title: Cagiva Tamanaco
text: # Cagiva Tamanaco
  
  La Tamanaco (prodotta dal 1988 al 1991) è una motocicletta da deserto-stradale ossia capace d'andare su terreni sabbiosi come sull'asfalto, prodotta dalla casa motociclistica Cagiva nella sola cilindrata da 125 cm³. Una variante della moto venne prodotta anche in versione 50 cm³ dal 1988 al 1990, ma venne commercializzata con il nome di Cocis.
  
  ## Descrizione
  
  Nacque nel 1988 come evoluzione della Cagiva Cruiser adottando un nuovo parafango anteriore con un profilo basso e il doppio faro rotondo al posto del faro singolo quadrato (in realtà si tratta dello stesso doppio faro in corpo unico della Freccia C10, ricoperto da una griglia in plastica amovibile).
  
  La moto si differenzia per il nuovo motore (cilindro e pistone), il nuovo telaio, sempre in acciaio ma rivisto, il nuovo forcellone, sempre scatolato in acciaio ma anch'esso rivisto, le forcelle maggiorate che diventano a steli rovesciati. Da rilevare l'adozione di un nuovo carburatore sempre da 28 mm (che dalla matricola 4P003106 ha configurazioni differenti, adoperando una valvola gas, uno spillo conico e un polverizzatore diversi).
  
