Bahnhof Barcelona-Sants
# Bahnhof Barcelona-Sants

Der Bahnhof Barcelona-Sants ist der Hauptbahnhof der katalanischen Metropole Barcelona. Er liegt im Stadtbezirk Sants-Montjuïc am gleichnamigen Platz (Plaça de Sants). Unter anderem ist er ein wichtiger Bahnhof der Schnellfahrstrecke Madrid–Barcelona–Französische Grenze.

## Geschichte

Der Bahnhof mit unterirdischen Gleisanlagen und ebenerdig darüber liegender Bahnhofshalle sowie Hotelbetrieb in den Obergeschossen wurde in den 1970er Jahren errichtet. Er löste die Estació de França als Hauptbahnhof der Stadt ab. 2008 erreichen die ersten AVE-Hochgeschwindigkeitszüge durchgehend auf Regelspur aus Madrid den Bahnhof. Im Zuge der Einbindung der Schnellfahrstrecke Madrid–Barcelona–Französische Grenze wurde der Bahnhof umgebaut und erweitert. Seitdem sind die nördlichen Gleise 1 bis 6 regelspurig und mit Einphasenwechselspannung von 25 kV bei 50 Hz elektrifiziert. Sie erhielten zwei Haltepositionen, um aus Kontrollgründen Ankunft und Abfahrt zu trennen. Die Bahnsteiggleise 2 und 3 sowie 4 und 5 wurden in Bahnsteigmitte mit einer doppelten Gleisverbindung verbunden. Im Zuge dieses Umbaues wurden alle Gleise in feste Fahrbahnen umgebaut. Das Gleis 13 am Südrand, das noch in den Neunzigern für die Reisegepäck- und Expressgutverladung genutzt wurde, ist seitdem ein Bahnsteiggleis. Es wurde durch ein weiteres Gleis 14 ergänzt.

Seit 2013 ermöglicht der Provença-Tunnel unter der Stadt hindurch die Fortsetzung der Hochgeschwindigkeitsstrecke zur französischen Grenze. Voraussichtlich ab 2023 erhält Sants mit dem Bahnhof Barcelona-Sagrera einen Gegenpol im Ostteil der Stadt. Die Hochgeschwindigkeitszüge von/nach Madrid bzw. Frankreich werden an beiden Orten anhalten. Im Zuge dieses Angebotsausbaus werden und wurden im Bahnhof, der in einem flughafenähnlichen Stil erbaut wurde, diverse Umbauten vorgenommen.

Die Gleise der U-Bahn-Linie 5 liegen etwa parallel zu den S- und Fernbahngleisen nördlich der Adif-Bahnsteighalle in einer eigenen Bahnsteighalle. Die Linie 3 kreuzt die Anlagen auf der Ostseite in einem Winkel von etwa 90°

## Verkehr

### Fernverkehr

Ab Barcelona-Sants verkehren die meisten Fernverkehrszüge, die Barcelona tangieren; beispielsweise die über die regelspurigen Schnellfahrstrecken verkehrenden Hochgeschwindigkeitszüge von und nach Frankreich.

Es verkehren hier Fernzüge verschiedener Anbieter nach Madrid Atocha, Sevilla, Córdoba, Bilbao, Paris, Irún, Vigo und Alicante/Valencia. Die Reisezeit nach Madrid liegt bei weniger als drei Stunden.

### Regionalverkehr

**Rodalies Barcelona**

Folgende Linien des S-Bahn-ähnlichen Netzes Rodalies Barcelona bedienen den Bahnhof Sants:

* R1
* R2
* R2 Nord
* R2 Sud
* R3
* R4

Diese Linien werden von der Renfe betrieben. Damit ist der Bahnhof ein zentraler Knotenpunkt des Rodalies-Systems. Die Rodalies-Züge der katalanischen Eisenbahngesellschaft FGC verkehren ab den Bahnhöfen Plaça de Catalunya und Plaça de Espanya.

Nach Vollendung der Bauarbeiten zum Bahnhof Barcelona-Sagrera verkehrt dann auch die Linie R10 wieder, die vom Bahnhof Barcelona-França zum Flughafen führt und nebst Sants auch noch den unterirdischen Bahnhof Barcelona-Passeig de Gràcia bedient. Ab Sants beträgt die Fahrzeit rund 20 Minuten.

**Übriger Regionalverkehr**

Ab Sants verkehren Regionalzüge nach Lleida, Tortosa und Valencia. Diese Züge beginnen und enden meist im B‌ahnhof Barcelona-França und verkehren über Sants. Für den Nah- und Regionalverkehr werden ausschließlich die breitspurigen Bestandsstrecken genutzt.

### U-Bahn

Die Metro Barcelona bedient den Bahnhof mit den U-Bahnlinien L3 (Zona Universitària–Trinitat Nova) und L5 (Cornellà Centre–Vall d'Hebron). Die Station der Linie L5 wurde 1969 eröffnet, diejenige der Linie 3 1969. 2004 wurde die Schalterhalle der Linie 3 saniert.

