title: MV Agusta 250 B
text: # MV Agusta 250 B
  
  La 250 B è una motocicletta costruita dalla MV Agusta dal 1968 al 1971.
  
  Moto dalla linea aggraziata, aspetto estremamente solido pur nell'armonia delle sue linee, caratterizzata da un sellone a “due piani”. Riesce a conciliare comfort ed eleganza con le prestazioni sportive di tutto rispetto per l'epoca, raggiungendo i 135 km/h. Velocità massima, notevole accelerazione e stabilità superiore al comune la rendono molto interessante per tutti quegli utenti sportivi che non possono ancora permettersi la spesa di una grossa moto. Il suo costo iniziale è di 320.000 Lire. Nonostante tutto è poco fortunata, sarà la base della 350 che presto la sostituirà riscuotendo un miglior successo.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1960 × 620 × 970 mm | 1960 × 620 × 970 mm | 1960 × 620 × 970 mm | 1960 × 620 × 970 mm | 1960 × 620 × 970 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 145 mm - Pedane: 280 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 145 mm - Pedane: 280 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 145 mm - Pedane: 280 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 145 mm - Pedane: 280 mm | Sella: 800 mm - Minima da terra: 145 mm - Pedane: 280 mm |
  | Interasse: 1290 mm | Interasse: 1290 mm | Massa a vuoto: 148 kg | Massa a vuoto: 148 kg | Serbatoio: 13 l | Serbatoio: 13 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: bicilindrico, quattro tempi, cilindri in lega leggera leggermente inclinati e affiancati fronte marcia, testa in lega leggera | Tipo motore: bicilindrico, quattro tempi, cilindri in lega leggera leggermente inclinati e affiancati fronte marcia, testa in lega leggera | Tipo motore: bicilindrico, quattro tempi, cilindri in lega leggera leggermente inclinati e affiancati fronte marcia, testa in lega leggera | Tipo motore: bicilindrico, quattro tempi, cilindri in lega leggera leggermente inclinati e affiancati fronte marcia, testa in lega leggera | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
  | Cilindrata | 247 cm³ (Alesaggio 53 × Corsa 56 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 53 × Corsa 56 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 53 × Corsa 56 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 53 × Corsa 56 mm) | 247 cm³ (Alesaggio 53 × Corsa 56 mm) |
  | Distribuzione: a valvole in testa inclinate comandate da aste e bilancieri con albero a camme dietro i cilindri | Distribuzione: a valvole in testa inclinate comandate da aste e bilancieri con albero a camme dietro i cilindri | Distribuzione: a valvole in testa inclinate comandate da aste e bilancieri con albero a camme dietro i cilindri | Alimentazione: due carburatori Dell'Orto UB 22 | Alimentazione: due carburatori Dell'Orto UB 22 | Alimentazione: due carburatori Dell'Orto UB 22 |
  | Potenza: 19.4 CV a 7400 giri/min | Potenza: 19.4 CV a 7400 giri/min | Coppia: 1.9 Kgmt | Coppia: 1.9 Kgmt | Rapporto di compressione: 10.5:1 | Rapporto di compressione: 10.5:1 |
  | Frizione: a dischi multipli in nebbia d'olio | Frizione: a dischi multipli in nebbia d'olio | Frizione: a dischi multipli in nebbia d'olio | Cambio: in blocco a 5 rapporti con ingranaggi sempre in presa, comandato da pedale a bilanciere | Cambio: in blocco a 5 rapporti con ingranaggi sempre in presa, comandato da pedale a bilanciere | Cambio: in blocco a 5 rapporti con ingranaggi sempre in presa, comandato da pedale a bilanciere |
  | Accensione | a batteria, bobina AT e spinterogeno | a batteria, bobina AT e spinterogeno | a batteria, bobina AT e spinterogeno | a batteria, bobina AT e spinterogeno | a batteria, bobina AT e spinterogeno |
  | Trasmissione | primaria ad ingranaggi elicoidali rapporto 2,333 (denti 27-63); secondaria a catena 1/2x7/8 (118 maglie) rapporto 3,22 (denti 14-45) | primaria ad ingranaggi elicoidali rapporto 2,333 (denti 27-63); secondaria a catena 1/2x7/8 (118 maglie) rapporto 3,22 (denti 14-45) | primaria ad ingranaggi elicoidali rapporto 2,333 (denti 27-63); secondaria a catena 1/2x7/8 (118 maglie) rapporto 3,22 (denti 14-45) | primaria ad ingranaggi elicoidali rapporto 2,333 (denti 27-63); secondaria a catena 1/2x7/8 (118 maglie) rapporto 3,22 (denti 14-45) | primaria ad ingranaggi elicoidali rapporto 2,333 (denti 27-63); secondaria a catena 1/2x7/8 (118 maglie) rapporto 3,22 (denti 14-45) |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | monotrave a culla aperta, struttura mista in tubi e lamiera d’acciaio | monotrave a culla aperta, struttura mista in tubi e lamiera d’acciaio | monotrave a culla aperta, struttura mista in tubi e lamiera d’acciaio | monotrave a culla aperta, struttura mista in tubi e lamiera d’acciaio | monotrave a culla aperta, struttura mista in tubi e lamiera d’acciaio |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici (contenuto 125 cm³ olio SAE 10-30) / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici | Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici (contenuto 125 cm³ olio SAE 10-30) / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici | Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici (contenuto 125 cm³ olio SAE 10-30) / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici | Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici (contenuto 125 cm³ olio SAE 10-30) / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici | Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici (contenuto 125 cm³ olio SAE 10-30) / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici |
  | Freni | Anteriore: a tamburo centrale doppia camma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 180x35 mm / Posteriore: a tamburo centrale monocamma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 158x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale doppia camma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 180x35 mm / Posteriore: a tamburo centrale monocamma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 158x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale doppia camma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 180x35 mm / Posteriore: a tamburo centrale monocamma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 158x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale doppia camma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 180x35 mm / Posteriore: a tamburo centrale monocamma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 158x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale doppia camma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 180x35 mm / Posteriore: a tamburo centrale monocamma con ganascia ad espansione,dimensioni utili 158x30 mm |
  | Pneumatici | anteriore 2,75-18" rigato; posteriore 3,25-18" scolpito | anteriore 2,75-18" rigato; posteriore 3,25-18" scolpito | anteriore 2,75-18" rigato; posteriore 3,25-18" scolpito | anteriore 2,75-18" rigato; posteriore 3,25-18" scolpito | anteriore 2,75-18" rigato; posteriore 3,25-18" scolpito |
  | Prestazioni dichiarate ||||||
  | Velocità massima | 129 km/h | 129 km/h | 129 km/h | 129 km/h | 129 km/h |
  | Consumo | 5,9 l/100 km | 5,9 l/100 km | 5,9 l/100 km | 5,9 l/100 km | 5,9 l/100 km |
  | Fonte dei dati: Museo Agusta - Cascina Costa ||||||
  