VW Volksbus
# VW Volksbus

Der VW Volksbus ist eine Omnibus-Chassisreihe der Traton-Tochter Volkswagen Truck & Bus (früher Volkswagen Caminhões e Ônibus), der hauptsächlich für den südamerikanischen Markt produziert wird. Eine breite Palette von Fahrgestellen ermöglicht den Einsatz sowohl im Stadtverkehr als auch im Überlandverkehr. Die Fertigung der Modellreihe begann 1993.

Volkswagen Caminhões e Ônibus erzielte mit dem VW Volksbus in Südamerika 2006 einen Marktanteil von rund 28 %. Nach relativ 22 % Steigerung gegenüber dem Vorjahresquartal wurden im 1. Quartal 2007 1700 Exemplare ausgeliefert. Nach China und vor den USA ist Brasilien das Land mit der weltweit zweithöchsten Herstellungszahl an Bussen.

## Technik

Die Radstände unterscheiden sich je nach Fahrgestell und Gesamtgewicht. Eine Besonderheit ist das Fahrgestell des Langstreckenbusses VW 18.320 EOT mit den elektronischen Komponenten. Das Fahrgestell hat dieselbe Cummins-ISC-Maschine wie der VW Constellation Titan Tractor, jedoch mit höherer Leistung und höherem Drehmoment. Die bekannten Eigenschaften der mechanischen Version behält die neue elektronische Version bei. Dazu zählen ein modulares Fahrgestell, eine Luftfederung und serienmäßige Alu-Räder. Der Aufbau ist maximal 12 m lang, bei Anbau eines Gepäckträgers am Heck 13,2 m.

## Fahrgestelle und Aufbauten

Die Volksbus-Fahrgestelle werden in drei Grundversionen als Mini-/Midibus (Frontmotor) als Solobus (Front- oder Heckmotor) und Gelenkbus (Schubgelenkbus) für ein Bruttogesamtgewicht von 5 bis 26 Tonnen produziert. Die eingesetzten Motoren stammen je nach Modell von MAN Diesel & Turbo, Caterpillar oder Cummins.

Die Aufbauten sind je nach Chassis von den Karosseriebauunternehmen Marcopolo, Neobus, Mascarello, Comil, Irizar und CAIO erhältlich.

* Omnibus mit Neobus-Aufbau in São Paulo
* Marcopolo Paradiso auf einem Volksbus 18.320-Chassis
* Neobus Thunder als Intercitybus in Chile
