title: Peugeot Metropolis
text: # Peugeot Metropolis
  
  Il Peugeot Metropolis è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica francese Peugeot a partire dal 2011.
  
  ## Descrizione
  
  Presentato all'EICMA di Milano nel novembre 2011 come Metropolis 400i, questo scooter si caratterizza per avere un layout tecnico a tre ruote, di cui due davanti e una dietro. La sospensione anteriore è costituita da parallelogramma deformabile a doppio triangolo con un mono ammortizzatore centrale e un mass damper che riduce le vibrazioni, il tutto realizzato in alluminio pressofuso; questo tipo di architettura e costruzione permette di ridurre il baricentro, garantendo una maggiore rigidità e una riduzione delle masse non sospese, che di conseguenza portano ad avere uno sterzo più leggero e migliorando la guidabilità.
  
  Ad alimentarlo c'è un inedito motore monocilindrico a 4 tempi con cilindrata da 400 cm³.
  
  A settembre 2020 viene presentata una versione profondamente rinnovata del Metropolis, che viene sottoposta ad un aggiornamento sia tecnico che estetico, caratterizzato da un diverso design dell'anteriore con nuovi fari e un adeguamento del propulsore alle normative Euro 5.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm | 2160 × 745 × 1450 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm | Sella: 78 mm |
  | Interasse: 1555 mm | Interasse: 1555 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 13,5 l | Serbatoio: 13,5 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Tipo motore: Monociclindrico a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 400 cm³ | 400 cm³ | 400 cm³ | 400 cm³ | 400 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro | Alimentazione: a iniezione elettronica | Alimentazione: a iniezione elettronica | Alimentazione: a iniezione elettronica |
  | Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: automatico CVT a variazione continua | Cambio: automatico CVT a variazione continua | Cambio: automatico CVT a variazione continua |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Ciclistica ||||||
  | Freni | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 200 mm / Posteriore: freno a disco da 240 mm |
  | Pneumatici | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 | anteriore: 120/ 70-12 - posteriore: 140/ 70-14 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  