title: Ferrovia del Dão
text: # Ferrovia del Dão
  
  La ferrovia del Dão (in portoghese linha do Dão, nota anche come ramal de Viseu e linha de Santa Comba a Viseu) era una ferrovia a scartamento metrico del Portogallo. Correva lungo il fiume Dão tra Santa Comba Dão e Viseu con un percorso di 49,3 km.
  
  ## Storia
  
  La linea venne aperta al traffico il 25 novembre 1890 con trazione a vapore; venne costruita ed esercita dalla Companhia Nacional de Caminhos de Ferro costruttrice anche della ferrovia del Tua. Erano in progetto un'estensione della linea fino a Coimbra e da Viseu fino a collegarsi alla linea del Tua ma non vennero realizzati.
  
  Nel 1972 la linea fu esclusa dal servizio merci e il 25 settembre 1988 anche da quello passeggeri. Venne definitivamente chiusa nel 1990.
  
  Nel 2007 il percorso dismesso tra Viseu e Figueiró venne riutilizzato per realizzare una ciclovia turistica estesa fino a Vildemoinhos. Il progetto venne realizzato dai municipi serviti dalla linea: Viseu, Tondela e Santa Comba Dão. Venne denominato ecopista do Dão, comportò il restauro delle stazioni e delle infrastrutture della linea e venne totalmente illuminato. La ciclovia del Dão fu inaugurata il 2 luglio 2011.
  
  ## Materiale rotabile della linea
  
  La prima dotazione di mezzi di trazione della linea fu costituita da 6 locomotive a vapore costruite dalla Maschinenfabrik Esslingen.
  
  | Unità | Anno di costruzione | Costruttore | Nome |
  | - | - | - | - |
  | 01 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Beira Alta |
  | 02 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Vizeu |
  | 03 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Santa Comba |
  | 04 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Tondella |
  | 05 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Dão |
  | 07 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Viriato |
  
  La fabbrica belga Societé Internationale de Braine-le-Comte fornì 4 bagagliai e 20 carrozze, una salone, 2 di prima classe, 6 di seconda classe, 8 di terza classe e 3 miste prima/seconda classe. La dotazione di 40 carri merci venne fornita dalla La Brugeoise et Nivelles.
  
  Negli anni cinquanta furono acquistate alcune automotrici costruite dalla Allan di Rotterdam della serie 9300.
  
  Stazioni e fermate :
  
  | | Ferrovia del Tua (progetto abbandonato) | Ferrovia del Tua (progetto abbandonato) |
  | - | - | - |
  | | per Covilhã (progetto abbandonato) | per Covilhã (progetto abbandonato) |
  | 49,3 | Viseu | Viseu |
  | | Ferrovia del Vouga per Sernada do Vouga | Ferrovia del Vouga per Sernada do Vouga |
  | 47,6 | Vildemoinhos | Vildemoinhos |
  | 45,9 | Tondelinha | Tondelinha |
  | 42,8 | Travassós de Orgens | Travassós de Orgens |
  | 41,0 | Figueiró | Figueiró |
  | | Tunnel di Figueiró | Tunnel di Figueiró |
  | | Ponte di Mosteirinho | Ponte di Mosteirinho |
  | 38,2 | Mosteirinho | Mosteirinho |
  | 36,5 | Torredeita | Torredeita |
  | 35,0 | Várzea | Várzea |
  | 32,4 | Farminhão | Farminhão |
  | | Tunnel di Parada | Tunnel di Parada |
  | 29,8 | Parada de Gonta | Parada de Gonta |
  | 26,8 | Sabugosa | Sabugosa |
  | 24,2 | Casal do Rei | Casal do Rei |
  | 22,5 | Naia | Naia |
  | 20,5 | Tondela | Tondela |
  | | Ponte di Tinhela sul fiume Dinha | Ponte di Tinhela sul fiume Dinha |
  | 16,5 | Porto da Lage | Porto da Lage |
  | | × EM632 | × EM632 |
  | 14,5 | Tonda | Tonda |
  | 11,0 | ⇡Tondela ⇣Santa Comba Dão | ⇡Tondela ⇣Santa Comba Dão |
  | 9,0 | Nagozela | Nagozela |
  | 6,0 | Treixedo | Treixedo |
  | | Ponte di Treixedo sul fiume Dão | Ponte di Treixedo sul fiume Dão |
  | | Ferrovia della Beira Alta per Vilar Formoso | Ferrovia della Beira Alta per Vilar Formoso |
  | | Ponte della ferrovia della Beira Alta | Ponte della ferrovia della Beira Alta |
  | 0,0 | Santa Comba Dão | Santa Comba Dão |
  | | Coimbra (progetto abbandonato) | Coimbra (progetto abbandonato) |
  | | Ferrovia della Beira Alta per Pampilhosa | Ferrovia della Beira Alta per Pampilhosa |
  