KL KXE
# KL KXE

La Kawasaki KXE o KL KXE è una categoria di motocicletta con motore a due tempi della casa motociclistica Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine che una volta importate in Italia vengono preparate dall'importatore KL per l'enduro europeo.

Lo stesso accade per le versioni 4 tempi che dal 2007 sono le uniche ad essere prodotte 250 e 450 cm³ con il nome di Kawasaki KXE-F.

Le KXE, dotate di motore a due tempi, sono state costruite in versione 50, 125, 250 e 500 cm³, la Versione 50 presente dal 1999 al 2001.

Le moto dopo essere importate vengono omologate con un nuovo impianto elettrico in grado di fornire energia alle luci e al clacson, poi viene sostituito lo scarico non catalitico con uno che rispetti le norme antinquinamento, la ruota posteriore passa da 19 pollici a 18 e così abbiamo le KXE (KX + E di Enduro).

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2000 × 790 × ? mm | 2000 × 790 × ? mm | 2000 × 790 × ? mm | 2000 × 790 × ? mm | 2000 × 790 × ? mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 930 mm | Sella: 930 mm | Sella: 930 mm | Sella: 930 mm | Sella: 930 mm |
| Interasse: 1325 mm | Interasse: 1325 mm | Massa a vuoto: 96 (106) kg | Massa a vuoto: 96 (106) kg | Serbatoio: 6,7 l | Serbatoio: 6,7 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido con due radiatori (con un radiatore) | Raffreddamento: a liquido con due radiatori (con un radiatore) |
| Cilindrata | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) |
| Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12:1 | Rapporto di compressione: 12:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena | primaria ad ingranaggi secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm con regolazioni idrauliche "Paioli" / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche "Paioli" | Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm con regolazioni idrauliche "Paioli" / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche "Paioli" | Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm con regolazioni idrauliche "Paioli" / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche "Paioli" | Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm con regolazioni idrauliche "Paioli" / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche "Paioli" | Anteriore: Forcella rovesciata da 41 mm con regolazioni idrauliche "Paioli" / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche "Paioli" |
| Freni | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 185 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 185 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 185 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 185 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a disco da 185 mm |
| Pneumatici | anteriore: 90/100-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 90/100-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 90/100-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 90/100-21; posteriore: 110/80-18 | anteriore: 90/100-21; posteriore: 110/80-18 |
| Fonte dei dati: ||||||
