title: Ferrari F2003-GA
text: # Ferrari F2003-GA
  
  La Ferrari F2003-GA è un'automobile monoposto di Formula 1, la quarantanovesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari, che gareggiò nel Campionato mondiale di Formula 1 2003.
  
  ## Sviluppo
  
  Evoluzione della F2002, la sigla GA sta per Gianni Agnelli, deceduto il 24 gennaio, poco prima della presentazione ufficiale della vettura, avvenuta il 7 febbraio. La F2003GA si presenta infatti molto simile alla progenitrice e prosegue nell'intento di ottimizzare l'efficienza aerodinamica della vettura: a questo proposito, il maggior intervento fatto è stato quello di abbassare ulteriormente il centro di gravità della vettura.
  
  ### Aerodinamica
  
  Per ottimizzare i flussi aerodinamici interni ed esterni della vettura, il disegno delle pance della vettura che ospitano i radiatori è stato rivisto: la parte anteriore della fiancata risulta fortemente scavata, in modo tale da generare un maggior carico aerodinamico lavorando in coabitazione al fondo scalinato. Il passo della vettura è stato aumentato rispetto a quello della F2002, tanto per esigenze di distribuzione dei pesi quanto per ridurre gli effetti nocivi delle turbolenze delle ruote verso il corpo vettura. I radiatori sono stati ulteriormente avanzati e allargati parimenti alla riduzione della larghezza massima della scocca nella zona del serbatoio della benzina, che è leggermente più stretto e più lungo rispetto alla F2002, con lo scopo di migliorare il rendimento del propulsore.
  
  ### Motore
  
  Lo 052 presenta alcune differenze rispetto alla versione precedente in quanto l'angolo delle bancate è leggermente ristretto rispetto ai 90° dei motori precedenti: questa minima differenza è spiegata dalla necessità di contenere gli ingombri della nuova unità motrice senza però influenzare i pesi. Il baricentro risulta inoltre ulteriormente abbassato, se confrontato con quello della F2002, grazie al lavoro sulla testata, resa più leggera riducendo le dimensioni e lavorando su nuove leghe di alluminio che ne costituiscono il basamento.
  
  ## Competizioni
  
  La prima gara disputata, il 4 maggio 2003, è il Gran Premio di Spagna in sostituzione della F2002 dell'anno precedente, vettura con cui la Scuderia Ferrari aveva iniziato la stagione. Ha ottenuto sette vittorie totalizzando 126 punti, 75 conquistati da Michael Schumacher e 51 da Rubens Barrichello.
  
  ### Gran Premi vinti
  
  * Gran Premio di Spagna - 4 maggio
  * Gran Premio d'Austria - 18 maggio
  * Gran Premio del Canada - 15 giugno
  * Gran Premio di Gran Bretagna - 20 luglio
  * Gran Premio d'Italia - 14 settembre
  * Gran Premio degli Stati Uniti - 28 settembre
  * Gran Premio del Giappone - 12 ottobre
  
  ## Risultati completi
  
  | Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 2003 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 052 3.0 V10 | B | M.Schumacher | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 8 | 1 | 1 | 8 | 158 | 1º |
  | 2003 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 052 3.0 V10 | B | Barrichello | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | Rit | Rit | 3 | Rit | 1 | 158 | 1º |
  | Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
  | Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
  
  ## Scheda tecnica
  
  Configurazione :
  
  | Carrozzeria: monoposto | Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: posteriore | Posizione motore: posteriore | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Dimensioni e pesi ||||||
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4445 × 1796 × 959 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4445 × 1796 × 959 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4445 × 1796 × 959 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4445 × 1796 × 959 | Diametro minimo sterzata: | Diametro minimo sterzata: |
  | Interasse: 3010 mm | Interasse: 3010 mm | Carreggiate: anteriore 1470 - posteriore 1405 mm | Carreggiate: anteriore 1470 - posteriore 1405 mm | Altezza minima da terra: | Altezza minima da terra: |
  | Posti totali: 1 | Posti totali: 1 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: 141 l | Serbatoio: 141 l |
  | Masse | / in ordine di marcia: 600 kg | / in ordine di marcia: 600 kg | / in ordine di marcia: 600 kg | / in ordine di marcia: 600 kg | / in ordine di marcia: 600 kg |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Ferrari tipo 052 V10 90° | Tipo motore: Ferrari tipo 052 V10 90° | Tipo motore: Ferrari tipo 052 V10 90° | Cilindrata: 2 997 cm³ | Cilindrata: 2 997 cm³ | Cilindrata: 2 997 cm³ |
  | Distribuzione: pneumatica | Distribuzione: pneumatica | Distribuzione: pneumatica | Alimentazione: Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli | Alimentazione: Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli | Alimentazione: Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli |
  | Prestazioni motore | Potenza: 840 CV | Potenza: 840 CV | Potenza: 840 CV | Potenza: 840 CV | Potenza: 840 CV |
  | Accensione: elettronica Magneti Marelli statica | Accensione: elettronica Magneti Marelli statica | Accensione: elettronica Magneti Marelli statica | Impianto elettrico: Magneti Marelli | Impianto elettrico: Magneti Marelli | Impianto elettrico: Magneti Marelli |
  | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico) | Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico) | Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico) |
  | Telaio ||||||
  | Corpo vettura | materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio | materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio | materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio | materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio | materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio |
  | Sospensioni | anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione / posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione | anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione / posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione | anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione / posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione | anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione / posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione | anteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione / posteriori: indipendenti con puntone e molla di torsione |
  | Freni | anteriori: a disco autoventilanti in carbonio / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio | anteriori: a disco autoventilanti in carbonio / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio | anteriori: a disco autoventilanti in carbonio / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio | anteriori: a disco autoventilanti in carbonio / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio | anteriori: a disco autoventilanti in carbonio / posteriori: a disco autoventilanti in carbonio |
  | Pneumatici | Bridgestone / Cerchi: 13" BBS in lega leggera | Bridgestone / Cerchi: 13" BBS in lega leggera | Bridgestone / Cerchi: 13" BBS in lega leggera | Bridgestone / Cerchi: 13" BBS in lega leggera | Bridgestone / Cerchi: 13" BBS in lega leggera |
  