Großer Preis von Argentinien 1998
# Großer Preis von Argentinien 1998

Der Große Preis von Argentinien 1998 (offiziell XXI Gran Premio Marlboro Argentina) fand am 12. April auf dem Autódromo Oscar Alfredo Gálvez in Buenos Aires statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

## Bericht

### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor David Coulthard und mit 14 Punkten vor Heinz-Harald Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 24 Punkten vor Williams-Mecachrome und mit 25 Punkten vor Ferrari.

McLaren Racing verkündete, den Deal mit Motorenlieferant Mercedes bis in das Jahr 2002 verlängert zu haben.

Goodyear brachte neue, verbesserte Reifen zu dem Rennwochenende.

Mit Damon Hill (zweimal) und Jacques Villeneuve (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Es sollte der letzte Große Preis von Argentinien werden.

### Training

**Freitagstraining**

Coulthard holte sich vor Michael Schumacher mit 1:28,130 Minuten die Bestzeit. Häkkinen, Villeneuve, Eddie Irvine und Ralf Schumacher folgen auf den Plätzen dahinter. Alle Fahrer waren innerhalb von sieben Sekunden platziert.

**Samstagstraining**

Michael Schumacher war mit 1:27,737 Minuten der Schnellste in dieser Session, vor Coulthard, Frentzen, Häkkinen und Hill. Villeneuve konnte sich mit zwei Sekunden Rückstand nur Platz acht holen. Alle Fahrer waren innerhalb von sechs Sekunden platziert.

### Qualifying

Das Wetter war bewölkt, aber dennoch trocken.

Coulthard holte sich mit 1:25,852 Minuten die Pole-Position für das Rennen. Rund vier Zehntel dahinter komplettiert Michael Schumacher die erste Startreihe. Dahinter lagen Häkkinen, Irvine, Ralf Schumacher und Frentzen. Alle Fahrer waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert.

### Warm-Up

Jean Alesi holte sich mit 1:47,594 Minuten die schnellste Zeit der Session vor Häkkinen und Michael Schumacher. Bis auf Johnny Herbert, der während der Session Probleme hatte und nur eine gewertete Zeit, 9:19,807 Minuten, erreichte, waren alle Fahrer innerhalb von sechs Sekunden platziert.

### Rennen

Coulthard gewann den Start und verteidigte erfolgreich seine Pole-Position, während Michael Schumacher beim Start von Häkkinen düpiert wurde. Doch nach Beginn der zweiten Runde konnte sich Michael Schumacher seinen zweiten Platz wieder zurückholen. Der Deutsche schloss nun rasch auf den führenden Schotten auf.

In Runde vier verpasste Coulthard den optimalen Bremspunkt. Bedingt dadurch konnte Michael Schumacher an den bisher Führenden vorbeischlüpfen. Doch im Eifer des Gefechts berührten sich die beiden. Michael Schumacher konnte vorne bleiben, Coulthard jedoch drehte sich von der Strecke und kam auf Platz sechs wieder ins Rennen zurück. Von nun an war es ein Rennen zwischen Michael Schumacher und Häkkinen, welches sich aufgrund der unterschiedlichen Strategie (Michael Schumacher stoppte zweimal, Häkkinen nur einmal) zugunsten der Ferraris entscheiden wird.

Im hinteren Feld gab es eine Menge Chaos: Herbert schied nach einer Kollision mit Hill in Runde 46 aus. Wutentbrannt darüber bezeichnete er Hill einen Amateur. Auf die Frage, ob er nicht lieber daheimgeblieben wäre nach dem katastrophalen Wochenende meinte er, dass „er von ganz Südamerika sich hätte fernhalten sollen, da es ein totales Disaster bisher war“. Am Ende fügte er noch ironisch dazu, dass das Einzige, was jetzt noch schiefgehen könnte, ein Flugzeugabsturz beim Nachhausefliegen wäre. Auch aufgrund eines Unfalls musste Villeneuve aufgeben, er kollidierte in Runde 52 mit Coulthard, welcher zu dem Zeitpunkt Getriebeprobleme hatte. Anders erging es Esteban Tuero, er musste in Runde 63 unerwartet an die Box, da er nur mehr drei Rädern hatte. Selbst da kam es noch schlimmer, da der Tankstutzen nicht korrekt aufgebracht werden konnte. Als er dann endlich tanken konnte, fehlte das vordere rechte Rad immer noch, was ihm dann rund 45 Sekunden Stehzeit einbrachte. Erwähnenswert wäre noch der Boxenstopp Alesis, da er sich den rechten Spiegel dabei abriss. Der Grund war, dass sich ein Kabel der Schlagschrauber um den Spiegel wickelte und er, obwohl er von der Boxencrew keine Freigabe zum Anfahren bekam, einfach losfuhr.

Rund sechs Runden vor dem Ende hätte das Rennen noch eine Wende bekommen können, da es zu regnen anfing, aber der einzig Leidtragende war Tuero, der sich von der Strecke drehte und ausschied. Michael Schumacher konnte seinen Vorsprung über die Zeit bringen und vor Häkkinen, Irvine und Alexander Wurz, welcher sich in Runde 39 die schnellste Runde holte, gewinnen.

