title: Gran Premio del Messico 1963
text: # Gran Premio del Messico 1963
  
  Il Gran Premio del Messico 1963 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 3 novembre 1963 sul circuito Magdalena Mixhuca di Città del Messico. La gara fu vinta da Jim Clark, alla guida di una Lotus - Climax.
  
  ## Qualifiche
  
  ### Risultati
  
  | Pos | No | Pilota | Auto | Scuderia | Tempo | Distacco |
  | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | Team Lotus | 1'58"8 | |
  | 2 | 23 | John Surtees | Ferrari | Scuderia Ferrari | 2'00"5 | +1"7 |
  | 3 | 1 | Graham Hill | BRM | Owen Racing Organisation | 2'00"6 | +1"8 |
  | 4 | 6 | Dan Gurney | Brabham - Climax | Brabham Racing Organisation | 2'01"6 | +2"8 |
  | 5 | 2 | Richie Ginther | BRM | Owen Racing Organisation | 2'01"8 | +3"0 |
  | 6 | 3 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | Cooper Car Company | 2'02"3 | +3"5 |
  | 7 | 24 | Lorenzo Bandini | Ferrari | Scuderia Ferrari | 2'02"4 | +3"6 |
  | 8 | 11 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | Rob Walker Racing Team | 2'02"6 | +3"8 |
  | 9 | 14 | Jo Siffert | Lotus - BRM | Siffert Racing Team | 2'03"3 | +4"5 |
  | 10 | 5 | Jack Brabham | Brabham - Climax | Brabham Racing Organisation | 2'03"6 | +4"8 |
  | 11 | 13 | Moisés Solana | BRM | Scuderia Centro Sud | 2'04"1 | +5"3 |
  | 12 | 9 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | Team Lotus | 2'04"9 | +6"1 |
  | 13 | 4 | Tony Maggs | Cooper - Climax | Cooper Car Company | 2'05"2 | +6"4 |
  | 14 | 17 | Masten Gregory | Lola - Climax | Reg Parnell Racing | 2'05"5 | +6"7 |
  | 15 | 16 | Jim Hall | Lotus - BRM | British Racing Partnership | 2'06"1 | +7"3 |
  | 16 | 22 | Hap Sharp | Lotus - BRM | Reg Parnell Racing | 2'07"7 | +8"9 |
  | 17 | 25 | Phil Hill | ATS Tipo 100 | Automobili Turismo e Sport | 2'13"6 | +14"8 |
  | 18 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 2'14"1 | +15"3 |
  | 19 | 18 | Chris Amon | Lotus - BRM | Reg Parnell Racing | 2'14"7 | +15"9 |
  | 20 | 10 | Pedro Rodríguez | Lotus - Climax | Team Lotus | 2'15"3 | +16"5 |
  | 21 | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS Tipo 100 | Automobili Turismo e Sport | 2'22"3 | +23"5 |
  | NP | 20 | Frank Dochnal | Lotus - Climax | Privato | | |
  | WD | 15 | Innes Ireland | BRP - BRM | British Racing Partnership | | |
  | WD | 19 | Thomas Monarch | Lotus - Climax | Privato | | |
  | WD | 7 | Walt Hansgen | Cooper - Climax | Privato | | |
  
  ## Gara
  
  Al via Clark mantenne il comando, avviandosi a dominare la corsa; alle sue spalle Gurney si inserì in seconda posizione, prima di dover retrocedere per un problema meccanico a circa metà gara. Passò quindi al secondo posto Brabham, che chiuse alle spalle di Clark e davanti a Ginther, Graham Hill, Bonnier e Gurney.
  
