title: Garelli Tiesse
text: # Garelli Tiesse
  
  Il Garelli Tiesse è uno scooter prodotto dall'azienda cinese Benzhou e rimarchiato dalla casa motociclistica italiana Nuova Garelli a partire dal 2008. La commercializzazione è terminata con il fallimento dell'azienda stessa nel 2012.
  
  Inizialmente veniva proposto con motorizzazione 2 tempi o 4 tempi, entrambe di 50 cm³; dal 2009 è stata resa disponibile anche la cilindrata di 125 cm³ a 4 tempi.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm |
  | Interasse: 1285 mm | Interasse: 1285 mm | Massa a vuoto: 88 kg | Massa a vuoto: 88 kg | Serbatoio: 5 l | Serbatoio: 5 l |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: raffreddamento ad aria | Raffreddamento: raffreddamento ad aria |
  | Cilindrata | 49 cm³ | 49 cm³ | 49 cm³ | 49 cm³ | 49 cm³ |
  | Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 8:1 | Rapporto di compressione: 8:1 |
  | Frizione: automatica centrifuga | Frizione: automatica centrifuga | Frizione: automatica centrifuga | Cambio: variatore | Cambio: variatore | Cambio: variatore |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi |
  | Avviamento | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Sospensioni | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) |
  | Freni | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo |
  | Pneumatici | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" |
  | Prestazioni dichiarate ||||||
  | Velocità massima | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h |
  | Fonte dei dati: dal sito Garelli del tempo ||||||
  