title: Aston Martin DBR22
text: # Aston Martin DBR22
  
  L'Aston Martin DBR22 è un'autovettura prodotta dal 2022 dalla casa automobilistica britannica Aston Martin.
  
  ## Descrizione
  
  La DBR22, che è stato presentato ufficialmente al pubblico al Concorso d'eleganza di Pebble Beach in California il 16 agosto 2022, è stata creata per celebrare i dieci anni dall nascita del reparto speciale Q, che si occupa dell'allestimento e della personalizzazione delle vetture Aston Martin su richiesta dei clienti. La vettura, una barchetta a motore anteriore senza montanti e parabrezza, che si ispira all'Aston Martin DB3S e alla vettura da corsa sportiva Aston Martin DBR1 vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1959.
  
  Il DBR22 condivide il motore V12 biturbo da 5,2 litri dalla DBS Superleggera e della V12 Speedster, la cui potenza è stata aumentata a 715 CV e 753 Nm di coppia venendo abbinato al cambio automatico ZF a otto rapporti.
  
  ## Scheda tecnica
  
  Configurazione :
  
  | Carrozzeria: barchetta | Carrozzeria: barchetta | Posizione motore: centrale-anteriore | Posizione motore: centrale-anteriore | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Dimensioni e pesi ||||||
  | Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: | Serbatoio: |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: V12 da 60° | Tipo motore: V12 da 60° | Tipo motore: V12 da 60° | Cilindrata: 5204 cm³ | Cilindrata: 5204 cm³ | Cilindrata: 5204 cm³ |
  | Distribuzione: 4 alberi a camme (2 per bancata) con 48 valvole | Distribuzione: 4 alberi a camme (2 per bancata) con 48 valvole | Distribuzione: 4 alberi a camme (2 per bancata) con 48 valvole | Alimentazione: biturbo a iniezione diretta | Alimentazione: biturbo a iniezione diretta | Alimentazione: biturbo a iniezione diretta |
  | Frizione: doppia a comando idraulico | Frizione: doppia a comando idraulico | Frizione: doppia a comando idraulico | Cambio: Cambio automatico ZF transaxle a otto velocità | Cambio: Cambio automatico ZF transaxle a otto velocità | Cambio: Cambio automatico ZF transaxle a otto velocità |
  | Telaio ||||||
  | Corpo vettura | Struttura in alluminio estruso con pannelli compositi | Struttura in alluminio estruso con pannelli compositi | Struttura in alluminio estruso con pannelli compositi | Struttura in alluminio estruso con pannelli compositi | Struttura in alluminio estruso con pannelli compositi |
  | Sterzo | cremagliera con servoassistito elettricamente | cremagliera con servoassistito elettricamente | cremagliera con servoassistito elettricamente | cremagliera con servoassistito elettricamente | cremagliera con servoassistito elettricamente |
  | Sospensioni | anteriori: Doppio quadrilatero con molle elicoidali indipendenti, barra antirollio e smorzamento adattivo / posteriori: Multi-link posteriore, molle elicoidali, barra antirollio e smorzamento adattivo | anteriori: Doppio quadrilatero con molle elicoidali indipendenti, barra antirollio e smorzamento adattivo / posteriori: Multi-link posteriore, molle elicoidali, barra antirollio e smorzamento adattivo | anteriori: Doppio quadrilatero con molle elicoidali indipendenti, barra antirollio e smorzamento adattivo / posteriori: Multi-link posteriore, molle elicoidali, barra antirollio e smorzamento adattivo | anteriori: Doppio quadrilatero con molle elicoidali indipendenti, barra antirollio e smorzamento adattivo / posteriori: Multi-link posteriore, molle elicoidali, barra antirollio e smorzamento adattivo | anteriori: Doppio quadrilatero con molle elicoidali indipendenti, barra antirollio e smorzamento adattivo / posteriori: Multi-link posteriore, molle elicoidali, barra antirollio e smorzamento adattivo |
  