24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1967
# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1967

Das 19. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1967 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der achte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

1967 gab es in Spa den ersten Porsche-Gesamtsieg bei diesem 24-Stunden-Rennen. Mit einigen Störungen verlief das Rennen für Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche mit dem in der Werkstatt von Gerhard Mitter vorbereiteten Porsche 911. Bereits in der Nacht begannen die Probleme mit der Lichtanlage, die immer wieder zum Ausfall der vorderen Beleuchtung führten. Ein lockeres Elektrokabel der Lichtmaschine verursachte am Sonntagvormittag einen stromlosen Scheibenwischer. Daraufhin ließ Gaban bei einem Boxenstopp links und rechts an den Wischern eine Schnur montieren, die er an den aufgeklappten Flügelfenstern vorbei ins Wageninnere fädelte, um die Wischer mit der Hand zu betätigen. Diese Vorgehensweise widersprach dem Reglement, die Teamleitung des zweitplatzierten Werks-Alfa Romeo 1600 GTA verzichtete aber auf einen Protest, da sie das Rennen auf der Strecke hätte gewinnen wollten und nicht am Grünen Tisch.

Nachdem das Werksteam von BMW auf eine Teilnahme verzichtet hatte, galten die hubraumstarken US-amerikanischen Ford Mustang (7 Meldungen) und Chevrolet Camaro als Favoriten für den Gesamtsieg. Das Gros der Starter stellte Alfa Romeo mit neun 1600 GTA und vier 1600 GTV. Zu Beginn des Rennens führten Jacky Ickx und Armin Hahne, die im Vorjahr im Werks-BMW 2000 TI siegreich waren, auf einem 4,7-Liter-Ford Mustang das Rennen an. Eine defekte Hinterachse löste für sie das vorzeitige Ende des Rennens aus.

