title: Scuderia Ambrosiana
text: # Scuderia Ambrosiana
  
  La Scuderia Ambrosiana è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche. La scuderia partecipò a due Campionati di Formula 1, più precisamente nelle stagioni 1950 e 1951 con la Maserati, e nella stagione 1954 con la Scuderia Ferrari.
  
  In precedenza partecipò ai Gran Premi di automobilismo disputati prima dell'avvento della Formula 1. Si aggiudicò la Targa Florio nel 1951.
  
  ## Storia
  
  La squadra fu fondata nel 1937 da Giovanni Lurani, Luigi Villoresi, Franco Cortese ed Eugenio Minetti, e fu chiamata così in onore al Santo patrono di Milano, Sant'Ambrogio. I colori delle vetture erano il nero e l'azzurro, colori sociali dell'Inter, squadra di calcio di Milano.
  
  La Scuderia partecipò alla Targa Florio nel 1937, 1938 e 1939 e al Gran Premio di Germania del 1938. Alla Coppa Acerbo 1939 schierò due Maserati 6CM affidate ad Arialdo Ruggeri e Gualtiero Garagnani, senza ottenere un risultato positivo. Nel 1947 partecipò a diverse gare affidando le proprie vetture a Gigi Villoresi e al futuro campione del mondo di Formula 1 Alberto Ascari. Nel 1948 oltre ai due piloti titolari guidarono per il team anche Tazio Nuvolari, Reg Parnell, Leslie Brooke e Clemar Bucci. Nel 1949 continuò l'impegno della squadra nei Gran Premi con Peter Whitehead, Fred Ashmore, Bira, Parnell, Villoresi, Nino Farina e David Hampshire. Nel 1950 partecipò sia a tre Gran Premi validi per il mondiale di Formula 1, sia a diverse gare non titolate, con il trio di piloti David Murray, Reg Parnell e David Hampshire, oltre a Leslie Brooke che corse il Gran Premio di San Remo. Nel 1951 partecipa oltre alle gare di Formula 1 anche alla 24 Ore di Le Mans, concludendo dodicesima in classifica con la Lancia Aurelia B20 affidata a Giovanni Lurani e Giovanni Bracco. Partecipò ai Gran Premi fino al 1955.
  
  ## Gare
  
  | Anno | Gara | Pilota/i | Vettura/e | Risultato |
  | - | - | - | - | - |
  | 1937 | 28° Targa Florio | Giovanni Lurani | Maserati 4CM | 2° |
  | 1938 | 29° Targa Florio | Franco Cortese Manuel De Teffé Ferdinando Righetti Gigi Villoresi | Maserati 6CM | NA 6° Rit 3° |
  | 1938 | XI Gran premio di Germania | Franco Cortese | Maserati 6CM | 9° |
  | 1939 | 30° Targa Florio | Giovanni Rocco Piero Taruffi Ovidio Capelli | Maserati 4CM Maserati 6CM Maserati 6CM | 5° 2° NA |
  | 1939 | VI Gran Premio di Svizzera | Arialdo Ruggeri Piero Taruffi | Maserati 4CL | NA NA |
  
  ## Risultati in Formula 1
  
  | Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | Punti |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1950 | 4CLT/48 | Maserati | D | Murray | Rit | | Rit | - |
  | 1950 | 4CLT/48 | Maserati | D | Hampshire | 9 | Rit | | - |
  | 1950 | 4CLT/48 | Maserati | D | Parnell | | Rit | | - |
  | Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | Punti | Pos. |
  | 1951 | 4CLT/48 | Maserati | D | Murray | Rit | NP | - | |
  | Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | Punti | Pos. |
  | 1954 | 500 | Ferrari | A | Parnell | Rit | - | |
  | Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
  | Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
  