title: Husqvarna CR
text: # Husqvarna CR
  
  La Husqvarna CR è una categoria di motocicletta con motore a due tempi della casa motociclistica Husqvarna presentata nel 1972 con la 400, questa moto è stata prodotta in varie cilindrate (50, 65, 125, 250 cm³ e 360-390-400-430).
  
  Questa serie è stata accompagnata a partire dal 2002 dalla Husqvarna TC che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.
  
  ## 50 & 65
  
  Introdotte nel mercato a metà del 2010.
  
  ## 125
  
  Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1975, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.
  
  Nel 1984 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido e si passa da un sistema Doublecross al Monocross a leveraggi, inoltre c'è il passaggio dal motore 55,75x51 a 55x52,5 che cambia nuovamente misure nel 1988 diventando 56x50,6, cambia nuovamente misure nel 1997 diventando 54x54,5, Nel 1985 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1989 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1988 con l'acquisizione da parte di Cagiva l'anno precedente, si cambia blocco motore e telaio, presi direttamente dalla Cagiva WMX e s'introduce il sistema allo scarico CTS (Cagiva Tourque System), che nel 1989 non presenterà più le scritte Cagiva, ma Husqvarna e il sistema di scarico cambierà nome in HTS (Husqvarna Torque System), Nel 1990 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati. Nel 2000 e poi nel 2006 si ha una nuova veste che riduce le dimensioni della stessa. Nel 2009 si ha un nuovo telaio e la riduzione delle dimensioni dei portanumeri laterali.
  
  ## 250
  
  Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1973, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.
  
  Nel 1984 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1985 si passa da un sistema Doublecross al Monocross a leveraggi e si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1989 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1987 c'è il passaggio dal motore dalle misure 69,5x65 a 70x64, cambiando ulteriormente nel 1999 diventando 66,4x72, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati e s'introduce il sistema allo scarico HTS (Husqvarna Torque System). Nel 2000 si ha una nuova veste che riduce le dimensioni della stessa. Il 2005 è stato l'ultimo anno di produzione del modello.
  
  ## 360-390-400-430
  
  Fu introdotta nel 1972 con la cilindrata 400 cm³, l'anno successivo 1973 ridotta a 360 cm³, l'anno successivo 1974 maggiorata a 390 cm³, nel 1981 viene maggiorata a 430 cm³ e prodotta fino al 1989.
  
