Continental O-200
# Continental O-200

Il Continental O-200 (designazione aziendale Continental C90) e i suoi derivati formano una famiglia di motori aeronautici a cilindri contrapposti 4 cilindri raffreddati ad aria, prodotto dagli anni quaranta dall'azienda statunitense Teledyne Continental Motors.

La sigla O-200 identifica il modello in base alla sua architettura a cilindri contrapposti (Opposed) ed alla cilindrata espressa in pollici cubi, circa 200 in³. Deriva dal precedente O-190, mantenendo gli stessi cilindri, ma con la corsa aumentata di 1/4 di pollice.

Il motore è costruito con un carter in lega leggera, sul quale sono flangiati singolarmente i cilindri, con canne in acciaio e testate in alluminio filettate direttamente sulle canne. L'alimentazione è a singolo carburatore (eccetto alcune versioni del C-90 predisposte per l'iniezione), la distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento, punterie idrauliche e due valvole per cilindro (OHV). L'accensione è a doppio magnete, con due candele per cilindro. La trasmissione del moto tra albero motore, albero a camme e accessori (magneti, alternatore, motorino di avviamento ecc.) avviene totalmente mediante ingranaggi contenuti nella scatola accessori integrale nella parte posteriore del motore.

Nella parte frontale è presente la predisposizione per la pompa a vuoto (per alimentazione degli strumenti giroscopici) e la pompa meccanica della benzina, azionati rispettivamente da un ingranaggio conico ed un eccentrico presenti sull'albero a camme.

La serie O-200 copre la fascia tra i 90 e i 100 hp (67-75 kW). Il C-90 esprime la sua massima potenza di 95 cavalli al decollo ad un regime di 2625 RPM, e la potenza continuativa di 90 cavalli a 2475 RPM, mentre l'O-200 esprime la sua potenza massima continuativa di 100 cavalli ad un regime di 2750 RPM.

Il motore nasce per la benzina avio 80/87 ottani, ma può funzionare senza problemi anche con l'Avgas 100 LL, e può essere certificato per la benzina da autotrazione. Il tempo di funzionamento tra le revisioni è 1800 ore.

## Versioni

### O-200/C-90

**C-90**


    Versione iniziale, 95 hp (71 kW) al decollo, 90 hp (67 kW), continuativi

**O-200-A**


    Modello standard per configurazione ad elica traente, 100 hp (75 kW) continuativi

**O-200-B**


    Modello con albero a gomiti e carter modificati per configurazione ad elica spingente, 100 hp (75 kW) continuativi

**O-200-C**


    Modello con predisposizione per elica a passo variabile, 100 hp (75 kW) continuativi

**O-200-D**


    Variante alleggerita del modello "A", 100 hp (75 kW) continuativi, adatto al mercato LSA

## Utilizzatori

(lista parziale)

### Italia

* Aermacchi MB.308
* Aviamilano P 19 Scricciolo

### Stati Uniti

* Cassutt Special
* Champion 7EC
* Cessna 150
* Interstate Cadet
* Jodel DR1050
* Piper PA-11
* Piper PA-18-95

### Francia

* SAN Jodel D.150 Mascaret
