title: Turbina a bulbo
text: # Turbina a bulbo
  
  La turbina a bulbo è un tipo di turbina Kaplan molto semplice in quanto è inserita direttamente nella condotta e non necessita di distributore. Viene impiegata su dislivelli ridotti (qualche metro). La sua particolarità è che solitamente il bulbo contiene pure l'alternatore per la produzione di energia elettrica, sono utilizzate sulle centrali maremotrici, ad esempio presso l'impianto Sihwa Tidal Power Plant.
  
  ## Struttura
  
  Una turbina a bulbo è costituita da diversi componenti , in particolare:
  
  * Bulbo: componente che contiene il generatore ed i cuscinetti di supporto, necessariamente sigillato rispetto ad infiltrazioni di acqua.
  * Girante: componente che converte il moto del fluido in rotazione dell'albero che trascina il generatore
  * Sostegni del bulbo: componenti che sorreggono e tengono in posizione di bulbo stesso
  * Condotta: tubo che consente di direzionare il fluido
  
  La necessità di garantire una tenuta richiede specifiche soluzioni di isolamento e, per evitare che trafilamenti risultino in effetti deleteri è spesso presente anche una pompa di rilancio dell'acqua dall'interno del bulbo stesso.
  
  Possono inoltre essere presenti:
  
  * Un convertitore elettrico: per modificare la velocità di rotazione della turbina
  * Un distributore: posto internamente alla condotta per migliorare le prestazioni della girante
  * Un sistema di valvole per la gestione della condizione di runaway e la manutenzione della turbina stessa
  
  ## Vantaggi e svantaggi
  
  I principali vantaggi di questa soluzione sono principalmente legati a:
  
  * Più semplici lavori civili di installazione, legati alla necessità di installare solamente la condotta ed una ridotta dimensione dell'impianto stesso
  * Ridotte perdite idrauliche legate al più semplice percorso da realizzare ed un incremento della velocità specifica della turbina.
  
  I principali svantaggi sono legati a:
  
  * Alti sforzi assiali trasmessi ai sostegni ed alla condotta, questo ne limita la massima prevalenza sfruttabile.
  * Alta pressione sul bulbo in caso di alte portate con conseguente aumento della pressione a valle
  * Ridotta inerzia della girante, con conseguente alta accelerazione in caso di runaway
  * La struttura di supporto è sottoposta a significativi fenomeni di fatica
  * I componenti interni al bulbo sono comunque esposti ad una condizione di alta umidità che aumenta gli eventuali fenomeni di corrosione.
  