Linea U1 (metropolitana di Berlino)
# Linea U1 (metropolitana di Berlino)

La linea U1 (in tedesco: U-Bahn-Linie U1) è la linea più antica della metropolitana di Berlino. Collega Uhlandstraße ad ovest e Warschauer Straße ad est grazie ad un percorso prevalentemente in viadotto lungo circa 9 chilometri e comprendente 13 stazioni, servendo così i quartieri Charlottenburg, Schöneberg, Kreuzberg e Friedrichshain.

## Storia

I progetti sul finire del XIX secolo per la costruzione della sopraelevata erano mal visti dai ricchi residenti del centro di Berlino i quali temevano inquinamento acustico e visivo. La linea U1 venne perciò realizzata nei quartieri più poveri e periferici del sud della città. I lavori furono terminati nell'arco di sei anni, tra il 1896 e il 1902.

Oggi la U1 è l'unica linea della U-Bahn a non intersecare l'anello ferroviario Ringbahn, ed è perciò la sola linea della metropolitana di Berlino integralmente contenuta nella città interna (Innenstadt).

## Percorso

Con origine nel quartiere di Friedrichshain, la linea U1 sormonta il fiume Sprea grazie all'Oberbaumbrücke, per poi attraversare in direzione ovest i quartieri di Kreuzberg e Schöneberg fino a Charlottenburg.

La parte orientale della linea è sopraelevata e costituisce il tratto più antico (inaugurato nel 1902) della metropolitana di Berlino.

### Stazioni

Delle tredici stazioni di cui è composta la U1, ben sette appartengono al quartiere di Kreuzberg, per il quale la linea costituisce non solo un importante asse viario ma anche un caratteristico e pittoresco scenario.

| Nome | Apertura | Interscambi | Note |
| - | - | - | - |
| Warschauer Straße | 17 agosto 1902 | S-Bahn (linee S3, S5, S75, S7 e S9) | dal 1902 al 1995 era nota come Warschauer Brücke |
| Schlesisches Tor | 18 febbraio 1902 | | |
| Görlitzer Bahnhof | 18 febbraio 1902 | | dal 1902 al 1926 era nota come Oranienstraße |
| Kottbusser Tor | 15 febbraio 1902 (U1 e U3) 12 febbraio 1928 (U8) | U8 | |
| Prinzenstraße | 18 febbraio 1902 | | |
| Hallesches Tor | 18 febbraio 1902 (U1 e U3) 30 gennaio 1923 (U6) | U6 | |
| Möckernbrücke | 18 febbraio 1902 | U7 | |
| Gleisdreieck | 1912-1913 | U2 | |
| Kurfürstenstraße | 24 ottobre 1926 | | |
| Nollendorfplatz | 11 marzo 1902 (in superficie) 26 ottobre 1926 (sotterranea) | U2, U4, U3 | |
| Wittenbergplatz | 11 marzo 1902 | U2, U3 | |
| Kurfürstendamm | 28 agosto 1961 | U9 | |
| Uhlandstraße | 12 ottobre 1913 | | |

### Progetti futuri

È prevista un'estensione a nord della Warschauer Straße fino alla fermata della metropolitana Frankfurter Tor, ad incrocio con la linea U5.

Nel 2014 è stato studiato un progetto alternativo che prevedeva l'allungamento della linea da Warschauer Straße verso est, parallelamente alla S-Bahn, fino alla stazione di Ostkreuz. Con questo progetto la linea U1 avrebbe permesso di collegare gran parte di Kreuzberg con le S-Bahn che corrono sulla Ringbahn e con il traffico ferroviario regionale.

Per l'area occidentale della linea è previsto un piano di ampliamento verso ovest fino alla stazione Theodor-Heuss-Platz (U2) passando per Adenauerplatz (U7).

## Date d'apertura

* 18 febbraio 1902: Stralauer Tor ↔ Gleisdreieck
* 12 agosto 1902: Warschauer Brücke ↔ Stralauer Tor
* 3 novembre 1912: Gleisdreieck Station
* 12 ottobre 1913: Wittenbergplatz ↔ Uhlandstraße
* 24 ottobre 1926: Gleisdreieck ↔ Wittenbergplatz
* 28 agosto 1961: aggiunta la stazione Kurfürstendamm
