Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz
# Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz

## Einstellung des Personenverkehrs auf Eisenbahnstrecken seit dem Jahre 1900

### Vor 1950

| Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Zustand 2000 | |
| - | - | - | - | - | - |
| 1. März 1917 | Braubach – Oberlahnstein | Nassauische Kleinbahn | 3,5 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 1920 | Bingen am Rhein Fruchtmarkt – Bingerbrück | AG Binger Nebenbahnen | | | |
| 15. Mai 1929 | Nastätten – Braubach | Nassauische Kleinbahn | 29,6 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 1. Nov. 1930 | Bundenthal – Ludwigswinkel Lager | Wasgenwaldbahn | 14,5 | abgebaut | 600 mm Spurweite |
| 15. Sep. 1931 | Bindweide – Rosenheim | Scheuerfeld–Nauroth | 1,8 | außer Betrieb | |
| 15. Sep. 1931 | Rosenheim – Nauroth (alter Bahnhof) | Scheuerfeld–Nauroth | | abgebaut | |
| 1. Aug. 1936 | Bad Kreuznach – Winterburg | Bad Kreuznach–Winterburg | 18,5 | abgebaut | 750 mm Spurweite |
| 1. Aug. 1936 | Bad Kreuznach Abzweig – Wallhausen | Bad Kreuznach–Wallhausen | 6,9 | abgebaut | 750 mm Spurweite |
| 20. März 1945 | Kirchheimbolanden – Marnheim | Alzey–Kirchheimbolanden | 5,4 | abgebaut | |
| 26. März 1945 | Weitefeld – Oberdreisbach – Emmerzhausen | Scheuerfeld–Emmerzhausen | 1,7 | außer Betrieb | |
| 26. März 1945 | Oberdreisbach – Emmerzhausen | Scheuerfeld–Emmerzhausen | 14,8 | abgebaut | |

### 1950er Jahre

| Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Zustand 2000 | |
| - | - | - | - | - | - |
| 14. Mai 1950 | Herschbach – Hachenburg | Selters–Hachenburg | 18,2 | abgebaut | 1000 Spurweite |
| 31. Okt. 1950 | Herdorf – Unterwilden | Herdorf–Unterwilden | | | |
| 19. Mai 1950 | Bindweide – Nauroth (neuer Bahnhof) | Scheuerfeld–Emmerzhausen | | | alternativangabe 4. Dezember |
| 1950 | Alzey – Kirchheimbolanden | Alzey–Kirchheimbolanden | 14,4 | in Betrieb | seit 29. Mai 1999 reaktiviert |
| 7. Okt. 1950 | Nierstein – Undenheim–Köngernheim | Nierstein–Undenheim-Köngernheim | 10,2 | abgebaut | |
| 1. Jan. 1952? | Sankt Goarshausen – Nastätten | Nassauische Kleinbahn | 16,1 | abgebaut | alternativ: (Sommer–Fahrplan?) |
| 1952 | Ingelheim am Rhein Nord – Frei-Weinheim | Frei-Weinheim–Jugenheim-Partenheim | 5,0 | abgebaut | |
| 1952 | Losheimergraben – Weywertz | Jünkerath–Weywertz | 14,9 | Güterverkehr | |
| 1. Jan. 1953 ? | Nastätten – Zollhaus | Nassauische Kleinbahn | 27,8 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 31. März 1953 | Sprendlingen – Fürfeld | Sprendlingen–Fürfeld | 14,2 | abgebaut | |
| 31. März 1953 | Osthofen – Westhofen | Osthofen–Westhofen | 6,1 | abgebaut | |
| 17. Mai 1953 | Edenkoben – Landau in der Pfalz | Pfälzer Oberlandbahn | 13,7 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 17. Mai 1953 | Edenkoben – Villa Ludwigshöhe | Pfälzer Oberlandbahn | 1,8 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 31. Mai 1954 | Ingelheim am Rhein Nord – Jugenheim-Partenheim | Frei-Weinheim–Jugenheim-Partenheim | 16,5 | abgebaut | |
| 2. Okt. 1954 | Ebertsheim – Hettenleidelheim | Ebertsheim – Hettenleidelheim | 4,1 | abgebaut | |
| 3. Okt. 1954 | Lampertsmühle – Otterbach–Otterberg | Lampertsmühle-Otterbach–Otterberg | 4,1 | abgebaut | |
| 31. Jan. 1955 | Edenkoben – Neustadt an der Weinstraße | Pfälzer Oberlandbahn | 9,1 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 2. Okt. 1955 | Freisen – Schwarzerden | Türkismühle–Kusel | 11,8 | abgebaut | |
| 2. Okt. 1955 | Ludwigshafen–Mundenheim – Meckenheim | Ludwigshafen–Meckenheim | 14,5 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 22. Okt. 1955 | Bingen am Rhein – Dietersheim | AG Binger Nebenbahnen | 5,0 | abgebaut | |
| 2. Juni 1956 | Speyer – Neustadt an der Weinstraße | Neustadt–Speyer | 29,1 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 30. März 1957 | | AG Binger Nebenbahnen | | abgebaut | Güterverkehr |
| 1. Juni 1957 | Rohrbach–Steinweiler – Klingenmünster | Klingbachtalbahn | 9,5 | abgebaut | |
| 2. Juni 1957 | Elkenroth – Weitefeld | Scheuerfeld–Emmerzhausen | 3,0 | Güterverkehr | |

