title: MZ SM/SX 125
text: # MZ SM/SX 125
  
  La MZ SX 125 (versione enduro) e la MZ SM 125 (versione motard) sono due motociclette prodotte dalla casa motociclistica tedesca Motorradwerk Zschopau dal 2001 al 2008.
  
  ## Profilo e contesto
  
  La moto è spinta da un motore a quattro tempi monocilindrico in linea inclinato in avanti, raffreddato ad aria e dalla cilindrata di 124 cm³, con distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole per cilindro, alimentato da un carburatore e abbinato sia con l'avviamento elettrico che a pedale.
  
  Le due moto, progettate da Peter Naumenn, sono tecnicamente e meccanicamente basate sulla MZ RT 125 che ha debuttato un anno prima; dalla SX, la prima a esordire, è stata in seguito derivata la SM.
  
  La SX è una enduro, mentre la SM è una supermoto e si differenzia dalla SX principalmente per le ruote da 17", una trasmissione secondaria differente e l'altezza della sella più bassa di 30 millimetri.
  
  Sono state create due versioni speciali della SX: una nel 2004 per l'esercito francese realizzata in 504 esemplari dotate di paramani, un bauletto, un serbatoio aggiuntivo e una protezione del paramotore più robusta; l'altra denominata Fun X, variante per gli USA con sella monoposto, priva di frecce e fari.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm |
  | Interasse: 1440 mm | Interasse: 1440 mm | Massa a vuoto: 129,5 kg | Massa a vuoto: 129,5 kg | Serbatoio: 12,5 litri | Serbatoio: 12,5 litri |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Raffreddamento: a aria | Raffreddamento: a aria |
  | Cilindrata | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) |
  | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
  | Potenza: 15 CV (11 kW) a 9000 giri/min | Potenza: 15 CV (11 kW) a 9000 giri/min | Coppia: 11,7 N⋅m a 8500 giri/min | Coppia: 11,7 N⋅m a 8500 giri/min | Rapporto di compressione: 11.2:1 | Rapporto di compressione: 11.2:1 |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale (sempre in presa) | Cambio: sequenziale (sempre in presa) | Cambio: sequenziale (sempre in presa) |
  | Accensione | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI |
  | Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore |
  | Pneumatici | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  