title: Bimota HB2
text: # Bimota HB2
  
  La Bimota HB2 è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa motociclistica Italiana Bimota dal 1982 al 1983, come secondo modello con motorizzazione Honda.
  
  ## Descrizione
  
  Presentata al Salone di Milano 1981, a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea DOHC a 16 valvole raffreddato ad aria ripreso dalla Honda CB 900 F da 901 cm³, che sviluppa 95 cavalli a 9000 giri/min e circa 8 kg⋅m a 8000 giri/min.
  
  Il telaio è a doppia culla in acciaio.
  
  La frenata è assicurata da pinze Brembo Gold Series a due pistoncini con tre dischi flottanti da 280 mm di diametro, di cui due all'avantreno e uno al retrotreno.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Meccanica ||||||
  | - | - | - | - | - | - |
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Raffreddamento: a aria | Raffreddamento: a aria |
  | Cilindrata | 901 cm³ | 901 cm³ | 901 cm³ | 901 cm³ | 901 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: due carburatori Keihin da 32 mm | Alimentazione: due carburatori Keihin da 32 mm | Alimentazione: due carburatori Keihin da 32 mm |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore |
  | Freni | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 280 mm |
  | Fonte dei dati: ||||||
  