Militärflugfeld Ein Schemer
# Militärflugfeld Ein Schemer

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Das Militärflugfeld Ein Schemer (hebräisch מנחת עין שמר, deutsch: Quelle Shemers/Samarias, englisch: Ein Shemer Airfield) ist ein Landeplatz der Israelischen Luftwaffe (IAF) und befindet sich im Bezirk Haifa im Norden Israels, nahe dem Kibbuz Ein Schemer, etwa 6 Kilometer östlich von Chadera. Es besitzt eine Start- und Landebahn von etwa 1,2 Kilometer Länge. Auf ihm sind keine Kampfjets oder Helikopter stationiert, aber eine Batterie mit Arrow-2-Raketen und das zugehörige Radar, sowie zahlreiche Drohnen samt Kontrollstation.

## Geschichte

Ab 1942 errichtet war das Flugfeld bis 1948 unter den Briten als RAF Ein Shemer in Betrieb und der größte Militärflugplatz im damaligen Palästina. Auf diesem waren sieben Staffeln der Royal Air Force (RAF) mit 1.500 Mann Personal stationiert. Zwischen Herbst 1943 und Juni 1945 befand sich auf ihm auch die 203 Group 78 Operational Training Unit (OTU) der RAF. Zusätzlich gab es dort 600 zivile Angestellte, hauptsächlich Araber. Nach dem Abzug der Briten 1948 wurde das Flugfeld zurückgebaut und Jahrzehnte lang als kleiner ziviler Flugplatz betrieben, den das israelische Militär Anfang der 2000er Jahre als Basis wieder ganz in Besitz nahm. Der Landeplatz selbst darf nur von unbemannten Luftfahrzeugen genutzt werden, und jede andere Nutzung bedarf der Genehmigung der Zivilluftfahrtbehörde.

* Eine Cessna 180 in den 1970er Jahren auf dem Ein Schemer Flugfeld
* Das Flugfeld von Norden mit den Arrow-Raketen rechts und dem Radar darüber im Jahr 2020
* Karte des Ein Schemer Flugfelds mit den Arrow-Stellungen und dem Radar

## Aktuelles

Seit 2002 befindet sich auf dem Flugfeld eine Batterie von Arrow 2 Abfangraketen in einer Zahl von 150 bis 200, mit mehreren mobilen Abschussplätzen samt Bunkern nord- und südwestlich der Startbahn und dem Super-Green-Pine-Radar mit 1000 Kilometer Reichweite im Süden des Areals. Die Arrow-2-Rakete war in den 1990er Jahren von Israel gemeinsam mit den USA zur Abwehr größerer Raketen entwickelt und Anfang der 2000er Jahre zur Einsatzreife gebracht worden. Das Arrow-System wird vom Israeli Air Defense Command, einer Abteilung der Israelischen Luftwaffe (IAF) betrieben.

In den Jahren 2008 und noch einmal 2012 hatte die israelische Regierung vorgeschlagen, die Flugplätze Sde Dov und jenen bei Herzlia zu schließen und ihre zivilen Komponenten auf einen vergrößerten Flugplatz Ein Schemer umzuziehen, was auf heftigen Widerstand der örtlichen Bevölkerung stieß. Nach der Schließung von Sde Dov im Juni 2019 wurden schließlich militärische Einheiten nach Ein Schemer verlegt. Die Proteste gegen eine Vergrößerung des Flugfeldes gehen weiter.

Auf dem Flugfeld befinden sich auch eine Kontrollstation für Dronenflüge sowie mehrere Hangars für deren Unterbringung und Wartung. Die IAI Malat Division testet hier ihre neuentwickelten Drohnen. Im September 2020 flog von dort erstmals eine IAI Heron zur Landung auf dem Flughafen Ben Gurion bei Tel Aviv und wieder zurück. Es war das erste Mal weltweit, dass eine Drohne einen großen kommerziellen Flughafen bei vollem Betrieb anflog – gesteuert von Ein Schemer aus.

## Einheiten

* Arrow-2-Abfangraketen, Batterie mit 150 bis 200 Raketen, mehreren mobilen Abschussplätzen samt Bunkern und dem Super-Green-Pine-Radar
* Kontrollstation für IAI Heron Drohnenflüge
* Drohnentests der IAI Malat Division
* Teststart einer Arrow-2-Abfangrakete 2004 in Kalifornien
* Eine IAI Heron 1 Shoval Drohne im Flug 2003
* Eine IAI Heron TP Eitan Drohne bei einer Ausstellung 2017
