Giorgio Scarlatti
# Giorgio Scarlatti

Giorgio Scarlatti (* 2. Oktober 1921 in Rom; † 26. Juli 1990) war ein italienischer Automobilrennfahrer.

## Karriere

Als ein vermögender Privatfahrer machte er seine durchaus beachtenswerten Motorsport-Einsätze in den späten 1950er-Jahren für Maserati bei Sportwagenrennen und einigen Formel-1-Einsätzen.

Eines seiner besten Jahre war die Formel-1-Saison 1957, als er nach einigen frustrierenden Rennergebnissen, die oft durch technische Defekte verursacht wurden, bei seinem Heimgrandprix in Monza als Fünftplatzierter ins Ziel kam. Gerade dieser Erfolg entschädigte ihn ein wenig dafür, dass ihm kurz zuvor Stuart Lewis-Evans in der Schlussphase des Großen Preises von Pescara den fünften Rang „geraubt“ hatte.

Bei der Targa Florio 1958 teilte sich Jean Behra mit ihm einen Porsche RSK. Enttäuscht über das Ergebnis äußerte Behra später seine Ansicht, dass sie durchaus hätten gewinnen können. Doch Scarlatti wäre zu einer schnelleren Fahrweise nicht in der Lage gewesen. Aus dieser bei Sportwagenfahrern ungewöhnlichen Schuldzuweisung sprach wohl auch die Frustration über das eigene Rennpech, das den Franzosen schon so oft vor einem greifbaren Sieg ereilt hatte.

## Statistik

### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

**Gesamtübersicht**

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1957 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 4 | − | − | − | − | − | 1 | 20. |
| 1958 | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1959 | Scuderia Ugolini | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1959 | Cooper Car Company | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1960 | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1960 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1-001 | OSCA 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 12 | − | − | − | − | − | 1 | |

**Einzelergebnisse**

| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1956 | | | | | | | | |
| 1956 | | DNQ | | | | DNF | | |
| 1957 | | | | | | | | |
| 1957 | | DNF | | | 10 | 6 | 5 | |
| 1958 | | | | | | | | |
| 1958 | | DNF | DNF | | | | | |
| 1959 | | | | | | | | |
| 1959 | DNQ | | | 8 | | | 12 | |
| 1960 | | | | | | | | |
| 1960 | DNF | DNQ | | | | | | DNF |
| 1961 | | | | | | | | |
| 1961 | | | | DNF | DNA | | | |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1957 | Italien Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Italien Joakim Bonnier | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1959 | Italien Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196S | Italien Giulio Cabianca | Ausfall | kein Benzin |
| 1960 | Vereinigte Staaten Camoradi USA | Maserati Tipo 61 Longtail | Italien Gino Munaron | Ausfall | Elektrik |
| 1962 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | Ferrari 250 GTO | Italien Nino Vaccarella | Ausfall | Motorschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1957 | Vereinigte Staaten 48 A. V. Dayton | Maserati 150S 2.5 | Schweden Joakim Bonnier | | Ausfall | Motorschaden |
| 1960 | Italien Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT California | Italien Carlo-Maria Abate | Italien Fabrizio Serena di Lapigio | Rang 8 und Klassensieg | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | | Alfa Romeo 1900 | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1953 | | Alfa Romeo 1900 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1954 | Maserati | Maserati A6GCS | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1954 | Maserati | Maserati A6GCS | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Maserati | Maserati A6GCS | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Maserati | Maserati A6GCS | | | DNF | | | 8 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | | Maserati A6GCS | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | | Maserati A6GCS | | | 13 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | A. V. Dayton Maserati | Maserati 150S Maserati 300S | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | A. V. Dayton Maserati | Maserati 150S Maserati 300S | | DNF | 4 | 15 | DNF | 3 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Porsche | Maserati 200S Porsche 718 RSK | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Porsche | Maserati 200S Porsche 718 RSK | DNF | | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Scuderia Eugenio Castellotti Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196S | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Scuderia Eugenio Castellotti Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196S | | DNF | DNF | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Serenissima Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari Camoradi Racing | Ferrari 250 GT Ferrari Dino 246S Maserati Tipo 61 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Serenissima Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari Camoradi Racing | Ferrari 250 GT Ferrari Dino 246S Maserati Tipo 61 | | 8 | 10 | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Maserati Tipo 63 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Maserati Tipo 63 | | 5 | | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | San Marco C. San Guisti Ferraro Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GTO | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | San Marco C. San Guisti Ferraro Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GTO | | | | | 4 | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Juan Manuel Bordeu | Ferrari 250 GTO | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Juan Manuel Bordeu | Ferrari 250 GTO | | | | 6 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