### 1960er Jahre

| Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Zustand 2000 | |
| - | - | - | - | - | - |
| 29. Mai 1960 | Worms – Weinheim | Worms – Weinheim | | | |
| 29. Mai 1960 | Linz am Rhein – Kalenborn | Linz (Rhein)–Flammersfeld | 8,9 | Güterverkehr | seit 199_ Museumsverkehr |
| 29. Mai 1960 | Kalenborn – Flammersfeld | Linz (Rhein)–Flammersfeld | 26,3 | abgebaut | |
| 29. Mai 1960 | Flammersfeld – Altenkirchen (Westerwald) | Engers–Au | 9,5 | | |
| 29. Mai 1960 | Lambrecht (Pfalz) – Elmstein | Lambrecht-Elmstein | 13,0 | Güterverkehr | seit 1984 Museumsverkehr |
| 16. Juli 1960 | Selters – Herschbach | Selters–Hachenburg | 5,2 | abgebaut | 1000 mm Spurweite |
| 2. Okt. 1960 | Kempenich – Engeln | Brohl–Kempenich | 6,4 | abgebaut | |
| 2. Okt. 1960 | Engeln – Oberzissen | Brohl–Kempenich | 5,5 | Güterverkehr | 1000 mm Spurweite, seit 19__ Museumsverkehr |
| 31. Okt. 1960 | Scheuerfeld – Elkenroth | Scheuerfeld–Emmerzhausen | 13,7 | Güterverkehr | |
| 28. Mai 1961 | Worms – Gundheim | Worms – Gundheim | 11,3 | abgebaut | auf einem Teil der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg |
| 1. Sep. 1961 | Brohl – Oberzissen | Brohl–Kempenich | 12,0 | Güterverkehr | 1000 mm Spurweite, seit 19__ Museumsverkehr |
| 30. Sep. 1961 | Polch – Münstermaifeld | Polch–Münstermaifeld | 10,1 | abgebaut | |
| 30. Sep. 1961 | Bad Münster am Stein – Odernheim am Glan | Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein | 16,5 | | Zweigstrecke |
| 30. Sep. 1961 | Bullay Süd – Traben-Trarbach Ost | Trier–Bullay | 23,8 | abgebaut | |
| 29. Sep. 1962 | Neubrücke (Nahe) – Birkenfeld | Neubrücke–Birkenfeld | 5,3 | abgebaut | |
| 1. Jan. 1963 | Traben-Trarbach Ost – Niederemmel-Piesport | Trier–Bullay | 38,7 | abgebaut | |
| 26. Mai 1963 | Jünkerath – Losheimergraben Grenze | Jünkerath–Weywertz | 23,3 | Güterverkehr | 1986 reaktiviert, inzwischen wieder stillgelegt und abgebaut |
| 29. Sep. 1963 | Simmern/Hunsrück – Gemünden (Hunsrück) | Simmern–Gemünden | 14,7 | abgebaut | |
