title: Scuderia Toro Rosso STR12
text: # Scuderia Toro Rosso STR12
  
  La Toro Rosso STR12 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla Scuderia Toro Rosso per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2017.
  
  ## Caratteristiche
  
  La vettura è stata presentata il 26 febbraio 2017. Definita anche "Mercedes blu" per le numerose somiglianze con la Mercedes F1 W07 Hybrid soprattutto sull'anteriore. Da evidenziare anche il ritorno alla Power Unit Renault dopo l'esperienza con il motore Ferrari del 2016.
  
  ## Scheda tecnica
  
  Configurazione :
  
  | Carrozzeria: monoposto | Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: centrale | Posizione motore: centrale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Dimensioni e pesi ||||||
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 × 2000 × 950 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 × 2000 × 950 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 × 2000 × 950 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5143 × 2000 × 950 | Diametro minimo sterzata: | Diametro minimo sterzata: |
  | Interasse: | Interasse: | Carreggiate: anteriore 1600 - posteriore 1550 mm | Carreggiate: anteriore 1600 - posteriore 1550 mm | Altezza minima da terra: | Altezza minima da terra: |
  | Posti totali: 1 | Posti totali: 1 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: 105 kg | Serbatoio: 105 kg |
  | Masse | / in ordine di marcia: 728 kg kg | / in ordine di marcia: 728 kg kg | / in ordine di marcia: 728 kg kg | / in ordine di marcia: 728 kg kg | / in ordine di marcia: 728 kg kg |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Renault R.E.17, V6 1.6 turbo | Tipo motore: Renault R.E.17, V6 1.6 turbo | Tipo motore: Renault R.E.17, V6 1.6 turbo | Cilindrata: 1600 cm³ cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ cm³ |
  | Distribuzione: pneumatica | Distribuzione: pneumatica | Distribuzione: pneumatica | Alimentazione: 500 bar – diretta | Alimentazione: 500 bar – diretta | Alimentazione: 500 bar – diretta |
  | Prestazioni motore | Potenza: 900 CV | Potenza: 900 CV | Potenza: 900 CV | Potenza: 900 CV | Potenza: 900 CV |
  | Accensione: elettronica Microsoft | Accensione: elettronica Microsoft | Accensione: elettronica Microsoft | Impianto elettrico: MES-Microsoft | Impianto elettrico: MES-Microsoft | Impianto elettrico: MES-Microsoft |
  | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Cambio: longitudinale Renault, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale | Cambio: longitudinale Renault, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale | Cambio: longitudinale Renault, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale |
  | Telaio ||||||
  | Corpo vettura | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio |
  | Sospensioni | anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. | anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. | anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. | anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. | anteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema push rod con barre di torsione e ammortizzatori montati all’interno della monoscocca. / posteriori: Doppi triangoli superiori e inferiori in fibra di carbonio. Schema pull rod con barre di torsione e ammortizzatori montati orizzontalmente sulla scatola del cambio tramite un sistema pull-rod. |
  | Pneumatici | Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in | Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in | Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in | Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in | Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13 in |
  | Altro ||||||
  | Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS |
  | Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min |
  
  ## Piloti
  
  Piloti ufficiali :
  
  | Nome | Numero |
  | - | - |
  | Daniil Kvjat | 26 |
  | Carlos Sainz Jr. | 55 |
  | Pierre Gasly | 10 |
  | Brendon Hartley | 39 / 28 |
  
  ## Risultati in Formula 1
  
  | Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 2017 | Scuderia Toro Rosso | Renault | P | Kvjat | 9 | Rit | 12 | 12 | 9 | Rit | Rit | Rit | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | Rit | | | 10 | | | | 53 | 7º |
  | 2017 | Scuderia Toro Rosso | Renault | P | Sainz Jr. | 8 | 7 | Rit | 10 | 7 | 6 | Rit | 8 | Rit | Rit | 7 | 10 | 14 | 4 | Rit | Rit | | | | | 53 | 7º |
  | 2017 | Scuderia Toro Rosso | Renault | P | Gasly | | | | | | | | | | | | | | | 14 | 13 | | 13 | 12 | 16 | 53 | 7º |
  | 2017 | Scuderia Toro Rosso | Renault | P | Hartley | | | | | | | | | | | | | | | | | 13 | Rit | Rit | 15 | 53 | 7º |
  | Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
  | Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
  