title: Bimota HB3
text: # Bimota HB3
  
  La Bimota HB3, chiamata anche HB3 1100, è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa motociclistica Italiana Bimota dal 1982 al 1985, come terzo modello con motorizzazione Honda.
  
  ## Descrizione
  
  Presentata a Milano 1983 e progettata da Massimo Tamburini, a spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi frontemarcia DOHC a 16 valvole raffreddato ad aria, ripreso dalla Honda CB 1100 F com cilindrata di 1062 cm³ e che sviluppa 110 cavalli a 8500 giri/min e circa 10 kg⋅m a 7500 giri/min. Il telaio è costituito da quattro elementi in acciaio, con il motore che svolge funzione portante.
  
  La frenata è assicurata da pinze Brembo Gold Series a due pistoncini con tre dischi flottanti da 280 mm di diametro, di cui due all'avantreno e uno al retrotreno. La forcella telescopica utilizza tubi in magnesio, mentre il mono ammortizzatore posteriore è un De Carbon con il forcellone è realizzato in lega di acciaio al cromo-molibdeno.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Meccanica ||||||
  | - | - | - | - | - | - |
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi | Raffreddamento: a aria | Raffreddamento: a aria |
  | Cilindrata | 1062 cm³ | 1062 cm³ | 1062 cm³ | 1062 cm³ | 1062 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero azionato da catena, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: due carburatori Keihin da 33 mm | Alimentazione: due carburatori Keihin da 33 mm | Alimentazione: due carburatori Keihin da 33 mm |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale | Cambio: 5 marce a pedale |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio | acciaio |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore |
  | Freni | Anteriore: due dischi da 280 mm / Posteriore: a disco da 280 mm | Anteriore: due dischi da 280 mm / Posteriore: a disco da 280 mm | Anteriore: due dischi da 280 mm / Posteriore: a disco da 280 mm | Anteriore: due dischi da 280 mm / Posteriore: a disco da 280 mm | Anteriore: due dischi da 280 mm / Posteriore: a disco da 280 mm |
  | Fonte dei dati: ||||||
  