title: Modello Karlsruhe
text: # Modello Karlsruhe
  
  Il cosiddetto "modello Karlsruhe" (in tedesco Karlsruher Modell) è un sistema tram-treno che consiste di tram o metropolitana leggera e treni suburbani o regionali che condividono gli stessi binari, in genere nello spazio al di fuori delle aree urbane. Fu inizialmente sviluppato e implementato nella città di Karlsruhe, in Germania, dall'autorità locale per i trasporti, la Karlsruher Verkehrsverbund (KVV).
  
  ## Descrizione
  
  Il servizio ebbe inizio nel 1992 a Karlsruhe per offrire un collegamento tra la normale rete ferroviaria e la rete locale dei tram della città. L'intero sistema è oggi chiamato Stadtbahn di Karlsruhe. I passeggeri possono viaggiare da città più lontane, come Baden-Baden, direttamente nel centro della città di Karlsruhe, colmando la lunga distanza esistente tra la stazione ferroviaria e il centro cittadino. Per la maggior parte dei viaggi, il numero di trasbordi sulla rete dei tram si è ridotto significativamente.
  
  Questo modello ha portato alla creazione di un sistema simile di tram-treno in altre località.
  
  ## Altri esempi
  
  Un modello simile collega la città di Vienna al quartiere Baden sin dal 1886 (la Wiener Lokalbahn).
  
  Altri sistemi che hanno implementato il modello Karlsruhe sono:
  
  * Rete tranviaria di Chemnitz, Germania
  * Saarbahn, Saarbrücken, Germania
  * Rete tranviaria di Kassel, Germania
  * Rete tranviaria di Nordhausen, Germania
  * Metropolitana del Tyne and Wear, Regno Unito
  * RijnGouweLijn, Paesi Bassi
  * RandstadRail, Paesi Bassi
  * Rete tranviaria di San Diego, negli Stati Uniti
  * la Metropolitana di Adelaide in Australia utilizzerà il modello Karlsruhe per 4,8 km tra Bowden e Woodville dal 2015, con ulteriori 4,2 km per Port Adelaide dal 2018.
  
  ## Treni-tram
  
  La città tedesca di Zwickau ha invertito il modello Karlsruhe estendendo i treni diesel RegioSprinter dalla stazione ferroviaria fino alle strade cittadine, come treni-tram.
  
  