title: BMW R1150 R
text: # BMW R1150 R
  
  La BMW R1150 R è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2001 al 2005, facente parte della serie di modelli equipaggiati dal motore boxer e riconoscibili dalla lettera "R" iniziale. La stessa lettera R finale indica invece l'appartenenza alla classe Roadster.
  
  ## Descrizione
  
  La BMW R1150R va a sostituire la R1100 R che era stata prodotta fino al 1999 ed è stata sviluppata sulla base della R1150 RT. Nel 2006 è stata sostituita dalla R1200 R.
  
  A spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico da 1130 cm³ con distribuzione a 4 valvole per cilindro e sistema di raffreddamento misto aria/olio.
  
  Rispetto alle altre moto della famiglia R 1150 dalla quale deriva, la versione R o 'roadster' era caratterizzata esteticamente per avere un singolo faro tondo anteriore e tutta la parte laterale sprovvista di carenatura. La sospensione anteriore è del tipo Telelever, mentre la posteriore Paralever.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2170 × 920 × 1165 mm | 2170 × 920 × 1165 mm | 2170 × 920 × 1165 mm | 2170 × 920 × 1165 mm | 2170 × 920 × 1165 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 80 mm | Sella: 80 mm | Sella: 80 mm | Sella: 80 mm | Sella: 80 mm |
  | Interasse: 1487 mm | Interasse: 1487 mm | Massa a vuoto: 238 kg | Massa a vuoto: 238 kg | Serbatoio: 21 l | Serbatoio: 21 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: bicilindrico boxer | Tipo motore: bicilindrico boxer | Tipo motore: bicilindrico boxer | Tipo motore: bicilindrico boxer | Raffreddamento: aria/olio | Raffreddamento: aria/olio |
  | Cilindrata | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) |
  | Distribuzione: 4valvole per cilindro | Distribuzione: 4valvole per cilindro | Distribuzione: 4valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
  | Potenza: 85 CV a 6.750 giri | Potenza: 85 CV a 6.750 giri | Coppia: 98 Nm a 5.250 giri | Coppia: 98 Nm a 5.250 giri | Rapporto di compressione: 10.3:1 | Rapporto di compressione: 10.3:1 |
  | Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
  | Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Telaio tubolare in acciaio con funzione portante del motore | Telaio tubolare in acciaio con funzione portante del motore | Telaio tubolare in acciaio con funzione portante del motore | Telaio tubolare in acciaio con funzione portante del motore | Telaio tubolare in acciaio con funzione portante del motore |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever | Anteriore: forcella Telelever / Posteriore: Forcellone Paralever |
  | Freni | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 320 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 270 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 320 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 270 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 320 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 270 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 320 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 270 mm | Anteriore: doppio freno a disco da Ø 320 mm / Posteriore: freno a disco da Ø 270 mm |
  | Pneumatici | anteriore 120 70-ZR 17, posteriore 170 60-ZR 17 | anteriore 120 70-ZR 17, posteriore 170 60-ZR 17 | anteriore 120 70-ZR 17, posteriore 170 60-ZR 17 | anteriore 120 70-ZR 17, posteriore 170 60-ZR 17 | anteriore 120 70-ZR 17, posteriore 170 60-ZR 17 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  