title: Ducati 860 GT
text: # Ducati 860 GT
  
  La Ducati 860 GT è motocicletta prodotta dal 1974 al 1979 dalla casa motociclistica italiana Ducati.
  
  Nel 1976 venne sostituita dalla 860 GTS, una versione rinnovata e aggiornata. Negli anni 1974–1975 venne prodotta una versione con avviamento elettrico che fu chiamata 860 GTE; dal 1975 tutti i modelli furono dotati di avviamento elettrico.
  
  Della moto venne realizzata una variante appositamente per il mercato USA, in cui il cambio venne spostato da destra a sinistra del motore.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | ? × ? × 1 mm | ? × ? × 1 mm | ? × ? × 1 mm | ? × ? × 1 mm | ? × ? × 1 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: V22 longitudinale di 90° 4T | Tipo motore: V22 longitudinale di 90° 4T | Tipo motore: V22 longitudinale di 90° 4T | Tipo motore: V22 longitudinale di 90° 4T | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
  | Cilindrata | 863,9 cm³ | 863,9 cm³ | 863,9 cm³ | 863,9 cm³ | 863,9 cm³ |
  | Distribuzione: a 2 valvole in testa, inclinate a 80°, comandate da un albero a camme | Distribuzione: a 2 valvole in testa, inclinate a 80°, comandate da un albero a camme | Distribuzione: a 2 valvole in testa, inclinate a 80°, comandate da un albero a camme | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
  | Frizione: Dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: in blocco a 5 marce con ingranaggi sempre in presa | Cambio: in blocco a 5 marce con ingranaggi sempre in presa | Cambio: in blocco a 5 marce con ingranaggi sempre in presa |
  | Accensione | spinterogeno | spinterogeno | spinterogeno | spinterogeno | spinterogeno |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria a catena | primaria a ingranaggi, secondaria a catena | primaria a ingranaggi, secondaria a catena | primaria a ingranaggi, secondaria a catena | primaria a ingranaggi, secondaria a catena |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Tubolare a doppia culla aperta | Tubolare a doppia culla aperta | Tubolare a doppia culla aperta | Tubolare a doppia culla aperta | Tubolare a doppia culla aperta |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatori regolabili |
  | Freni | Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo centrale doppia camma Ø 200 mm | Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo centrale doppia camma Ø 200 mm | Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo centrale doppia camma Ø 200 mm | Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo centrale doppia camma Ø 200 mm | Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo centrale doppia camma Ø 200 mm |
  | Fonte dei dati: ||||||
  