Treni della felicità
# Treni della felicità

I treni della felicità sono stati una iniziativa sociale promossa dal Partito Comunista Italiano nel dopoguerra. Questa iniziativa ha visto, tra il 1945 e il 1947, oltre 70.000 bambini italiani del Centro Italia e del Sud Italia ospitati da famiglie del Nord Italia, ricevendo cibo, cure e un rifugio. Dopo circa un paio di anni i bambini tornavano dalle loro famiglie, spesso mantenendo i contatti con le famiglie del Nord Italia. In alcuni casi, i bambini rimasero con le nuove famiglie.

## Antefatti

Nel 1943, con l'avanzata degli Alleati in Italia, le grandi città del Meridione subirono enormi distruzioni causate dai bombardamenti angloamericani e i combattimenti terrestri. Le famiglie del Sud Italia, già in condizioni economiche difficili da prima della guerra, si ritrovano ancora più povere. Nel 1945, all'indomani della fine della seconda guerra mondiale, l'Italia era un Paese distrutto, che doveva fare i conti con la ricostruzione materiale e umana del proprio tessuto sociale. Per far fronte alla situazione di emergenza, in quasi tutte le grandi città nacquero comitati per risolvere i problemi contingenti come la distribuzione dei viveri, lo sgombero delle macerie e la tutela dell'infanzia. La situazione dei bambini e dei ragazzi nel dopoguerra era particolarmente drammatica, vista la scarsità di beni di prima necessità e le distruzioni causate dalla guerra.

## Storia

Un primo passo è stato mosso dalle donne dell’Unione Donne italiane, che hanno chiesto alle famiglie dell’Emilia Romagna e della Liguria di ospitare presso di loro bambini bisognosi: i primi bambini sono arrivati a Reggio Emilia, Modena Bologna, Genova e La Spezia È stato proprio il sindaco di Modena, Alfeo Corassori, a dare l’appellativo di treni della felicità ai treni in arrivo dal Sud Italia.

Negli anni successivi, Palmiro Togliatti, segretario del PCI, ha chiesto di estendere l’iniziativa ad altre zone del centro e del sud: la prima di queste nuove esperienze è stata a Cassino, nel gennaio 1946.

La chiesa di Pio XII, animatamente anticomunista, disincentivava questi spostamenti, dicendo che sarebbero stati spediti in URSS.

I treni della felicità hanno raggiunto il maggior numero di viaggi fra il 1946 e il 1947, espandendo l’iniziativa in tutto il centro e il sud per le partenze e in tutto il nord per l’arrivo.

