Mercedes-Benz Conecto
# Mercedes-Benz Conecto

Mercedes-Benz :

| O 345 |||
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| Hersteller: | Mercedes-Benz Türk A.S. | Mercedes-Benz Türk A.S. |
| Bauart: | Überlandlinienbus | Stadtlinienbus |
| Produktionszeitraum: | 1996–2007 | seit 2007 |
| Achsen: | 2 oder 3 (Standardbus) 3 oder 4 (Gelenkbus) | 2 oder 3 (Standardbus) 3 oder 4 (Gelenkbus) |
| Motor: | 6-Zylinder-Dieselmotor Typ: OM 457 hLA | 6-Zylinder-Dieselmotor Typ: OM 906/926 (h)LA |
| Leistung: | 183 kW/250 PS (Standardausführung) 219 kW/299 PS (Optional) | 210 kW/286 PS (Standardausführung) 205 kW/279 PS (Optional; mit Automatik) 260 kW/354 PS (Standardausführung Gelenkbus) |
| Abgasnorm: | | Euro 5/EEV |
| Getriebe: | Mercedes-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe (Standardausführung) ZF Ecomat 5-Gang-Automatikgetriebe | Mercedes-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe (Standardausführung) ZF Ecomat 6-Gang-Automatikgetriebe Voith Turbo 4-Gang-Automatikgetriebe |
| Länge (mm): | 11.818 | 11.950 17.940 (Gelenkbus) |
| Radstand (mm): | 5.875 | 5.845 |
| Breite (mm): | 2.500 | 2.550 |
| Höhe (mm): | 3.081 (über Klimaanlage) | 3.056 |
| Wendekreis (mm): | 21.860 | 21.542 22.822 (Gelenkbus) |
| Sitzplätze: | 48–52 | 26–35 41–51 (Gelenkbus) |

Der Mercedes-Benz O 345, seit 2002 auch als Conecto bezeichnet, ist eine Typenreihe von Stadt- und Überlandbussen, die seit 1996 von Mercedes-Benz im türkischen Hoşdere gebaut werden. Sie sind überwiegend für den osteuropäischen Markt bestimmt. Bis 2007 handelte es sich um Fahrzeuge in Hochflur- oder Mittelflurbauweise des Typs 671, danach wurden sie von Niederflurfahrzeugen mit stehendem Motor auf Basis der Baureihe 628 abgelöst.

Neben dem Mittelflur-Standardmodell Conecto C wurden in der ersten Generation die Gelenkbus-Variante Conecto G und die Hochflur-Variante Conecto H gebaut. Die Hochflur-Version wurde neben der Standardlänge auch mit einer Länge von 13 Metern (Conecto MH) angeboten. Darüber hinaus war eine Hochflurausführung für den Überlandverkehr (Conecto Ü) erhältlich, die als einzige auch in Deutschland verkauft wurde.

Diese wurde Anfang 2007 vom neuen Intouro abgelöst. Im Jahr 2007 wurden außerdem der Conecto C und der Conecto G durch ein Nachfolgemodell in Niederflurbauweise ersetzt. Dabei handelt es sich um eine technisch vereinfachte Variante des Citaro bzw. Citaro G, deren erster Generation das neue Modell ähnlich sieht. Der Name Conecto wurde beibehalten.

* Zweite Conecto-Baureihe (Typ 628.310).
* Conecto G der ersten Generation im ungarischen Nagykanizsa
* Conecto der zweiten Generation, ebenfalls in Nagykanizsa
