title: Kawasaki Ninja ZX-4
text: # Kawasaki Ninja ZX-4
  
  La Kawasaki Ninja ZX-4R è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2023.
  
  ## Descrizione
  
  Dopo alcune indiscrezioni e l'annuncio a fine gennaio, la moto è stata presentata per la prima volta ad inizio febbraio 2023 negli Stati Uniti, Asia e Australia.
  
  La moto si caratterizza per essere l'unica sportiva stradale moderna ad avere un motore a quattro cilindri in linea dalla cilindrata 399 cm³, quindi un propulsore dalla cubatura molto ridotta ma con un frazionamento multicilindrico. Il propulsore è montato frontemarcia ed è alimentato da un sistema ad iniezione elettronica indiretta multipoint avente 4 iniettori con distribuzione bialbero a 16 valvole, quattro per ogni cilindro; eroga circa 57 kW (77 CV), 42 Nm di coppia e può toccare i 15000 giri/min. La potenza può essere incrementata a 80 CV con l'ausilio di un Air box.
  
  Sono tre le versioni disponibili: la base ZX-4R, la ZX-4R SE e la top di gamma ZX-4 RR. La Special Edition si caratterizza per i colori e le grafiche ispirati alle moto della scuderia ufficiale Kawasaki che corre nel campionato SBK e offre di serie il Quick Shifter, il cupolino Fumè, la presa USB e le protezioni al telaio. La RR differisce per il mono ammortizzatore posteriore maggiorato.
  
  Il telaio, parzialmente derivato da quello della più piccola ZX-25R, è stato riprogettato ed è dotato di una struttura a traliccio in acciaio alta resistenza a diamante, coadiuvato da un forcellone posteriore ricurvo. L'angolo del cannotto di sterzo è pari a 23,5°. Il peso varia a seconda dell'allestimento, dai 188 kg della base e RR ai 189 kg della SE.
  
  All'avantreno la forcella telescopica a steli rovesciati è una Showa SFF-BP (le ZX-4SE e ZX-4RR hanno anche il meccanismo di regolazione del precarico), mentre al posteriore c'è un a sospensione orizzontale back-link parzialmente derivato dalla più grande ZX-10R; la variante ZX-4RR ha lo stesso ammortizzatore posteriore Showa BFRC-lite della Ninja ZX-10R. Il sistema frenante all'anteriore si compone di doppi dischi semi-flottanti da 290 mm e pinze radiali monoblocco, mente al posteriore utilizza un disco singolo da 220 mm. I cerchi in lega da 17 pollici montano pneumatici rispettivamente davanti da 120/70 e dietro da 160/60.
  
  ## Caratteristiche tecniche
  
  Dimensioni e pesi :
  
  | Interasse: 1380 mm | Interasse: 1380 mm | Massa a vuoto: 188-189 kg | Massa a vuoto: 188-189 kg | Serbatoio: 15 l (olio 3 litri) | Serbatoio: 15 l (olio 3 litri) |
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  | Meccanica ||||||
  | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
  | Cilindrata | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) | 399 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,1 mm) |
  | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
  | Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,3:1 | Rapporto di compressione: 12,3:1 |
  | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) |
  | Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
  | Trasmissione | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena |
  | Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
  | Ciclistica ||||||
  | Telaio | traliccio in Acciaio a diamante | traliccio in Acciaio a diamante | traliccio in Acciaio a diamante | traliccio in Acciaio a diamante | traliccio in Acciaio a diamante |
  | Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica, steli rovesciati da Showa / Posteriore: monoammortizzatore |
  | Freni | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino | Anteriore: doppio freno a disco semiflottante "a margherita" da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo "a margherita" da 220 con monopistoncino |
  | Pneumatici | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 | Anteriore: 120/70R17, Posteriore: 160/60R17 |
  | Fonte dei dati: ||||||
  