  ### Risultati
  
  | Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Partenza | Punti |
  | - | - | - | - | - | - | - | - |
  | 1 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 65 | 2h09'52"1 | 1 | 9 |
  | 2 | 5 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 65 | +1'41"1 | 10 | 6 |
  | 3 | 2 | Richie Ginther | BRM | 65 | +1'54"7 | 5 | 4 |
  | 4 | 1 | Graham Hill | BRM | 64 | +1 giro | 3 | 3 |
  | 5 | 11 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 62 | +3 giri | 8 | 2 |
  | 6 | 6 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 62 | +3 giri | 4 | 1 |
  | 7 | 22 | Hap Sharp | Lotus - BRM | 61 | +4 giri | 16 | |
  | 8 | 16 | Jim Hall | Lotus - BRM | 61 | +4 giri | 15 | |
  | 9 | 14 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 59 | +6 giri | 9 | |
  | 10 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 58 | +7 giri | 18 | |
  | 11 | 13 | Moisés Solana | BRM | 57 | Motore | 11 | |
  | Rit | 25 | Phil Hill | ATS | 40 | Sospensione | 17 | |
  | Rit | 24 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 36 | Problema elettrico | 7 | |
  | Rit | 3 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 30 | Motore | 6 | |
  | Rit | 10 | Pedro Rodríguez | Lotus - Climax | 26 | Sospensione | 20 | |
  | Rit | 17 | Masten Gregory | Lola - Climax | 23 | Sospensione | 14 | |
  | Rit | 9 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 19 | Motore | 12 | |
  | SQ | 23 | John Surtees | Ferrari | 19 | Spinta in partenza dai box | 2 | |
  | Rit | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS | 12 | Accensione | 21 | |
  | Rit | 18 | Chris Amon | Lotus - BRM | 9 | Cambio | 19 | |
  | Rit | 4 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 7 | Motore | 13 | |
  | NP | 20 | Frank Dochnal | Lotus - Climax | | Incidente nelle prove | | |
  | WD | 15 | Innes Ireland | BRP - BRM | | | | |
  | WD | 19 | Thomas Monarch | Lotus - Climax | | | | |
  | WD | 7 | Walt Hansgen | Cooper - Climax | | | | |
  
  ## Statistiche
  
  ### Piloti
  
  * 9° vittoria per Jim Clark
  * 1º Gran Premio per Moisés Solana
  * 1° e unico Gran Premio per Frank Dochnal
  * Ultimo Gran Premio per Jim Hall
  
  ### Costruttori
  
  * 14° vittoria per la Lotus
  * Ultimo Gran Premio per la ATS
  
  ### Motori
  
  * 28° vittoria per il motore Climax
  
  ### Giri al comando
  
  * Jim Clark (1-65)
  
  ## Classifiche
  
  ### Piloti
  
  | Pos. | Pilota | Punti |
  | - | - | - |
  | 1 | Jim Clark | 54 (64) |
  | 2 | Richie Ginther | 29 (34) |
  | 3 | Graham Hill | 25 |
  | 4 | John Surtees | 22 |
  | 5 | Jack Brabham | 14 |
  | | Bruce McLaren | 14 |
  | 7 | Dan Gurney | 13 |
  | 8 | Tony Maggs | 9 |
  | 9 | Innes Ireland | 6 |
  | 10 | Jo Bonnier | 5 |
  | 11 | Lorenzo Bandini | 4 |
  | 12 | Jim Hall | 3 |
  | | Gerhard Mitter | 3 |
  | 14 | Carel Godin de Beaufort | 2 |
  | 15 | Jo Siffert | 1 |
  | | Ludovico Scarfiotti | 1 |
  | | Trevor Taylor | 1 |
  
  ### Costruttori
  
  | Pos. | Team | Punti |
  | - | - | - |
  | 1 | Lotus - Climax | 54 (65) |
  | 2 | BRM | 36 (41) |
  | 3 | Brabham - Climax | 24 |
  | | Ferrari | 24 |
  | 5 | Cooper - Climax | 23 |
  | 6 | BRP - BRM | 6 |
  | 7 | Porsche | 5 |
  | 8 | Lotus - BRM | 4 |
  