title: Peugeot 208 Rally4
text: # Peugeot 208 Rally4
  
  La Peugeot 208 Rally4 è una variante da competizione della Peugeot 208 II omologata per la categoria Rally4, prodotta dal 2020 e sviluppata dal reparto corse della casa automobilistica francese Peugeot per competere nell campionati nazionali ed europeo di rally.
  
  Presentata a novembre 2019, la vettura ha esordito al Castelo Branco Rally del Portogallo a luglio 2020. La prima vittoria è arrivata l'anno seguente al Rally di Roma Capitale.
  
  ## Palmarès
  
  ### Vittorie nei rally
  
  | No. | Evento | Anno | Pilota | Copilota | Note |
  | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | Rally di Roma Capitale | 2021 | Josep Bassas | Axel Coronado | |
  
  ## Scheda tecnica
  
  Configurazione :
  
  | Carrozzeria: 2 volumi 5 porte | Carrozzeria: 2 volumi 5 porte | Posizione motore: anteriore traversale | Posizione motore: anteriore traversale | Trazione: anteriore | Trazione: anteriore |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Dimensioni e pesi ||||||
  | Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: 60 | Serbatoio: 60 |
  | Masse | a vuoto: 1080 kg | a vuoto: 1080 kg | a vuoto: 1080 kg | a vuoto: 1080 kg | a vuoto: 1080 kg |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Tre cilindri in linea a ciclo Otto | Tipo motore: Tre cilindri in linea a ciclo Otto | Tipo motore: Tre cilindri in linea a ciclo Otto | Cilindrata: 1199 cm³ | Cilindrata: 1199 cm³ | Cilindrata: 1199 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero 12 valvole | Distribuzione: bialbero 12 valvole | Distribuzione: bialbero 12 valvole | Alimentazione: iniezione diretta elettronica multipoint | Alimentazione: iniezione diretta elettronica multipoint | Alimentazione: iniezione diretta elettronica multipoint |
  | Accensione: Elettronica Magneti Marelli | Accensione: Elettronica Magneti Marelli | Accensione: Elettronica Magneti Marelli | Impianto elettrico: | Impianto elettrico: | Impianto elettrico: |
  | Frizione: A doppio disco in ceramica e metallo, diametro 183 mm. | Frizione: A doppio disco in ceramica e metallo, diametro 183 mm. | Frizione: A doppio disco in ceramica e metallo, diametro 183 mm. | Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico | Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico | Cambio: sequenziale a 5 rapporti con comando meccanico |
  | Telaio ||||||
  | Corpo vettura | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio | monoscocca acciaio |
  | Sospensioni | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido | anteriori: McPherson / posteriori: assale rigido |
  | Freni | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi | anteriori: dischi autoventilanti / posteriori: dischi |
  | Altro ||||||
  | Note | | | | | |
  