title: Bultaco Sherpa T
text: # Bultaco Sherpa T
  
  La Sherpa T è una motocicletta, dove appunto la "T" indica che si tratta del modello da Trial prodotta dalla Bultaco.
  
  ## Descrizione
  
  In questi anni di produzione le moto da trial non erano molto differenti dagli altri modelli, se non per le ruote alte e il motore con un ampio arco di funzionamento.
  
  Questa moto venne riproposta anche nella versione Nuda (Sherpa N) che scrambler (Sherpa S).
  
  ## Cilindrate
  
  * Sherpa T "Sammy Miller", prodotta dal 1964 al 1967
  * Sherpa T, prodotta dal 1967 al 1968
  * Sherpa T 250, prodotta dal 1968 al 1982
  * Sherpa T 350, prodotta dal 1972 al 1985
  * Sherpa T 125, prodotta dal 1975 al 1980
  * Sherpa T 74, prodotta dal 1976 al 1982
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm | 2020 × 810 × 1040 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 260 mm - Pedane: 350 mm |
  | Interasse: 1330 mm | Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 92 kg | Massa a vuoto: 92 kg | Serbatoio: 7 litri | Serbatoio: 7 litri |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Tipo motore: monocilindrico verticale due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
  | Cilindrata | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) | 244,29 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm) |
  | Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto | Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto | Distribuzione: a tre serie di luci e pistone piatto | Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm | Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm | Alimentazione: un carburatore Amal 627 da 27 mm |
  | Potenza: 19,8 CV a 5.500 giri/min | Potenza: 19,8 CV a 5.500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10:1 | Rapporto di compressione: 10:1 |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra | Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra | Cambio: 5 marce in blocco, comando a pedale a leva singola sulla destra |
  | Accensione | a volano magnete | a volano magnete | a volano magnete | a volano magnete | a volano magnete |
  | Trasmissione | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena | primaria a catena duplex, finale a catena |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera | culla sdoppiata in tubi saldati e rinforzi in lamiera |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili su 3 posizioni |
  | Freni | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm | Anteriore: a tamburo centrale, ø 125 mm / Posteriore: a tamburo laterale, ø 140 mm |
  | Pneumatici | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" |
  | Altro ||||||
  | Lubrificazione | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi | con miscela al 5% oppure con miscela al 4% di olio speciale per 2 tempi |
  | Fonte dei dati: Motociclismo luglio 1970, pag. 59 ||||||
  