title: Bimota DB5
text: # Bimota DB5
  
  La Bimota DB5 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2005 al 2012.
  
  ## Descrizione
  
  Progettata dall'ingegnere Sergio Robbiano, la DB5 è stata anticipata dal prototipo DB5 Mille, che è stata presentata al salone di Monaco nel settembre 2004.
  
  La produzione della DB5 Mille è iniziata nel 2005. Il motore è derivato dalla Ducati 1000 Multistrada e si tratta di un bicilindrico a V di 90° a quattro tempi che sviluppa 92 cavalli a 8500 giri/min ed è alimentata da un sistema d'iniezione elettronica Magneti Marelli, con farfalla da 45 mm di diametro.
  
  Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio e lega di cromo molibdeno. Le sospensioni sono fornite dalla Öhlins, con la forcella telescopica anteriore a steli rovesciati da 43 mm di diametro. Il sistema frenante è composto da due dischi flottanti da 298 mm di diametro all'anteriore e da un disco fisso da 220 mm di diametro al posteriore; entrambe vengono morse rispettivamente da pinze Brembo a quattro e due pistoncini.
  
  Alla fine del 2006 la Bimota ha introdotto un'evoluzione della moto, la DB5S. Il maggior peso rispetto alla versione standard è dovuto al nuovo motore derivato dalla 1100 Multistrada, con la cilindrata aumenta a 1079 cm³, incrementando l'alesaggio di 4 mm. La potenza così sale a 95 cavalli a 7000 giri/min e la coppia a 10,5 mkg erogati a 5500 giri/min. Nuova è anche la forcella telescopica della Marzocchi da 50 mm di diametro e il monoammortizzatore posteriore fornito dalla Extreme Tech. I dischi freno anteriori sono stati maggiorati a 320 mm di diametro.
  
  A fine 2011 la DB5S viene evoluta e sostituita dalla DB5E Desiderio (E per evoluzione), dotata del motore della Ducati Hypermotard 1100 Evo, aggiornato per rientrare nelle normative antinquinamento Euro 3. Questo propulsore sviluppa 98 CV a 8500 giri/min e una coppia di 10,5 mkg a 5500 giri/min.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 16 l | Serbatoio: 16 l |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 992 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 71,5 mm) | 992 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 71,5 mm) | 992 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 71,5 mm) | 992 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 71,5 mm) | 992 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 71,5 mm) |
  | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta |
  | Potenza: 92 CV a 8500 giri/min | Potenza: 92 CV a 8500 giri/min | Coppia: 8,5 kg⋅m a 5500 giri/min | Coppia: 8,5 kg⋅m a 5500 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | catena | catena | catena | catena | catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio |
  | Freni | Anteriore: due dischi Brembo Ø 298 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 222 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 298 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 222 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 298 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 222 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 298 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 222 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 298 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 222 mm con pinza a 2 pistoncini |
  | Pneumatici | anteriore | anteriore | anteriore | anteriore | anteriore |
  | Fonte dei dati: ||||||
  