  Nel 1985 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido e si passa da un sistema Doublecross al Monocross a leveraggi, Nel 1986 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1400 × 655 × 880 mm | 1400 × 655 × 880 mm | 1400 × 655 × 880 mm | 1400 × 655 × 880 mm | 1400 × 655 × 880 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 680 mm - Minima da terra: 250 mm | Sella: 680 mm - Minima da terra: 250 mm | Sella: 680 mm - Minima da terra: 250 mm | Sella: 680 mm - Minima da terra: 250 mm | Sella: 680 mm - Minima da terra: 250 mm |
  | Interasse: 995 mm | Interasse: 995 mm | Massa a vuoto: 43,4 kg | Massa a vuoto: 43,4 kg | Serbatoio: 2,7 l | Serbatoio: 2,7 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) | 49 cm³ (Alesaggio 39,5 × Corsa 40 mm) |
  | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 19 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 19 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBG 19 |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 7,12:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 7,12:1 (a luci chiuse) |
  | Frizione: Centrifuga a secco a tre masse | Frizione: Centrifuga a secco a tre masse | Frizione: Centrifuga a secco a tre masse | Cambio: monomarcia | Cambio: monomarcia | Cambio: monomarcia |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | secondaria a catena 10/43 (4,3) | secondaria a catena 10/43 (4,3) | secondaria a catena 10/43 (4,3) | secondaria a catena 10/43 (4,3) | secondaria a catena 10/43 (4,3) |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione rettangolare e circolare; telaietto posteriore in acciaio | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione rettangolare e circolare; telaietto posteriore in acciaio | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione rettangolare e circolare; telaietto posteriore in acciaio | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione rettangolare e circolare; telaietto posteriore in acciaio | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione rettangolare e circolare; telaietto posteriore in acciaio |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata da 32 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 32 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 32 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 32 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 32 mm "Marzocchi" / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico "SACHS" |
  | Freni | Anteriore: a disco da 160 mm / Posteriore: a disco da 140 mm | Anteriore: a disco da 160 mm / Posteriore: a disco da 140 mm | Anteriore: a disco da 160 mm / Posteriore: a disco da 140 mm | Anteriore: a disco da 160 mm / Posteriore: a disco da 140 mm | Anteriore: a disco da 160 mm / Posteriore: a disco da 140 mm |
  | Pneumatici | anteriore: 60/100-12; posteriore: 2.75-10 | anteriore: 60/100-12; posteriore: 2.75-10 | anteriore: 60/100-12; posteriore: 2.75-10 | anteriore: 60/100-12; posteriore: 2.75-10 | anteriore: 60/100-12; posteriore: 2.75-10 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1640 × 770 × 1015 mm | 1640 × 770 × 1015 mm | 1640 × 770 × 1015 mm | 1640 × 770 × 1015 mm | 1640 × 770 × 1015 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 750 mm - Minima da terra: 280 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 280 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 280 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 280 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 280 mm |
  | Interasse: 1130 mm | Interasse: 1130 mm | Massa a vuoto: 55 kg | Massa a vuoto: 55 kg | Serbatoio: 3,5 l | Serbatoio: 3,5 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 64,89 cm³ (Alesaggio 45 × Corsa 40,8 mm) | 64,89 cm³ (Alesaggio 45 × Corsa 40,8 mm) | 64,89 cm³ (Alesaggio 45 × Corsa 40,8 mm) | 64,89 cm³ (Alesaggio 45 × Corsa 40,8 mm) | 64,89 cm³ (Alesaggio 45 × Corsa 40,8 mm) |
  | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni TM24 | Alimentazione: carburatore Mikuni TM24 | Alimentazione: carburatore Mikuni TM24 |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 9,1:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 9,1:1 (a luci chiuse) |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 16/34 (2,125) 3°: 18/31 (1,722) 4°: 21/30 (1,428) 5°: 23/28 (1,217) 6°: 24/26 (1,083) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 16/34 (2,125) 3°: 18/31 (1,722) 4°: 21/30 (1,428) 5°: 23/28 (1,217) 6°: 24/26 (1,083) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 16/34 (2,125) 3°: 18/31 (1,722) 4°: 21/30 (1,428) 5°: 23/28 (1,217) 6°: 24/26 (1,083) |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | primaria ad ingranaggi 23/75 (3,260); secondaria a catena 14/48 (3,43) | primaria ad ingranaggi 23/75 (3,260); secondaria a catena 14/48 (3,43) | primaria ad ingranaggi 23/75 (3,260); secondaria a catena 14/48 (3,43) | primaria ad ingranaggi 23/75 (3,260); secondaria a catena 14/48 (3,43) | primaria ad ingranaggi 23/75 (3,260); secondaria a catena 14/48 (3,43) |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione circolare e ovale; telaietto posteriore in lega leggera | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione circolare e ovale; telaietto posteriore in lega leggera | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione circolare e ovale; telaietto posteriore in lega leggera | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione circolare e ovale; telaietto posteriore in lega leggera | Monotrave in tubi d'acciaio a sezione circolare e ovale; telaietto posteriore in lega leggera |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata da 35 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 35 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 35 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 35 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile nel precarico "SACHS" | Anteriore: Forcella rovesciata da 35 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: Monoammortizzatore pluriregolabile nel precarico "SACHS" |
