Hyosung Comet GT
# Hyosung Comet GT

La Comet è una moto stradale prodotta dalla Hyosung in tre diverse cilindrate e tre versioni diverse.

## Descrizione

### Versioni

Le versioni disponibili sono:

* GT, versione naked, utilizzata fin dagli albori, dove si utilizza un faro rotondo e un piccolo cupolino, il telaio e il motore sono completamente a vista
* GT S, versione semicarenata, introdotta nel 2005, solo per la massima cilindrata
* GT R, versione racing, utilizzata fin dagli albori, completa di carenature, con faro a sviluppo verticale e false prese d'aria laterali, la carenatura è munita di estrattori d'aria per il radiatore

### Telaio e cilindrate

* 125 e 250, prodotte dal 2004, si ha un telaio perimetrale, con culla smontabile, il motore è bicilindrico, raffreddato ad aria e olio, la 250 viene aggiornata nel 2008 con l'iniezione elettronica al posto dei precedenti carburatori Mikuni da 26 mm
* 650, prodotta dal 2004 questa è l'unica cilindrata con raffreddamento a liquido e che utilizza una struttura dedicata a sé, con un telaio a tralicci e piastre in acciaio, motore appeso e impianto frenante rivisto, aggiornata nel 2008 con l'iniezione elettronica al posto dei precedenti carburatori Mikuni da 39 mm.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm |
| Interasse: 1490 mm | Interasse: 1490 mm | Massa a vuoto: 150 kg | Massa a vuoto: 150 kg | Serbatoio: 17 l | Serbatoio: 17 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Raffreddamento: aria e olio | Raffreddamento: aria e olio |
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 44 × Corsa 41 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 44 × Corsa 41 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 44 × Corsa 41 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 44 × Corsa 41 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 44 × Corsa 41 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: 2 carburatori Mikuni BDS, diametro 26 mm | Alimentazione: 2 carburatori Mikuni BDS, diametro 26 mm | Alimentazione: 2 carburatori Mikuni BDS, diametro 26 mm |
| Potenza: 14,55 CV (10,69 Kw) a 11.000 rpm | Potenza: 14,55 CV (10,69 Kw) a 11.000 rpm | Coppia: 9,7 Nm a 10.000 giri | Coppia: 9,7 Nm a 10.000 giri | Rapporto di compressione: 11,3:1 | Rapporto di compressione: 11,3:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 5 marce 1° 12/33 (2,75) 2° 14/25 (1,79) 3° 20/27 (1,35) 4° 22/24 (1,09) 5° 23/21 (0,91) | Cambio: a 5 marce 1° 12/33 (2,75) 2° 14/25 (1,79) 3° 20/27 (1,35) 4° 22/24 (1,09) 5° 23/21 (0,91) | Cambio: a 5 marce 1° 12/33 (2,75) 2° 14/25 (1,79) 3° 20/27 (1,35) 4° 22/24 (1,09) 5° 23/21 (0,91) |
| Accensione | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5); secondaria a catena 14/52 (3,71) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5); secondaria a catena 14/52 (3,71) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5); secondaria a catena 14/52 (3,71) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5); secondaria a catena 14/52 (3,71) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5); secondaria a catena 14/52 (3,71) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella con steli tradizionali da 38 mm (Forcella con steli rovesciati da 41 mm) / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli tradizionali da 38 mm (Forcella con steli rovesciati da 41 mm) / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli tradizionali da 38 mm (Forcella con steli rovesciati da 41 mm) / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli tradizionali da 38 mm (Forcella con steli rovesciati da 41 mm) / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli tradizionali da 38 mm (Forcella con steli rovesciati da 41 mm) / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico |
| Freni | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm |
| Pneumatici | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm | 2080 × 760 × 1120 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm |
| Interasse: 1490 mm | Interasse: 1490 mm | Massa a vuoto: 150 kg | Massa a vuoto: 150 kg | Serbatoio: 17 l | Serbatoio: 17 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi | Raffreddamento: aria e olio | Raffreddamento: aria e olio |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 29 CV (21 Kw) a 10.250 rpm | Potenza: 29 CV (21 Kw) a 10.250 rpm | Coppia: 21,2 Nm a 7.250 giri | Coppia: 21,2 Nm a 7.250 giri | Rapporto di compressione: 10,2:1 | Rapporto di compressione: 10,2:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 5 marce 1° 13/32 (2,46) 2° 18/28 (1,56) 3° 21/25 (1,19) 4° 23/22 (0,96) 5° 25/21 (0,84) | Cambio: a 5 marce 1° 13/32 (2,46) 2° 18/28 (1,56) 3° 21/25 (1,19) 4° 23/22 (0,96) 5° 25/21 (0,84) | Cambio: a 5 marce 1° 13/32 (2,46) 2° 18/28 (1,56) 3° 21/25 (1,19) 4° 23/22 (0,96) 5° 25/21 (0,84) |
| Accensione | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05); secondaria a catena 14/46 (3,29) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05); secondaria a catena 14/46 (3,29) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05); secondaria a catena 14/46 (3,29) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05); secondaria a catena 14/46 (3,29) | Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05); secondaria a catena 14/46 (3,29) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore regolabile nel precarico |
| Freni | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: disco da 230 mm | Anteriore: disco da 300 mm / Posteriore: disco da 230 mm |
| Pneumatici | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" | Anteriore: 110/70 - 17 su cerchi con canale da 3,00"; Posteriore: 150/70 - 17 su cerchi con canale da 4,00" |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||

Dimensioni e pesi :

| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2090 × 700 × 1135 mm | 2090 × 700 × 1135 mm | 2090 × 700 × 1135 mm | 2090 × 700 × 1135 mm | 2090 × 700 × 1135 mm |
| - | - | - | - | - | - |
| Altezze | Sella: 830 mm - Minima da terra: 165 mm | Sella: 830 mm - Minima da terra: 165 mm | Sella: 830 mm - Minima da terra: 165 mm | Sella: 830 mm - Minima da terra: 165 mm | Sella: 830 mm - Minima da terra: 165 mm |
| Interasse: 1435 mm | Interasse: 1435 mm | Massa a vuoto: 215 kg | Massa a vuoto: 215 kg | Serbatoio: 17 l | Serbatoio: 17 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 647 cm³ (Alesaggio 81,5 × Corsa 62,0 mm) | 647 cm³ (Alesaggio 81,5 × Corsa 62,0 mm) | 647 cm³ (Alesaggio 81,5 × Corsa 62,0 mm) | 647 cm³ (Alesaggio 81,5 × Corsa 62,0 mm) | 647 cm³ (Alesaggio 81,5 × Corsa 62,0 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 54,2 Kw) a 9.000 giri | Potenza: 54,2 Kw) a 9.000 giri | Coppia: 60,9 Nm a 7.250 giri | Coppia: 60,9 Nm a 7.250 giri | Rapporto di compressione: 11,5:1 | Rapporto di compressione: 11,5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
| Accensione | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio | doppia culla in tubi di acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 230 mm |
| Pneumatici | Anteriore: 120/60-17 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 160/60-17 su cerchi con canale da 4,50" | Anteriore: 120/60-17 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 160/60-17 su cerchi con canale da 4,50" | Anteriore: 120/60-17 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 160/60-17 su cerchi con canale da 4,50" | Anteriore: 120/60-17 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 160/60-17 su cerchi con canale da 4,50" | Anteriore: 120/60-17 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 160/60-17 su cerchi con canale da 4,50" |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||
