Kirowez K-700A
# Kirowez K-700A

Kirowez :

| K-700A ||
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| Hersteller: | Kirowwerk |
| Produktionszeitraum: | 1975–2002 |
| Motoren: | V8-Dieselmotor |
| Zugkraft: | etwa 50 kN |
| Länge: | 7400 mm |
| Breite: | 2880 mm |
| Höhe: | 3550 mm |
| Radstand: | 3200 mm |
| Spurweite: | 2115 mm |
| Standardbereifung: | 720-665R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 31,8 km/h |
| Leergewicht: | 12.800 kg |
| Vorgängermodell: | Kirowez K-700 |
| Nachfolgemodell: | Kirowez K-744 |

Der Kirowez K-700A (russisch Кировец К-700А), umgangssprachlich auch Kasimir, ist ein schwerer sowjetischer beziehungsweise später russischer Traktor. Das Fahrzeug mit Knicklenkung und Allradantrieb wurde vom Kirowwerk in Sankt Petersburg produziert und ersetzte den Kirowez K-700.

## Fahrzeuggeschichte

Bereits seit 1962 wurden im Kirowwerk Großtraktoren in Form des Kirowez K-700 gebaut. Im Jahr 1970 wurde damit begonnen, das Fahrzeug umfassend zu modernisieren. Unter anderem wurde die komplette Karosserie überarbeitet, zudem die Leistung des verbauten Achtzylinder-Dieselmotors vom Typ JaMZ-238 um 10 PS auf nun 225 PS (165 kW) gesteigert. Weiterer auffälliger Unterschied ist, dass die Reifen an Vorder- und Hinterachse breiter gewählt wurden, um die Bodenhaftung zu verbessern. Das Getriebe ist zudem unter Last schaltbar, was einen erheblichen Vorteil darstellt: Der Verschleiß der Kupplung und der Kraftstoffverbrauch lassen sich durch die Lastschaltvorrichtung senken, während die Flächenleistung in unebenem Gelände steigt. Die Kapazität der beiden Kraftstofftanks wurde im Vergleich zum K-700 auf je 320 Liter erhöht. Die Form des Tanks hinter der Fahrerkabine änderte sich, nicht jedoch der Ort ihrer Anbringung.

Die Serienfertigung des K-700A begann nach fünf Jahren Planung und Entwicklung 1975 und dauerte, obwohl das Fahrzeug nur eine Übergangslösung in der Entwicklung hin zum Kirowez K-701 sein sollte, bis 2002. Zusammen mit dem K-701 mit Zwölfzylindermotor wurden etwa 350.000 Exemplare hergestellt, von denen etwa 9500 exportiert wurden. Die DDR importierte den K-700A (ebenso wie den K-700 und den K-701), rund 3000 Exemplare kamen ab 1976 zu den Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaften. Umgangssprachlich werden die Kirowez-Traktoren auch Kasimir genannt.

Die erste, ab 1979 gebaute Generation des Kirowez K-703 basiert auf dem K-700A.

## Technische Daten

Für den Kirowez K-700A, Stand ca. 1975.

* Motor: Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor
* Motortyp: JaMZ-238ND
* Leistung: 215 PS (158 kW), später 225 PS (165 kW)
* Hubraum: 14.860 cm³
* Bohrung: 130 mm
* Hub: 140 mm
* Motorstunden bis zur Generalüberholung: 6000
* Tankinhalt: 2×320 l
* Getriebe: 16 Vorwärtsgänge + 8 Rückwärtsgänge, unter Last schaltbar
   * Höchstgeschwindigkeit: 30,2 km/h
   * Arbeitsgeschwindigkeit unter Volllast: 7,43 km/h
* Hydraulikanlage: Dreipunkthydraulik hinten, weitere Anschlüsse vorne
* Zapfwelle: hinten, fahrtkupplungsunabhängig, 1000 $min^{−1}$
* Bremsweg aus 30 km/h: maximal 13 m
* Antriebsformel: 4×4, Hinterradantrieb abschaltbar

Abmessungen und Gewichte

* Länge: 7400 ± 50 mm
* Breite: 2850 ± 50 mm
* Höhe: 3685 ± 40 mm
* Radstand: 3200 ± 30 mm
* Spurweite vorne und hinten: 2115 mm
* Gewicht: 11.900 kg (trocken), 12.850 kg ± 2,5 % (fahrbereit)
* Bereifung (rundum): 720-665R
* minimaler Wendekreis am Rad gemessen: 14,4 m Durchmesser
