title: BMW K1300 GT
text: # BMW K1300 GT
  
  La BMW K1300 GT è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2009 al 2011.
  
  ## Descrizione
  
  A spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea da 1293 cm³ con distribuzione bialbero a 16 valvole. Il propulsore è disposto frontemarcia. Il sistema sospensivo è composto all'anteriore da un Duolever con ammortizzatore centrale, mentre al posteriore è presente un monoammortizzatore.
  
  La K1300 GT è stata presentat il 7 ottobre 2008 alla fiera motociclistica Intermot a Colonia. Come per tutti i modelli della serie K, è stata prodotta nello stabilimento BMW di Berlino a Spandau fino al 2011, anni in cui è stata sostituita dalla 1600 GT K.
  
  Il motore è un quattro cilindri in linea raffreddato a liquido che genera una potenza di 118 kW (160 CV) a 9000 giri/min e una coppia massima di 135 Nm a 8000 giri/min. I cilindri hanno un alesaggio di 80 mm, mentre la corsa del pistone è di 64,3 mm. Il rapporto di compressione è pari a 13.0:1. I due alberi a camme in testa vengono comandati da una catena e azionano tramite dei bilancieri le due valvole di aspirazione e di scarico.
  
  La moto accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h.
  
  Il telaio è costruito in alluminio. All'avantreno è presente una sospensione anteriore è del tipo Duolever con 115 mm di escursione, coadiuvata da un doppio freno a disco con pinze a quattro pistoncini. La ruota posteriore è fissata al telaio tramite un forcellone oscillante in alluminio a doppio snodo. Il sistema antibloccaggio (ABS) è di serie. Il freno a pedale agisce sulla ruota posteriore, mentre il freno al manubrio su entrambe le ruote.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2318 × 965 × 1.438 mm | 2318 × 965 × 1.438 mm | 2318 × 965 × 1.438 mm | 2318 × 965 × 1.438 mm | 2318 × 965 × 1.438 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm |
  | Interasse: 1572 mm | Interasse: 1572 mm | Massa a vuoto: 255 kg | Massa a vuoto: 255 kg | Serbatoio: 24 litri | Serbatoio: 24 litri |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Tipo motore: a 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 1293 cm³ | 1293 cm³ | 1293 cm³ | 1293 cm³ | 1293 cm³ |
  | Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
  | Potenza: 118 kW (160 CV) a 9.000 giri/min | Potenza: 118 kW (160 CV) a 9.000 giri/min | Coppia: 135 Nm a 8000 giri/min | Coppia: 135 Nm a 8000 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio |
  | Sospensioni | Anteriore: BMW Motorrad Duolever / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: BMW Motorrad Duolever / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: BMW Motorrad Duolever / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: BMW Motorrad Duolever / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore | Anteriore: BMW Motorrad Duolever / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore |
  | Freni | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 4 pistoncini da 294 mm | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 4 pistoncini da 294 mm | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 4 pistoncini da 294 mm | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 4 pistoncini da 294 mm | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 4 pistoncini da 294 mm |
  | Fonte dei dati: ||||||
  