title: Aereo di linea regionale
text: # Aereo di linea regionale
  
  Un aereo di linea regionale è un aeromobile destinato ai collegamenti su distanze dell'ordine di poche centinaia di chilometri/miglia nautiche. Questi mezzi collegano aeroporti di importanza nazionale o internazionale (quindi hub) con altri aeroporti normalmente di dimensioni decisamente minori e spesso sono utilizzati per voli di feederaggio da compagnie aeree regionali.
  
  ## Caratteristiche
  
  La propulsione degli aerei regionali può essere a turboelica o a turboventola, normalmente su due motori come miglior compromesso tra sicurezza ed economicità. Di alcuni aerei esistono entrambe le versioni. La capienza è compresa tra un minimo di 19 posti (meno di 19 sono considerati business jet o aerotaxi) e un massimo di 100 posti, ed anche in questo caso possono essere prodotte più versioni. La fusoliera ha una larghezza che consente l'allestimento di 3, 4 o max 5 posti adiacenti per ogni fila su corridoio singolo (mentre un classico aereo a fusoliera stretta consente una configurazione fino a 6 posti adiacenti).
  
  ## Esempi commerciali
  
  Tra gli esempi di aerei regionali prodotti in Europa vi erano: il Dornier 328 (sia turboelica che turboventola), i Fokker F27 e F50 (turboelica) e i Fokker F28 e F70 (turboventola), il Saab 2000, (turboelica); il BAe 146/Avro RJ (quadrimotore turboventola). L'ATR produce due modelli di aerei turboelica: l'ATR 42 (da 42 posti) e l'ATR 72 (da 72 posti). Le due aziende leader nel settore degli aerei regionali jet sono la canadese Bombardier Aerospace e la brasiliana Embraer.
  
  La Bombardier produce due linee di aeromobili con capienza variabile, la Q Series (turboelica) e la CRJ Series (turboventola).
  
  L'Embraer produce tre serie: la EMB family (turboelica), la ERJ family (turboventola) e la E-Jets family (turboventola).
  
  Tra i modelli più recenti o in sviluppo vi sono il Comac ARJ21, il Mitsubishi MRJ, il NAL RTA-70 e il Sukhoi Superjet 100.
  
  ## Aeromobili
  
  ### In produzione e sviluppo
  
  **turboelica**
  
  * Antonov An-38
  * Antonov An-140
  * ATR 42 Ø 2,57 m (2+2)
  * ATR 72 Ø 2,57 m (2+2)
  * Bombardier Q400 Ø 2,51 m (2+2)
  * Dornier Do 228 NG
  * NAL RTA-70
  * Xian MA60
  * Xian MA600
  * Xian MA700
  * Viking Air DHC-6-400
  
  **turboventola**
  
  * Antonov An-72/-74
  * Antonov An-148/-158
  * Bombardier CRJ-700/-900/-1000 Ø 2,57 m (2+2)
  * Bombardier CSeries Ø 3,28 m (2+3)
  * Comac ARJ21 Ø 3,14 m (2+3)
  * Embraer ERJ Ø 2,10 m (1+2)
  * Embraer E-Jets Ø 2,74 m (2+2)
  * Embraer E-Jet E2 Ø 2,74 m (2+2)
  * Mitsubishi MRJ Ø 2,76 m (2+2)
  * Sukhoi Superjet 100 Ø 3,24 m (2+3)
  
  ### Fuori produzione e abbandonati
  
  **turboelica**
  
  * Aérospatiale N 262
  * Antonov An-24/-26
  * Antonov An-28
  * British Aerospace BAe Jetstream 31
  * British Aerospace BAe Jetstream 41
  * British Aerospace BAe ATP
  * Beechcraft 1900
  * de Havilland Canada DHC-6-100/-200/-300
  * de Havilland Canada Dash 7-100
  * de Havilland Canada Dash 8-100/-200/-300
  * Bombardier Q100/Q200/Q300 Ø 2,51 m (2+2)
  * Dornier Do 228
  * Dornier Do 328
  * Embraer EMB 110 Bandeirante
  * Embraer EMB 120 Ø 2,10 m (1+2)
  * Fairchild Metro
  * Fokker F27
  * Fokker F50
  * Handley Page Dart Herald
  * Hawker Siddeley HS 748
  * Ilyushin Il-114
  * NAMC YS-11
  * Saab 340
  * Saab 2000
  * Short 330
  * Short 360
  * Short SC.7 Skyvan
  * Xian Y-7
  * Vickers Viscount
  
  **turboventola**
  
  * BAe 146 / Avro RJ (4 motori)
  * Bombardier CRJ-100/-200/-400 Ø 2,57 m (2+2)
  * Fairchild Dornier 328JET
  * Fairchild Dornier 428JET
  * Fairchild Dornier 728 family
  * Fokker F28
  * Fokker F70
  * Fokker F100
  * Tupolev Tu-104
  * Tupolev Tu-124
  * Tupolev Tu-134
  * Tupolev Tu-324
  * Tupolev Tu-334
  * VFW-Fokker 614
  * Yakovlev Yak-40 (trimotore)
  * Yakovlev Yak-42 (trimotore)
  