title: Tokyo Toden
text: # Tokyo Toden
  
  Tokyo Toden (東京都電 Tōkyō Toden) è quanto rimane dell'un tempo estesa rete tranviaria della città di Tokyo, la capitale del Giappone. Il nome è un'abbreviazione popolare, in seguito divenuta ufficiale, di treno di Tokyo (東京都電車 Tōkyō Densha), e oggi è gestita dalla società pubblica Toei, che gestisce, fra l'altro, diverse linee di bus e alcune della metropolitana di Tokyo.
  
  ## Storia
  
  La rete Toden nacque nel 1903, con la conversione alla trazione elettrica della preesistente ippovia di Tokyo, fra Shimbashi e Shinagawa. Nello stesso anno avviò il servizio anche la Ferrovia urbana di Tokyo (街鐡 Gaitetsu) fra Sukibayashi (Ginza) e Keabashi, attorno all'attuale stazione di Tokyo e, nel 1904, fu la volta della linea Sotobori della Ferrovia Elettrica di Tokyo, che univa stavolta Shinbashi con la stazione di Ochanomizu, e nel 1906 le tre società si fusero nelle Ferrovie di Tokyo, acquistate a loro volta, nel 1911, dalla città di Tokyo, creeo la tranvia di Tokyo (東京市電 Tōkyō Shiden).
  
  Nei decenni successivi la rete vide un vasto sviluppo, con diverse altre società partecipanti e integrate nella rete della città, in particolare fra il 1911 e il 1922, e ancora, fra il 1933 e il 1943.
  
  La seconda guerra mondiale e i bombardamenti provocarono gravi danni alla rete, e nove percorsi vennero chiusi. In seguito, fra il 1945 e il 1951, durante l'occupazione americana del Giappone, la rete venne lentamente ripristinata e espansa, anche se alcune linee furono nuovamente chiuse, o convertite a filobus.
  
  Durante il periodo di massimo splendore, gli anni cinquanta del XXI secolo, la rete Toden era costituita da 41 percorsi che si snodavano per 213 km di tracciato, fra i maggiori del mondo. Le Olimpiadi di Tokyo tuttavia, videro l'apertura di nuove linee di metropolitana, che rendevano superflue alcune linee di superficie, come la linea Suginami (Shinjuku-Ogikubo), che quindi chiusero. Dopo il grande evento, nel pieno del miracolo economico del Giappone, la diffusione dei mezzi privati e il maggior focus sull'impiego di bus e metropolitane, portarono, fra il 1967 e il 1972, alla dismissione di ben 181 km di binari.
  
  Nel 1974 i rimanenti 12 km di tracciato vennero unificati, creando la tranvia Toden Arakawa, da quell'anno l'unica rete tranviaria della Toei, e una delle due linee rimaste a Tokyo, assieme alla linea Tōkyū Setagaya nella parte occidentale della città.
  
  ## Rete
  
  La rete è al 2014 composta da un'unica linea di 12,2 km che unisce l'area nord-ovest a quella nord-est della città:
  
      ■ Tranvia Toden Arakawa (都電荒川線): Minowabashi - Waseda
  
  ### Rete dismessa
  
  Questa è la lista delle linee tranviarie dismesse, in base al nome ufficiale dei percorsi al 1962.
  
  **Linee inizialmente possedute dalle Ferrovie Elettriche di Tōkyō (Tōden)**
  
  * Linea Azumabashi ■ Linea 24 e ■ 30.
  
         Ueno-Ekimae —Honjo-Azumabashi
         1904 —1972
  * Linea Hondōri ■ Linea 1, ■ 4, ■ 19, ■ 22 e ■ 40.
  
         Shimbashi —Sudachō
         1903 —1971
  * Linea Kanasugi ■ Linea 1 e ■ 4.
  
         Mita —Shimbashi
         1903 —1969
  * Linea Kuramae ■ Linea 22 e ■ 31.
  
         Kaminarimon —Asakusabashi
         1904 —1971
  * Linea Muromachi ■ Linea 22 e ■ 31.
  
         Asakusabashi —Marunouchi-Itchōme
         1904 —1971
  * Linea Shinagawa ■ Linea 1, ■ 3 e ■ 7.
  
         Kita-Shinagawa —Mita
         1903 —1967
         I treni provenienti dalla Ferrovia Elettrica Keihin (le attuali Ferrovie Keikyū) percorrevano una sezione fra le stazioni di Shinagawa e Kita-Shinagawa.
  * Linea Ueno ■ Linea 1, ■ 19, ■ 20, ■ 24, ■ 30, ■ 37 e ■ 40.
  
