Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
# Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

Der Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance ist der Formel-1-Rennwagen von Mercedes für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2020. Er ist der zwölfte Formel-1-Rennwagen von Mercedes und wurde am 14. Februar 2020 in Silverstone präsentiert.

Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus einem Teil des Teamnamens, dem Buchstaben W, einer fortlaufenden Nummer sowie dem Namen der Mercedes-Marke für Elektromobilität, EQ (als Abkürzung für Electric Intelligence), zusammen.

## Technik und Entwicklung

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2020 ist der Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der W11 EQ Performance ist das Nachfolgemodell des W10 EQ Power+. Da das technische Reglement zur Saison 2020 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Weiterentwicklung.

Angetrieben wird der W11 EQ Performance von einem 1,6-Liter-V6-Motor von Mercedes in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Das sequentielle Getriebe des Wagens hat acht Gänge. Der Gangwechsel wird über Schaltwippen am Lenkrad ausgelöst. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. Der Frontflügel hat eine Breite von 2000 mm, der Heckflügel von 1050 mm sowie eine Höhe von 820 mm. Der Diffusor ist 175 mm hoch sowie 1050 mm breit. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Rädern montiert sind.

Der W11 EQ Performance hat, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Der W11 EQ Performance ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Im Zuge der Testfahrten vor der Saison wurde bekannt, dass der Wagen ein neuartiges Lenksystem namens DAS (Dual-Axis Steering) besitzt. Durch das Ziehen am Lenkrad kann der Fahrer, vornehmlich auf geraden Strecke, die Spur der Vorderräder aktiv beeinflussen.

Ab 2021 ist das DAS verboten.

## Lackierung und Sponsoring

Der W11 EQ Performance war bei der Präsentation, den Testfahrten vor der Saison sowie beim geplanten Saisonauftakt in Australien in Silber lackiert. Zusätzlich gab es wegen des Hauptsponsors Petronas cyanfarbene Streifen sowie durch den Sponsor Ineos dunkelrote Farbakzente.

Als Statement gegen Rassismus und für mehr Diversität wurde nach den Protesten infolge des Todes von George Floyd die Grundfarbe des Fahrzeugs geändert und Silber wurde durch Schwarz ersetzt. Zudem wurde der Schriftzug „End Racism“ auf dem Halo-System angebracht.

Es werben AMD, CrowdStrike, Epson, Ineos, Petronas, Pirelli, IWC und Tommy Hilfiger auf dem Fahrzeug.

## Fahrer

Mercedes trat in der Saison 2020 erneut mit der Fahrerpaarung Lewis Hamilton und Valtteri Bottas an.

Nach dem Großen Preis von Bahrain wurde Hamilton positiv auf COVID-19 getestet und durfte somit beim Großen Preis von Sachir nicht starten. Er wurde bei diesem Grand Prix durch Williams-Fahrer George Russell vertreten.

## Ergebnisse

| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | Rang |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2020 | Formel-1-Weltmeisterschaft 2020 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 573 | 1. |
| Vereinigtes Konigreich L. Hamilton | 44 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | INJ | 3 | 573 | 1. |
| Finnland V. Bottas | 77 | 1 | 2 | 3 | 11 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 1 | DNF | 2 | 2 | 14 | 8 | 8 | 2 | 573 | 1. |
| Vereinigtes Konigreich G. Russell | 63 | | | | | | | | | | | | | | | | 9 | | 573 | 1. |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

## Technische Daten

| Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance: | Daten |
| - | - |
| Motor | Mercedes-AMG F1 M11 6-Zylinder-V-motor (Viertakt) mit Turbolader, zwei Energie­rückgewinnungs­systeme: MGU-H (für Abgasenthalpie) und MGU-K (für rekuperatives Bremsen), Hybridsystem |
| Hubraum | 1600 cm³ |
| Bohrung | 80 mm |
| Hub | 53 mm |
| Zylinderbankwinkel | 90° |
| Leistung | Über 698 kW (950 PS) bei 15.000/min |
| Aufladung | einstufiger Kompressor und Abgasturbine an einer gemeinsamen Welle |
| Ventilsteuerung | zwei obenliegende Nockenwellen |
| Kühlung | Wasserkühlung |
| Getriebe | Acht Vorwärtsgänge, ein Rückwärtsgang, Getriebegehäuse aus mit Kohlenstofffasern verstärktem Kunstharz (KFK), Hinterradantrieb |
| Schaltung | Sequenzielle Halbautomatik mit hydraulischer Aktivierung |
| Kupplung | Scheibenkupplung, Kupplungsscheibe aus mit Kohlenstofffasern verstärktem Kohlenstoff |
| Bremsen | Scheibenbremsen mit innenbelüfteten Bremsscheiben und Belägen aus Kohlenstoff-Keramik von Carbon Industries mit „brake-by-wire“ (hinten), Brembo Bremssattel |
| Vorderradaufhängung | doppelte Querlenker aus KFK, Torsionsfedern über Schubstangen und Hebel betätigt |
| Hinterradaufhängung | KFK-Doppelquerlenker und innenliegende, über Zugstangen betätigte Federn und Dämpfer |
| Lenkung | Servounterstützte Zahnstangenlenkung |
| Lenkrad | Konstruktion aus KFK |
| Karosserie | KFK inklusive Motorabdeckung, Seitenkästen, Unterboden, Nase, Frontflügel und Heckflügel |
| Bauart | Kompositstruktur mit Deckschichten aus KFK und Wabenkern |
| Sicherheitsstrukturen | Cockpit-Überlebenszelle mit Aufprall- und Eindringungsschutz, vordere Crash-Struktur, vorgeschriebene seitliche Crash-Strukturen, integrierte hintere Crash-Struktur, Überrollbügel vorne und hinten, Fahrer-Schutzvorrichtung aus Titan (Halo) |
| Radstand | 3698 mm |
| Reifen/Räder | Pirelli P Zero/OZ auf aus Magnesium geschmiedeten Rädern |
| Maße L × B | 5000 mm × 2000 mm |
| Leergewicht | 746 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | Über 340 km/h |
