title: Cessna 180
text: # Cessna 180
  
  Il Cessna 180 è un monomotore da turismo e da trasporto utility ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni cinquanta.
  
  Prodotto dal 1953 al 1981 in numerose versioni da trasporto per 4-6 passeggeri che si succedettero nel tempo, sebbene questo modello non sia più in produzione, sono ancora molti i Cessna 180 ancora utilizzati da privati o da agenzie di turismo.
  
  ## Storia del progetto
  
  Cessna sviluppò il più pesante e potente 180 per creare un'alternativa al Cessna 170. Il 180 è spesso chiamato Skywagon.
  
  Considerando tutte le versioni, sono stati prodotti in totale 6.139 esemplari del 180.
  
  ## Tecnica
  
  La struttura del 180 è interamente metallica, costruita in lega di alluminio. La struttura della fusoliera è a semi-monoscocca, con i pannelli esterni rivettati ai longheroni. Anche le ali, rinforzate con puntoni, sono costituite da pannelli esterni rivettati ai longheroni e alle centine.
  
  Il carrello d'atterraggio è convenzionale: all'anteriore una barra di acciaio elastico collegata alla ruota; al posteriore un ruotino orientabile montato su tubo rastremato.
  
  Gli esemplari prodotti tra il 1953 e il 1981 erano dotati di due soli finestrini laterali, mentre gli esemplari successivi presentavano tre finestrini, poiché utilizzavano la stessa fusoliera del 185. A tutti i modelli di Cessna 180 sono applicabili sci per l'atterraggio sulla neve o galleggianti per l'uso del 180 come idrovolante.
  
  ## Versioni
  
  ### 180
  
      Versione base quattro posti, con il motore Continental O-470-A, O-470-J da 225 cavalli, o un O-470-K da 230 cavalli, peso 1.157 kg; certificato il 23 dicembre 1952.
  
  ### 180A
  
      Simile al 180 ma con motore Continental O-470-K, peso 2 650 kg; certificato il 17 dicembre 1956.
  
  ### 180B
  
      Molto simile al 180A; certificato il 22 agosto del 1958.
  
  ### 180C
  
      Sempre quattro posti, spinto da un motore differente, il Continental O-470-L o il O-470-R, certificato l'8 luglio 1959.
  
  ### 180D
  
      Simile al 180C, sempre con il motore Continental O-470-L or O-470-R, certificato il 14 giugno 1960.
  
  ### 180E
  
      Simile al 180D, sempre con il motore Continental O-470-L o il O-470-R, certificato il 21 settembre 1961.
  
  ### 180F
  
      Sempre quattro posti, ma con il motore Continental O-470-L o il O-470-R, certificato il 25 giugno 1962.
  
  ### 180G
  
      Sei posti, con un Continental O-470-L o un O-470-R, certificato il 19 luglio 1963.
  
  ### 180H
  
      Sempre sei posti, con un Continental O-470-L o un O-470-R, certificato il 17 giugno 1964.
  
  ### 180J
  
      Sempre sei posti, con un Continental O-470-L o un O-470-S, certificato il 13 ottobre 1972.
  
  ### 180K
  
      Sempre sei posti, ma con un Continental O-470-U, certificato il 19 agosto 1976.
  
  ## Utilizzatori
  
  ### Civili
  
  Il Cessna 180 è utilizzato da civili, compagnie turistiche e piccole-medie aziende.
  
  ### Militari
  
  **Australia**
  
  19 Cessna 180 furono in servizio nell'Australian Army e nella RAAF dal 1959 al 1974.
  
  * Royal Australian Air Force
     * No. 16 Air Observation Post Flight RAAF
  * Australian Army Aviation
     * No. 16 Army Light Aircraft Flight
     * No. 161 Independent Reconnaissance Flight - L'Australian Army impiegò un numero non meglio precisato di Cessna 180 nel ruolo di osservatori nel 161 Reconnaissance Flight (reparto denominato "Possum") durante la guerra del Vietnam.
  
  **Birmania**
  
  * Tatmdaw Lei
  
      14 Cessna 180D consegnati, 6 in.servizio al dicembre 2016.
  
  **El Salvador**
  
  * Fuerza Aérea Salvadoreña
  
      nel 1996 risultavano in servizio 3 tra Cessna 180 e 185 impiegati nel ruolo di aereo da collegamento.
  
  **Guatemala**
  
  * Fuerza Aérea Guatemalteca
  
  **Honduras**
  
  * Fuerza Aérea Hondureña
  
  **Israele**
  
  * Heyl Ha'Avir
  
      almeno un esemplare utilizzato come aereo da addestramento nel 1982.
  
  **Nicaragua**
  
  * Fuerza Aérea Sandinista
  
      Nel 1996 risultavano in servizio 4 Cessna 180 impiegati nel ruolo di aereo da collegamento.
  