title: Cagiva SXT
text: # Cagiva SXT
  
  La Cagiva SXT è una tipica moto da fuoristrada turistica ed insieme alla versione stradale SST, fu l'ultimo modello di motocicletta prodotto dalla AMF-Harley Davidson nello stabilimento italiano di Schiranna, frazione di Varese, sita sull'omonimo lago e il primo prodotto dalla Cagiva che ne rilevò gli stabilimenti e il marchio.
  
  La moto fu in produzione dal '75 con le tre motorizzazioni da 125, 175 e 250 cm³, dal '78 fu lanciata sul mercato la versione 350 cm³. Queste moto vennero inizialmente prodotte con il marchio AMF Harley Davidson, poi nell'80 vennero prodotte con il marchio HD-Cagiva, per l'accordo intercorso, e in seguito col marchio Cagiva; tutti i modelli erano muniti di motore a due tempi e lubrificazione separata tramite pompa Keihin azionata dal propulsore.
  
  ## SXT 125
  
  La Cagiva SXT 125 fu la versione con il maggior successo: destinata ai sedicenni neopatentati del tempo, risultò molto gradita dal pubblico e fu il cavallo di battaglia della casa motociclistica varesina.
  
  Il successo del modello fu dovuto alla semplicità costruttiva e di guida, accompagnate da costi di acquisto e di manutenzione contenuti, così come contenuti erano i consumi di olio e benzina, mentre le marce erano ben distanziate tra loro e al tempo stesso lunghe, in modo da non dover cambiare continuamente marcia.
  
  Questa moto fu prodotta dal 1975 al 1983, sostituita dalla Cagiva Aletta Rossa.
  
  ## SXT 175
  
  Identica alla 250, di potenza leggermente inferiore, entrambe inizialmente erano dotate di ruota anteriore da 19"
  
  ## SXT 250
  
  La Cagiva SXT 250 era una moto che come il modello stradale SST 250, fu prodotta dal 1975, fino al 1985.
  
  ## SXT 350
  
  Questo modello entrò in produzione nel 1978 con il marchio AMF Harley Davidson, e, in seguito alla vendita della filiale italiana, l'accordo fra i due fabbricanti prevedeva che venissero vendute con il marchio HD Cagiva, e ne uscì nel 1984. Il modello era molto simile alla versione 250, si differenziava nel motore, nero anodizzato, nella livrea e nella componentistica, come il parafango anteriore, nero e più corto, lo scarico, più raccolto, che passava sopra il motore e attraverso il telaio, ed alcuni altri particolari. Questa moto fu sostituita dalla Ala Rossa 350 con motore a 4 tempi. Secondo alcuni il motivo di uno scarso successo fu da imputare ai consumi troppo elevati, alle vibrazioni che, oltre i 100 km/h, raggiungevano pedane e manopole con frequenze elevatissime, rendendo ben poco confortevole la guida per lunghi tratti, specialmente in autostrada. Le vibrazioni elevate, inoltre, provocavano la rotture dei parafanghi anteriore (plastica) e posteriore (metallo) in corrispondenza degli attacchi.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm | 2120 × 870 × ? mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm | Sella: 780 mm - Minima da terra: 240 mm |
  | Interasse: 1360 mm | Interasse: 1360 mm | Massa a vuoto: 105 kg | Massa a vuoto: 105 kg | Serbatoio: 11 (9,5 + 1,5 riserva) | Serbatoio: 11 (9,5 + 1,5 riserva) |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
  | Cilindrata | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,63 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) |
  | Distribuzione: lamellare 5 travasi | Distribuzione: lamellare 5 travasi | Distribuzione: lamellare 5 travasi | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBL 24 BS |
  | Potenza: 13 CV a 7000 rpm | Potenza: 13 CV a 7000 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 rapporti | Cambio: sequenziale a 6 rapporti | Cambio: sequenziale a 6 rapporti |
  | Accensione | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore | elettronica con volano alternatore |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, finale a catena |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Freni | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 240 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm |
  | Pneumatici | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial | anteriore 2.75 - 21 Pirelli Trial, posteriore 3.50 - 18 Pirelli Trial |
  | Prestazioni dichiarate ||||||
  | Velocità massima | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h |
  | Fonte dei dati: Libretto uso e manutenzione, CAGIVA motor Italia SpA ||||||
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 130 kg | Massa a vuoto: 130 kg | Serbatoio: 11,5 | Serbatoio: 11,5 |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Tipo motore: monocilindrico a due tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
  | Cilindrata | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) | 342,00 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 68 mm) |
  | Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Distribuzione: piston port | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 BD | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 BD | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBE 34 BD |
  | Potenza: 27 CV a 5750 rpm | Potenza: 27 CV a 5750 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti | Cambio: sequenziale a 5 rapporti | Cambio: sequenziale a 5 rapporti |
  | Accensione | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine | volano alternatore e puntine |
  | Trasmissione | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena | primaria ad ingranaggi elicoidali, finale a catena |
  | Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Freni | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco pieno da 259 mm / Posteriore: a tamburo |
  | Pneumatici | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial | anteriore 3.00 - 21 Pirelli Trial, posteriore 4.00 - 18 Pirelli Trial |
  | Fonte dei dati: ||||||
  