title: Cabo Verde Airlines
text: # Cabo Verde Airlines
  
  Cabo Verde Airlines è la compagnia aerea di bandiera di Capo Verde ed è parzialmente proprietà del governo del paese. Il vettore ha sede a Praia mentre il suo hub principale è l'aeroporto Internazionale Amílcar Cabral.
  
  ## Storia
  
  Cabo Verde Airlines venne fondata nel 1958. Nel luglio 1975, in seguito all'indipendenza di Capo Verde, la compagnia aerea venne designata come vettore nazionale e divenne una compagnia pubblica (di proprietà statale) nel 1983. In precedenza era chiamata TACV e il suo logo includeva un'ala blu con sette linee che rappresentavano il numero di voli interni tra le isole offerti dalla compagnia. Fino al 1984 serviva 8 delle 9 isole abitate. Gli standard di sicurezza inaccettabili in alcuni degli altri aeroporti del paese, vale a dire l'aeroporto Esperadinha e l'aeroporto Agostinho Neto, portarono alla cancellazione dei voli per quelle isole. Successivamente, l'aeroporto di Brava ha chiuso nel 2003 e quello di Santo Antão nel 2007. I voli europei sono iniziati nel 1985, con Lisbona come prima destinazione. Nello stesso anno, la compagnia aerea iniziò i servizi per Boston, Massachusetts, USA, utilizzando un McDonnell Douglas DC-10 fornito dalla LAM Mozambique Airlines. Nel 1996, Cabo Verde Airlines ricevette il suo primo Boeing 757-200, nuovissimo, direttamente dalla fabbrica della Boeing a Seattle, considerato "l'orgoglio e la gioia di Cape Verde Airlines", battezzato con il nome B.Leza. Con il , Cabo Verde Airlines iniziò a volare in Europa con i propri aeromobili ed equipaggi. Cabo Verde Airlines è stata l'unica compagnia aerea del paese fino al 1998 quando Cabo Verde Express ha iniziato le operazioni. In Nel 2004, un altro Boeing 757-200 denominato Emigranti (registrazione D4-CBP) entrò a far parte della flotta. Per diversi anni, i due Boeing 757 hanno servito tutte le rotte internazionali di Cabo Verde Airlines.
  
  Nel giugno 2015, la compagnia aerea ha aperto due nuove rotte aeree per Recife e Providence, Rhode Island; quest'ultima ha sostituito l'aeroporto Internazionale Logan di Boston. Anche i voli bisettimanali verso Bissau sono ripresi, operati da un ATR 72.
  
  Nell'agosto 2017, il governo capoverdiano ha firmato un accordo con Loftleidir Icelandic, parte del gruppo Icelandair, che ha portato l'amministrazione di Cabo Verde Airlines sotto il controllo del gruppo islandese. La nuova amministrazione ha spostato l'hub della compagnia all'aeroporto Internazionale Amílcar Cabral al servizio delle Americhe, dell'Europa e dell'Africa.
  
  Il 5 novembre 2017, Icelandair ha trasferito il primo Boeing 757-200 alla compagnia aerea che è stata utilizzata per rafforzare le rotte esistenti e per operare voli giornalieri per Lisbona e voli per Fortaleza e Recife.
  
  Nel maggio 2018, la compagnia aerea ha annunciato che avrebbe preso il nome "Cabo Verde Airlines" per rafforzare il collegamento del vettore aereo nazionale con il suo paese. Cabo Verde Airlines ha aumentato la connettività del paese con il mondo, con nuove rotte per Salvador de Bahia, Milano, Parigi, Lisbona e Roma. Il vettore ha anche aumentato le rotte per Recife e Fortaleza.
  
  Il 1º marzo 2019, Loftleidir ha pagato 1,3 milioni di euro (o il 51% delle azioni) per la Cabo Verde, fortemente indebitata, che l'ha portata a diventare l'azionista di maggioranza. Poco dopo, il nuovo proprietario (Loftleidir) ha nominato un nuovo CEO. Sono state introdotte nuove destinazioni, tra cui Porto Alegre, Lagos e Washington DC.
  
  Nel giugno 2021 è stato annunciato che Cabo Verde Airlines avrebbe presto ottenuto un nuovo consiglio di amministrazione e avviato anche una fase di ristrutturazione e ridimensionamento della società.
  
  ## Destinazioni
  
  Al 2022, la compagnia opera voli tra Capo Verde, Francia, Portogallo e Stati Uniti.
  
  ## Flotta
  
  ### Flotta attuale
  
  A maggio 2023 la flotta di Cabo Verde Airlines è così composta:
  
  ### Flotta storica
  
  Oltre a velivoli minori, Cabo Verde Airlines operava in precedenza con:
  
  ## Incidenti
  
  * Il 7 agosto 1999, il volo TACV 5002, un Dornier Do 228, si schiantò contro il versante boscoso di una montagna ad un'altitudine di 4 490 piedi (1 370 m). L'aereo prese immediatamente fuoco, provocando la morte di tutti i 18 a bordo.
  