         Sudachō —Ueno-Ekimae
         1903 —1972
  
  **Linee appartenute alla Ferrovia Urbana di Tōkyō**
  
  * Linea Aoyama ■ Linea 6, ■ 9 e ■ 10.
  
         Miyakezaka —Shibuya-Ekimae
         Circa 1904 —1968
  * Linea Bammachi ■ Linea 10.
  
         Hanzōmon —Kudanshita
         Circa 1905 —1963
  * Linea Chiyodabashi ■ Linea 15, ■ 28 e ■ 38.
  
         Ōtemachi —Eitaibashi
         Circa 1904 —1972
  * Linea Edogawa ■ Linea 15 e ■ 39.
  
         Kudanshita —Waseda
         Circa 1905 —1968
  * Linea Hamachō Line
  
         Ningyōchō —Ryōgoku
         Circa 1904 —1944
  * Linea Hanzōmon ■ Linea 8, ■ 9, ■ 10 e ■ 11.
  
         Hibiya-Kōen —Hanzōmon
         1903 —1968
  * Linea Hongō ■ Linea 19.
  
         Circa Sudachō —Hakusan-ue
         1904 —1971
  * Linea Hōraibashi Line
  
         Miharabashi —Hōraibashi
         Circa 1904 —circa 1909
  * Linea Ichigaya ■ Linea 12.
  
         Circa 1905 —1970
  * Linea Keabashi ■ Linea 2, ■ 5, ■ 15, ■ 25, ■ 35 e ■ 37.
  
         Hibiya-Kōen —Ogawamachi
         1903 —1968
  * Linea Kiridōshi ■ Linea 16 e ■ 39.
  
         Bunkyō-Kuyakusho-mae —Ueno-Hirokōji
         Circa 1904 —1971
  * Linea Kōtōbashi ■ Linea 25, ■ 29 e ■ 38.
  
         Ryōgoku-Nichōme —Kinshibori
         Circa 1905 —1972
  * Linea Kudan ■ Linea 10, ■ 12 e ■ 15.
  
         Ogawamachi —Kudanshita
         Circa 1904 —1970
  * Linea Mita ■ Linea 2, ■ 5, ■ 35 e ■ 37.
  
         Mita —Hibiya-Kōen
         Circa 1904 —1968
  * Linea Narihira ■ Linea 16, ■ 23 e ■ 24.
  
         Midorichō-Itchōme —Fukujimbashi
         Narihirabashi —Asakusa-Ekimae (l'attuale stazione di Tōbu Narihirabashi.)
         Circa 1905 —1972
  * Linea Ryōgokubashi ■ Linea 10, ■ 12, ■ 25 e ■ 29.
  
         Ogawamachi —Ryōgoku-Nichōme
         1903 —1972
  * Linea Shinjuku ■ Linea 11, ■ 12 e ■ 13.
  
         Hanzōmon —Shinjuku-Ekimae
         1903 —1970
  * Linea Suzaki ■ Linea 28 e ■ 38.
  
         Eitaibashi —Tōyō-Kōen-mae
         Fukushimabashi (Eitai-Nichōme) —Kamezumichō (Fukagawa-Itchōme)
         Circa 1904 —1972
  * Linea Toranomon ■ Linea 3 e ■ 8.
  
         Sakuradamon —Kamiyachō
         Toranomon —Reinanzaka
         Circa 1905 —1968
  * Linea Tsukiji ■ Linea 8, ■ 9, ■ 11 e ■ 36.
  
         Hibiya-Kōen —Kayabachō (—Ningyōchō)
         1903 —1971
  * Linea Umayabashi ■ Linea 16 e ■ 39.
  
         Ueno-Hirokōji —Honjo-Itchōme
         Circa 1905 —1971
  
  **Linee appartenute alla Ferrovia Elettrica di Tōkyō (linea Sotobori )**
  
  * Linea Dobashi ■ Linea 17.
  
         Shin-Tokiwabashi —Shimbashi-eki-Kitaguchi
         Circa 1904 —1968
  * Linea Hiroo ■ Linea 7.
  
         Aoyama-Itchōme —Tengenjibashi
         Circa 1905 —1969
  * Linea Hōraibashi ■ Linea 6.
  
         Miharabashi —Toranomon
         Circa 1905 —1967
  * Linea Nishikichō Line
  
         Ochanomizu —Shin-Tokiwabashi
         Circa 1904 —1944
  * Linea Ochanomizu ■ Linea 13 e ■ 19.
  