| 31. Mai 1964 | Kusel – Schwarzerden | Türkismühle–Kusel | 10,3 | abgebaut | auf der ehemaligen Trasse befindet sich heute ein Radweg |
| 14. Aug. 1965 | Philippsheim – Binsfeld (Eifel) | Kleinbahn Philippsheim–Binsfeld | 8,1 | abgebaut | 750 mm Spurweite |
| 1. Jan. 1966 | Pronsfeld – Ihren Grenze | St. Vith–Gerolstein | | abgebaut | |
| 1. Jan. 1966 | Pronsfeld – Waxweiler | Pronsfeld–Waxweiler | 8,5 | abgebaut | heute Fuß- und Radweg |
| 22. Mai 1966 | Niederemmel-Piesport – Neumagen-Dhron | Trier–Bullay | 4,2 | abgebaut | |
| 25. Sep. 1966 | Armsheim – Wendelsheim | Wiesbachtalbahn | 9,3 | außer Betrieb | |
| 25. Sep. 1966 | Hinterweidenthal Ost – Bundenthal-Rumbach | Hinterweidenthal Ost–Bundenthal-Rumbach | 15,1 | in Betrieb | reaktiviert |
| 24. Sep. 1967 | Zweibrücken – Ixheim | Zweibrücken–Brenschelbach | 1,9 | Güterverkehr | |
| 24. Sep. 1967 | Ixheim – Hornbach | Zweibrücken–Brenschelbach | 7,5 | abgebaut | |
| 1. Feb. 1968 | Neumagen-Dhron – Trier Nord | Trier–Bullay | 35,5 | abgebaut | |
| 29. Sep. 1968 | Worms – Offstein | Worms–Grünstadt | | abgebaut | |
| 29. Sep. 1968 | Offstein – Neuoffstein | Worms–Grünstadt | | außer Betrieb | |
| 29. Sep. 1968 | Neuoffstein – Grünstadt | Worms–Grünstadt | | Güterverkehr | |
| 29. Sep. 1968 | Igel – Irrel | Bitburg-Erdorf–Igel | 24,8 | abgebaut | |
| 1969 | Hermeskeil – Türkismühle | Trier–Türkismühle | 22,4 | abgebaut | geplant Fuß- und Radweg |
| 1. Juni 1969 | Pronsfeld – Neuerburg | Pronsfeld–Neuerburg | 25,4 | abgebaut | |
| 1. Juni 1969 | Osthofen – Rheindürkheim | Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum | 2,7 | Güterverkehr | |
| 1. Juni 1969 | Rheindürkheim – Guntersblum | Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum | 16,1 | außer Betrieb | Gleise der 1969 stillgelegten Bahnstrecke Osthofen–Rheindürkheim–Guntersblum |
| 27. Sep. 1969 | Grünstadt – Drahtzug | Grünstadt – Altleiningen | 8,3 | Güterverkehr | |
| 27. Sep. 1969 | Drahtzug – Altleiningen | Grünstadt – Altleiningen | 2,4 | abgebaut | |
| 28. Sep. 1969 | Irrel – Bitburg | Bitburg-Erdorf–Igel | 16,0 | abgebaut | |