  | Freni | Anteriore: a disco da 200 mm / Posteriore: a disco da 165 mm | Anteriore: a disco da 200 mm / Posteriore: a disco da 165 mm | Anteriore: a disco da 200 mm / Posteriore: a disco da 165 mm | Anteriore: a disco da 200 mm / Posteriore: a disco da 165 mm | Anteriore: a disco da 200 mm / Posteriore: a disco da 165 mm |
  | Pneumatici | anteriore: 60/100-14; posteriore: 80/100-12 | anteriore: 60/100-14; posteriore: 80/100-12 | anteriore: 60/100-14; posteriore: 80/100-12 | anteriore: 60/100-14; posteriore: 80/100-12 | anteriore: 60/100-14; posteriore: 80/100-12 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2165 × 820 × 1300 mm | 2165 × 820 × 1300 mm | 2165 × 820 × 1300 mm | 2165 × 820 × 1300 mm | 2165 × 820 × 1300 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 980 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 370 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 370 mm |
  | Interasse: 1460 mm | Interasse: 1460 mm | Massa a vuoto: 94,8 kg | Massa a vuoto: 94,8 kg | Serbatoio: 8,5 l | Serbatoio: 8,5 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) |
  | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 | Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 | Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 8,8:1 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 8,8:1 (a luci chiuse) |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/33 (2,357) 2°: 15/28 (1,866) 3°: 19/30 (1,579) 4°: 20/27 (1,350) 5°: 22/26 (1,181) 6°: 21/21 (1,000) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/33 (2,357) 2°: 15/28 (1,866) 3°: 19/30 (1,579) 4°: 20/27 (1,350) 5°: 22/26 (1,181) 6°: 21/21 (1,000) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) 1°: 14/33 (2,357) 2°: 15/28 (1,866) 3°: 19/30 (1,579) 4°: 20/27 (1,350) 5°: 22/26 (1,181) 6°: 21/21 (1,000) |
  | Accensione | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) |
  | Trasmissione | primaria ad ingranaggi 22/71 (3,227); secondaria a catena 13/50 (3,846) | primaria ad ingranaggi 22/71 (3,227); secondaria a catena 13/50 (3,846) | primaria ad ingranaggi 22/71 (3,227); secondaria a catena 13/50 (3,846) | primaria ad ingranaggi 22/71 (3,227); secondaria a catena 13/50 (3,846) | primaria ad ingranaggi 22/71 (3,227); secondaria a catena 13/50 (3,846) |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Sachs" |
  | Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
  | Pneumatici | anteriore da 80/100-21; posteriore da 100/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 100/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 100/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 100/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 100/90-19 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2185 × 820 × 1300 mm | 2185 × 820 × 1300 mm | 2185 × 820 × 1300 mm | 2185 × 820 × 1300 mm | 2185 × 820 × 1300 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 980 mm - Minima da terra: 355 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 355 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 355 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 355 mm | Sella: 980 mm - Minima da terra: 355 mm |
  | Interasse: 1470 mm | Interasse: 1470 mm | Massa a vuoto: 101,5 kg | Massa a vuoto: 101,5 kg | Serbatoio: 8,5 l di cui 1,8 di riserva | Serbatoio: 8,5 l di cui 1,8 di riserva |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 249,3 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249,3 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249,3 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249,3 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249,3 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) |
  | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 | Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 | Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38 |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 8,4 (a luci chiuse) | Rapporto di compressione: 8,4 (a luci chiuse) |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 5 marce (sempre in presa) 1°: 14/30 (2,142) 2°: 16/28 (1,750) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 19/23 (1,210) 5°: 19/20 (1,053) | Cambio: a 5 marce (sempre in presa) 1°: 14/30 (2,142) 2°: 16/28 (1,750) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 19/23 (1,210) 5°: 19/20 (1,053) | Cambio: a 5 marce (sempre in presa) 1°: 14/30 (2,142) 2°: 16/28 (1,750) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 19/23 (1,210) 5°: 19/20 (1,053) |
  | Accensione | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) | digitale (CDI con anticipo variabile) |
  | Trasmissione | primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) | primaria ad ingranaggi 27/69 (2,555); secondaria a catena 13/48 (3,692) |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 45 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: monoammortizzatore con regolazioni idrauliche |
  | Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
  | Pneumatici | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/90-19 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/90-19 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  