RFA One
# RFA One

RFA One :

| Typ | leichte Trägerrakete |
| - | - |
| Land | Deutschland Deutschland |
| Betreiber | Rocket Factory Augsburg AG |
| Hersteller | Rocket Factory Augsburg AG |
| Status | in Entwicklung |
| Aufbau ||
| Höhe | 30 m |
| Durchmesser | 2 m |
| Stufen | 3 |
| Typ | Flüssigkeitsraketentriebwerk |
| Triebwerk | 9 × Helix |
| Treibstoff | RP-1/LOX |
| Typ | Flüssigkeitsraketentriebwerk |
| Triebwerk | 1 × Helix |
| Treibstoff | RP-1/LOX |
| Typ | Flüssigkeitsraketentriebwerk |
| Triebwerk | 1 × Orbital Stage Engine |
| Treibstoff | nicht spezifizierter Flüssigtreibstoff |
| Starts ||
| Erststart | 2. Quartal 2024 (geplant) |
| Startplatz | Saxavord Spaceport Andøya Space Center Raumfahrtzentrum Guayana |
| Nutzlastkapazität ||
| Kapazität LEO | 1600 kg (ISS-Orbit) |
| Kapazität SSO | 1300 kg (500-km-Orbit) |
| Kapazität GTO | 450 kg |

Die RFA One ist eine in Entwicklung befindliche, dreistufige Trägerrakete des deutschen Raumfahrtunternehmens Rocket Factory Augsburg. Sie ist für den Transport von Klein- und Kleinstsatelliten in niedrige Erdumlaufbahnen vorgesehen. Ein erster Flug war zunächst für 2022 angekündigt, dann für 2023.

## Aufbau und Daten

Die RFA One ist als dreistufige Rakete mit Flüssigkeitstriebwerken geplant, die bis zu 1500 kg Nutzlast in eine sonnensynchrone Umlaufbahn in einer Höhe von etwa 400 km bringen kann. Bei einer Zielhöhe von 700 km in der Polarbahn reduziert sich die Nutzlast auf 1200 kg und für die geostationäre Transferbahn ist eine Nutzlast von 450 kg vorgesehen. Die Rakete soll etwa 30 Meter lang werden.

### Technologie

Die erste Stufe soll von neun Triebwerken angetrieben werden, die jeweils eine Schubkraft von 100 kN aufweisen. Die zweite Stufe nutzt eine fürs Vakuum modifizierte Variante desselben Triebwerks. Als Treibstoff sollen RP-1 und flüssiger Sauerstoff dienen. Die Triebwerke sollten ursprünglich nach dem Gasgenerator-Verfahren arbeiten; im Laufe des Jahres 2020 wechselte man jedoch zu einem gestuften Verbrennungszyklus. Dabei wird der teilweise unverbrannte Treibstoff aus der ersten Brennkammer in die Hauptbrennkammer geleitet, was zu einem höheren spezifischem Impuls führt. Diese Triebwerkstechnologie kam bisher bei europäischen Raketen noch nicht zum Einsatz. Verschiedene Komponenten des Triebwerks wie beispielsweise die Turbopumpe kauft RFA bei dem ukrainischen Unternehmen Juschmasch ein, um die Entwicklungszeit zu verkürzen. Die dritte Stufe, auch Redshift genannt, soll gleichzeitig als Orbital Transfer Vehicle (Raumschlepper) fungieren, das mehrere Satelliten im gewünschten Orbit platzieren kann. Da sich das Triebwerk des Raumschleppers wiederholt zünden lässt, ist dieser in der Lage innerhalb eines Flugs verschiedene Orbits zu erreichen. Das OTV wird ein bisher unspezifiziertes, nicht-hydrazin-basiertes Triebwerk nutzen.

Im März 2021 führte RFA einen achtsekündigen Triebwerkstest durch, im August einen kryogenen Drucktest der ersten Stufe. Mitte 2022 fanden in Kiruna (Schweden) erste Tests eines Helix-Triebwerks mit insgesamt 74 Sekunden Brenndauer statt. Die zweite Stufe wurde im Juni 2023 für den Flugbetrieb zertifiziert, nachdem sie ein Testregime mit 280 Sekunden Brenndauer durchlief.

### Produktion

Die Rakete soll in Serienproduktion gefertigt werden und möglichst viele kommerzielle Standardprodukte enthalten, wodurch die Produktionskosten und somit die Startkosten sinken sollen. Zentrale Komponenten der Triebwerke der ersten beiden Stufen sollen 3D-gedruckt werden. Bei späteren Flügen soll die erste Stufe geborgen und wiederverwendet werden, dafür gibt es jedoch noch kein öffentliches Konzept.

## Hersteller

Die Rocket Factory Augsburg AG mit Sitz in Augsburg wurde 2018 durch MT Aerospace, einer Tochter des Bremer Raumfahrtunternehmens OHB gegründet. RFA gewann im April 2022 beim „Microlauncher-Wettbewerb“ der Deutschen Raumfahrtagentur 11 Millionen Euro. Anfang August 2023 wurde bekanntgegeben, dass der Finanzinvestor KKR für 30 Mio. Euro eine Mehrheitsbeteiligung an RFA übernehmen werde.

## Geplante Starts

Der erste Flug der RFA One sollte 2023 vom norwegischen Andøya Space Center mit einem ukrainischen Forschungssatelliten starten. Am 21. Juni 2023 unterzeichnete RFA eine verbindliche Vereinbarung mit der französischen Raumfahrtagentur CNES, ihre Startdienste vom Raumfahrtzentrum Kourou (CSG) in Französisch-Guayana anzubieten. RFA soll ab 2025 vom ELM-Diamant-Startkomplex aus starten. Im Gespräch sind auch Startplätze in der Nordsee und auf den Azoren in Portugal. Zur Vermarktung der Rakete schloss RFA eine Vereinbarung mit dem deutschen Rideshare-Anbieter Exolaunch. Die schwedische OHB-Niederlassung beauftragte RFA im März 2021 mit dem Start eines Satelliten im Jahr 2024.

Die unten genannten Termine sind zum Teil veraltet, da die Entwicklung der Rakete sich verzögerte und der Erstflug entsprechend verschoben wurde. Der Pilotstart soll im 2. Quartal 2024 vom schottischen Saxavord Spaceport stattfinden.

Geplante Starts :

| Datum | Startplatz | Mission/Nutzlast/Auftraggeber | Orbit | Anmerkung |
| - | - | - | - | - |
| 2. Quartal 2024 | Saxavord Spaceport | LRS-Forschungssatellit | LEO | Erstflug |
| Q3 2023 (veraltet) | | Neutron Star Systems - SUPREME | LEO | Rideshare-Mission |
| Q4 2023 (veraltet) | | Plus Ultra - Harmony | GTO | Technologiedemonstrator |
| 2024 (veraltet) | | OHB | | |
| | | SENER Aeroespacial - E.T.PACK | | Technologiedemonstrator |
