title: Ferrovia Burgdorf-Thun
text: # Ferrovia Burgdorf-Thun
  
  La ferrovia Burgdorf-Thun è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.
  
  ## Storia
  
  La linea nacque per avvicinare Burgdorf a Thun, accorciando il percorso tra le due località da 54 km (passando per Berna) a 40 km. Nel 1890 venne ottenuta da un comitato d'iniziativa la concessione per una linea tra Konolfingen e Thun, mentre nel 1891 un altro comitato ottenne la concessione per la ferrovia Konolfingen-Biglen (con possibile collegamento alla già esistente linea Soletta-Langnau a Hasle-Rüegsau).
  
  Unificati i due progetti in uno solo, il 16 novembre 1896 si costituì la società Burgdorf-Thun-Bahn (BTB), con sede a Burgdorf, per la costruzione e l'esercizio della ferrovia.
  
  La linea entrò in servizio il 21 luglio 1899. Sin dall'inizio fu a trazione elettrica a corrente alternata trifase, modalità di alimentazione sino ad allora impiegata su linee tranviarie (Lugano) o su linee ferroviarie a scartamento metrico (Gornergrat, Jungfrau, Stansstad-Engelberg). In particolare, ci si ispirò a quanto realizzato sulla Stansstad-Engelberg. Con finanziamento da parte del canton Berna e dei comuni interessati la linea fu rielettrificata in corrente alternata monofase tra il 1932 e il 1933, insieme alle linee Soletta-Langnau e Soletta-Moutier.
  
  Con decisione dell'assemblea dei soci del 27 giugno 1942 la BTB decise di fondersi con la Emmenthalbahn-Gesellschaft (EB), esercente la ferrovia Soletta-Langnau, nella società Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT), costituitasi il successivo 19 dicembre.
  
  L'assemblea dei soci della EBT del 23 giugno 1997 decise la fusione della società (con effetto dal 1º gennaio 1997) con la Solothurn-Münster-Bahn (SMB) e la Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) nella Regionalverkehr Mittelland (RM). EBT, SMB e VHB collaboravano già da decenni per la gestione delle rispettive linee sociali.
  
  Nel 2006 la RM si è a sua volta fusa con la BLS Lötschbergbahn nella BLS AG.
  
  A fine 1970 entrò in servizio il raddoppio della tratta tra Oberburg ed Hasle-Rüegsau; nel 1989 toccò alla tratta Oberburg-Burgdorf Steinhof, nel 1994 alla tratta tra Lerchenbühl e Burgdorf Steinhof e nel 2008 alla tratta tra la stazione di Burgdorf e Lerchenbühl.
  
  ## Caratteristiche
  
  La linea, a scartamento normale, è lunga 40,75 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15000 V alla frequenza di 16,7 Hz (fino al 1933 in corrente alternata trifase 750 V 40 Hz); la pendenza massima è del 25 per mille e il raggio di curvatura minimo è 250 metri. È a doppio binario tra Burgdorf e Hasle-Rüegsau.
  
  ### Percorso
  
  Stazioni e fermate :
  
  | | | per Olten (FFS) | per Olten (FFS) |
  | - | - | - | - |
  | | 0,00 | Burgdorf | Burgdorf |
  | | | per Soletta | per Soletta |
  | | | per Berna (FFS, via Zollikofen) | per Berna (FFS, via Zollikofen) |
  | | | Lerchenbühl | Lerchenbühl |
  | | 1,90 | Burgdorf Steinhof | Burgdorf Steinhof |
  | | 3,56 | Oberburg | Oberburg |
  | | 6,93 | Hasle-Rüegsau | Hasle-Rüegsau |
  | | | per Langnau | per Langnau |
  | | 9,49 | Schafhausen im Emmental | Schafhausen im Emmental |
  | | 13,76 | Bigenthal | Bigenthal |
  | | 15,82 | Walkringen | Walkringen |
  | | 19,02 | Biglen | Biglen |
  | | | galleria Grosshöchstetten I (177 m) | galleria Grosshöchstetten I (177 m) |
  | | | galleria Grosshöchstetten II (95 m) | galleria Grosshöchstetten II (95 m) |
  | | 21,60 | Grosshöchstetten | Grosshöchstetten |
  | | | per Lucerna (FFS) | per Lucerna (FFS) |
  | | 25,67 | Konolfingen | Konolfingen |
  | | | per Berna (FFS) | per Berna (FFS) |
  | | 26,89 | Stalden im Emmental | Stalden im Emmental |
  | | 30,58 | Oberdiessbach | Oberdiessbach |
  | | 33,01 | Brenzikofen | Brenzikofen |
  | | | galleria Heimberg (103 m) | galleria Heimberg (103 m) |
  | | 36,31 | Heimberg | Heimberg |
  | | 37,18 | Lädeli (* 1952) | Lädeli (* 1952) |
  | | 38,44 | Steffisburg | Steffisburg |
  | | 39,66 | Schwäbis (* 1925) | Schwäbis (* 1925) |
  | | | fiume Aar | fiume Aar |
  | | | per Berna (FFS, via Münsingen) | per Berna (FFS, via Münsingen) |
  | | | per Berna (via Belp) | per Berna (via Belp) |
  | | 40,75 | Thun | Thun |
  | | | per Spiez e Interlaken Ost | per Spiez e Interlaken Ost |
  | Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||
  
  La ferrovia parte da Burgdorf, e condivide i primi 7 km (fino ad Hasle-Rüegsau), con la ferrovia Soletta-Langnau, percorrendo la valle del fiume Emme.
  
  Da lì la linea tocca Walkringen, Biglen e Grosshöchstetten arrivando a Konolfingen, stazione situata sulla ferrovia Berna-Lucerna. La ferrovia serve quindi le località di Stalden im Emmental, Oberdiessbach, Brenzikofen, Heimberg e Steffisburg. Attraversato il fiume Aar la linea termina alla stazione di Thun.
  
  