title: VIM-Avia
text: # VIM-Avia
  
  La VIM-Avia (in russo: ВИМ-Авиа авиакомпания, traslitterato: VIM-Avia Aviakompanija) era una compagnia aerea russa con la base tecnica all'aeroporto di Mosca-Domodedovo, in Russia europea. La VIM-Avia era una delle quattro principali compagnie aeree charter nel mercato della Russia. La compagnia è fallita il 15 ottobre 2017.
  
  ## Storia
  
  * 2002 - il 19 dicembre 2002 il Direttore generale della compagnia moscovita Aerofakht Victor Ivanovic Merkulov ha fondato la compagnia aerea russa VIM-Avia.
  * 2003 - Il 27 novembre 2003 la VIM-Avia ha ricevuto la licenza 451 per i trasporti aerei passeggeri e cargo in Russia. I primi aerei nella flotta della compagnia moscovita erano 4 Ilyushin Il-62M e 4 Antonov An-12. Le principali destinazioni della compagnia aerea nei primi anni erano in Asia (Vietnam, Thailandia, Cina).
  * 2004 - Nel 2004 la VIM-Avia ha iniziato il programma di modernizzazione della flotta in collaborazione con la compagnia di bandiera tedesca Lufthansa. La Condor GmbH - la compagnia-charter della Lufthansa ha venduto alla VIM-Avia i primi 12 Boeing 757.
  * Il 16 luglio 2004 è stato effettuato il primo volo charter della VIM-Avia con il Boeing-757. L'utilizzo degli Boeing ha permesso di effettuare i voli più economici e nei paesi dell'Europa Occidentale come la Spagna, l'Austria, l'Italia dove i vecchi Ilyushin Il-86 non potevano più andare.
  * Nell'ottobre 2004 sono state aperti i primi voli di linea della VIM-Avia: Mosca-Domodedovo - Bratsk, Mosca-Domodedovo - Čita-Kadala.
  * 2005 - Nel febbraio del 2005 sono state aperti i voli di linea della VIM-Avia per la Soči-Adler e per l'Ufa, in Baschiria.
  * Nel gennaio 2006 sono state aperti i voli di linea per Barnaul, in Siberia sud-occidentale.
  * 2006 - Nel marzo 2006 altri 4 Boeing 757-200 sono entrati in servizio nella flotta della VIM-Avia. La compagnia aerea moscovita è diventata così il maggior esercente degli Boeing 757 in Europa Orientale. La VIM-Avia ha passato successivamente l'audit IOSA (IATA Operational Safety Audit).
  * Il 10 aprile 2006 è stato presentato il primo Boeing 757-200 dell'Air Bashkortostan creata insieme da VIM Group e dal Governo della Repubblica del Baškortostan.
  * Nel maggio 2006 è stato creato l'accordo con la compagnia aerea russa Kolavia per l'esercizio degli aerei della VIM-Avia sulle tratte Mosca-Domodedovo - Surgut, Surgut - Soči-Adler.
  * Nel giugno 2006 è stato firmato l'accordo con la Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo per un credito di 92 milioni USD per 7 anni. Questo credito è stato indirizzato per rifinanziare 12 Boeing 757 della VIM-Avia.
  * Nel luglio 2006 è entrato in servizio sedicesimo Boeing 757 della VIM-Avia e l'ONU ha incluso la compagnia aerea russa nell'elenco dei trasportatori ufficiali.
  * Nel 2007 la VIM-Avia ha trasportato 2,081 milioni di passeggeri diventando il primo vettore russo sul mercato dei voli charter.
  * Nel 2008 la VIM-AVIA ha trasportato 1,561 milioni di passeggeri diventando la sesta più grande compagnia aerea russa con 3,6% dei passeggeri trasportati in Russia.
  * Nel 2009 la VIM-AVIA ha trasportato 1,257,160 passeggeri, il 21,33% in meno rispetto all'anno precedente occupando il 9 posto tra le compagnie aeree russe.
  * 2009 - la VIM-Avia ha effettuato circa il 12% dei voli charter per conto dell'ONU, specializzandosi nei voli a medio-lungo raggio secondo gli standard ETOPS in Africa.
  * Nel 2010 gli aerei della VIM-Avia hanno trasportato 1 327 400 passeggeri, il +5,58% in più rispetto al 2009.
  * Nel 2011 la VIM-Avia ha trasportato 1 212 994 passeggeri. Il 79% di voli effettuati dalla compagnia aerea russa nel 2011 sono stati i voli di linea rispetto al 51% del 2010. Inoltre, la compagnia aerea ha aumentato per il 77% i voli charter effettuati per conto dell'ONU.
  * Nel marzo 2016 la VIM-Avia ha siglato un accordo di leasing operativo del suo primo Boeing 777-200ER dalla giapponese MC Aviation. L'aereo motorizzato con i propulsori Trent 800 della britannica Rolls-Royce dispone di 400 posti in classe business ed economica. La compagnia aerea russa ha annunciato l'entrata in servizio del velivolo statunitense alla fine dell'aprile 2016.
  
