title: Bimota DB11
text: # Bimota DB11
  
  La Bimota DB11 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2012 al 2014.
  
  Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo è cronologicamente l'undicesimo modello dotato di propulsore Ducati.
  
  ## Descrizione
  
  Presentata ad EICMA nel novembre 2012, il motore è derivato da quello montato sulle Ducati 1198, Multistrada 1200 e Diavel; si tratta di un bicilindrico a V di 90° a quattro tempi da 1198,4 cm³ (alesaggio 106 x 67,9 mm di corsa) che sviluppa una potenza di 162 cavalli a 9500 giri/min, alimentata da un sistema ad iniezione elettronica multipoint.
  
  Le sospensioni sono: all'anteriore della Marzocchi con la forcella telescopica a steli rovesciati da 43 mm e al posteriore un mono ammortizzatore Extreme Tech. Il sistema frenante è composto da due dischi flottanti da 320 mm di diametro all'anteriore e da un disco fisso da 220 mm di diametro al posteriore; entrambe vengono morse rispettivamente da pinze Brembo a quattro e due pistoncini.
  
  Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio e lega di cromo molibdeno con piastre laterali in alluminio. Tutte le parti della carena sono realizzate in fibra di carbonio, facendo contenere il peso totale in 175 kg.
  
  Sempre al salone milanese, la Bimota ha presentato la versione prototipale DB11 VLX, il cui motore incorpora un compressore volumetrico a doppia vite Sprintex, che aumenta la potenza fino a 191 CV a 9750 giri/min. Tutti gli elementi delle sospensioni sono sostituiti da componentistica Öhlins.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Meccanica ||||||
  | - | - | - | - | - | - |
  | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) | 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm) |
  | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta | Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta |
  | Potenza: 162 CV a 9500 giri/min | Potenza: 162 CV a 9500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra | Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | catena | catena | catena | catena | catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio | a traliccio in tubi d'acciaio |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica rovesciata da 43 mm / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata da 43 mm / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata da 43 mm / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata da 43 mm / Posteriore: ammortizzatore singolo | Anteriore: forcella telescopica rovesciata da 43 mm / Posteriore: ammortizzatore singolo |
  | Freni | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini | Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini |
  | Fonte dei dati: https://www.motociclismo.it/bimota-db11-la-supersportiva-carenata-arriva-dai-concessionari-moto-55475 ||||||
  