title: Antonov An-3
text: # Antonov An-3
  
  L'Antonov An-3 (in cirillico Антонов Ан-3) è un monomotore biplano da trasporto multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni settanta ed attualmente prodotto dall'azienda russa Production Corportation "Polyot".
  
  ## Storia
  
  ### Sviluppo
  
  Evoluzione del precedente Antonov An-2 degli anni quaranta del quale mantiene però solamente l'aspetto estetico fu rinnovato a partire dal motore, con un più potente motore turboelica (ТВД-20/TVD-20), un'elica a tre pale a passo variabile (modello AB-17), una nuova organizzazione del compartimento di carico e un nuovo sistema di riscaldamento. In aggiunta vennero aggiornati i sistemi di volo e venne installato un sistema di antincendio. Il motore ТВД-20 fu progettato dall'OMSK Machine Building Design Bureau e costruito presso la Baranov Motor Production Plant, sempre in Russia. L'aumento della potenza del motore portò ad un aumento delle capacità del velivolo rispetto all'An-2 come la produttività che aumento di una volta e mezza così come anche la sicurezza e il comfort. L'aggiornamento degli aerei da An-2 ad An.3 ha portato agli operatori dell'An-2 un aumento della vita del velivolo del 50%
  
  ## Versioni
  
  ### An-3T conosciuto come An-03.01 CARGO-PASSENGER
  
      versione base da trasporto cargo destinato a trasporto di 1 800 kg di merce oppure 900 kg di merce e 4 passeggeri.
  
  ### An-3T-200
  
      versione base rimotorizzata con TVD-20-01BM
  
  ### An-3TP conosciuto come An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER
  
      versione destinata a trasporto di passeggeri, può portare fino a 9 passeggeri senza merce oppure 4-5 passeggeri e fino a 900 kg di merce oppure 2 passeggeri e fino a 1 550 kg di merce. L'aereo può essere equipaggiato con i vani per i bagagli a mano, con un bagno e con i rivestimenti della cabina ed isolamento rinforzato.
  
  ### An-3C conosciuto come An-03.07/-03.08 COMBINED
  
      versione da trasporto combo con 12 posti reclinabili destinati ai paracadutisti che può essere trasformata nella versione base An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER.
  
  ### An-3L conosciuto come An-03.10 LANDING
  
      versione attrezzata e destinata per i lanci dei 12 paracadutisti con diversi sistemi certificati.
  
  ### An-3F-P conosciuto come An-03.08 FOREST-PATROLLING
  
      versione destinata a pattugliamento dei boschi da parte del Corpo Forestale. L'aereo può essere equipaggiato per 12 vigili di fuoco con attrezzatura da paracadutisti oppure per 7 agenti del Corpo Forestale e 200 kg di attrezzature, oppure 4 agenti del Corpo Forestale e 600 kg di attrezzature, oppure fino a 1 600 kg di merce.
  
  ### An-3AG conosciuto come An-03.02 AGRICULTURAL
  
      versione destinata ad uso agricolo che può essere trasformata nella versione base An-03.01 CARGO-PASSENGER dopo rimozione delle attrezzature utilizzate nell'uso agricolo del velivolo.
  
  ## Specifiche tecniche ulteriori
  
  * Dimensioni della cabina:
     * Lunghezza: 4,21 m
     * Larghezza: 1,65 m
     * Altezza: 1,85 m
  * Velocità
     * Velocità di crociera: 230 km/h
     * Velocità di atterraggio: 110 km/h
     * Velocità di stallo: 60 km/h
     * Velocità di salita a livello del mare: 5 m/s
  * Autonomia
     * con un carico di 1500 km: 770 km
     * ferry flight a 1000 m: 1140 km
     * ferry flight a 2000 m: 1230 km
  * Equipaggio: 1/2
  
  ## Utilizzatori
  
  ### Civili
  
  **Russia**
  
  * Aero-tranzit Aircompany
  * Amur Airlines (non più in servizio)
  * Čukotavia
  * KrasAvia
  * Miravia
  * NordStar Airlines (non più in servizio)
  * Polar Airlines
  
  **Ucraina**
  
  * Antonov Design Bureau (non più in servizio)
  * Rosavia Ltd
  
  ### Governativi
  
  **Russia**
  
  * Avialesochrana
  * EMERCOM
  