title: BMW F800 R
text: # BMW F800 R
  
  La BMW F800 R (scritto anche BMW F 800 R) è una motocicletta stradale naked prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2009.
  
  Si basa sul progetto della serie F800, con la quale condivide soluzioni tecniche e parti meccaniche, adottate anche dalla F800S, F800 GS, F650 GS, F800 ST e F800 GT.
  
  ## Descrizione
  
  Il suo propulsore bicilindrico in linea da 798 cm³ eroga una potenza di 86 CV. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.
  
  Nel febbraio 2015, la BMW ha lanciato una versione aggiornata della F 800 R apportando le seguenti modifiche:
  
  * i fari dalla forma più simmetrica;
  * la forcella rovesciata e le pinze dei freni a doppio disco sono ora montate radialmente;
  * il manubrio è stato modificato, presentando una diversa forma più lineare;
  * l'altezza della sella è stata ridotta e le pedane sono state spostate in avanti;
  * modifica al motore con le prime due marce che sono più corte e che eroga 3 CV in più.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: peso in ordine di marcia m kg | Massa a vuoto: peso in ordine di marcia m kg | Serbatoio: 16 lt (di cui riserva 4 lt) | Serbatoio: 16 lt (di cui riserva 4 lt) |
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  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: bicilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico in linea, a 4 tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
  | Cilindrata | 798 cm³ | 798 cm³ | 798 cm³ | 798 cm³ | 798 cm³ |
  | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
  | Potenza: 86 CV a 8000 giri/min | Potenza: 86 CV a 8000 giri/min | Coppia: 86 N·m a 6000 giri/min | Coppia: 86 N·m a 6000 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio | doppia trave in alluminio |
  | Freni | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 265 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 265 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 265 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 265 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 265 mm con pinza freno monopistoncino |
  | Pneumatici | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 180/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 180/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 180/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 180/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 180/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" |
  | Fonte dei dati: ||||||
  