         Iidabashi —Akihabara-eki-Higashiguchi
         Circa 1905 —1971
  * Linea Shinanomachi ■ Linea 7 e ■ 33.
  
         Yotsuya-Sanchōme —Kita-Aoyama-Itchōme
         Circa 1905 —1969
  * Linea Tameike ■ Linea 3 e ■ 6.
  
         Toranomon —Yotsuya-Mitsuke
         Circa 1905 —1967
  * Linea Ushigome ■ Linea 3 e ■ 12.
  
         Yotsuya-Mitsuke —Iidabashi
         Circa 1905 —1970
  
  **Linee create dal gruppo Ferrovie di Tōkyō**
  
  * Linea Furukawa ■ Linea 4, ■ 5, ■ 7, ■ 8 e ■ 34.
  
         Tengenjibashi —Kanasugibashi
         Circa 1910 —1969
         Vicino a Ichinohashi i binari erano situati al centro delle due carreggiate.
  * Linea Hakusan ■ Linea 2, ■ 18 e ■ 35.
  
         Bunkyō-Kuyakusho-mae —Hakusan-ue
         Circa 1910 —1968
  * Linea Izumibashi ■ Linea 13 e ■ 21.
  
         Doshūbashi —Ueno-Ekimae
         Circa 1910 —1970
         Lungo via Shōwa, vicino alla stazione di Ueno, i binari erano situati al centro delle due carreggiate.
  * Linea Minowa ■ Linea 21 e ■ 31
  
         Circa 1910 —1969
  * Linea Ōtsuka ■ Linea 16 e ■ 17.
  
         Denzūin-mae —Ōtsuka-Ekimae
         Circa 1910 —1971
  * Linea Senju ■ Linea 22.
  
         Komagata-Nichōme —Minami-Senju
         Circa 1910 —1971
  * Linea Sugamo ■ Linea 2, ■ 18 e ■ 35.
  
         Hakusan-ue —Sugamo-Shako-mae
         Circa 1910 —1968
  * Linea Suidōbashi ■ Linea 2, ■ 17, ■ 18 e ■ 35.
  
         Shin-Tokiwabashi —Bunkyō-Kuyakusho-mae
         Circa 1910 —1968
  * Linea Takahashi ■ Linea 23.
  
         Monzen-Nakachō —Midorichō-Itchōme
         Circa 1910 —1972
  * Linea Tomisaka ■ Linea 16, ■ 17 e ■ 39.
  
         Ōmagari —Bunkyō-Kuyakusho-mae
         Circa 1910 —1971
  
  **Linee create dalle Tranvie Elettriche Ōji**
  
  * Linea Akabane ■ Linea 27.
  
         Ōji-Ekimae —Akabane
         1926 —1972
  * Linea Arakawa ■ Linea 27 e ■ 32.
  
         Kumanomae —Ōji-Ekimae
         1913 —ancora in servizio
         L'attuale linea Toden Arakawa.
  * Linea Mikawashima ■ Linea 27.
  
         Minowabashi —Kumanomae
         1913 —ancora in servizio
         L'attuale linea Toden Arakawa
  * Linea Takinogawa ■ Linea 32.
  
         Ōji-Ekimae —Ōtsuka-Ekimae
         1911 —ancora in servizio
         L'attuale linea Toden Arakawa
  * Linea Waseda ■ Linea 32.
  
         Ōtsuka-Ekimae —Waseda
         1925 —ancora in servizio
         L'attuale linea Toden Arakawa
  
  **Linee create dalle Tranvie Elettriche Jōtō**
  
  * Linea Ichinoe ■ Linea 26.
  
         Higashi-Arakawa —Imaibashi
         1925 —1952
         Chiamata linea Imai; linea isolata senza alcun interscambio con altri mezzi lungo il suo percorso.
  * Linea Komatsugawa ■ Linea 25, ■ 29 e ■ 38.
  
         Kinshibori —Nishi-Arakawa
         1917 —1972
         Lungo via Keiyō, vicino alla stazione di Kameido, i binari erano situati al centro delle due carreggiate.
  * Linea Sunamachi ■ Linea 29 e ■ 38.
  
         Suijimmori —Suzaki
         1921 —1972
  
  **Linee create dalle Ferrovie Elettriche Tamagawa**
  
  * Linea Naka-Meguro ■ Linea 8.
  
         Shibuyabashi —Naka-Meguro
  * Linea Tengenjibashi ■ Linea 8 e ■ 34.
  
