title: Ferrovia Rapida Tōyō
text: # Ferrovia Rapida Tōyō
  
  La ferrovia rapida Tōyō (東葉高速線 Tōyō Kōsoku-sen) è una ferrovia suburbana operata dalla società omonima situata a est di Tokyo, interamente nella prefettura di Chiba in Giappone. Essa unisce la stazione di Nishi-Funabashi a Funabashi con quella di Tōyō-Katsutadai a Yachiyo. Il nome Tōyō (東葉) deriva dalle città che collega, 東京 (Tōkyō) e 千葉 (Chiba).
  
  La ferrovia è sostanzialmente un'estensione della linea Tōzai della metropolitana di Tokyo. In futuro è prevista un'estensione fino alla stazione di Sakura sulla linea principale Sōbu della JR East.
  
  ## Dati principali
  
  * Operatore: Ferrovia rapida Tōyō
  * Lunghezza: 16,2 km
  * Gestione: Ferrovia rapida Tōyō
  * Scartamento: 1067 mm
  * Stazioni: 9 (capolinea inclusi)
  * Binari: Interamente a doppio binario
  * Elettrificazione: 1,500 V CC
  * Sistema di blocco: Controllo automatico del treno (WS-ATC)
  * Velocità massima: 100 km/h
  * Deposito: Yachiyo Midorigaoka
  
  ## Servizi e stazioni
  
  ### Servizi
  
  La maggior parte dei treni sono dei "Locali" che fermano a tutte le stazioni. Sono presenti la mattina e la sera anche dei rapidi che saltano alcune stazioni minori.
  
  **Locale (各駅停車 Kakueki teisha)**
  
  
      Ferma in tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai, disponibile solo la mattina
  
  **Rapido pendolari (通勤快速 Tsūkin kaisoku) (RP)**
  
  
      Ferma su tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai fra le stazioni di Nishi-Funabashi e Urayasu.
  
  **Rapido (快速 Kaisoku) (R)**
  
  
      Ferma su tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai fra le stazioni di Nishi-Funabashi e Tōyōchō.
  
  ## Stazioni
  
  | Num. | Stazione | Giapponese | Collegamenti | Posizione | Posizione |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Servizio diretto proveniente dalla linea Tōzai, via linea Chūō-Sōbu. ||||||
  | TR01 | Nishi-Funabashi | 西船橋 | Linea Tōzai ■ Linea Chūō-Sōbu ■ Linea Musashino ■ Linea Keiyō | Chiba | Funabashi |
  | TR02 | Higashi-Kaijin | 東海神 | | Chiba | Funabashi |
  | TR03 | Hasama | 飯山満 | | Chiba | Funabashi |
  | TR04 | Kita-Narashino | 北習志野 | Linea Shin-Keisei | Chiba | Funabashi |
  | TR05 | Funabashi-Nichidaimae | 船橋日大前 | | Chiba | Funabashi |
  | TR06 | Yachiyo-Midorigaoka | 八千代緑が丘 | | Chiba | Yachiyo |
  | TR07 | Yachiyo-Chūō | 八千代中央 | | Chiba | Yachiyo |
  | TR08 | Murakami | 村上 | | Chiba | Yachiyo |
  | TR09 | Tōyō-Katsutadai | 東葉勝田台 | Linea Keisei principale (Katsutadai) | Chiba | Yachiyo |
  
  ## Tariffe
  
  La linea è nota come una delle ferrovie private più costose del Giappone. Il motivo è dovuto al periodo di costruzione, coincidente con la bolla economica del Giappone dei primi anni novanta. La linea infatti aprì subito dopo l'esplosione della bolla e per questo l'utilizzo della linea, e quindi il profitto era molto inferiore alle aspettative. L'attuale prezzo di partenza dei viaggi sulla linea al 2010 è di 200 yen. Facendo un confronto con altre compagnie, il biglietto di partenza della Tōkyū è di 120 ¥, quello della JR East di 130 ¥ e quello della Tokyo Metro di 160 ¥. Tuttavia altre linee recentemente costruite hanno prezzi analoghi, come la Ferrovia Rapida di Saitama con i suoi 210 ¥ per il prezzo minimo, la Ferrovia Hokusō e la linea Rinkai a 200 ¥.
  
  