title: Suzuki GSX 1400
text: # Suzuki GSX 1400
  
  La Suzuki GSX 1400 (o GSX1400) è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 2001 al 2008.
  
  Oltreché ad avere il primo motore della storia con sistema di raffreddamento ad aria e olio alimentato ad iniezione, al momento del lancio è stata anche la moto stradale con la maggiore cilindrata pari a 1402 cm³ e con la più alta coppia sviluppata pari a 126 Nm.
  
  ## Descrizione e storia
  
  Presentata a settembre 2001, la moto si caratterizza per montare un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi con raffreddamento misto aria-olio (sistema SACS) di 1402 cm³, avente due alberi a camme che comandano 16 valvole (4 per cilindro), con una potenza di 106 CV a 6800 giri/min.
  
  Destinata ad essere una versione più veloce, tecnologica, aggiornata e con più coppia rispetto alla Suzuki Bandit 1200, inizialmente la moto è stata prodotta solo per il Giappone e l'Europa, venendo poi importata successivamente anche sul mercato australiano.
  
  Il motore della GSX1400 è derivato dalla vecchia GSX-R1100, al quale è stato ridotto il regime di rotazione massimo a 9000 giri/min, migliorandone la resa ai bassa e medi regimi. Anche i corpi farfallati hanno un diametro ridotto al fine di limitare la potenza del motore agli alti regimi, ma al contempo andando a migliorare la coppia e la risposta ai bassi regimi.
  
  Nel corso degli anni, ha subìto solo modifiche di dettaglio, tra cui il sistema di scarico 4 in 2 sostituto con un sistema 4 in 1 dotato di silenziatori della Yoshimura.
  
  La produzione e la vendita sono terminate nel 2008.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 22 l | Serbatoio: 22 l |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi frontemarcia | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi frontemarcia | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi frontemarcia | Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi frontemarcia | Raffreddamento: ad aria e olio (sistema SACS) | Raffreddamento: ad aria e olio (sistema SACS) |
  | Cilindrata | 1402 cm³ | 1402 cm³ | 1402 cm³ | 1402 cm³ | 1402 cm³ |
  | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro (testata "New TSCC") | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro (testata "New TSCC") | Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro (testata "New TSCC") | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
  | Potenza: 106 CV a | Potenza: 106 CV a | Coppia: 126 | Coppia: 126 | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: 6 marce a pedale, ingranaggi sempre in presa | Cambio: 6 marce a pedale, ingranaggi sempre in presa | Cambio: 6 marce a pedale, ingranaggi sempre in presa |
  | Accensione | elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico | elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico | elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico | elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico | elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | doppia culla | doppia culla | doppia culla | doppia culla | doppia culla |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico |
  | Freni | Anteriore: doppio disco | Anteriore: doppio disco | Anteriore: doppio disco | Anteriore: doppio disco | Anteriore: doppio disco |
  | Fonte dei dati: ||||||
  