         Shibuya-Ekimae —Tengenjibashi
  
  **Linee create dalle Ferrovie Seibu**
  
  Le uniche linee con scartamento di 1067 mm. Il resto della rete era a 1372 mm.
  
  * Linea Kōenji ■ Linea 14.
  
         Shinjuku-Ekimae —Kōenji-Itchōme
         1921 —1963
         Chiamata linea Suginami
  * Linea Ogikubo ■ Linea 14.
  
         Kōenji-Itchōme —Ogikubo-Ekimae
         1921 —1963
         Chiamata linea Suginami
  
  **Altre linee**
  
  * Linea Asukayama ■ Linea 19.
  
         Komagome-Ekimae —Asukayama
         Circa 1920 —1971
  * Linea Awajimachi ■ Linea 37.
  
         Awajimachi —Soto-Kea-Sanchōme
         Circa 1920 —1967
  * Linea Dōzaka ■ Linea 20, ■ 37 e ■ 40.
  
         Ueno-Kōen —Sengoku-Itchōme
         Tardi anni '10 —1971
         Ueno-Kōen-mae —Nezu-Itchōme (la linea, lungo il laghetto Shinobazu, era in sede riservata).
  * Linea Ebisu Line
  
         Tengenjibashi —Ebisu-Chōjamaru
         1913 —1944
         Anche chiamata linea Toyosawa o linea Tengenji.
  * Linea Fudanotsuji ■ Linea 3 e ■ 8.
  
         Iikura-Itchōme —Fudanotsuji
         Circa 1912 —1967
  * Linea Gokokuji ■ Linea 17 e ■ 20.
  
         Sengoku-Itchōme —Gokokuji-mae
         Circa 1920 —1971
  * Linea Gotea ■ Linea 4.
  
         Seishōkō-mae —Gotea-Ekimae
         Tardi anni '20 —1967
  * Linea Hatchōbori ■ Linea 5.
  
         Baba-Sakimon —Eitaibashi
         Circa 1920 —1967
  * Linea Ikebukuro ■ Linea 17.
  
         Gokokuji-mae —Ikebukuro-Ekimae
         Primi anni '30 —1969
  * Linea Isarago ■ Linea 4, ■ 5 e ■ 7.
  
         Furukawabashi —Sengakuji
         Circa 1912 —1969
  * Linea Ishiwara ■ Linea 16.
  
         Ishiwarachō-Itchōme —Kinshichō-Ekimae (Kitaguchi)
         Taiheichō-Sanchōme —Kameido-Tenjimbashi
         Tardi anni '20 —1971
  * Linea Itabashi ■ Linea 18 e ■ 41.
  
         Sugamo-Shako-mae —Itabashi-Ekimae
         Ultimi anni '20 —1966
         A volte inclusa nella linea Shimura.
  * Linea Kachidokibashi ■ Linea 11.
  
         Tsukiji-Tsukishima
         1947 —1968
  * Linea Kasaibashi ■ Linea 29.
  
         Sakaigawa —Kasaibashi
         Primi anni '40 —1972
  * Linea Kasumichō ■ Linea 6.
  
         Tameike —Minami-Aoyama-Gochōme
         Ultimi anni '10 —1967
  * Linea Kita-Senju ■ Linea 21.
  
         Senju-Ōhashi —Senju-Yonchōme
         Ultimi anni '20 —1968
  * Linea Komagome ■ Linea 19.
  
         Mukōgaoka-Nichōme —Komagome-Ekimae
         Ultimi anni '10 —1971
  * Linea Marunouchi ■ Linea 28 e ■ 31.
  
         Marunouchi-Itchōme —Tochō-mae
         Circa 1920 —1969
  * Linea Meguro ■ Linea 4 e ■ 5.
  
         Gyoranzaka-shita —Meguro-Ekimae
         Circa 1912 —1967
  * Linea Mukōjima ■ Linea 30.
  
         Honjo-Azumabashi —Higashi-Mukōjima-Nichōme
         Ultimi anni '20 —1969
  * Linea Otowa ■ Linea 20.
  
         Gokokuji-mae —Yaraishita
         Ultimi anni '20 —1971
  * Linea Roppongi ■ Linea 3, ■ 8 e ■ 33.
  
         Hamamatsuchō-Itchōme —Kita-Aoyama-Itchōme
         1912 —1969
  * Linea Ryōgoku-eki Leading ■ Linea 12.
  
