title: Bimota SB6
text: # Bimota SB6
  
  La Bimota SB6 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1994 al 1998.
  
  ## Descrizione
  
  Presentata a EICMA nell'ottobre 1993 e costruito sotto l'egida dell'ingegnere e progettista Pier Luigi Marconi, la SB6 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 1074 cm³ derivato direttamente da quello montato sulla Suzuki GSX-R1100, attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. Dotata di raffreddamento a liquido, sviluppava 156 cavalli a 10000 giri/min e una coppia di 12 mkg a 9000 giri/min ed era accoppiato ad un cambio a 5 rapporti.
  
  Il motore, che era raffreddato a liquido ed alimentato da quattro carburatori Mikuni da 40 mm di diametro, aveva un sistema di scarico con schema 4-1-2.
  
  Il telaio, di tipo perimetrale, era inedito e composto da due longheroni, una a destra e l'altro a sinistra, in alluminio, che vanno dall piantone dello sterzo al forcellone posteriore. Questa tipologia di telaio era chiamata SLC (Straight Line Connection), perché i due longheroni formano una linea assolutamente retta.
  
  La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 320 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a quattro pistoncini e un disco da 230 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a doppio pistoncino. Il sistema sospensivo era costituito da forcella telescopica da 46 mm all'avantreno della Paioli regolabile in estensione, compressione e precarico, mentre al retrotreno da un monoammortizzatore al retrotreno Öhlins.
  
  Al Salone di Colonia del 1996, Bimota ha prestato una versione migliorare chiamata SB6R, introdotta nel 1997.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Meccanica ||||||
  | - | - | - | - | - | - |
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 1074 cm³ | 1074 cm³ | 1074 cm³ | 1074 cm³ | 1074 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero azionato da catena con quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena con quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena con quattro valvole per cilindro | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 40 mm di diametro | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 40 mm di diametro | Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 40 mm di diametro |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | catena | catena | catena | catena | catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Freni | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco | Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco |
  | Fonte dei dati: ||||||
  