### 1970er Jahre

| Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Zustand 2000 | |
| - | - | - | - | - | - |
| 17. Sep. 1970 | Bitburg – Erdorf | Bitburg-Erdorf–Igel | 6,2 | Güterverkehr | |
| 26. Sep. 1971 | Nistertal – Bad Marienberg | Erbach–Fehl-Ritzhausen | 5,9 | außer Betrieb | |
| 26. Sep. 1971 | Bad Marienberg – Fehl-Ritzhausen | Erbach–Fehl-Ritzhausen | 6,1 | abgebaut | |
| 27. Mai 1972 | Prüm – Pronsfeld | Gerolstein–St. Vith | 8,2 | außer Betrieb | |
| 27. Mai 1972 | Lampertsmühle-Otterbach – Weilerbach | Lampertsmühle-Otterbach–Reichenbach | 7,9 | Güterverkehr | |
| 27. Mai 1972 | Weilerbach – Reichenbach | Lampertsmühle-Otterbach–Reichenbach | 8,6 | abgebaut | |
| 1. Okt. 1972 | Höhr-Grenzhausen – Hillscheid | Grenzau–Hillscheid | 2,6 | außer Betrieb | |
| 1. Okt. 1972 | Grenzau – Höhr-Grenzhausen | Grenzau–Hillscheid | 4,1 | abgebaut | |
| 3. Juni 1973 | Jünkerath – Dümpelfeld | Dümpelfeld–Lissendorf | 43,3 | abgebaut | |
| 29. Sep. 1974 | Osthofen – Gau-Odernheim | Osthofen–Gau Odernheim | 18,8 | abgebaut | |
| 30. Mai 1976 | Simmern – Hermeskeil | Langenlonsheim–Hermeskeil | 72,6 | außer Betrieb | |
| 30. Mai 1976 | Grünstadt – Ramsen | Grünstadt-Enkenbach | 13,5 | in Betrieb | reaktiviert 1994/5 |
| 30. Mai 1976 | Ramsen – Enkenbach | Grünstadt-Enkenbach | 9,8 | außer Betrieb | |
| 30. Mai 1976 | Winden – Weißenburg/Wissembourg | Neustadt–Wissembourg | 15,8 | in Betrieb | reaktiviert März 1997 |