         Ryōgoku-Nichōme —Ryōgoku-Ekimae
         1923 —1968
  * Linea Sarue ■ Linea 28 e ■ 36.
  
         Kinshichō-Ekimae (Minamiguchi) —Tōyō-Kōen-mae
         Ultimi anni '20 —1972
  * Linea Senzoku ■ Linea 31.
  
         Kuramae-Itchōme —Minowa-Shako-mae
         Circa 1920 —1969
  * Linea Shibaura
  
         Tōkyō-Kōguchi —Shibaura-Nichōme
         1910 —1969;
         Il servizio passeggeri cominciò negli anni '20.
  * Linea Shimura ■ Linea 18 e ■ 41.
  
         Itabashi-Ekimae —Shimurabashi
         Primi anni '40 —1966
  * Linea Shin-Ōhashi ■ Linea 9 e ■ 36.
  
         Kayabachō —Sumiyoshichō-Nichōme
         Circa 1912 —1971
  * Linea Totsuka ■ Linea 15.
  
         Takadanobaba-Ekimae —Omokagebashi
         ? —1968; L'anno di apertura è ignoto.
  * Linea Tsukishima ■ Linea 23.
  
         Monzen-Nakachō —Tsukishima
         Circa 1920 —1972
  * Linea Tsunohazu ■ Linea 13.
  
         Iidabashi —Yotsuya-Sankōchō
         Circa 1912 —1970
  
  ### Linee
  
  Nel 1962 erano in servizio 41 linee, il maggior numero nella storia giapponese.
  
