title: Montesa Crono
text: # Montesa Crono
  
  La Crono è una motocicletta prodotta dalla Montesa a partire dal 1978.
  
  ## Il contesto
  
  Ultima moto stradale della casa motociclistica catalana, venne presentata alla fiera di Barcellona del 1977, per contrastare la Bultaco Streaker. Per promuoverla venne promossa la Crono Operation: un giro della Spagna (per complessivi 9420 km) svolto da 3 Crono 75.
  
  Due le motorizzazioni disponibili al lancio, entrambe monocilindriche a due tempi: 75 (destinata ai sedicenni) e 125 cm³. I motori derivavano dal modello Enduro 125, del quale conservavano il cambio a 6 rapporti. I freni erano a tamburo su entrambe le ruote, contrariamente alla rivale Bultaco, di indole più sportiva, mentre la Montesa si prestava anche ai viaggi medio-lunghi.
  
  Le due versioni della Crono potevano raggiungere una velocità massima di 102 km/h la 75, e di 116 km/h l'ottavo di litro.
  
  Nel 1980 venne lanciata una nuova versione della Crono, la 350, sempre monocilindrica due tempi, restilizzata rispetto ai modelli precedenti, con un impianto frenante a due dischi e una nuova accensione elettronica Motoplat. Con 33 CV a 7000 giri/min poteva raggiungere i 160 km/h. L'anno seguente vennero aggiornate sulla falsariga della 350 anche 75 e 125 (le quali mantenevano però un freno a tamburo al posteriore).
  
  Il 1982 fu l'ultimo anno di produzione per le Crono, schiacciate dalla crisi del comparto motociclistico spagnolo, che porterà la Montesa ad essere rilevata dalla Honda. Secondo i dati diffusi dalla casa, la produzione delle Crono si assestò sui 1.400 esemplari per la 75 e sui 400 per la 125.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1870 × 615 × ? mm | 1870 × 615 × ? mm | 1870 × 615 × ? mm | 1870 × 615 × ? mm | 1870 × 615 × ? mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 840 mm | Sella: 840 mm | Sella: 840 mm | Sella: 840 mm | Sella: 840 mm |
  | Interasse: 1240 mm | Interasse: 1240 mm | Massa a vuoto: 85 (82) kg | Massa a vuoto: 85 (82) kg | Serbatoio: 9,7 l | Serbatoio: 9,7 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
  | Cilindrata | 123,7 (74,8) cm³ (Alesaggio 54,0 (48,0) × Corsa 54,0 mm) | 123,7 (74,8) cm³ (Alesaggio 54,0 (48,0) × Corsa 54,0 mm) | 123,7 (74,8) cm³ (Alesaggio 54,0 (48,0) × Corsa 54,0 mm) | 123,7 (74,8) cm³ (Alesaggio 54,0 (48,0) × Corsa 54,0 mm) | 123,7 (74,8) cm³ (Alesaggio 54,0 (48,0) × Corsa 54,0 mm) |
  | Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Alimentazione: un carburatore Bing T84 da 28 mm (Bing da 26 mm) | Alimentazione: un carburatore Bing T84 da 28 mm (Bing da 26 mm) | Alimentazione: un carburatore Bing T84 da 28 mm (Bing da 26 mm) |
  | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
  | Accensione | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi finale a catena | primaria a ingranaggi finale a catena | primaria a ingranaggi finale a catena | primaria a ingranaggi finale a catena | primaria a ingranaggi finale a catena |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | monoculla sdoppiato | monoculla sdoppiato | monoculla sdoppiato | monoculla sdoppiato | monoculla sdoppiato |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici con regolazione del precarico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori teleidraulici con regolazione del precarico |
  | Freni | Anteriore: a tamburo da 150 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm | Anteriore: a tamburo da 150 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm | Anteriore: a tamburo da 150 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm | Anteriore: a tamburo da 150 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm | Anteriore: a tamburo da 150 mm / Posteriore: a tamburo da 150 mm |
  | Pneumatici | anteriore 2.75x18, posteriore 3.00x18 | anteriore 2.75x18, posteriore 3.00x18 | anteriore 2.75x18, posteriore 3.00x18 | anteriore 2.75x18, posteriore 3.00x18 | anteriore 2.75x18, posteriore 3.00x18 |
  | Prestazioni dichiarate ||||||
  | Velocità massima | 116 (102) km/h | 116 (102) km/h | 116 (102) km/h | 116 (102) km/h | 116 (102) km/h |
  | Fonte dei dati: Scheda della 75 e della 125 ||||||
  