### 1980er Jahre

| Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Zustand 2000 | |
| - | - | - | - | - | - |
| 30. Mai 1980 | Zewen – Kreuz–Konz | | | | |
| 1. Juni 1980 | Berg – Lauterbourg | Wörth–Straßburg | 2,4 | in Betrieb | 1999 reaktiviert |
| 28. Sep. 1980 | Gerolstein – Gondelsheim | Gerolstein–St. Vith | 16,0 | Güterverkehr | |
| 28. Sep. 1980 | Gondelsheim – Prüm | Gerolstein–St. Vith | 16,6 | außer Betrieb | |
| 30. Mai 1981 | Kell am See – Hermeskeil | Trier–Türkismühle | 13,4 | außer Betrieb | |
| 30. Mai 1981 | Pluwig – Kell am See | Trier–Türkismühle | 21,2 | abgebaut | |
| 30. Mai 1981 | Heimbach – Baumholder | Heimbach–Baumholder | 8,9 | Güterverkehr | 2014 reaktiviert |
| 30. Mai 1981 | Homburg – Jägersburg-Waldmohr | Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein | | Güterverkehr | |
| 30. Mai 1981 | Jägersburg-Waldmohr – Glan-Münchweiler | Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein | | abgebaut | |
| 26. Sep. 1981 | Winden – Bad Bergzabern | Winden–Bad Bergzabern | 10,0 | in Betrieb | Am 24. September 1995 reaktiviert |
| 31. Okt. 1981 | Daun – Wittlich | Wengerohr–Daun | 36,5 | abgebaut 1995 | |
| 27. Mai 1983 | Igel – Trier-West – Ehrang | Ehrang–Igel (Trierer Weststrecke) | 15,6 | | Reaktivierung geplant, Weiterführung im Regio-Verkehr bis Luxemburg Stadt & über Konz nach Saarburg |
| 28. Mai 1983 | Simmern – Emmelshausen | Boppard–Emmelshausen (Hunsrückbahn) | 38,1 | | |
| 23. Sep. 1983 | Langmeil – Monsheim | Langmeil-Monsheim (Zellertalbahn) | | | für Wochenendbetrieb reaktiviert |
| 24. Sep. 1983 | Landau in der Pfalz – Herxheim | Landau–Herxheim | 10,9 | | |
| 9. Dez. 1983 | Koblenz-Lützel – Mayen Ost | Koblenz-Lützel–Mayen Ost | 34,1 | | |
| 1. Juni 1984 | Simmern – Langenlonsheim | Langenlonsheim–Hermeskeil (Hunsrückquerbahn) | 37,8 | | Reaktivierung geplant |
| 1. Juni 1984 | Waldrach – Pluwig | Trier–Türkismühle (Hochwaldbahn) | 8,4 | | |
| 1. Juni 1984 | Wörth – Berg | Wörth–Straßburg (Bienwaldbahn) | 9,7 | | reaktiviert |
| 1. Juni 1984 | Landau in der Pfalz – Germersheim | Germersheim–Landau | 21,0 | | nur noch Draisinenbetrieb |
| 1. Juni 1984 | Altenkirchen – Siershahn | Engers–Au (Holzbachtalbahn) | 39,5 | | Reaktivierung möglich |
| 2. Juni 1984 | Monsheim – Grünstadt | Neustadt (Weinstraße)–Monsheim (Pfälzische Nordbahn) | 9,5 | | Am 28. Mai 1995 reaktiviert |
| 31. Mai 1985 | Wengerohr – Bernkastel-Kues | Wengerohr–Bernkastel-Kues | 15,1 | | |
| 31. Mai 1985 | Altenglan – Lauterecken-Grumbach | Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein (Glantalbahn) | 43,3 | | nur noch Draisinenbetrieb |
| 31. Mai 1985 | Alzey – Bodenheim | Bodenheim–Alzey | 30,9 | | |
| 1. Juni 1985 | Kreuzberg (Ahr) – Adenau | Remagen–Adenau (Ahrtalbahn) | 15,7 | | zum 2. Juni 1996 wurde der Streckenteil Kreuzberg – Ahrbrück wieder in Betrieb genommen |
| 27. Sep. 1985 | Trier Hbf – Waldrach | Trier–Türkismühle (Hochwaldbahn) | 7,3 | | |
| 28. Sep. 1986 | Diez – Bad Schwalbach | Wiesbaden–Diez (Aartalbahn) | 28,2 | | Draisinenbetrieb zwischen Diez und Michelbacher Tunnel, seit 1994 bzw. 1985 Museumsbahnverkehr zwischen Hohenstein und Wiesbaden-Dotzheim |
| 30. Mai 1986 | Staudernheim – Lauterecken-Grumbach | Homburg (Saar)–Bad Münster am Stein (Glantalbahn) | | | nur noch Draisinenbetrieb |
| 24. Sep. 1988 | Wittlich Stadt – Wengerohr | Wengerohr–Daun | 4,3 | | |
| 26. Mai 1989 | Engers – Siershahn | Engers–Au (Brexbachtalbahn) | 21,6 | | |
| 26. Mai 1989 | Kaiserslautern Hbf – Eselsfürth | Kaiserslautern–Enkenbach | 13,1 | | reaktiviert |

### 1990er Jahre

| Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Zustand 2000 | |
| - | - | - | - | - | - |
| 11. Jan. 1991 | Gerolstein – Kaisersesch | Andernach–Gerolstein | 51,4 | Güterverkehr | bis 2013 für Wochenendverkehr reaktiviert |
| 11. Jan. 1991 | Kaisersesch – Mayen West | Kaisersesch–Andernach | 16,6 | in Betrieb | am 6. August 2000 Verkehr wieder aufgenommen |
| 2. Okt. 1993 | Betzdorf (Sieg) – Daaden | Betzdorf–Daaden | 9,9 | in Betrieb | wurde reaktiviert |
