Ford | | | | | | | | 15 | 16 | DNF | | | | | DNF | NC | 0 |
| 30 | Vereinigtes Konigreich R. Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNQ | 11 | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNS | | | | 0 |
| 31 | Osterreich H. Ertl | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | 11 | DNF | DNPQ | DNPQ | | | 0 |
| 32 | Belgien J. Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | DNF | 12 | DNF | DNQ | | | | | | | | | 0 |
| 33 | Vereinigte Staaten B. Rahal | Kanada Wolf-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 12 | DNF | 0 |
| — | Italien A. Merzario | Italien Merzario-Ford | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | NC | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 |
| — | Italien L. Leoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | DNS | DNQ | DNQ | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten D. Ongais | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten D. Ongais | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | | | | DNPQ | | | | | | | | | DNPQ | | | | 0 |
| — | Niederlande M. Bleekemolen | Deutschland ATS-Ford | | | | | | | | | | | | | DNQ | DNQ | DNF | DNPQ | 0 |
| — | Vereinigte Staaten E. Cheever | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | DNQ | DNQ | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten E. Cheever | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | 0 |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

Für die Konstrukteursmeisterschaft zählten nur die Punkte des bestplatzierten Wagens je Rennen (in Klammer die Gesamtpunktezahl).

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 86 (116) |
| 2 | Italien Ferrari | 58 (65) |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 53 (69) |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 38 (41) |
| 5 | Kanada Wolf-Ford | 24 |
| 6 | Frankreich Ligier-Matra | 19 |
| 7 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 17 |
| 8 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 15 (16) |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 11 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 6 |
| 12 | Frankreich Renault | 3 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1 |
| 15 | Deutschland ATS-Ford | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| — | Italien Merzario-Ford | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |

## Kurzmeldungen Formel 1

* Patrick Depailler gewinnt in Monaco mit einem Tyrrell-Ford seinen ersten Grand Prix.
* Der 34-jährige Schwede Ronnie Peterson wird bei seinem 123. Grand Prix Opfer eines Unfalls, der von einem schlechten Startmanöver und der Tatsache ausgelöst wird, dass die Piste in Monza wenige hundert Meter nach dem Start von 30 m auf 12 m Breite schmaler wird. Die meisten Fahrzeuge rollen noch, als die Startampel auf Grün springt, Villeneuve, Andretti und Lauda kommen gut weg, dahinter bildet sich sofort ein Stau. Patrese, Hunt und Peterson geht bei der trichterförmigen Zufahrt auf die erste Schikane der Platz aus, es kommt zur Berührung und zur Kettenreaktion. Dahinter kollidieren auch noch acht weitere Fahrzeuge miteinander. Durch die Explosion von Petersons Lotus beim Aufprall an die Leitplanken entsteht ein Feuerball über der Unfallstelle. In weniger als einer Minute wird Peterson von den Fahrerkollegen aus dem brennenden Wrack mit Verbrennungen und gebrochenen Beinen befreit. Ronnie Peterson stirbt am nächsten Vormittag im Krankenhaus an einer Fettembolie, eine Folge der Knochenbrüche. Im trotz des Unfalles durchgeführten Rennen wird Mario Andretti Weltmeister.
* Gilles Villeneuve holt sich auf Ferrari seinen ersten Sieg beim Heimat-Grand-Prix in Kanada.