In der Fahrerwertung blieb Häkkinen vorne. Michael Schumacher war durch den Sieg nun Zweiter vor Coulthard. In der Konstrukteurswertung blieb McLaren-Mercedes auf Platz 1. Ferrari war nun Zweiter vor Williams-Mecachrome.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 01 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams FW20 | Mecachrome 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 02 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Williams FW20 | Mecachrome 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari F300 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F300 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 05 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 06 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/13 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/13 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 197 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 10 | Deutschland Ralf Schumacher | Jordan 197 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 11 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP01 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 12 | Italien Jarno Trulli | Prost AP01 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 14 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C17 | Petronas 3.0 V10 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber C17 | Petronas 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows | 16 | Brasilien Pedro Diniz | Arrows A19 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows | 17 | Finnland Mika Salo | Arrows A19 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 18 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF2 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 19 | Danemark Jan Magnussen | Stewart SF2 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 20 | Brasilien Ricardo Rosset | Tyrrell 026 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 21 | Japan Toranosuke Takagi | Tyrrell 026 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | G |
| Italien Fondmetal Minardi Team | 22 | Japan Shinji Nakano | Minardi M198 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Team | 23 | Argentinien Esteban Tuero | Minardi M198 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | B |

## Klassifikation

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:25,852 | 01 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:26,251 | 02 |
| 03 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:26,632 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:26,780 | 04 |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:26,827 | 05 |
| 06 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 1:26,876 | 06 |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 1:26,941 | 07 |
| 08 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:27,196 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:27,483 | 09 |
| 10 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:27,836 | 10 |
| 11 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:27,839 | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Petronas | 1:28,016 | 12 |
| 13 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:28,811 | 13 |
| 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:29,249 | 14 |
| 15 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:29,320 | 15 |
| 16 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:29,352 | 16 |
| 17 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:29,617 | 17 |
| 18 | Brasilien Pedro Diniz | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:30,022 | 18 |
| 19 | Japan Shinji Nakano | Italien Minardi-Ford | 1:30,054 | 19 |
| 20 | Argentinien Esteban Tuero | Italien Minardi-Ford | 1:30,158 | 20 |
| 21 | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:30,437 | 21 |
| 22 | Danemark Jan Magnussen | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:31,178 | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:31,862 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:25,852 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 72 | 2 | 1:48:36,175 | 02 | 1:28,272 (23.) |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 72 | 1 | + 22,898 | 03 | 1:28,261 (32.) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 72 | 2 | + 57,745 | 04 | 1:28,933 (27.) |
| 04 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 72 | 1 | + 1:08,134 | 08 | 1:28,179 (39.) |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 72 | 2 | + 1:18,286 | 11 | 1:29,000 (44.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 72 | 1 | + 1:19,751 | 01 | 1:28,468 (57.) |
| 07 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 72 | 1 | + 1:28,437 | 10 | 1:28,507 (69.) |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 71 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:29,310 (46.) |
| 09 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 71 | 2 | + 1 Runde | 06 | 1:29,592 (37.) |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 70 | 2 | + 2 Runden | 14 | 1:30,408 (36.) |
| 11 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 70 | 1 | + 2 Runden | 16 | 1:30,876 (25.) |
| 12 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 70 | 1 | + 2 Runden | 13 | 1:31,057 (41.) |
| 13 | Japan Shinji Nakano | Italien Minardi-Ford | 69 | 1 | + 3 Runden | 19 | 1:31,168 (36.) |
| 14 | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 68 | 1 | + 4 Runden | 21 | 1:33,091 (42.) |
| 15 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 65 | 1 | DNF | 15 | 1:29,201 (57.) |
| – | Argentinien Esteban Tuero | Italien Minardi-Ford | 63 | 1 | DNF | 20 | 1:30,992 (27.) |
| – | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 52 | 1 | DNF | 07 | 1:29,694 (35.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Petronas | 46 | 1 | DNF | 12 | 1:29,857 (30.) |
| – | Deutschland Ralf Schumacher | Irland Jordan-Mugen-Honda | 22 | 1 | DNF | 05 | 1:31,541 (17.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Arrows | 18 | 0 | DNF | 17 | 1:32,519 (12.) |
| – | Danemark Jan Magnussen | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 17 | 0 | DNF | 22 | 1:32,808 (16.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Vereinigtes Konigreich Arrows | 13 | 0 | DNF | 18 | 1:33,350 (08.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 26 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 14 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 13 |
| 04 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 6 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 7 |
| 06 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 6 |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 2 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 2 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 1 |
| 10 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 12 | Danemark Jan Magnussen | Stewart-Ford | 0 |
| 13 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 0 |
| 14 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 |
| 15 | Japan Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 0 |
| 16 | Japan Shinji Nakano | Minardi-Ford | 0 |
| 17 | Brasilien Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 0 |
| 18 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 0 |
| – | Finnland Mika Salo | Arrows | 0 |
| – | Argentinien Esteban Tuero | Minardi-Ford | 0 |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Arrows | 0 |
| – | Deutschland Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 39 |
| 02 | Italien Ferrari | 21 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 8 |
| 04 | Italien Benetton-Playlife | 7 |
| 05 | Schweiz Sauber-Petronas | 3 |
| 06 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 0 |
| 08 | Frankreich Prost-Peugeot | 0 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Arrows | 0 |
