Motore V18
# Motore V18

Un motore V18 è un motore a pistoni a diciotto cilindri in cui due banchi di nove cilindri sono disposti in una configurazione a V attorno a un albero motore comune.

I motori V18 sono una configurazione rara, i grandi motori diesel V18 hanno visto un uso limitato nei camion di trasporto, nella generazione di elettricità, nel trasporto ferroviario e nella propulsione marina. Non ci sono automobili conosciute che hanno utilizzato motori V18.

## Esempi

| Nome | Cilindrata | Potenza in uscita | Combustibile | Note |
| - | - | - | - | - |
| ALCO 18-251 | 197,04 litri | 4562 CV (3,36 MW) | Diesel | Progettato e prodotto originariamente da American Locomotive Company; ora prodotto da Fairbanks Morse Engine . |
| Caterpillar 3618 | 333 litri | 9.655 CV (7,2 MW) | Diesel | Fuori produzione |
| Cummins QSK78 | 77,59 litri | 3550 CV (2,61 MW) | Diesel | Derivato dal V16 QSK60. Commercializzato da Komatsu come SSDA18V170. |
| Fairbanks Morse Colt-Pielstick PC2.5 | 1040 litri | 11.700 CV (8,73 MW) | Diesel | In produzione |
| MAN V32 / 44CR | 39.055 cu in 643 l | 14.483 CV (10,8 MW) | Diesel | In produzione |
| Wärtsilä 18V50DF | 2050 litri | 23 530 hp (17,55 MW) | Diesel o gas naturale | Disponibile sia per la propulsione marina che per la generazione di energia, e utilizzato, per es., nella centrale elettrica di Humboldt Bay. |

I camion da trasporto BelAZ 75600 e Liebherr T 282B sono azionati dal motore Cummins QSK78, mentre il camion da trasporto Komatsu 960E-1 è alimentato dal motore Komatsu SSDA18V170.

Nel 1972, il produttore canadese di locomotive MLW-Worthington ha prodotto il prototipo di locomotiva diesel-elettrica MLW M640 alimentata dal motore ALCO 18-251, tuttavia la locomotiva non ha raggiunto la produzione.

