title: Triumph Daytona 955i
text: # Triumph Daytona 955i
  
  La Triumph Daytona 955i, chiamata inizialmente dal lancio e fino al 1999 come Triumph T595 Daytona, è una motocicletta di grossa cilindrata prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 1996 al 2006.
  
  ## Descrizione
  
  La moto monta un motore a tre cilindri in linea da 955 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido che produce una potenza massima di 130 CV ed eroga una coppia di 90 Nm. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 12 valvole, 4 per cilindro, che viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.
  
  I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 320 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misurano 120/70 ZR 17 mentre al retrotreno 190/50 ZR 17.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 21 l | Serbatoio: 21 l |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Tipo motore: tre cilindri in linea quattro tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
  | Cilindrata | 955 cm³ | 955 cm³ | 955 cm³ | 955 cm³ | 955 cm³ |
  | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria |
  | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale | Cambio: 6 marce a pedale |
  | Accensione | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale |
  | Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
  | Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio | perimetrale a doppio trave in alluminio |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella idraulica a steli tradizionali / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile |
  | Freni | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 2 pistoncino |
  | Pneumatici | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 190/50-ZR17 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  