title: KTM LC2
text: # KTM LC2
  
  La KTM LC2 è una motocicletta prodotta nella sola cilindrata da 125 cm³ per il fuoristrada, ma non per uso agonistico, della casa KTM.
  
  Questo modello anche se apparentemente simile al "EXC" ha un telaio con architettura più classica, un impianto frenante meno esasperato, un serbatoio più capiente (10 litri invece di 8,5), una sella più sagomata per facilitare la seduta, un impianto di scarico più silenziato e una forcella tradizionale.
  
  Inoltre il motore oltre ad avere misure differenti è studiato in modo da avere un comportamento più dolce e lineare, si ha come contro un peso maggiorato di circa 20 kg, il che porta la moto a un peso in ordine di marcia di 120 kg.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Altezze | Sella: 860 mm | Sella: 860 mm | Sella: 860 mm | Sella: 860 mm | Sella: 860 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 121 kg | Massa a vuoto: 121 kg | Serbatoio: 10 l | Serbatoio: 10 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 124,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) |
  | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
  | Potenza: 13,6 CV a 7.500 rpm; | Potenza: 13,6 CV a 7.500 rpm; | Coppia: 1,1 kgm a 6.800 rpm | Coppia: 1,1 kgm a 6.800 rpm | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) |
  | Accensione | Elettronica CDI | Elettronica CDI | Elettronica CDI | Elettronica CDI | Elettronica CDI |
  | Trasmissione | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4; Telaietto in Alluminio 7020 | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4; Telaietto in Alluminio 7020 | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4; Telaietto in Alluminio 7020 | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4; Telaietto in Alluminio 7020 | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4; Telaietto in Alluminio 7020 |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: forcella / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: forcella / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: forcella / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico | Anteriore: forcella / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico |
  | Freni | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo |
  | Pneumatici | anteriore da 21; posteriore da 18 | anteriore da 21; posteriore da 18 | anteriore da 21; posteriore da 18 | anteriore da 21; posteriore da 18 | anteriore da 21; posteriore da 18 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  