title: Tranvia di Schöneiche e Rüdersdorf
text: # Tranvia di Schöneiche e Rüdersdorf
  
  La tranvia di Schöneiche e Rüdersdorf (in tedesco Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn) è una linea tranviaria interurbana a scartamento metrico che collega il centro abitato di Rüdersdorf alla stazione di Friedrichshagen della S-Bahn berlinese, passando per Schöneiche. È gestita dalla società Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH (SRS), integrata nel consorzio trasportistico Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Nel consorzio è indicata con il numero di linea 88.
  
  ## Percorso
  
  | Linea per Berlino | Linea per Berlino |
  | - | - |
  | Berlin, S-Bhf. Friedrichshagen | Berlin, S-Bhf. Friedrichshagen |
  | Linea per Erkner | Linea per Erkner |
  | Berlin, Brösener Straße | Berlin, Brösener Straße |
  | Schöneiche, Waldstraße | Schöneiche, Waldstraße |
  | Schöneiche, Goethepark | Schöneiche, Goethepark |
  | Schöneiche, Rahnsdorfer Straße | Schöneiche, Rahnsdorfer Straße |
  | deposito | deposito |
  | Schöneiche, Dorfstraße | Schöneiche, Dorfstraße |
  | Schöneiche, Dorfaue | Schöneiche, Dorfaue |
  | Schöneiche, Schillerstraße | Schöneiche, Schillerstraße |
  | Schöneiche, Grätzwalde | Schöneiche, Grätzwalde |
  | Schöneiche, Jägerstraße | Schöneiche, Jägerstraße |
  | Schöneiche, Kalkberger Straße | Schöneiche, Kalkberger Straße |
  | Rüdersdorf, Berghof-Weiche | Rüdersdorf, Berghof-Weiche |
  | Rüdersdorf, Berghof | Rüdersdorf, Berghof |
  | Autostrada A 10 - Strada europea E55 | Autostrada A 10 - Strada europea E55 |
  | Rüdersdorf, Torellplatz | Rüdersdorf, Torellplatz |
  | Rüdersdorf, Heinitzstraße | Rüdersdorf, Heinitzstraße |
  | Rüdersdorf, Busbahnhof | Rüdersdorf, Busbahnhof |
  | Rüdersdorf, Post | Rüdersdorf, Post |
  | Rüdersdorf, Schulstraße | Rüdersdorf, Schulstraße |
  | Rüdersdorf, Karl-Marx-Platz | Rüdersdorf, Karl-Marx-Platz |
  | Rüdersdorf, Rathaus | Rüdersdorf, Rathaus |
  | Rüdersdorf, Breitscheidstraße | Rüdersdorf, Breitscheidstraße |
  | Rüdersdorf, Brückenstraße | Rüdersdorf, Brückenstraße |
  | Alt-Rüdersdorf | Alt-Rüdersdorf |
  
  ## Storia
  
  La tranvia fu realizzata per consentire collegamenti rapidi fra Berlino (raggiungibile tramite S-Bahn) e le nuove aree, destinate all'espansione residenziale, di Schöneiche e Rüdersdorf. Un esempio analogo di positivo coordinamento fra infrastrutture di trasporto ed espansione edilizia è dato dalla limitrofa, e contemporanea, tranvia di Woltersdorf.
  
  La costruzione durò pochi mesi; la linea fu aperta al traffico il 28 agosto 1910 fino a Schöneiche, e il 5 novembre 1912 nella sua interezza, fino a Rüdersdorf. Inizialmente era a binario unico e non elettrificata (esercita con vetture a benzina); l'elettrificazione fu attivata nel 1914, permettendo un aumento della frequenza delle corse, e il parziale raddoppio negli anni trenta. Dopo la seconda guerra mondiale, con la fondazione della Repubblica Democratica Tedesca, la linea fu nazionalizzata.
  
  Nel 1977 fu abbandonato l'originario capolinea di Karl-Marx-Platz a Rüdersdorf, in favore di un prolungamento verso sud, fino ad Alt-Rüdersdorf. Dopo la riunificazione tedesca la tranvia tornò ad essere privatizzata; la linea è ancor oggi un mezzo di trasporto pubblico molto frequentato.
  
  