  ## Strategia
  
  La VIM-Avia effettuava il servizio del trasporto aereo passeggeri in Russia e negli stati CSI con il hub principale all'Aeroporto di Mosca-Domodedovo, Oblast' di Mosca, Russia. L'attività principale della VIM-Avia sono i voli charter.
  
  Nell'aprile del 2011 la VIM-Avia ha completato i controlli della sicurezza IOSA (IATA Operational Safety Audit) della IATA confermando il rispetto degli standard di sicurezza mondiali ISARP's.
  
  ## Flotta
  
  ### Medio raggio
  
  * 6 Boeing 757-200 da 200 posti
  * 4 Airbus A319
  
  ### Lungo raggio
  
  * 1 Boeing 767-300
  * 1 Boeing 777-200
  
  ## Flotta storica
  
  * 4 Antonov An-12
  * 4 Ilyushin Il-86
  * 6 Ilyushin Il-62M
  * 7 Yakovlev Yak-42D (96 passeggeri classe economica, 6 passeggeri classe business)
  * 2 Tupolev Tu-154M
  
  ## Accordi commerciali
  
  La VIM-Avia è la fondatrice dell'alleanza russa VIM Group composta nel 2007 da 6 compagnie aeree russe:
  
  * Air Bashkortostan,
  * Karat Air
  * Russian Sky Aircompany (compagnia aerea cargo)
  * VIM-Avia,
  * AeroChita,
  * Dauria.
  
  Inoltre, la VIM-Avia ha stipulato degli accordi commerciali con le compagnie aeree: S7 Airlines, KrasAir, Ural Airlines, Kolavia, Aviaprad Aircompany, Alania Airlines, Nordwind Airlines, Tajik Air.
  
  La base tecnica della compagnia all'aeroporto di Mosca-Domodedovo è utilizzata per la manutenzione ordinaria dei velivoli, mentre per i lavori straordinari si usa la base di LTU Lufftransport – Unternehmen.
  
  ## Frequent Flyer Program
  
  * VIM-bonus
  
  ## La rivista di bordo
  
  * VIM Airlines Journal
  
  ## Filiali nazionali
  
  * Mosca-DME (hub)
  * Barnaul
  * Bratsk
  * Soči-Adler
  * Ufa (base di Air Bashkortostan)
  * Vladikavkaz-Beslan
  * Čita (base di Dauria)
  
  ## Incidenti
  
  * Il 16 agosto 2009 un volo charter internazionale NN 7722 Alicante, Spagna (codice IATA: ALC) - Mosca-Domodedovo, Russia (codice IATA: DME) della VIM-Avia operato con un Boeing 757-200 dopo due ore dalla partenza ha effettuato un atterraggio d'emergenza alle 02:30 (ora locale) all'aeroporto di Rimini-Miramare, Italia (codice IATA: RMI). La causa dell'incidente dichiarata dalla compagnia aerea è stata la caduta della pressione dell'olio causata dalla rottura della pompa nel propulsore destro dell'aereo. I 225 passeggeri a bordo, nella maggior parte cittadini della Federazione Russa, non hanno riportato i danni in seguito all'incidente e sono ripartiti per la capitale russa con un volo organizzato dalla VIM-Avia da Rimini atterrando all'Aeroporto di Mosca-Domodedovo alle 23:40 (ora locale).
  