title: Metropolitana di Kyoto
text: # Metropolitana di Kyoto
  
  La metropolitana di Kyoto è la metropolitana a servizio della città giapponese di Kyoto. Si sviluppa per 31,2 km e 32 stazioni lungo due linee. Attualmente è gestita dal Kyoto Municipal Transportation Bureau.
  
  ## Storia
  
  Nel 1968 venne per la prima volta espressa la volontà della realizzazione di una rete di metropolitana nella città di Kyoto. Nel 1972 il progetto fu approvato, e due anni dopo i lavori iniziarono, con l'inaugurazione della prima linea nel 1981 con la tratta Kyoto - Kitaōji. Una particolarità che rese, all'epoca, la metropolitana di Kyoto all'avanguardia, fu la presenza degli ascensori nelle quattro principali stazioni. Per migliorare l'accesso ulteriormente, le banchine delle stazioni vennero perlopiù realizzate a isola. Nel 1988, dopo l'estensione a Takeda, iniziarono le operazioni dirette sulla linea Kintetsu Kyōto fino a Shin-Tanabe. Per gli eventi principali successivi si faccia riferimento alla seguente cronologia:
  
  * 1º luglio 1993 Introduzione della Traffica Kyo-Card, il primo abbonamento contactless di Kyoto
  * 12 ottobre 1997 Estensione della linea Karasuma a Kokusai-Kaikan.
  * 31 dicembre 1997 Inaugurazione del primo tratto della linea Tōzai fra Daigo e Nijō
  * 1º marzo 2000 Inizio del supporto per la carta Surutto Kansai
  * 15 marzo 2000 Il servizio diretto sulla linea Kintetsu Kyoto raggiunge Nara
  * 26 novembre 2004 Estensione della linea Tōzai a Rokujizō: raggiunta la città di Uji; introduzione della numerazione di stazione
  * 1º aprile 2007 Introduzione della carta PiTaPa
  * 16 gennaio 2008 Estensione della linea Tōzai da Nijō a Uzumasa-Tenjingawa completando l'assetto attuale
  
  ## Linee
  
  | Colore e simbolo | Nome | Nome | Mark | Apertura prima sezione | Ultima estensione | Lunghezza | Stazioni |
  | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | verde | - | Linea Karasuma | K | 1981 | 1997 | 13.7 | 15 |
  | verde | Tramite diritti di transito | Linea Kintetsu Kyōto | - | 1988 | 2000 | 31.0 | 22 |
  | verde | Tramite diritti di transito | Linea Kintetsu Nara | - | 2000 | - | 4.4 | 3 |
  | rosso | - | Linea Tōzai | T | 1997 | 2004 | 8.7 | 8 |
  | rosso | Tramite diritti di transito | Linea Tōzai | T | 1997 | - | 3.4 | 4 |
  | rosso | - | Linea Tōzai | T | 1997 | 2008 | 3.0 | 5 |
  
  ## Tariffe
  
  I prezzi sono aggiornati alla data del 7 gennaio 2006 e sono validi per un adulto. I prezzi per i bambini sono della metà (arrotondati a multipli di 10). Assieme alla Ferrovia Rapida di Saitama, la metropolitana di Kyoto ha la tariffa minima più alta del Giappone.
  
  | Settori | Prezzo (yen) |
  | - | - |
  | 1 (1 – 3 km) | 210 |
  | 2 (4 – 7 km) | 250 |
  | 3 (8 – 11 km) | 280 |
  | 4 (12 – 15 km) | 310 |
  | 5 (oltre 16 km) | 340 |
  