title: Antonov An-30
text: # Antonov An-30
  
  L'Antonov An-30 (in caratteri cirillici Антонов Ан-30, nome in codice NATO Clank) è un aereo bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
  
  Derivato dal precedente An-24, venne impiegato, negli anni successivi, nelle missioni di fotogrammetria aerea sia nell'ambito dell'aviazione civile che in quella militare, principalmente nella Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare sovietica.
  
  ## Storia
  
  ### Sviluppo
  
  La prima versione da ricognizione aerea dell'Antonov An-24 è stata progettata dall'OKB Beriev e designata An-24FK. L'FK stava per fotokartograficheskiy (mappatura aerea). L'An-24FK ha fatto il suo primo volo il 21 agosto 1967, con le prove di omologazione completate nel 1970 e la certificazione civile completata nel 1974.
  
  L'An-24FK venne poi ridesignato An-30, e la sua produzione iniziò nel 1971 presso l'impianto di macchinari di Kiev dove, tra il 1971 e il 1980, furono prodotti 123 velivoli in due versioni principali.
  
  ### Tecnica
  
  L'Antonov An-30 è un velivolo derivato dall'An-24, dotato di una fusoliera completamente nuova. Nel "naso" sporgente vetrato era alloggiato il sistema di navigazione e le fotocamere per la mappatura del terreno. Per assicurare un'accurata e ripetibile capacità di sorveglianza, il classico radar era stato rimpiazzato da un sistema computerizzato di controllo della rotta, e questo richiese un innalzamento di 41 cm della cabina di pilotaggio, rispetto all'An-24. Questa modifica diede luogo alla caratteristica cabina sporgente che caratterizzava l'aereo, simile a quella del Boeing 747.
  
  Sul pavimento della fusoliera erano ricavate cinque finestre per alloggiare le fotocamere. Ciascuna apertura era dotata di una schermatura mobile, che poteva essere richiusa per proteggere i pannelli di vetro. Tre fotocamere erano montate verticalmente e destinate alla mappatura; le altre due erano disposte ai due lati dell'aereo e montate con un angolo di 28° per la fotografia obliqua.
  
  Le fotocamere di cui era stato dotato l'An-30 potevano essere utilizzate tra i 2.000 e i 7.000 m e le corrispondenti scale di mappatura risultavano comprese tra 1:200.000 e 1:15.000.000.
  
  L'An-30 era dotato di due turboelica Ivchenko AI-24VT con una spinta al decollo di 2.820 ehp.
  
  ### Impiego operativo
  
  L'An-30 è stato utilizzato anche come aereo per il controllo meteorologico nella versione An-30M. Tra il 1971 e il 1980 sono stati costruiti complessivamente 115 velivoli e 23 sono stati venduti all'estero in Afghanistan, Bulgaria, Cina, Cuba, Cecoslovacchia, Mongolia e Vietnam.
  
  ## Varianti
  
  ### An-30A-100 (5 esemplari)
  
      An-30B
  
  ## Utilizzatori
  
  ### Civili
  
  **Cina**
  
  * Civil Aviation Administration of China 1 velivolo
  
  **Mongolia**
  
  * MIAT Mongolian Airlines 1 velivolo
  
  **Russia**
  
  * CPGeo Centro di Geodinamica Applicata 3 velivoli
  * Moskovia Airlines 1 velivolo
  * Lukiaviatrans 5 velivoli
  * Myachkovo Air Services 4 velivoli
  * Novosibirsk Air Enterprise 3 velivoli
  * Polet Airlines 3 velivoli
  * LIAČ Centro di Ricerche di Volo e di Geodinamica 3 velivoli
  
  **Ucraina**
  
  * ARP 410 Airlines 2 velivoli
  * Ukraine National Airlines 6 velivoli
  
  **Vietnam**
  
  * Vietnam Air Service Company 1 velivolo
  
  ### Militari
  
  **Afghanistan**
  
  * Afghan Army Air Force
  
      ricevette un An-30 nel 1985.
  
  **Angola**
  
  * Força Aérea Nacional Angolana
  
      6 esemplari al 2015.
  
  **Bulgaria**
  
  * Protivovăzdušna Otbrana i Voennovăzdušni Sili
  * Bălgarski Voennovăzdušni sili
  
  **Rep. Ceca**
  
  * Vzdušné síly armády České republiky
  
      tutti gli esemplari in servizio vennero messi a terra nel 2003.
  
  **Cina**
  
  * Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
  
      3 An-30EW consegnati e tutti in servizio al maggio 2018.
  
  **Kazakistan**
  
  * Forza di difesa aerea della Repubblica del Kazakistan
  
      1 An-30 consegnato.
  
  **Romania**
  
  * Forțele Aeriene Române
  
      acquisì tre esemplari, due attualmente in servizio ed uno di scorta.
  
  **Russia**
  
  * Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii
  
  **Sudan**
  
  * Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya
  
      1 An-30A in servizio al luglio 2019.
  
  **Ucraina**
  
  * Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny
  
      3 An-30 in servizio all'aprile 2018.
  
  **Unione Sovietica**
  
  * Sovetskie Voenno-vozdušnye sily
  
      alla dissoluzione dell'Unione Sovietica i velivoli ancora operativo vennero suddivisi nelle nuove aeronautiche militari delle rifondate entità nazionali.
  
  **Vietnam**
  
  * Không Quân Nhân Dân Việt Nam
  