DKW F 4
# DKW F 4

Der DKW F 4 Meisterklasse ist ein Kleinwagen mit Frontantrieb der Marke DKW, den die Auto Union 1934 als Nachfolger des Modells F 2 Meisterklasse 701 auf den Markt brachte. Der Unterschied zum Modell F 2 bestand in der etwas runderen und eleganteren Karosserie mit hinten angeschlagenen Türen. Der F 4 wurde wie alle DKW „Frontwagen“ (geschützter Name) im Audiwerk in Zwickau gebaut.

Die Technik war unverändert: der bereits im F 2 verwendete und vorn quer eingebaute Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin) mit 0,7 Liter Hubraum und Schnürle-Umkehrspülung mit zwei Überströmkanälen leistet 20 PS bei 3500 $min^{−1}.$ Über ein Dreigang-Getriebe mit Krückstockschaltung treibt er die Vorderräder an. Die Wagen mit einem Hilfsrahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern als Fahrgestell und kunstlederbespannter Sperrholzkarosserie haben vorn und hinten Einzelradaufhängung an Querblattfedern und waren als zwei- und viersitzige Cabriolet bzw. Cabriolimousine erhältlich.

Nach ca. 7000 gebauten Fahrzeugen wurde im Februar 1935 der Nachfolger DKW F 5 mit stabilem Zentralkastenrahmen und hinterer „Schwebeachse“ vorgestellt.

## Technische Daten

| Typ | Meisterklasse |
| - | - |
| Bauzeitraum | 1934–1935 |
| Aufbauten | L2 |
| Motor | 2 Zyl., Reihe, 2-Takt |
| Ventile | ohne |
| Bohrung × Hub | 76 mm × 76 mm |
| Hubraum | 692 cm³ |
| Leistung (PS) | 20 |
| Leistung (kW) | 14,7 |
| Verbrauch | 7 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
| Leergewicht | 750 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1100 kg |
| Elektrik | 6 Volt |
| Länge | 3985 mm |
| Breite | 1465 mm |
| Höhe | 1500 mm |
| Radstand | 2610 mm |
| Spur vorn/hinten | 1110 mm/1220 mm |
| Wendekreis | 12 m |

* L2 = zweitürige Limousine oder Cabrio-Limousine

## Quelle

* Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
