title: Suzuki B-King
text: # Suzuki B-King
  
  La Suzuki B-King è una motocicletta appartenente alla categorie delle naked, prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 2007 al 2012.
  
  ## Descrizione
  
  La B-King è stata originariamente era già stata presentata nel 2000 sotto forma di concept, montando un motore derivato dalla Hayabusa ma sovralimentato.
  
  Presentata nel 2007, utilizza il motore a quattro tempi e quattro cilindri in linea della Suzuki Hayabusa di seconda generazione opportunamente rivisto ma con sistemi di scarico e aspirazione differenti per una migliore erogazione ed era disponibile nell'unica cilindrata di 1340 cm³.
  
  Il motore è ad iniezione, raffreddato a liquido con una potenza dichiarata di 181 CV.
  
  La configurazione ciclistica è invece abbastanza classica con forcella telescopica all'anteriore e monoammortizzatore al posteriore, mentre il telaio e il forcellone sono in alluminio.
  
  Altrettanto classico per le due ruote di questo tipo è l'impianto frenante, composto da un doppio freno a disco sull'anteriore, accompagnato da un disco singolo sulla ruota posteriore.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm | 2220 × 800 × 1085 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm | Sella: 805 mm |
  | Interasse: 1525 mm | Interasse: 1525 mm | Massa a vuoto: 235 kg | Massa a vuoto: 235 kg | Serbatoio: 16,5 l | Serbatoio: 16,5 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) | 1340 cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 65 mm) |
  | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV |
  | Potenza: 135 Kw (181 CV) a 9500 giri/min | Potenza: 135 Kw (181 CV) a 9500 giri/min | Coppia: 146 Nm a 7200 giri/min | Coppia: 146 Nm a 7200 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5: 1 | Rapporto di compressione: 12,5: 1 |
  | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio |
  | Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Focellone oscillabile con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico regolabile |
  | Freni | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: freno a disco singolo da 260 mm, pinza a 1 pistoncino |
  | Pneumatici | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 | anteriore: 120/70ZR17 - posteriore: 200/50ZR17 |
  | Altro ||||||
  | Normativa antinquinamento | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  