title: BMW 329
text: # BMW 329
  
  La 329 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1936 al 1937 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
  
  ## Storia e profilo
  
  L'introduzione, nel febbraio 1936, della BMW 326, dotata di una linea molto moderna ed aerodinamica, fece invecchiare di colpo la gamma BMW già presente in listino. In particolare, la BMW 319, che aveva ambizioni da vettura di fascia alta o medio-alta, sentì ad un tratto il peso degli anni, anche a causa di un progetto non più freschissimo visto che il telaio risaliva già al 1932, mentre la carrozzeria era pressappoco la stessa delle BMW 303. In realtà tra quest'ultima e la 319 non passarono molti anni, ma l'arrivo della moda delle linee aerodinamiche assestò un colpo tremendo al design pressoché squadrato delle vetture europee ancora rimaste a seguire i vecchi canoni stilistici. Era quindi ora di proporre qualcosa di più in linea con i tempi, anche per colmare il gap di prezzo venutosi a creare fra la 319 e la 326. Per questo motivo, la casa bavarese ebbe l'idea di realizzare un modello intermedio: innestare la moderna carrozzeria della 326 sul già collaudato telaio della 319, ovviamente con le dovute modifiche dovute al fatto che il telaio della 319 aveva un passo decisamente più corto di quello della 326 stessa, ben 47 cm in meno.
  
  ### Caratteristiche
  
  La meccanica della 329 riprese le stesse identiche soluzioni previste per le 319. Fu riproposto quindi lo stesso motore a 6 cilindri in linea da 1911 cm³ con distribuzione a valvole in testa e con potenza massima di 45 CV a 3750 giri/min. Anche la trasmissione era la stessa, con frizione monodisco a secco e cambio a 4 marce. Identico a quello della 319 era pure il telaio, con freni a tamburo sulle quattro ruote, avantreno a ruote indipendenti e retrotreno ad assale rigido.
  
  La 329 fu proposta unicamente in versione cabriolet, nelle due configurazioni a 4 o a 2 posti e fu commercializzata in poco meno di un anno. Nell'estate del 1937 fu infatti tolta di produzione per lasciare il posto alla BMW 320, che andò a prendere il posto sia della 319 che della 329. Le ultime consegne della 329 si ebbero alla fine del 1937.
  
  Fu prodotta in 1.179 esemplari.
  
  ### Tabella dati tecnici
  
  | Modello | 329 | 329 | 329 |
  | - | - | - | - |
  | Carrozzeria | cabriolet 4 posti | cabriolet 2 posti | telaio nudo |
  | Anni di produzione | 09/1936-07/1937 | 09/1936-07/1937 | 09/1936-07/1937 |
  | Esemplari prodotti | 1.011 | 42 | 126 |
  | Prezzo al debutto in RM | 4.950 | 5.800 | - |
  | Motore | M303 | M303 | M303 |
  | Posizione motore | Anteriore longitudinale | Anteriore longitudinale | Anteriore longitudinale |
  | Numero e disposizione dei cilindri | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea |
  | Cilindrata (cm³) | 1911 | 1911 | 1911 |
  | Alesaggio e corsa (mm) | 65 x 96 | 65 x 96 | 65 x 96 |
  | Distribuzione | Un asse a camme laterale azionato da catena, valvole in testa (due per cilindro) | Un asse a camme laterale azionato da catena, valvole in testa (due per cilindro) | Un asse a camme laterale azionato da catena, valvole in testa (due per cilindro) |
  | Rapporto di compressione | 5,6:1 | 5,6:1 | 5,6:1 |
  | Alimentazione | Due carburatori orizzontali Solex 26 BFLV | Due carburatori orizzontali Solex 26 BFLV | Due carburatori orizzontali Solex 26 BFLV |
  | Raffreddamento | Ad acqua con radiatore, ventilatore e pompa | Ad acqua con radiatore, ventilatore e pompa | Ad acqua con radiatore, ventilatore e pompa |
  | Potenza massima (CV/rpm) | 45/3750 | 45/3750 | 45/3750 |
  | Coppia massima (Nm/rpm) | 100/2000 | 100/2000 | 100/2000 |
  | Albero a gomiti | Su quattro supporti di banco | Su quattro supporti di banco | Su quattro supporti di banco |
  | Trazione | Posteriore | Posteriore | Posteriore |
  | Cambio | Manuale a 4 marce | Manuale a 4 marce | Manuale a 4 marce |
  | Struttura | Telaio separato a longheroni in acciaio e traverse scatolate in acciaio, scocca in legno e acciaio | Telaio separato a longheroni in acciaio e traverse scatolate in acciaio, scocca in legno e acciaio | Telaio separato a longheroni in acciaio e traverse scatolate in acciaio, scocca in legno e acciaio |
  | Sospensioni ant. | A ruote indipendenti con braccio trasversale e balestra semiellittica trasversale | A ruote indipendenti con braccio trasversale e balestra semiellittica trasversale | A ruote indipendenti con braccio trasversale e balestra semiellittica trasversale |
  | Sospensioni post. | Ad assale rigido conbalestre semiellittiche longitudinali | Ad assale rigido conbalestre semiellittiche longitudinali | Ad assale rigido conbalestre semiellittiche longitudinali |
  | Impianto frenante | A tamburo sulle quattro ruote, freni posteriori entrobordo | A tamburo sulle quattro ruote, freni posteriori entrobordo | A tamburo sulle quattro ruote, freni posteriori entrobordo |
  | Pneumatici | 5.25-16 | 5.25-16 | 5.25-16 |
  | Sterzo | A cremagliera | A cremagliera | A cremagliera |
  | Massa in ordine di marcia (kg) | 880 | 880 | - |
  | Velocità massima (km/h) | 110 | 110 | 110 |
  | Consumo medio (litri/100 km) | 11,5 | 11,5 | 11,5 |
  