Zwei tödliche Unfälle überschatten das Rennen. Betroffen waren die beiden jungen belgischen Rennfahrer Wim Loos und Eric de Keyn. Knapp nach Mitternacht verunfallte de Keyn, der sich das Cockpit eines Alfa Romeo 1600 GTA mit Gustave Gosselin teilte, im schnellen Streckenabschnitt Holowell. Zum Unfallzeitpunkt lag dort dichter Nebel über Bahn. Nach der Erstversorgung wurde der schwer verletzte de Keyn mit einem Rettungswagen in das Bavières Hospital von Lüttich gebracht, wo er fünf Tage später seinen Verletzungen erlag. Als Wim Loos, der einen Alfa Romeo 1600 GTV fuhr, zur Unfallstelle kam, übersah er im Nebel den langsam fahrenden Rettungswagen. Er verriss den Alfa Romeo und prallte mit der Rückseite gegen einen Erdwall. Loos war nicht angegurtet und wurde aus dem Fahrzeug geschleudert. Er starb wenige Minuten nach seiner Ankunft in einem lokalen Krankenhaus. In der Gegenwart undenkbar, damals aber völlig normal, gab es weder eine Rennunterbrechung noch einen Abbruch.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Gr. 2/2.0 | 23 | Belgien Jean-Pierre Gaban | Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Noël van Assche | Porsche 911 | 288 |
| 2 | Gr. 2/1.6 | 45 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Enrico Pinto Italien Arnaldo Cavallari | Alfa Romeo 1600 GTA | 287 |
| 3 | Gr. 2/+ 2.0 | 14 | Frankreich Guy Chasseuil | Frankreich Guy Chasseuil Belgien Georges Bossuyt | Ford Mustang | 264 |
| 4 | Gr. 2/1.6 | 47 | Belgien Daniel Dezy | Belgien Daniel Dezy Belgien Henri Quernette | Alfa Romeo 1600 GTA | 260 |
| 5 | Gr. 2/+ 2.0 | 11 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Schweiz Jacques Rey | Ford Mustang | 259 |
| 6 | Gr. 2/1.6 | 56 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Luxemburg Nicolas Koob Luxemburg Aloyse Kridel | Alfa Romeo 1600 GTV | 255 |
| 7 | Gr. 2/1.6 | 55 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Belgien Carl Smet Belgien Pascal Demol | Alfa Romeo 1600 GTV | 252 |
| 8 | Gr. 2/1.6 | 59 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Frankreich Roland Imbert Frankreich M. Fouquet | Alfa Romeo 1600 GTA | 252 |
| 9 | Gr. 2/2.0 | 30 | Belgien Bam Bam Team | Belgien Didier Roose Belgien Joost Byttebier | Volvo 122S | 247 |
| 10 | Gr. 2/2.0 | 29 | Deutschland Robert Leysieffer | Deutschland Robert Leysieffer Deutschland Haus | Volvo 122S | 247 |
| 11 | Gr. 2/2.0 | 28 | | Frankreich Emmanuel Charbonneaux Frankreich Alain Junguenet | BMW 2000 TI | 245 |
| 12 | Gr. 2/1.3 | 69 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich Dominique Ottavi Frankreich F. Riquier | Renault R8 Gordini | 242 |
| 13 | Gr. 2/1.0 | 92 | Belgien NSU Belgian Team | Belgien William Scheeren Deutschland Siegfried Spiess | NSU 1000 TTS | 237 |
| 14 | Gr. 2/1.3 | 65 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Belgien Emile Holvoet Belgien Max Staquet | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 237 |
| 15 | Gr. 2/1.6 | 42 | Belgien Racing Team VDS | Belgien Serge Trosch Belgien Teddy Pilette | Alfa Romeo 1600 GTA | 237 |
| 16 | Gr. 2/1.3 | 85 | | Luxemburg Dino Pizzinato Luxemburg John Lagodny | BMC Mini Cooper S | 236 |
| 17 | Gr. 2/1.3 | 96 | Belgien Scuderia Mille Miglia | Belgien Claude Collaer Belgien Michel Demarcin | Renault R8 Gordini | 236 |
| 18 | Gr. 2/1.3 | 72 | Belgien Ecurie Baudouin Visétoise | Belgien Charles Mombaerts Belgien J. Carlier | Renault R8 Gordini | 235 |
| 19 | Gr. 2/1.0 | 93 | Belgien NSU Belgian Team | Deutschland Karl-Heinz Panowitz Belgien Etienne Stalpaert | NSU 1000 TTS | 225 |
| 20 | Gr. 2/+ 2.0 | 6 | Belgien Xavier Boulanger | Belgien Xavier Boulanger Belgien Edouard Duvigneaud | Chevrolet Camaro | 219 |
| 21 | Gr. 2/1.3 | 75 | Frankreich Xavier Lapeyre | Frankreich Xavier Lapeyre Frankreich Victor | BMC Mini Cooper S | 215 |
| 22 | Gr. 2/1.0 | 91 | Belgien NSU Belgian Team | Belgien Pierre Bonvoisin Belgien E. Brel | NSU 1000 TTS | 214 |
| 23 | Gr. 2/1.3 | 95 | | Niederlande Frans Lubin Niederlande Han Akersloot | BMC Mini Cooper S | 212 |
| 24 | Gr. 2/1.0 | 94 | Belgien NSU Belgian Team | Belgien Christine Beckers Frankreich Marie-Claude Charmasson | NSU 1000 TTS | 211 |
| Nicht klassiert |||||||
| 25 | Gr. 2/1.6 | 5 | Vereinigtes Konigreich Goodwin Engineering Racing Division | Vereinigtes Konigreich Nathalie Goodwin Vereinigtes Konigreich Cyril Williams | Ford Cortina Lotus | 230 |
| Disqualifiziert |||||||
| 26 | Gr. 2/+ 2.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing | Belgien Pat Gautot Belgien Chris Tuerlinx | Ford Mustang | 171 |
| 27 | Gr. 2/1.6 | 54 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Belgien G. Manguin Belgien Philippe Toussaint | Alfa Romeo 1600 GTV | 76 |
| 28 | Gr. 2/1.3 | 66 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Belgien Patrick Pètre Belgien Claude Collignon | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 60 |
| Ausgefallen |||||||
| 29 | Gr. 2/1.3 | 74 | Belgien Écurie Grafo | Belgien Tony Merckx Belgien Yvan Derivière | BMC Mini Cooper S | 204 |