  La produzione di questa motocicletta continua dal 1990 al 1991 con la variante Cagiva N90. Il nuovo modello venne prodotto non come sostituzione, bensì come modello parallelo, più votato all'aspetto stradale rispetto al Tamanaco, a discapito delle performance fuoristrada per via dell'assetto delle forcelle e del cambio a 7 rapporti (derivante da quello della Cagiva Mito, dalla quale deriva anche il gruppo ottico sempre ricoperto da una mascheratura, e non più dalla Cagiva Freccia C10 a 6 rapporti, che fraziona meglio la potenza nell'impiego fuoristrada del mezzo). Si differenzia esteticamente dal precedente per le nuove carene più tondeggianti, il blocco motore a 7 rapporti con avviamento ora esclusivamente elettrico e non più combinato pedivella/elettrico, valvola allo scarico elettronica e non più meccanica, l'assetto delle forcelle, gli pneumatici dalla tassellatura decisamente meno accentuata ed il nuovo quadro strumenti, entrambi più simili a quelli della Cagiva Elefant 900i.e. vincitrice del Rally Parigi Dakar del 1990.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2040 × 850 × 1335 mm | 2040 × 850 × 1335 mm | 2040 × 850 × 1335 mm | 2040 × 850 × 1335 mm | 2040 × 850 × 1335 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 870 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 870 mm - Minima da terra: 320 mm |
  | Interasse: 1375 mm | Interasse: 1375 mm | Massa a vuoto: 131 kg | Massa a vuoto: 131 kg | Serbatoio: 14 l di cui 3 di riserva | Serbatoio: 14 l di cui 3 di riserva |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) |
  | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 NS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 NS | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 NS |
  | Potenza: 22 KW - 30 CV | Potenza: 22 KW - 30 CV | Coppia: 19.92 Nm a 9400 giri/min | Coppia: 19.92 Nm a 9400 giri/min | Rapporto di compressione: a luci chiuse 7,5:1 (bassi regimi) 6,3:1 (alti regimi) | Rapporto di compressione: a luci chiuse 7,5:1 (bassi regimi) 6,3:1 (alti regimi) |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 rapporti 1°: fino alla matricola 4P003250 11/34 (3,090), dalla matricola 4P003251 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/24 (1,411) 4°: 21/24 (1,142) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 rapporti 1°: fino alla matricola 4P003250 11/34 (3,090), dalla matricola 4P003251 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/24 (1,411) 4°: 21/24 (1,142) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) | Cambio: sequenziale a 6 rapporti 1°: fino alla matricola 4P003250 11/34 (3,090), dalla matricola 4P003251 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/24 (1,411) 4°: 21/24 (1,142) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/40 (3,076) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/40 (3,076) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/40 (3,076) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/40 (3,076) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/40 (3,076) |
  | Avviamento | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi |
  | Freni | Anteriore: a disco singolo Brembo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo Brembo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo Brembo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo Brembo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo Brembo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo Brembo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo Brembo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo Brembo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo Brembo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo Brembo da 220 mm |
  | Pneumatici | anteriore 2.75-21 su cerchi con canale da 1,6"; posteriore 4.60-17 su cerchi con canale da 2,15" | anteriore 2.75-21 su cerchi con canale da 1,6"; posteriore 4.60-17 su cerchi con canale da 2,15" | anteriore 2.75-21 su cerchi con canale da 1,6"; posteriore 4.60-17 su cerchi con canale da 2,15" | anteriore 2.75-21 su cerchi con canale da 1,6"; posteriore 4.60-17 su cerchi con canale da 2,15" | anteriore 2.75-21 su cerchi con canale da 1,6"; posteriore 4.60-17 su cerchi con canale da 2,15" |
  | Prestazioni dichiarate ||||||
  | Velocità massima | 135 km/h | 135 km/h | 135 km/h | 135 km/h | 135 km/h |
  | Accelerazione | 0-100 km/h in 9.4 s | 0-100 km/h in 9.4 s | 0-100 km/h in 9.4 s | 0-100 km/h in 9.4 s | 0-100 km/h in 9.4 s |
  | Fonte dei dati: ||||||
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2040 × 820 × 1335 mm | 2040 × 820 × 1335 mm | 2040 × 820 × 1335 mm | 2040 × 820 × 1335 mm | 2040 × 820 × 1335 mm |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Altezze | Sella: 880 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 880 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 880 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 880 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 880 mm - Minima da terra: 320 mm |
  | Interasse: 1375 mm | Interasse: 1375 mm | Massa a vuoto: 129 kg | Massa a vuoto: 129 kg | Serbatoio: 14 l di cui 3 di riserva | Serbatoio: 14 l di cui 3 di riserva |
  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Tipo motore: monocilindrico, a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) | 124,64 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,6 mm) |
  | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatore Dell'Orto PHBH 28 NS | Alimentazione: Carburatore Dell'Orto PHBH 28 NS | Alimentazione: Carburatore Dell'Orto PHBH 28 NS |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: a luci chiuse 7,5:1 (bassi regimi) 6,3:1 (alti regimi) | Rapporto di compressione: a luci chiuse 7,5:1 (bassi regimi) 6,3:1 (alti regimi) |
  | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 7 rapporti 1°: 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/24 (1,411) 4°: 21/24 (1,142) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) 7°: 22/18 (0,818) | Cambio: sequenziale a 7 rapporti 1°: 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/24 (1,411) 4°: 21/24 (1,142) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) 7°: 22/18 (0,818) | Cambio: sequenziale a 7 rapporti 1°: 11/30 (2,727) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 17/24 (1,411) 4°: 21/24 (1,142) 5°: 23/22 (0,956) 6°: 22/19 (0,863) 7°: 22/18 (0,818) |
  | Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
  | Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/42 (3,230) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/42 (3,230) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/42 (3,230) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/42 (3,230) | primaria a ingranaggi elicoidali 20/65 (3,250); secondaria a catena 13/42 (3,230) |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza | Monotrave sdoppiantesi all'altezza dello scarico, in tubi rettangolari e quadrati in acciaio ad alta resistenza |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi | Anteriore: forcella rovesciata da 40 mm Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico Marzocchi |
  | Freni | Anteriore: a disco singolo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo da 220 mm | Anteriore: a disco singolo da 230 mm / Posteriore: a disco singolo da 220 mm |
  | Pneumatici | anteriore 2.75-21 - posteriore 4.60-17 | anteriore 2.75-21 - posteriore 4.60-17 | anteriore 2.75-21 - posteriore 4.60-17 | anteriore 2.75-21 - posteriore 4.60-17 | anteriore 2.75-21 - posteriore 4.60-17 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  