Honda XR-V
# Honda XR-V

Honda XR-V :

| Produktionszeitraum: | seit 2014 |
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| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |

Der Honda XR-V ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Honda. Er ist eine abgeleitete Version des Honda HR-V und wird ausschließlich in der Volksrepublik China verkauft. Gebaut wird das Fahrzeug von Dongfeng-Honda. Vom HR-V unterscheidet sich der XR-V unter anderem durch ein anderes Front- und Heckdesign. Hondas anderes Joint Venture Guangqi Honda Automobile fertigt in China noch den Honda Vezel, der dem HR-V deutlich ähnlicher sieht.

## 1. Generation (2014–2022)

1. Generation :

| Honda XR-V (2014–2019)Honda XR-V (2014–2019) ||
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| Produktionszeitraum: | 2014–2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,8 Liter (96–130 kW) |
| Länge: | 4270–4328 mm |
| Breite: | 1772 mm |
| Höhe: | 1605 mm |
| Radstand: | 2610 mm |
| Leergewicht: | 1197–1398 kg |

Vorgestellt wurde die erste Generation der Baureihe auf der Chengdu Auto Show im August 2014. Seit November 2014 ist es in China erhältlich. Im Sommer 2019 wurde der XR-V überarbeitet.

* Heckansicht
* Honda XR-V (2019–2022)

### Technische Daten

Angetrieben wurde der XR-V zum Marktstart entweder von einem 96 kW (131 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor oder einem 100 kW (136 PS) starken 1,8-Liter-Ottomotor. Der kleinere Motor kommt auch im HR-V zum Einsatz. Serienmäßig haben beide Varianten ein 6-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein stufenloses Getriebe erhältlich. Mit dem Facelift im Sommer 2019 wurde der 1,8-Liter-Ottomotor durch eine aufgeladene Variante des 1,5-Liter-Ottomotors mit 130 kW (177 PS) ersetzt.

| | 1.5 i-VTEC | 220 Turbo | 1.8 i-VTEC |
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| Bauzeitraum | 06/2015–08/2022 | 07/2019–08/2022 | 11/2014–07/2019 |
| Motorkenndaten ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1798 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 11,5 : 1 | 10,6 : 1 | 9,7 : 1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 96 kW (131 PS) / 6600 | 130 kW (177 PS) / 6000 | 100 kW (136 PS) / 6500 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 155 Nm / 4600 | 220 Nm / 1700–5500 | 169 Nm / 4300 |
| Kraftübertragung ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — | (Stufenloses Getriebe) |
| Messwerte ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 192–195 km/h (185–187 km/h) | 200 km/h | 198 km/h (183 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,1 s (11,4 s) | 8,9–9,0 s | k. A. (9,4 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,1–6,5 l Super (5,9–6,2 l Super) | 6,1 l Super | 6,9 l Super (6,6 l Super) |
| Tankinhalt | 50 l | 50 l | 50 l |

Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

## 2. Generation (seit 2022)

2. Generation :

| Honda XR-V (seit 2022)Honda XR-V (seit 2022) ||
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| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (91 kW) |
| Länge: | 4380 mm |
| Breite: | 1790 mm |
| Höhe: | 1590 mm |
| Radstand: | 2610 mm |
| Leergewicht: | 1296–1330 kg |

Die zweite Generation des XR-V wurde Ende Juli 2022 vorgestellt und kam gut einen Monat später in China in den Handel.

* Heckansicht

### Technische Daten

Angetrieben wird der XR-V der zweiten Generation ausschließlich von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 91 kW (124 PS).

| | 1.5 CVT |
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| Bauzeitraum | seit 08/2022 |
| Motorkenndaten ||
| Motortyp | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1498 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 11,5 : 1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 91 kW (124 PS) / 6600 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 145 Nm / 4700 |
| Kraftübertragung ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Stufenloses Getriebe |
| Messwerte ||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–183 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,3–6,4 l Super |
| Tankinhalt | 40 l |
