Autostrada A2 (Romania)
# Autostrada A2 (Romania)

La A2, soprannominata autostrada Soarelui ("autostrada del Sole"), è un'autostrada della Romania che collega la capitale Bucarest con Costanza, il più grande porto romeno sul Mar Nero. L'autostrada è stata totalmente aperta al traffico nel dicembre 2012.

## Storia

La costruzione dell'autostrada cominciò nell'epoca comunista, al tempo di Ceaușescu, e il primo tratto tra Fetești e Cernavodă aprì al traffico nel 1987. Questo tronco comprende un complesso sistema di viadotti e ponti autostradali e ferroviari sui due rami del Danubio (il braccio principale ed il braccio Borcea) a fianco del ponte ferroviario progettato da Anghel Saligny ed inaugurato nel 1895.

Dopo la caduta del comunismo alla fine del 1989, i lavori continuarono a singhiozzo fino alla chiusura nel 1993 per mancanza di fondi. Ripresero nel 1998 e nel 2004 aprì al traffico il tratto Bucarest-Drajna mentre nel 2006, con una sola corsia per senso di marcia, aprì il tratto Drajna - Fetești e fu ristrutturato il primo tratto aperto nel 1987.

## Particolarità

Il tratto tra Bucarest e Fundulea è pavimentato in lastroni di cemento.

A Fetești è presente una barriera per l'esazione del pedaggio per il transito sui ponti del Danubio.

Dal 2006 l'autostrada è videosorvegliata e pattugliata dalla polizia stradale.

## Tabella percorso

| A2 BUCAREST - COSTANZA Autostrada del Sole ||||||
| - | - | - | - | - | - |
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Apertura | Distretto |
| | Bucarest - Viale Theodor Pallady inizio autostrada A2 | 0,0 | .. | | Ilfov |
| | Centură București | 1,2 | .. | 2004 | Ilfov |
| | Svincolo con il Raccordo anulare di Bucarest | 2,2 | .. | In costruzione | Ilfov |
| | Cernica, Bălăceanca DJ301 | 4,5 | .. | 2015 | Călărași |
| | Area di sosta / Inversione di marcia | 9,0 | .. | | Călărași |
| | Fundulea | 24,7 | .. | 2004 | Călărași |
| | Area di servizio OMV | 38,2 | .. | | Călărași |
| | Lehliu Gară | 53,2 | .. | 2004 | Călărași |
| | Area di servizio Petrom | 55,9 | .. | | Călărași |
| | Area di sosta | 64,0 | .. | | Călărași |
| | Area di servizio Rompetrol | 77,4 | .. | | Călărași |
| | Area di sosta | 87,8 | .. | | Călărași |
| | Drajna / Slobozia | 94,4 | .. | 2007 | Călărași |
| | Area di servizio OMV | 100,0 | .. | | Călărași |
| | Area di sosta | 108,3 | .. | | Călărași |
| | Area di sosta | 119,7 | .. | | Călărași |
| | Area di servizio Rompetrol | 128,0 | .. | | Ialomița |
| | Fetești | 131,0 | .. | 1987 | Ialomița |
| | Barriera di Fetesti | 132,6 | .. | 1987 | Ialomița |
| | ponte sul Danubio | 133,8 | .. | 1987 | Ialomița |
| | --- | 134,9 | .. | | Ialomița |
| | Solo dir Est | 145,6 | .. | | Ialomița |
| | ponte sul Danubio | 147,5 | .. | 1987 | Călărași |
| | Cernavodă | 148,8 | .. | 1987 | Călărași |
| | Area di sosta | 154,9 | .. | | Călărași |
| | Medgidia / Murfatlar, Ostrov | 180,9 | .. | 2012 | Călărași |
| | Area di servizio MOL | 184,9 | .. | 2012 | Călărași |
| | Canale Danubio-Mar Nero | 192,2 | .. | 2011 | Costanza |
| | Area di sosta | 194,3 | .. | 2012 | Costanza |
| | Tangenziale di Costanza | 202,0 | .. | | Costanza |
