Corvetto (metropolitana di Genova)
# Corvetto (metropolitana di Genova)

La stazione di Corvetto è una stazione in costruzione della metropolitana di Genova, talora definita stazione fantasma essendo stata per più di un decennio in una situazione di stallo cantieristico-progettuale. Situata nella parte immediatamente iniziale di via Santi Giacomo e Filippo, è stata progettata per servire la zona di piazza Corvetto e permettere quindi il collegamento con le linee di autobus collinari. Nel percorso della linea, la stazione si trova in posizione intermedia tra quella di De Ferrari e quella di Brignole.

## Storia

Prevista nel progetto originario come fermata intermedia del tronco De Ferrari-Brignole, la stazione venne scavata interamente ex novo (a differenza di altre stazioni della linea che sfruttarono gallerie preesistenti) a partire dal 2007. I lavori per la sua realizzazione furono interrotti nel 2010 per mancanza di finanziamenti e per la profondità della stazione, che richiedeva standard di sicurezza che non sarebbe stato possibile rispettare con le infrastrutture previste all'epoca. Si preferì quindi utilizzare tutti i finanziamenti per completare la tratta fino a Brignole: la fermata Corvetto venne lasciata "al rustico", senza le strutture di risalita né gli arredi, e fu effettuato un primo scavo per predisporre la zona alla costruzione degli accessi pedonali.

Negli anni compresi tra il 2016 e il 2020, fu inclusa nuovamente nei progetti relativi alla metropolitana presentati al ministero. Le intenzioni erano quelle di ultimare la stazione e i suoi accessi naturali in via Santi Giacomo e Filippo (adiacente a Piazza Corvetto) e nei pressi del Parco dell'Acquasola, ma anche di costruire un tunnel di 200 m per collegare la stazione a via San Vincenzo. Per cui, sebbene di fatto la stazione esistesse già, la spesa per renderla operativa e costruire il tunnel sarebbe ammontata a 45 milioni.

All'inizio del 2021, in occasione della conferenza ministeriale di Palazzo Tursi, fu chiesto un finanziamento di 63,8 milioni da destinare alla stazione Corvetto (incluso l'accesso a San Vincenzo). Nel novembre 2021, nell'ambito del PNRR, il Ministero decise di stanziare 43,8 milioni per il completamento della fermata, pur se tale finanziamento non includeva l'uscita dal lato di via San Vincenzo, e fu quindi pubblicato il bando di gara per la progettazione esecutiva.

Nell'estate del 2022 è stato affidato l'appalto preliminare al raggruppamento di aziende Tecnosystem-Sidercad-Costa Minetti di Napoli. Il 3 dicembre 2022 il Comune ha approvato il progetto definitivo della stazione. I lavori, per un costo complessivo di 56.3 milioni di euro, sono iniziati nell'autunno del 2023 e dovrebbero concludersi nel 2026.

## Struttura e impianti

Corvetto sorge in pieno centro cittadino, a circa 500 metri di distanza dalla ancor più centrale piazza De Ferrari. La sua posizione risulta strategica per la metropolitana, in quanto intercetta flussi di passeggeri provenienti da Carignano, via Assarotti e più marginalmente dalla parte bassa di Castelletto, per un totale stimato di 1.4 milioni di passeggeri annui. Inoltre, se dovesse concretizzarsi il progetto del tunnel, sarà in grado di servire anche il quartiere di San Vincenzo.

Sita a più di 30 metri sotto il piano stradale, è la stazione più profonda della linea. La struttura è a due banchine laterali collegate da un mezzanino il quale a sua volta è collegato all'atrio superiore della stazione. Secondo il progetto, l'accesso sarà garantito da un sistema di scale mobili/fisse e ascensori.

