title: De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
text: # De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
  
  Il de Havilland Canada DHC-5 Buffalo è un bimotore da trasporto ad ala alta con caratteristiche STOL, prodotto dall'azienda canadese de Havilland Canada dagli anni sessanta.
  
  Il Buffalo è lo sviluppo dotato di motori turboelica del precedente DHC-4 Caribou del quale, grazie alla maggior potenza disponibile, ne aumentò notevolmente le già buone prestazioni di capacità di carico riducendo ulteriormente le distanze necessarie per decollo ed atterraggio.
  
  ## Versioni
  
  ### DHC-5 Buffalo
  
      versione originariamente concepita come utility e trasporto tattico STOL proposta alla United States Army a cui diede la denominazione AC-2.
     ### YAC-2
      versione di valutazione per la U.S. Army, successivamente ridesignata CV-7A.
     ### CV-7A
      versione destinata alla U.S. Army, successivamente ridesignata C-8A.
  
  ### DHC-5A
  
      versione utility e trasporto tattico STOL destinata alla Força Aérea Brasileira, Canadian Forces e Fuerza Aérea del Perú. Denominazione canadese CC-115.
     ### CC-115
      versione ricerca e soccorso, trasporto ed utility STOL destinata alle Canadian Forces.
  
  ### DHC-5B
  
      versione proposta, motorizzata da due turboelica General-Electric CT64-P4C, restata a livello progettuale.
  
  ### DHC-5C
  
      versione proposta, motorizzata da due turboelica Rolls-Royce Dart RDa.12, restata a livello progettuale..
  
  ### DHC-5D
  
      versione aggiornata, motorizzata da due turboelica General Electric CT64-820-4 da 3 133 shp (2 336 kW) ciascuna.
  
  ### DHC-5E Transporter
  
      versione da trasporto civile.
  
  ### NASA / DITC C-8A
  
      un C-8A convertito in velivolo di ricerca sull'ala ad incremento di spinta tramite effetto Coandă.
  
  ### XC8A ACLS
  
      un C-8A convertito in velivolo di ricerca su un sistema di atterraggio a cuscino d'aria.
  
  ### NASA / Boeing QSRA C-8A
  
      un C-8A convertito in versione a corto raggio da ricerca per il volo a basso inquinamento acustico.
  
  ## Utilizzatori
  
  ### Militari
  
  **Brasile**
  
  * Força Aérea Brasileira (ritirati)
  
  **Camerun**
  
  * Armée de l'Air du Cameroun
  
  **Canada**
  
  * Royal Canadian Air Force
  
      15 DHC-5 in servizio dal 1967 al 15 gennaio 2022.
  
  **Cile**
  
  * Fuerza Aérea de Chile (ritirati)
  
  **RD del Congo**
  
  * Force Aérienne du Congo
  
  **Ecuador**
  
  * Fuerza Aérea Ecuatoriana
  * Ejército Ecuatoriano
  
      1 DHC-5D in servizio al febbraio 2019.
  
  **Egitto**
  
  * El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya
  
      8 DHC-5A in servizio al giugno 2019.
  
  **Emirati Arabi Uniti**
  
  * United Arab Emirates Air Force - Emirato di Abu Dhabi
  
  **Indonesia**
  
  * Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara
  
  **Kenya**
  
  * Kenya Air Force
  
      10 DHC-5D consegnati in due lotti tra il 1977 ed il 1987, ne restano operativi 3 all'aprile 2022.
  
  **Mauritania**
  
  * Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie
  
  **Messico**
  
  * Fuerza Aeronaval de la Armada de México
  
  **Perù**
  
  * Fuerza Aérea del Perú (ritirati)
  
  **Sudan**
  
  * Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya
  
      1 DHC-5D in servizio al luglio 2019.
  
  **Tanzania**
  
  * Jeshi la Anga la Wananchi wa Tanzania
  
  **Togo**
  
  * Force aérienne togolaise
  
  **Stati Uniti**
  
  * United States Army
  
  **Zaire**
  
  * Zaire Air Force
  
  **Zambia**
  
  * Zambian Air Force and Air Defence Command
  
      7 DHC-5D ricevuti a partire dal 1976.
  
  ### Governativi
  
  **Oman**
  
  * Oman Police Air Wing
  
  **Stati Uniti**
  
  * NASA
  
  ### Civili
  
  **Etiopia**
  
  * Ethiopian Airlines
  