title: BMW S 1000 R
text: # BMW S 1000 R
  
  La BMW S1000R è un modello di motocicletta stradale supernaked prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2013. Si basa sul progetto della superbike S 1000 RR con la quale condivide soluzioni tecniche e parti meccaniche.
  
  ## Descrizione
  
  Il suo propulsore quattro cilindri in linea da 999 cm³ eroga una potenza di 160 CV con velocità massima di 260 km/h. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali. Il design è stato rivisto pur mantenendo alcuni elementi della versione originale. Il manubrio è tubolare in alluminio e implementa un contagiri di tipo analogico e un computer di bordo. L'iniezione di carburante sequenziale selettiva avviene con due iniettori per cilindro. Per migliorare la guidabilità sono stati introdotti nuovi condotti della testata cilindri e nuovi alberi a camme dal profilo rivisto. Come sistemi di sicurezza sono presenti il Race-Abs e l'ASC.
  
  ## Aggiornamento 2017
  
  Nel 2017 il modello ha subito un aumento di potenza raggiungendo i 165 CV, 5 in più del precedente modello È stata inoltre alleggerita di 3 kg (6,6 lb) ed è stato migliorato il sistema di ABS, controllo di trazione e lo scarico. Sia il telaio che l'elettronica migliorata sono presi dalla S1000RR.
  
  Come la S1000RR, il modello è fornito di BMW's "Gearshift Assist Pro" quickshifter di base, che ne migliora le performance.
  
  ## Seconda generazione (2021-)
  
  Nella primavera 2021 viene presentata online la nuova generazione, frutto degli avanzamenti tecnici della sorella sportiva RR: il quattro cilindri da 999 cc (ora è omologato Euro 5) mantiene i 165 CV ma viene alleggerito e grazie anche al telaio Flex Frame, il peso complessivo della moto scende a 199 Kg, quasi 7 in meno del precedente modello. Tra l'equipaggiamento di base è presente il DTC, l'ABS cornering, multiple Riding-Modes, strumentazione con display TFT e illuminazione ai LED.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2057 × 845 × 1228 mm | 2057 × 845 × 1228 mm | 2057 × 845 × 1228 mm | 2057 × 845 × 1228 mm | 2057 × 845 × 1228 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 814 mm | Sella: 814 mm | Sella: 814 mm | Sella: 814 mm | Sella: 814 mm |
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: peso in ordine di marcia 207 kg | Massa a vuoto: peso in ordine di marcia 207 kg | Serbatoio: 17,5 lt (di cui riserva 4 lt) | Serbatoio: 17,5 lt (di cui riserva 4 lt) |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
  | Cilindrata | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) |
  | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile |
  | Potenza: 169 CV a 11.000 giri/min | Potenza: 169 CV a 11.000 giri/min | Coppia: 112 N·m a 9.250 giri/min | Coppia: 112 N·m a 9.250 giri/min | Rapporto di compressione: 12:1 | Rapporto di compressione: 12:1 |
  | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) |
  | Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm |
  | Freni | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino |
  | Pneumatici | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" |
  | Fonte dei dati: ||||||
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2090 × 812 × 1115 mm | 2090 × 812 × 1115 mm | 2090 × 812 × 1115 mm | 2090 × 812 × 1115 mm | 2090 × 812 × 1115 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm |
  | Interasse: 1450 mm | Interasse: 1450 mm | Massa a vuoto: 199 kg | Massa a vuoto: 199 kg | Serbatoio: 16,5 lt (di cui riserva 4 lt) | Serbatoio: 16,5 lt (di cui riserva 4 lt) |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
  | Cilindrata | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) | 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) |
  | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile | Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile |
  | Potenza: 165 CV a 11.000 giri/min | Potenza: 165 CV a 11.000 giri/min | Coppia: 114 N·m a 9.250 giri/min | Coppia: 114 N·m a 9.250 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5:1 | Rapporto di compressione: 12,5:1 |
  | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 | Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 |
  | Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. | a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm | Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm |
  | Freni | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino | Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino |
  | Pneumatici | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" | Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" |
  | Fonte dei dati: ||||||
  