      ■ Linea 1
         Shinagawa-Ekimae —Shinagawa Line —Kanasugi Line —Hondōri Line —Ueno Line —Ueno-Ekimae
      ■ Linea 2
         Mita —Linea Mita —Linea Keabashi —Suidōbashi Line —Hakusan Line —Sugamo Line —Tōyō-Daigaku-mae
      ■ Linea 3
         Shinagawa-Ekimae —Shinagawa Line —Fudanotsuji Line —Roppongi Line —Toranomon Line —Tameike Line —Ushigome Line —Iidabashi
      ■ Linea 4
         Gotea-Ekimae —Gotea Line —Meguro Line —Isarago Line —Furukawa Line —Kanasugi Line —Hondōri Line —Ginza-Nichōme
      ■ Linea 5
         Meguro-Ekimae —Meguro Line —Isarago Line —Furukawa Line —Mita Line —Keabashi Line —Hatchōbori Line —Eitaibashi
      ■ Linea 6
         Shibuya-Ekimae —Aoyama Line —Kasumichō Line —Tameike Line —Hōraibashi Line —Shimbashi
      ■ Linea 7
         Yotsuya-Sanchōme —Shinanomachi Line —Hiroo Line —Furukawa Line —Isarago Line —Shinagawa Line —Shinagawa-Ekimae
      ■ Linea 8
         Naka-Meguro —Naka-Meguro Line —Tengenjibashi Line —Furukawa Line —Fudanotsuji Line —Roppongi Line —Toranomon Line —Hanzōmon Line —Tsukiji Line —Tsukiji
      ■ Linea 9
         Shibuya-Ekimae —Aoyama Line —Hanzōmon Line —Tsukiji Line —Shin-Ōhashi Line —Hamachō-Nakanohashi
      ■ Linea 10
         Shibuya-Ekimae —Aoyama Line —Hanzōmon Line —Bammachi Line —Kudanshita Line —Ryōgokubashi Line —Sudachō
      ■ Linea 11
         Shinjuku-Ekimae —Shinjuku Line —Hanzōmon Line —Tsukiji Line —Kachidokibashi Line —Tsukishima
      ■ Linea 12
         Shinjuku-Ekimae —Shinjuku Line —Ushigome Line —Ichigaya Line —Kudan Line —Ryōgokubashi Line —Ryōgoku-eki Leading Line —Ryōgoku-Ekimae
      ■ Linea 13
         Shinjuku-Ekimae —Shinjuku Line —Tsunohazu Line —Ochanomizu Line —Izumibashi Line —Suitengū-mae
      ■ Linea 14
         Shinjuku-Ekimae —Kōenji Line —Ogikubo Line —Ogikubo-Ekimae
      ■ Linea 15
         Takadanobaba-Ekimae —Totsuka Line —Waseda Line —Edogawa Line —Kudan Line —Keabashi Line —Chiyodabashi Line —Kayabachō
      ■ Linea 16
         Ōtsuka-Ekimae —Ōtsuka Line —Tomisaka Line —Kiridōshi Line —Umayabashi Line —Narihira Line —Ishiwara Line —Kinshichō-Ekimae
      ■ Linea 17
         Ikebukuro-Ekimae —Ikebukuro Line —Gokokuji Line —Ōtsuka Line —Tomisaka Line —Suidōbashi Line —Dobashi Line —Sukiyabashi
      ■ Linea 18
         Shimura-Sakaue —Shimura Line —Itabashi Line —Sugamo Line —Hakusan Line —Suidōbashi Line —Keabashi
      ■ Linea 19
         Ōji-Ekimae —Takinogawa Line —Asukayama Line —Komagome Line —Hongō Line —Ochanomizu Line —Ueno Line —Hondōri Line —Tōri-Sanchōme
      ■ Linea 20
         Edogawabashi —Otowa Line —Gokokuji Line —Dōzaka Line —Ueno Line —Sudachō
      ■ Linea 21
         Senju-Yonchōme —Kita-Senju Line —Minowa Line —Izumibashi Line —Suitengū-mae
      ■ Linea 22
         Minami-Senju —Senju Line —Kuramae Line —Muromachi Line —Hondōri Line —Shimbashi
      ■ Linea 22 Temporal
         Kaminarimon —Kuramae Line —Muromachi Line —Hondōri Line —Shimbashi
         The branch Linea was treated as a temporal Linea.
      ■ Linea 23
         Fukujimbashi —Narihira Line —Takahashi Line —Tsukishima Line —Tsukishima
      ■ Linea 24
         Fukujimbashi —Narihira Line —Azumabashi Line —Ueno Line —Sudachō
      ■ Linea 25
         Nishi-Arakawa —Komatsugawa Line —Kōtōbashi Line —Ryōgokubashi Line —Keabashi Line —Hibiya-Kōen
      ■ Linea 26
         Higashi-Arakawa —Ichinoe Line —Imaibashi
         Already discontinued in 1952.
      ■ Linea 27
         Minowabashi —Mikawashima Line —Arakawa Line —Akabane Line —Akabane
      ■ Linea 28
         Kinshichō-Ekimae —Sarue Line —Suzaki Line —Chiyodabashi Line —Marunouchi Line —Tochō-mae
      ■ Linea 29
         Kasaibashi —Kasaibashi Line —Sunamachi Line —Komatsugawa Line —Kōtōbashi Line —Ryōgokubashi Line —Sudachō
      ■ Linea 29 Temporal
         Kasaibashi —Kasaibashi Line —Sunamachi Line —Suzaki Line —Chiyodabashi Line —Nihombashi
         The temporal Linea operated at morning e evening.
      ■ Linea 30
         Higashi-Mukōjima-Nichōme —Mukōjima Line —Azumabashi Line —Ueno Line —Sudachō
      ■ Linea 31
         Minowabashi —Mikawashima Line —Senzoku Line —Kuramae Line —Muromachi Line —Marunouchi Line —Tochō-mae
      ■ Linea 32
         Arakawa-Shako-mae —Arakawa Line —Takinogawa Line —Waseda Line —Waseda
      ■ Linea 33
         Yotsuya-Sanchōme —Shinanomachi Line —Roppongi Line —Hamamatsuchō-Itchōme
      ■ Linea 34
         Shibuya-Ekimae —Tengenjibashi Line —Tengenjibashi
      ■ Linea 35
         Sugamo-Shako-mae —Sugamo Line —Hakusan Line —Suidōbashi Line —Keabashi Line —Mita Line —Nishi-Shimbashi-Itchōme
      ■ Linea 36
         Kinshichō-Ekimae —Sarue Line —Shin-Ōhashi Line —Tsukiji Line —Tsukiji
      ■ Linea 37
         Mita —Mita Line —Keabashi Line —Ryōgokubashi Line —Awajichō Line —Ueno Line —Dōzaka Line —Sendagi-Nichōme
      ■ Linea 38
         Kishinbori-Shako-mae —Kōtōbashi Line —Komatsugawa Line —Sunamachi Line —Suzaki Line —Chiyodabashi Line —Nihombashi
      ■ Linea 39
         Waseda —Edogawa Line —Tomisaka Line —Kiridōshi Line —Umayabashi Line —Umayabashi
      ■ Linea 40
         Shimmeichō-Shako-mae —Dōzaka Line —Ueno Line —Hondōri Line —Ginza-Nanachōme
      ■ Linea 41
         Shimurabashi —Shimura Line —Itabashi Line —Sugamo-Shako-mae
  