title: Kawasaki GTR 1400
text: # Kawasaki GTR 1400
  
  La Kawasaki 1400 GTR, conosciuta anche come GTR 1400, Concours 14 o ZG1400, è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine dal 2007.
  
  La 1400GTR, che è stata introdotta sul mercato nel settembre 2007, è basata sulla ZX-14 e va a sostituire l'originale GTR 1000 che è stata prodotta dal 1986 al 2006.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2230 × 790 × 1345 mm | 2230 × 790 × 1345 mm | 2230 × 790 × 1345 mm | 2230 × 790 × 1345 mm | 2230 × 790 × 1345 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Interasse: 1520 mm | Interasse: 1520 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 22 l | Serbatoio: 22 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 1352 cm³ (Alesaggio 84 × Corsa 61 mm) | 1352 cm³ (Alesaggio 84 × Corsa 61 mm) | 1352 cm³ (Alesaggio 84 × Corsa 61 mm) | 1352 cm³ (Alesaggio 84 × Corsa 61 mm) | 1352 cm³ (Alesaggio 84 × Corsa 61 mm) |
  | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,0:1 | Rapporto di compressione: 12,0:1 |
  | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | in alluminio pressofuso | in alluminio pressofuso | in alluminio pressofuso | in alluminio pressofuso | in alluminio pressofuso |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore "Kayaba" | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore "Kayaba" | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore "Kayaba" | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore "Kayaba" | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore "Kayaba" |
  | Freni | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 310 mm, pinza ad attacco radiale con 4 pistoncini contrapposti e pompa radiale Nissin / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 270 mm a doppio pistonicino contrapposto | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 310 mm, pinza ad attacco radiale con 4 pistoncini contrapposti e pompa radiale Nissin / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 270 mm a doppio pistonicino contrapposto | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 310 mm, pinza ad attacco radiale con 4 pistoncini contrapposti e pompa radiale Nissin / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 270 mm a doppio pistonicino contrapposto | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 310 mm, pinza ad attacco radiale con 4 pistoncini contrapposti e pompa radiale Nissin / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 270 mm a doppio pistonicino contrapposto | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 310 mm, pinza ad attacco radiale con 4 pistoncini contrapposti e pompa radiale Nissin / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 270 mm a doppio pistonicino contrapposto |
  | Pneumatici | anteriore 120/70 ZR 17 (58W) - posteriore 190/50 ZR 17 (73W) | anteriore 120/70 ZR 17 (58W) - posteriore 190/50 ZR 17 (73W) | anteriore 120/70 ZR 17 (58W) - posteriore 190/50 ZR 17 (73W) | anteriore 120/70 ZR 17 (58W) - posteriore 190/50 ZR 17 (73W) | anteriore 120/70 ZR 17 (58W) - posteriore 190/50 ZR 17 (73W) |
  | Fonte dei dati: ||||||
  