title: Dislocamento
text: # Dislocamento
  
  Il dislocamento di una nave è la massa dell'acqua da essa spostata la quale, per il principio di Archimede, è uguale alla massa totale della nave stessa e, conseguentemente, i pesi dell'acqua e della nave si equivalgono (peso proprio e peso dei carichi solo in situazione di equilibrio idrostatico).
  
  La relazione che lega il dislocamento con il volume di acqua spostata, quantità calcolabile con procedimenti geometrici, è proporzionale:
  
      $\Delta =\rho V$
  
  dove Δ è il dislocamento misurato in
  
  * tonnellate metriche (corrispondenti a 1 000 kg)
  * long ton (corrispondenti a 1 016,0469088 kg), in uso in Gran Bretagna
  * short ton (corrispondenti a 907,185 kg), in uso negli Stati Uniti
  
  ρ è la densità del liquido in tonnellate per metro cubo (circa 1,026 t/metro cubo per l'acqua di mare)
  
  e V è il volume spostato in metri cubi.
  
  Questa unità di massa non va confusa con la tonnellata di stazza, una misura di volume.
  
  ## Tipologia
  
  Si possono indicare diversi tipi di utilizzo per il termine.
  
  ### Dislocamento (D)
  
      è la massa reale di una nave e del suo contenuto. Si usa per classificare le imbarcazioni non mercantili, poiché il loro carico è più o meno costante e non sono soggette al sistema di tariffe portuali usate per il commercio.
  
  ### Dislocamento a vuoto (Dv)
  
      misura la massa della nave senza carburante, carico, passeggeri, equipaggio, né provviste a bordo.
  
  ### Tonnellaggio di portata lorda
  
      rappresenta la differenza tra i due valori e rappresenta la capacità di carico in sicurezza della nave (fino al bordo libero estivo, che cambia a seconda della tipologia di acqua in cui la nave è immersa.)
  
  ### Dislocamento standard
  
      è un termine specifico definito dal Trattato navale di Washington del 1922. È definito come il dislocamento della nave con equipaggio e rifornimenti al completo, includendo armi, munizioni, equipaggiamento, provviste, acqua potabile e ogni altro materiale imbarcato quando salpa per missioni di guerra ma senza carburante o acqua di riserva per le caldaie. Non rappresenta quindi il reale dislocamento della nave pronta per il mare.
  