title: Embraer EMB 110 Bandeirante
text: # Embraer EMB 110 Bandeirante
  
  L'Embraer EMB 110 Bandeirante è un aereo di linea regionale, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Ha compiuto il primo volo il 9 agosto 1972. Il nome Bandeirante deriva da Bandeirantes, gli esploratori portoghesi che permisero la colonizzazione del Brasile.
  
  ## Storia del progetto
  
  Sviluppato per rispondere all'esigenza del Ministero dei trasporti del Brasile per un aereo leggero, da trasporto, multiuso, è un bimotore turboelica progettato dal francese Max Holste. Costruito principalmente in metallo, ha una fusoliera e i piani di coda convenzionali, il carrello d'atterraggio triciclo e retrattile. È dotato di due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A montati sull'ala. Il prototipo, designato YC-95, volò per la prima volta il 26 ottobre 1968, la versione passeggeri ha compiuto il primo volo il 9 agosto 1972 e ha iniziato il servizio operativo il 16 aprile 1973.
  
  ## Impiego operativo
  
  Il velivolo è adatto ai trasporti a corto raggio degli operatori regionali, ha trovato mercato tra la moltitudine di compagnie commuter di tutti i continenti e soprattutto negli Stati Uniti d'America.
  
  Le versioni con designazione militare sono utilizzate come aereo da trasporto e passeggeri, mentre la versione EMB 111 è un aereo da pattugliamento marittimo di base a terra.
  
  Diversamente dalle altre versioni l'EMB 111 ha serbatoi posti alle estremità alari, motori più potenti e maggior autonomia. È dotato di un sistema di navigazione inerziale e, sul muso, di un radar da ricerca SPAR-1 in grado di rilevare piccoli bersagli a distanze fino a 96 km anche con mare agitato. Proiettore alare e attacchi subalari a cui agganciare erogatori di boe acustiche oppure razzi da 127 mm.
  
  L'EMB 111 è adatto a compiti costieri piuttosto che oceanici, può essere utilizzato anche come aereo da trasporto d'emergenza sia di merci che di truppe.
  
  ## Versioni
  
  Del Bandeirante, ne sono stati costruiti fino al 1990, anno in cui è cessata la produzione, circa 500 esemplari, in differenti versioni:
  
  * YC-95 o EMB 100 - Prototipo.
  * EMB 110 - Versione militare da trasporto.
     * C-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
  * EMB 110A - Versione per calibrazione di impianti radio.
     * E-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
     * EC-95B - Versione per calibrazione di impianti radio della Força Aérea Brasileira.
  * EMB 110B - Versione per osservazione e fotografia aerea.
     * R-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
  * EMB 110CN - Tre esemplari in versione navale acquistati dall'Armada de Chile, la marina militare cilena.
  * EMB 110C - Prima versione commerciale, a 15 posti passeggeri.
  * EMB 110E
  * EMB 110E(J) - Versione Executive a 7 posti passeggeri.
  * EMB 110K1 - Versione da trasporto cargo.
     * C-95A - Designazione della Força Aérea Brasileira.
  * EMB 110P - Versione per compagnia aerea commuter.
  * EMB 110P1 - Versione a cambio rapido cargo/passeggeri.
  * EMB 110P1 SAR - Versione per ricerca e soccorso.
     * C-95B - Designazione della versione ricerca e soccorso EMB 110P1 SAR, 5 esemplari in dotazione alla Força Aérea Brasileira.
  * EMB 110P/A - Versione commerciale a 18 posti passeggeri per esportazione.
  * EMB 110P1/A - Versione combinata passeggeri/da trasporto con portellone cargo.
  * EMB 110P1/41 - Versione combinata passeggeri/da trasporto.
  * EMB 110P1K/110K - Versione militare.
  * EMB 110P2 - Versione commerciale
     * C-95C - Designazione della Força Aérea Brasileira.
  * EMB 110P2/A - Versione modificata per compagnie commuter fino a 21 posti passeggeri.
  * EMB 110P2/41 - Versione pressurizzata fino a 21 posti passeggeri.
  * EMB 110S1 - Versione per osservazioni geofisiche.
  * EMB 111A - Versione da pattugliatore marittimo
     * P-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
     * P-95B -
  * EMB 111AN - Sei esemplari in versione da pattugliatore marittimo acquistati dall'Armada de Chile.
  * SC-95 - Versione per ricerca e soccorso per la Força Aérea Brasileira.
  * XC-95 - Versione per studio della pioggia per la Força Aérea Brasileira.
  
