title: Ferrovia Benevento-Avellino
text: # Ferrovia Benevento-Avellino
  
  La ferrovia Benevento–Avellino è una linea ferroviaria secondaria che collega le due città della Campania. La linea costituisce il tratto finale della ferrovia che collega il nodo di Cancello con Benevento attraverso Sarno-Codola-Mercato San Severino-Avellino, una linea dalla storia complessa, che con diversi nodi e persino la prima galleria ferroviaria del Sud, tolse dall'isolamento diversi centri dell'entroterra campano, che ha perso molto della sua importanza nel collegare Cancello con Benevento in seguito all'apertura del collegamento ferroviario Benevento-Cancello attraverso la Valle Caudina, ferrovia regionale campana gestita attualmente dall'Ente Autonomo Volturno.
  
  ## Storia
  
  La linea fu prevista dalla legge Baccarini. Dopo che il 31 marzo 1879 linea ferroviaria aveva raggiunto Avellino, il 2 settembre 1886 venne inaugurato il primo tratto da Avellino fino alla stazione di Prata-Pratola e finalmente l'8 marzo 1891 la linea raggiunse Benevento.
  
  Negli anni trenta iniziarono a prestare servizio sulla linea le automotrici che sostituirono quasi integralmente la trazione a vapore, migliorando notevolmente i tempi di percorrenza.
  
  Il 9 settembre 2012 vennero soppressi tutti i servizi passeggeri sulla linea fra Mercato San Severino e Benevento. In seguito alle proteste dell'utenza, dal successivo 28 ottobre vennero ripristinate alcune coppie di treni ma lo spettro della chiusura definitiva è dietro l'angolo. Dal 12 dicembre 2021 l'intera linea è autosostituita per lavori di elettrificazione che termineranno nel 2025.
  
  | Tratta | Inaugurazione |
  | - | - |
  | Avellino–Prata | 2 settembre 1886 |
  | Prata–Benevento | 9 marzo 1891 |
  
  ## Caratteristiche
  
  Stazioni e fermate :
  
  | | | per Caserta | per Caserta |
  | - | - | - | - |
  | | | per Cancello (EAV) | per Cancello (EAV) |
  | | 29+786 | Benevento | 122 m s.l.m. |
  | | | per Campobasso | per Campobasso |
  | | | per Foggia | per Foggia |
  | | | fiume Calore Irpino | fiume Calore Irpino |
  | | 28+650 | Benevento Arco Traiano * 1994 | Benevento Arco Traiano * 1994 |
  | | | gall. Benevento (857 m) | gall. Benevento (857 m) |
  | | 27+324 | Benevento Porta Rufina | 127 m s.l.m. |
  | | 22+384 | Montorsi * 1940 | 156 m s.l.m. |
  | | 18+818 | Chianche-Ceppaloni | 188 m s.l.m. |
  | | | fiume Sabato | fiume Sabato |
  | | 14+542 | Altavilla Irpina | 214 m s.l.m. |
  | | | fiume Sabato | fiume Sabato |
  | | 11+846 | Tufo | 223 m s.l.m. |
  | | | fiume Sabato | fiume Sabato |
  | | 8+000 | Prata-Pratola | 251 m s.l.m. |
  | | 3+536 | Montefredane * 1948 | 290 m s.l.m. |
  | | | Autostrada A16 - Strada europea E842 | Autostrada A16 - Strada europea E842 |
  | | 0+000 | Avellino | 302 m s.l.m. |
  | | | per Rocchetta Sant'Antonio | per Rocchetta Sant'Antonio |
  | | | per Cancello | per Cancello |
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  La linea è in fase di elettrificazione e viene classificata da RFI come linea complementare.
  
  