Locomotiva FCE n.1-12
# Locomotiva FCE n.1-12

Le locomotive a vapore del gruppo n.1-12, erano un gruppo di locotender a tre assi, alimentate a carbone, che la Ferrovia Circumetnea acquisì per il servizio sulla propria linea a scartamento ridotto.

## Storia

Le prime due locomotive vennero ordinate nel 1888 all'industria inglese Hawthorn Leslie and Company di Newcastle anche perché il costruttore e titolare dell'impresa Robert Trewhella che proveniva dall'Inghilterra ne aveva necessità immediata. Le locomotive, numerate n. 1 e n. 2, vennero costruite e consegnate nel 1890. Successivamente venne perfezionato un ordinativo per ulteriori 10 unità alla ingegnere Ernesto Breda & C di Milano che proprio in quegli anni si era messa in luce nella produzione di locomotive; queste vennero consegnate entro il 1894. La dotazione iniziale di mezzi di trazione fu quindi di 12 locomotive che, com'era uso fare a quel tempo, ebbero ciascuna un proprio nome mutuato dai centri serviti dalla ferrovia.

Alcuni anni dopo data la necessità di rotabili di trazione venne costruita nell'officina di Catania-Borgo un'altra locomotiva uguale alle precedenti Breda utilizzando parte delle proprie scorte di ricambi; la locomotiva, che ebbe il numero 13, venne "battezzata" con il nome cittadino:Catania.

Alcune locomotive iniziarono ad essere accantonate già nel corso della dieselizzazione dell'anteguerra, altre dopo la seconda guerra mondiale e via via fino alla fine degli anni sessanta quando cessò il servizio merci sulla linea. Del gruppo è sopravvissuta, non atta al servizio, solo la n. 10 Mascali.

| Unità | Anno di acquisizione | Costruttore | N. costruzione | Potenza | Note |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 - Randazzo | 1890 | Hawthorn Leslie and Company | | ? kW | Demolita |
| 2 - Linguaglossa | 1890 | Hawthorn Leslie and Company | | ? kW | Demolita |
| 3 - Biancavilla | 1894 | Ernesto Breda | | ? kW | Demolita |
| 4 - Misterbianco | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 5 - Paternò | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 6 - Bronte | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 7 - Adernò | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 8 - Maletto | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 9 - Castiglione | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 10 - Mascali | 1894 | Ernesto Breda | 302 | | Preservata, non funzionante |
| 11 - Giarre | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 12 - Licodia | 1894 | Ernesto Breda | | | Demolita |
| 13- Catania | 1911/12 | Officine Catania Borgo | | | Demolita |

## Caratteristiche

Le locomotive erano a semplice espansione, con motore a 2 cilindri esterni e distribuzione Joy a cassetto piano, a 3 assi accoppiati e del tipo locotender. Erano munite di freno Westinghouse con freno di stazionamento a mano. Le dieci locomotive, dalla 3 alla 12, costruite in Italia dalla Breda erano munite di una pompa dell'aria Westinghouse posta a destra, a fianco del camino.

## Deposito locomotive di assegnazione

* Deposito locomotive di Catania Borgo
