title: Chengdu J-7
text: # Chengdu J-7
  
  Il Chengdu J-7 (nome in codice NATO Fishbed), designato F-7 per il modello da esportazione, è un caccia multiruolo monomotore a getto ad ala a delta prodotto in Cina originariamente dall'azienda Chengdu Aircraft Corporation, quindi dalla Guizhou Aircraft Industry Corporation
  
  Il J-7 è una copia non autorizzata del sovietico MiG-21F-13. Benché la produzione sia cessata nel 2006, continua ad essere in servizio operativo, principalmente nel ruolo di intercettore diurno a corto raggio, in varie forze aeree mondiali.
  
  ## Storia del progetto
  
  Nel 1961 il governo cinese, che già nel 1958 aveva ottenuto dall'Unione Sovietica la licenza per produrre il Mikoyan-Gurevich MiG-19SF ed il suo motore Tumanskij RD-9BF-811, riuscì ad ottenere una nuova licenza di produzione per il caccia MiG-21F-13 e per il suo turbogetto, il Tumanskij R-11F-300 (Р-НФ-300). Oltre ai progetti ed alla documentazione tecnica il governo cinese ricevette un certo numero di versioni precedenti del MiG-21 da aggiornare al nuovo standard più una serie di parti di ricambio per l'assemblaggio dei primi esemplari di preproduzione di costruzione interamente cinese.
  
  ## Versioni
  
  ### J-7
  
      copia non autorizzata del Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13 costruito in Cina.
  
  ### J-7II
  
      nuovo modello di sviluppo interamente cinese.
  
  ### J-7III
  
      ultimo modello totalmente cinese
  
  ### F-7B Skybolt
  
      J-7II da esportazione
  
  ## Utilizzatori
  
  ### Attuali
  
  **Bangladesh**
  
  * Bangladesh Biman Bahini
  
      57 esemplari consegnati. 16 F-7BM e 9 FT-7BM consegnati tra il 1987 e il 1989. 12 F-7BG e 4 FT-7BG consegnati tra il marzo ed il settembre del 2006. 12 F-7BGI e 4 FT-7BGI consegnati tra il 2012 e il 2013, consentendo ad 11 degli iniziali 25 F-7MB/FT-7MB di assumere il ruolo di aerei dedicati alla conversione operativa. Uno dei 12 F-7BG in servizio è precipitato il 23 novembre 2018.
  
  **Birmania**
  
  * Tatmdaw Lei
  
      32 F-7M e 6 FT-7 consegnati. 22 F-7M e 6 FT-7 in servizio operativo all'ottobre 2019.
  
  **Cina**
  
  * Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn
  
      481 tra J-7 e JJ-7 consegnati, 388 J-7 e 36 JJ-7 in servizio al maggio 2018.
  * Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn Hángkōngbīng
  
  **Corea del Nord**
  
  * Chosŏn Inmin Kun Konggun
  
      Sì pensa siano stati consegnati tra 40 e i 70 F-7B, 30 dei quali dovrebbero essere in servizio al novembre 2018.
  
  **Egitto**
  
  * Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya
  
      F-7 attualmente in servizio operativo (90), ritiro previsto per il 2010
  
  **Iran**
  
  * Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran
  
      30 F-7N e 2 FT-7N consegnati, 17 F-7N e 2 FT-7N in servizio al gennaio 2021. Altre fonti riferirono che, nel maggio 1989, durante un viaggio dell'allora presidente iraniano Ali Khamenei in Cina, fu stipulato il primo ordine di diversi J-7. La versione iraniana, L'F-7N, si basava sull'F-7P pakistano, ma equipaggiata con apparecchiature completamente di fabbricazione cinese invece di componenti di fabbricazione italiana e britannica, e dotata di motori WP-7IIC più potenti. I primi ad essere consegnati furono 6 biposto da addestramento FT-7B da addestramento, ricevuti nell'ottobre 1990. Il lotto successivo, consegnato nel maggio 1990, comprendeva 15 F-7N, seguiti, poi, da ulteriori 15 F-7N nel febbraio 1992. Furono ordinati 20 FT-6N, il primo lotto dei quali fu consegnato nel 1992. Con la consegna dei primi FT-7N, l'aviazione iraniana restituì i sei FT-7B al produttore. Nel 1994, ci fu un terzo ordine per altri 6 FT-7N, consegnati nel 1996. In totale sarebbero stati consegnati 30 F-7N e 26 FT-7N. Di questi, al febbraio 2022, ne resterebbero in servizio 23 monoposto e 20 biposto, tutti concentrati nell'84° Combat Commands Training Squadron (CCTS) presso la base di Isfahan.
  
  **Mozambico**
  
  * Força Aérea de Moçambique
  
      F-7 attualmente in servizio operativo
  
  **Namibia**
  
  * Namibian Air Force
  
      12 F-7NM e FT-7NM consegnati. 6 F-7NM e 2 FT-7NM in servizio a tutto il 2018.
  
  **Nigeria**
  
  * Nigerian Air Force
  
      12 F-7NI e 3 FT-7NI ordinati nel 2005 e consegnati tra il 2009 e metà del 2010. Quattro persi tra il 2011 e il 2015, 9 in servizio all'ottobre 2018, in quanto ulteriori due esemplari sono stati persi il 28 settembre 2018.
  
  **Pakistan**
  
  * Pakistani Fida'iyye
  
      Circa 200 tra F-7MP ed F-7PG sono stati consegnati A partire dal 1987, e con gli ultimi 57 F-7MP/PG, consegnati tra il 2001 ed il 2003, dotati di radar Grifo-7 Mk2. Nel 2000-2005, questo apparato fu montato anche su 100 dei primi esemplari consegnati.
  
  **Sri Lanka**
  
  * Sri Lanka Air Force
  
      F-7BS e F-7G attualmente in servizio operativo (13 ricevuti, 1 distrutto in un incidente)
  
  **Sudan**
  
  * Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya
  
      F-7 attualmente in servizio operativo (22)
  
  **Tanzania**
  
  * Jeshi la Anga la Wananchi wa Tanzania
  
      12 F-7TN e 2 FT-7TN consegnati. 11 F-7TN e 2 FT-7TN in servizio al 2017.
  
  **Yemen**
  
  * Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Yamaniyya
  
      F-7 attualmente in servizio operativo (18)
  
  **Zimbabwe**
  
  * Air Force of Zimbabwe
  
      F-7 attualmente in servizio operativo (24)
  
  ### Passati
  
  **Albania**
  
  * Forcat Ajrore Shqiptare
  
      12 F-7A in servizio tra il 1965 ed il 2004, aggiornati negli anni ottanta. (a terra).
  
  **Cambogia**
  
  * Toap Akas Khemarak Phoumin
  
  **Iraq**
  
  * Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya
  
      20 tra F-7B e FT-7BI ricevuti a partire dal 1983, più ulteriori 60 tra F-7M e FT-7M Airguard, ricevuti a parture dal 1985.
  