  ## Utilizzatori
  
  Per la diffusione avuta dall'EMB 110 Bandeirante il seguente elenco è sicuramente incompleto.
  
  ### Civili
  
  **Albania**
  
  * ADA Air
  
  **Antille Olandesi**
  
  * Insel Air
  
  **Australia**
  
  * Aboriginal Air Service
  * Aerolink Air Services
  * Aeropelican
  * Air South
  * Australian East Coast Airsports
  * Capiteq Limited
  * CKER
  * IAP Group Australia
  * Island Air Services
  * Matakana Nominees
  * Subshine Express Airlines
  
  **Belgio**
  
  * Sky Service
  
  **Brasile**
  
  * Abaeté Linhas Aéreas
  * Manaus Aerotáxi
  * Táxi Aéreo Weiss
  
  **Burkina Faso**
  
  * Air Burkina
  
  **Canada**
  
  * Air Creebec
  * Kenn Borek Air
  
  **Cuba**
  
  * Aerocaribbean
  
  **Figi**
  
  * Air Fiji
  
  **Francia**
  
  * Air Littoral
  * Brit Air
  
  **Guatemala**
  
  * Transportes Aereos Guatemaltecos
  
  **Isola di Man**
  
  * Manx Airlines
  
  **Isole Cook**
  
  * Air Rarotonga
  
  **Regno Unito**
  
  * SkyDrift Air Charter
  * Air UK
  * Jersey European (ora Flybe)
  
  **Stati Uniti**
  
  * AirNow
  
  **Venezuela**
  
  * Rutaca
  
  ### Militari
  
  **Angola**
  
  * Força Aérea Popular de Angola y Defesa Aérea y Antiaérea
  
  **Argentina**
  
  * Aviación Naval
  
      operò con due EMB 111A in prestito dal Brasile utilizzati durante la guerra delle Falkland.
  
  **Brasile**
  
  * Força Aérea Brasileira
  
      opera, a tutto il 2017, con 3 R-95EW (6 consegnati), 10 P-95BM da pattugliamento marittimo (22 consegnati) e circa 50 C-95CM da trasporto.
  
  **Capo Verde**
  
  * Força Aérea Caboverdiana
  
      1 EMB-110P-1K consegnato ed in servizio al dicembre 2017
  * Guarda Costeira de Cabo Verde
  
  **Cile**
  
  * Armada de Chile
  
      6 EMB-111A(N) (ridesignati P-111) acquistati nel 1976, ricevuti in due lotti da tre aerei nel 1978 e nel 1979.
  
  **Colombia**
  
  * Fuerza Aérea Colombiana
  
      opera con 2 EMB-110P1A al novembre 2017.
  
  **Gabon**
  
  * Armée de l'air Gabonaise
  
      opera con 3 EMB-110P1 da trasporto e un EMB-111A da pattugliamento marittimo.
  
  **Uruguay**
  
  * Fuerza Aérea Uruguaya
  
      2 C-95 consegnati nel novembre del 1975. Il 28 ottobre 2022 l'aereo, durante la manutenzione ai freni, è andato a sbattere contro le pareti della sala operativa dello Squadrone Aereo n°5, nelle strutture della Base Aerea n°1. Riportati seri danni, non si è a conoscenza se verrà riparati o radiato.
  
  ## Velivoli comparabili
  
  * Antonov An-28
  * BAe Jetstream 31
  * Beechcraft 1900
  * Beechcraft Model 99
  * Britten-Norman Trislander
  * de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  * Dornier Do 228
  * Fairchild Swearingen Metroliner
  * Harbin Y-12
  * IAI Arava
  * Let L 410 Turbolet
  * PZL M-28
  * Short SC.7 Skyvan
  