title: Ilyushin Il-114
text: # Ilyushin Il-114
  
  L'Ilyushin Il-114 è un aereo russo di linea bimotore turboelica per il trasporto passeggeri su tratte a corto raggio. Il progetto è stato sviluppato negli anni ottanta per sostituire gli aerei di linea a medio raggio russi: Antonov An-24, Yakovlev Yak-40 e Tupolev Tu-134.
  
  ## Storia del progetto
  
  All'inizio degli anni ottanta la compagnia aerea sovietica Aeroflot aveva bisogno di nuovi e moderni aerei di linea in grado di trasportare un numero maggiore di passeggeri e con migliori prestazioni di quanto non fosse possibile coi modelli del tempo sulle tratte fino a 1 500 km.
  
  Le specifiche furono soddisfatte dall'Ilyushin-114, secondo gli esperti il fabbisogno di questo tipo degli aerei regionali solo in paesi dell'area ex-URSS è di circa 400 unità dopo l'uscita dal servizio degli aerei Antonov An-24, Yakovlev Yak-40 e Tupolev Tu-134.
  
  Il costruttore dell'aereo è l'ingegnere russo Nicolai Talikov. I lavori di progettazione dell'Ilyushin Il-114 sono incominciati nel 1984. I motori della russa Klimov sono stati integrati in complesso con l'avionica digitale EFIS per questo progetto. 5 display nella cabina di pilotaggio permette a questo aereo di decollare/atterrare 24 ore al giorno nelle condizioni climatiche secondo II categoria ICAO (i test dell'aereo sono stati svolti nelle condizioni di estremo Nord russo in Jakuzia, in Asia Centrale a Tashkent, nella parte europea della Russia ad Archangel'sk). L'Ilyushin Il-114 è stato costruito con un'alta percentuale di materiali compositi.
  
  L'assemblaggio dell'Ilyushin Il-114 attualmente ha luogo alla TAPO a Tashkent, Uzbekistan.
  
  ## Versioni
  
  ### Il-114
  
  * Il-114: versione iniziale per 64 passeggeri con motori Klimov TV7-117S
  * Il-114T: versione iniziale cargo
  * Il-114M: versione sperimentale con il peso massimo al decollo maggiorato
  * Il-114M: versione sperimentale per 74 passeggeri con motori canadesi Pratt & Whitney Canada PW127Н
  * Il-114P: versione per i voli di monitoraggio e controllo con l'autonomia di volo di 10 ore
  * Il-114MP: versione militare per radiolocazione dei sottomarini
  * Il-114FK: versione militare per il fotospionaggio
  * Il-114PR: versione militare per lo spionaggio elettronico
  
  ### Il-114-100
  
  * Il-114-100: versione con motori canadesi Pratt & Whitney Canada PW127Н e con le eliche nordamericane della Hamilton Standard con il complesso d'avionica Collins
  * Il-114-100T: versione Il-114-100 cargo
  
  ### Il-114-300
  
  * Il-114-300: versione iniziale per 52 passeggeri con motori di seconda serie Klimov TV7-117SM
  
  ### Il-140
  
  * Il-140: versione militare per il supporto dell'aviazione strategica
  * Il-140M: versione per i lavori di salvataggio e d'emergenza sul mare ed per il monitoraggio ecologico
  
  ## Utilizzatori
  
  ### Russia
  
  * Vyborg Airlines
  
  ### Uzbekistan
  
  * Uzbekistan Airways
  
  ### Ordinazioni
  
  * Russia (96 ordinati)
     * Continent Aircompany
     * Otkrytoe Nebo Aircompany
     * Kirov Air Enterprise
     * Pskovavia
  * Venezuela (98 ordinati)
  