| 30 | Gr. 2/1.6 | 49 | Vereinigtes Konigreich Goodwin Engineering Racing Division | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Tony Gorst | Ford Cortina Lotus | 203 |
| 31 | Gr. 2/1.6 | 43 | Belgien Team Lucien Bianchi | Belgien Jacques Demoulin Belgien Jean-Marie Jacquemin | Alfa Romeo 1600 GTA | 176 |
| 32 | Gr. 2/2.0 | 24 | Deutschland Karl von Wendt | Deutschland Karl von Wendt Deutschland Dieter Fröhlich | Porsche 911 | 168 |
| 33 | Gr. 2/1.6 | 44 | Belgien Team Lucien Bianchi | Belgien Yvette Fontaine Belgien Jean-Marie Lagae | Alfa Romeo 1600 GTA | 162 |
| 34 | Gr. 2/+ 2.0 | 9 | Frankreich Robert Neyret | Frankreich Robert Neyret Frankreich Jacques Terramorsi | Ford Mustang | 150 |
| 35 | Gr. 2/2.0 | 26 | | Belgien Paul Lucas Belgien Jo Demeyere | BMW 2000 TI | 148 |
| 36 | Gr. 2/2.0 | 27 | Frankreich Pierre Maublanc | Frankreich Pierre Maublanc Frankreich Claude Ballot-Léna | BMW 2000 TI | 143 |
| 37 | Gr. 2/1.3 | 77 | | Belgien Johan Steegen Belgien Pierre Chausse | Glas 1304 TS | 133 |
| 38 | Gr. 2/1.3 | 71 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich Jean-Claude Sola Frankreich Boulogne | Renault R8 Gordini | 133 |
| 39 | Gr. 2/+ 2.0 | 4 | Frankreich Michel Martin | Frankreich Michel Martin Frankreich Sylvain Garant | Ford Mustang | 132 |
| 40 | Gr. 2/1.6 | 52 | Belgien Tom Sol | Belgien Tom Sol Belgien Nicole Sol | Ford Cortina Lotus | 130 |
| 41 | Gr. 2/1.6 | 41 | Belgien Racing Team VDS | Belgien Gustave Gosselin Belgien Eric de Keyn | Alfa Romeo 1600 GTA | 128 |
| 42 | Gr. 2/1.6 | 53 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Belgien Wim Loos Belgien Jean-Pierre Ackermans | Alfa Romeo 1600 GTA | 116 |
| 43 | Gr. 2/2.0 | 35 | Deutschland Willi Kauhsen | Belgien Zonders Deutschland Willi Kauhsen | Porsche 912 | 82 |
| 44 | Gr. 2/1.3 | 87 | Belgien Raymond Aron | Belgien Raymond Aron Belgien Georges Body | BMC Mini Cooper S | 73 |
| 45 | Gr. 2/1.3 | 73 | Belgien Julien Vernaeve | Belgien Julien Vernaeve Belgien Hugo Schumacher | BMC Mini Cooper S | 66 |
| 46 | Gr. 2/1.3 | 78 | Belgien Ecurie Baudouin Visétoise | Belgien Eddy Doseray Belgien N. Mosbeux | Glas 1304 TS | 59 |
| 47 | Gr. 2/2.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing | Belgien Jacky Ickx Deutschland Hubert Hahne | Ford Mustang | 57 |
| 47 | Gr. 2/1.6 | 46 | Italien Autodelta S.p.A. | Frankreich Jean Rolland Italien Giancarlo Baghetti | Alfa Romeo 1600 GTA | 46 |
| 48 | Gr. 2/+ 2.0 | 2 | Belgien Claude Dubois | Belgien Claude Dubois Belgien Yves Deprez | Ford Mustang | 46 |
| 49 | Gr. 2/1.3 | 68 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Belgien Daniel Vanderborght Belgien Maurice Dantinne | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 41 |
| 50 | Gr. 2/+ 2.0 | 7 | | Vereinigtes Konigreich Tom Lynch Vereinigte Staaten Bryan Thompson | Chevrolet Camaro | 40 |
| 51 | Gr. 2/1.3 | 82 | Belgien Alfa Belgium | Belgien Jean-Marie Pierson Belgien Philippe de Barsy | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 32 |
| 52 | Gr. 2/2.0 | 32 | | Belgien Claude Belgien Lucien Delmas | BMW 2000 TI | 31 |
| 53 | Gr. 2/1.3 | 79 | Deutschland Hans Glas GmbH | Deutschland Gerhard Bodmer Deutschland Dieter Schmid | Glas 1304 TS | 23 |
| 54 | Gr. 2/1.3 | 70 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich Muscat Kuba Cyr Febbrairo | Renault R8 Gordini | 22 |
| 55 | Gr. 2/+ 2.0 | 8 | Frankreich Henri Greder | Frankreich Henri Greder Frankreich Jean-Michel Giorgi | Chevrolet Camaro | 21 |
| 56 | Gr. 2/1.6 | 57 | Belgien Team Lucien Bianchi | Belgien Jean-Marie Herman Belgien Georges Harris | Alfa Romeo 1600 GTA | 7 |
| 57 | Gr. 2/1.3 | 67 | Belgien Alfa Romeo Benelux | Belgien Jacques Thenaers Belgien Moustache | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 7 |
| Nicht gestartet |||||||
| 58 | Gr. 2/+ 2.0 | 10 | | Frankreich Roland Hanser Frankreich Hugues Hazard | Ford Mustang | $^1$ |
| 59 | Gr. 2/+ 2.0 | 5 | | Frankreich Jean-Pierre Rouget Frankreich Frank Ruata | Ford Mustang | $^2$ |

$^1$ Unfall im Training $^2$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| Gr. 2/+ 2.0 | Frankreich Guy Chasseuil | Belgien Georges Bossuy | Ford Mustang | Rang 3 |
| Gr. 2/2.0 | Belgien Jean-Pierre Gaban | Belgien Noël van Assche | Porsche 911 | Gesamtsieg |
| Gr. 2/1.6 | Italien Enrico Pinto | Italien Arnaldo Cavallari | Alfa Romeo 1600 GTA | Rang 2 |
| Gr. 2/1.3 | Frankreich Dominique Ottavi | Frankreich F. Riquier | Renault R8 Gordini | Rang 12 |
| Gr. 2/1.0 | Belgien William Scheeren | Deutschland Siegfried Spiess | NSU 1000 TTS | Rang 13 |

### Renndaten

* Gemeldet: 58
* Gestartet: 56
* Gewertet: 24
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: Nebel und starker Regen am Rennende
* Streckenlänge: 14,100 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 288
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4053,000 km
* Siegerschnitt: 168,667 km/h
* Pole Position: Jacky Ickx – Ford Mustang (#1) – 4:22,700 = 193,224 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Gaban – Porsche 911 (#23) – 4:28,900 = 188,769 km/h
* Rennserie: 8. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1967
