Vauxhall 14/6
# Vauxhall 14/6

Der Vauxhall 14/6, auch Vauxhall Fourteen-Six oder Vauxhall J, ist ein Mittelklassewagen, den Vauxhall Motors von 1933 bis 1948 als Nachfolger des Modells Cadet baute.

## General Motors Light Six

Der 14/6 wurde auf der Earls Court Motor Show 1933 angekündigt und dann als kleine, viertürige Sechszylinderlimousine angeboten. Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit vier Hauptlagern, hängenden Ventilen und einem Hubraum von 1781 cm³.

* Limousine 1933–1936 mit separatem Rahmen und ebenem Kühlergrill
* Limousine 1936–1938 mit separatem Rahmen und modernisiertem Kühlergrill
* Limousine 1938–1939 im Kriegseinsatz in Frankreich 1940

### Karosserien

Programm 1934:

**Werkskarosserien**

* Limousine 4 Türen, 6 Fenster, mit Schiebedach
* Coupé 2 Türen, mit Schiebedach

**Karosserien anderer Hersteller (im Vauxhall-Standardkatalog)**

* Tickford Foursome Coupé (von Salmons)
* Pendine Sportlimousine 4 Sitze (von Holbrook)
* Suffolk Sportlimousine (von Holbrook)
* Stratford Sportlimousine 4 Sitze (von Whittingham & Mitchel)
* Limousine (von Duple)
* 2-Sitzer mit Dickey (von Duple)

## Selbsttragende Karosserie ab September 1938

Der Motor wurde vom Vorgänger übernommen. Der neue Wagen hatte vorn Einzelradaufhängung und ein Dreiganggetriebe anstelle des „Silent-Third“-Getriebes mit vier Gängen. Die Nachkriegsmodelle kann man von den Vorkriegsmodellen durch unterschiedliche Ausbildung von Motorhaube und Kühlergrill unterscheiden.

Insgesamt wurden 45.499 Fahrzeuge gebaut, davon 30.511 nach dem Krieg.

## Fertigung in Australien

Der Vauxhall 14 J wurde auch bei Holden in Australien gefertigt. Ab 1939 wurde er als Limousine, Coupé und Roadster angeboten und, wie im Vereinigten Königreich, aber in einer Holden-Version, auch als leichter Ute.

* Coupé 1934
* Stratford-Limousine um 1935
* Limousine 1937
* Limousine 1937
* Limousine um 1938
* Roadster 1939
* Bedford Ute 1940
* Modell J 1946 Beachtenswert: geteilte Frontscheibe und Dach des Holden
