title: Numero di identificazione del veicolo
text: # Numero di identificazione del veicolo
  
  Il numero di identificazione del veicolo, meglio noto come numero di telaio (in inglese: Vehicle Identification Number - VIN), è un codice univoco alfanumerico che include un numero di serie, utilizzato dal settore automobilistico per l'identificazione dei singoli autoveicoli, dei rimorchi, dei motocicli, degli scooter e dei ciclomotori.
  
  Il VIN è stato introdotto nel 1954, anche se fino al 1981 non vi è stata alcuna standardizzazione del suo formato che variava a seconda del produttore.
  
  Per quanto riguarda gli Stati Uniti d'America, nel 1981 la National Highway Traffic Safety Administration ha standardizzato il formato, fissando il codice a 17 caratteri non comprensivi delle lettere I (i), O (o), o Q (q) per evitare confusione con i numeri 1 e 0. Analoghe standardizzazioni sono state effettuate in Europa e nel resto del mondo.
  
  ## Standard della codifica VIN
  
  Nel mondo esistono almeno quattro standard di codifica del VIN.
  
  * FMVSS 115, Parte 565: Utilizzato negli Stati Uniti e in Canada
  * ISO standard 3779: Utilizzato in Europa e in gran parte del mondo
  * SAE J853: Molto simile allo standard ISO
  * ADR 61/2 utilizzato in Australia e ispirato allo standard ISO 3779 e 3780
  
  ### Codifica europea
  
  Nella normativa europea il numero di telaio (VIN) è composto da tre sezioni:
  
  * WMI, World Manufacturer Identifier : 3 caratteri alfanumerici identificativi assegnati a costruttore e relativa sede
  * VDS, Vehicle Descriptor Section : 6 caratteri alfanumerici che descrivono le caratteristiche generali del veicolo
  * VIS, Vehicle Indicator Section : 8 caratteri, di cui i primi 4 alfanumerici e i secondi 4 numerici, identificativi del singolo esemplare
  
  ## Punzonatura o ripetizione d'ufficio
  
  In alcuni paesi è possibile effettuare una punzonatura o ripetizione di punzonatura d'ufficio del numero di telaio, ovvero eseguita dalla motorizzazione civile generalmente nei casi in cui il numero sia:
  
  * stato inciso errato da costruttore
  * sia divenuto illeggibile
  * sia stato contraffatto
  * sia stato lecitamente sostituito il telaio o sua parte contenente incisione identificativa
  
  In questi casi la codifica può essere diversa da quella prevista standard per il VIN.
  
  