title: Bimota SB3
text: # Bimota SB3
  
  La Bimota SB3 è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa motociclistica Italiana Bimota dal 1980 al 1983, come terzo modello con motorizzazione Suzuki.
  
  ## Descrizione
  
  Presentata al Salone di Milano 1979, a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea DOHC a 8 valvole raffreddato ad aria ripreso dalla Suzuki GS1000 da 987 cm³, che sviluppa 87 cavalli a 8250 giri/min e 8,6 kg⋅m a 7250 giri/min.
  
  Il telaio è traliccio tubolare in lega di acciaio al cromo-molibdeno.
  
  La frenata è assicurata da pinze Brembo Gold Series a due pistoncini con due dischi flottanti da 280 mm di diametro all'avantreno e un disco singolo da 260 mm al retrotreno.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Meccanica ||||||
  | - | - | - | - | - | - |
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Raffreddamento: a aria | Raffreddamento: a aria |
  | Cilindrata | 987 cm³ | 987 cm³ | 987 cm³ | 987 cm³ | 987 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero azionato da catena, due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, due valvole per cilindro | Alimentazione: due carburatori Mikuni da 26 mm | Alimentazione: due carburatori Mikuni da 26 mm | Alimentazione: due carburatori Mikuni da 26 mm |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio | perimetrale in tubi d'acciaio |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore |
  | Freni | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 260 mm con | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 260 mm con | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 260 mm con | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 260 mm con | Anteriore: due dischi Brembo Ø 280 mm con pinze a doppio pistoncino / Posteriore: a disco Brembo Ø 260 mm con |
  | Fonte dei dati: ||||||
  