title: Aprilia SL 1000 Falco
text: # Aprilia SL 1000 Falco
  
  L'Aprilia SL 1000 Falco – chiamata con il nome di Aprilia Falco, Aprilia SL 1000 o Aprilia SL Mille – è una motocicletta sportiva, prodotta dalla casa motociclistica italiana Aprilia dal 1999 al 2005.
  
  ## Descrizione
  
  Presentata nel 1999 durante EICMA di Milano, la Falco è una motocicletta sportiva alimentata da un motore bicilindrico a V di 60° Rotax da 998 cc raffreddato a liquido prodotta a Noale in Italia. Il motore da 118 CV (88 kW) della Falco era una versione depotenziata del motore che equipaggiava la coeva RSV Mille, il quale invece erogava una potenza di 128 CV (95 kW). Le modifiche si concentravano ai doppi scarichi e al sistema di iniezione del carburante, che ne riducevano leggermente la potenza, ma ne miglioravano erogazione ai regimi bassi e medi. Il Falco era dotato di una semicarenatura, un telaio in lega, forcelle da 53 mm della Showa (e successivamente della Marzocchi) e doppi dischi anteriori della Brembo semiflottanti da 320 mm. La frizione aveva un sistema meccanico che simulava una frizione antisaltellamento, utilizzando un dispositivo che veniva attivato dal vuoto del collettore di aspirazione.
  
  La Falco non era così estrema ed esasperata come la RSV Mille né una sport-tourer come la Aprilia Futura ma, piuttosto come la Yamaha TRX850, era invece una sportiva semi- carenata che si posizionava nel segmento di mercato occupato dalle Honda VTR 1000 e la Suzuki TL1000S.
  
  ## Caratteristiche Tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2065 × 750 × 1180 mm | 2065 × 750 × 1180 mm | 2065 × 750 × 1180 mm | 2065 × 750 × 1180 mm | 2065 × 750 × 1180 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 820 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 140 mm |
  | Interasse: 1415 mm | Interasse: 1415 mm | Massa a vuoto: a secco 190 kg (in ordine di marcia 222) kg | Massa a vuoto: a secco 190 kg (in ordine di marcia 222) kg | Serbatoio: 19 lt (di cui riserva 4,5 ±1 lt) | Serbatoio: 19 lt (di cui riserva 4,5 ±1 lt) |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Bicilindrico a V longitudinale di 60°, a 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni | Tipo motore: Bicilindrico a V longitudinale di 60°, a 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni | Tipo motore: Bicilindrico a V longitudinale di 60°, a 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni | Tipo motore: Bicilindrico a V longitudinale di 60°, a 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni | Raffreddamento: A liquido con circuito pressurizzato a tre vie. Doppio radiatore. | Raffreddamento: A liquido con circuito pressurizzato a tre vie. Doppio radiatore. |
  | Cilindrata | 997,6 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 67,5 mm) | 997,6 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 67,5 mm) | 997,6 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 67,5 mm) | 997,6 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 67,5 mm) | 997,6 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 67,5 mm) |
  | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint, con corpi farfallati | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint, con corpi farfallati | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint, con corpi farfallati |
  | Potenza: 118 CV a 9500 giri/min | Potenza: 118 CV a 9500 giri/min | Coppia: 101 Nm a 7250 giri/min | Coppia: 101 Nm a 7250 giri/min | Rapporto di compressione: 10,8:1 | Rapporto di compressione: 10,8:1 |
  | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
  | Accensione | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale | elettronica digitale |
  | Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | A doppio trave laterale parallelo scatolato, inclinato, in lega di alluminio; reggisella smontabile in acciaio alto resistenziale. | A doppio trave laterale parallelo scatolato, inclinato, in lega di alluminio; reggisella smontabile in acciaio alto resistenziale. | A doppio trave laterale parallelo scatolato, inclinato, in lega di alluminio; reggisella smontabile in acciaio alto resistenziale. | A doppio trave laterale parallelo scatolato, inclinato, in lega di alluminio; reggisella smontabile in acciaio alto resistenziale. | A doppio trave laterale parallelo scatolato, inclinato, in lega di alluminio; reggisella smontabile in acciaio alto resistenziale. |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella upside down / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella upside down / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella upside down / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella upside down / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella upside down / Posteriore: Forcellone monobraccio in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico |
  | Freni | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm |
  | Pneumatici | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 - Posteriore 190/50 ZR 17 | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 - Posteriore 190/50 ZR 17 | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 - Posteriore 190/50 ZR 17 | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 - Posteriore 190/50 ZR 17 | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 - Posteriore 190/50 ZR 17 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  