Érik Comas
# Érik Comas

Érik Gilbert Comas (* 28. September 1963 in Romans, Ain) ist ein ehemaliger französischer Formel-1-Rennfahrer.

## Karriere

### Monopostosport

Comas wurde 1990 Formel-3000-Europameister. Schon im Folgejahr wurde er daraufhin vom Formel-1-Team Ligier unter Vertrag genommen und bestritt für diesen Rennstall die Formel-1-Weltmeisterschaft 1991. Das erste Jahr verlief für Comas erfolglos, aber im Folgejahr konnte er mit einem sechsten Platz beim Großen Preis von Kanada seinen ersten WM-Punkt erzielen.

In der Qualifikation zum Großen Preis von Belgien 1992 verunglückte Comas in der schnellen Blanchimont-Kurve. Nachdem Comas die Kontrolle über seinen Ligier verloren hatte, wurde das Auto gegen die Streckenbegrenzung auf der rechten Fahrbahnseite geschleudert, prallte davon ab und blieb schließlich in der Mitte der Piste stehen. Comas hatte bei dem Aufprall das Bewusstsein verloren, war jedoch davon abgesehen unverletzt. Der hinter Comas fahrende Ayrton Senna passierte das Wrack, hielt dann das Auto auf der rechten Pistenseite an und eilte seinem Kollegen zu Hilfe.

Nach Ende der Saison, in der Comas mit vier Punkten Platz 11 der Weltmeisterschaft erreichte, wechselte er zum französischen Konkurrenten Larrousse. Das Team war aber schlechter aufgestellt als Ligier, und Comas konnte in der Saison 1993 nur einen einzigen Punkt erzielen (Großer Preis von Italien 1993). Die Saison 1994 begann hoffnungsvoller mit einem weiteren Punkt im zweiten Saisonrennen beim Großen Preis des Pazifiks. In der weiteren Saison aber gab es für Comas vor allem viele Ausfälle und nur einen weiteren Punkt beim Großen Preis von Deutschland – den insgesamt letzten dieses Teams. Zum letzten Saisonrennen wurde Comas schließlich durch den Paydriver Jean-Denis Delétraz ersetzt.

Beim Großen Preis von San Marino 1994 fuhr Comas nach dem tödlichen Unfall von Ayrton Senna trotz Rennabbruch und roten Flaggen aus der Boxengasse heraus. Dies geschah, da Comas von den Streckenposten versehentlich aus der Boxengasse gewinkt wurde. Nachdem er knapp vor dem verunfallten Fahrzeug Sennas hatte bremsen können, zog er sich vom Rennen zurück.

Nachdem Comas 1995 kein neues Cockpit in der Formel 1 hatte ergattern können, wandte er sich dem GT-Sport zu und trat fortan in der japanischen Super-GT-Meisterschaft an, was sich als sehr erfolgreich herausstellte. Comas avancierte hier zum Spitzenfahrer, der für das Nismo-Werksteam 1998 und 1999 den Titel gewinnen konnte. Comas startete bis einschließlich 2006 in dieser Serie und bestritt in dieser Zeit 82 Rennen, von denen er sechs gewinnen und 16 weitere auf einem Podestplatz beenden konnte. Teamkollegen, mit denen er sich die Einsätze bei den Langstreckenrennen teilte, waren u. a. Masami Kageyama, Satoshi Motoyama und Aguri Suzuki. Von 1995 an nahm Comas auch mehrfach am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil.

2010 und 2011 gewann Comas die Rallye Monte-Carlo des Énergies Nouvelles et Électriques.

## Statistik

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1995 | Frankreich Larbre Compétition | Porsche 911 GT2 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Spanien Jesús Pareja | Ausfall | Unfall |
| 1997 | Japan Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Japan Kazuyoshi Hoshino | Japan Masahiko Kageyama | Rang 12 | |
| 1998 | Japan Nissan Motorsports | Nissan R390 GT1 | Niederlande Jan Lammers | Italien Andrea Montermini | Rang 6 | |
| 1999 | Japan Nissan Motorsport | Nissan R391 | Deutschland Michael Krumm | Japan Satoshi Motoyama | Ausfall | Motorschaden |
| 2002 | Frankreich Playstation Team Oreca | Dallara SP1 | Frankreich Olivier Beretta | Portugal Pedro Lamy | Rang 5 | |
| 2004 | Frankreich Pescarolo Sport | Pescarolo C60 | Frankreich Soheil Ayari | Frankreich Benoît Tréluyer | Rang 4 | |
| 2005 | Frankreich Pescarolo Sport | Pescarolo C60 Hybrid | Frankreich Emmanuel Collard | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Rang 2 | |
| 2006 | Frankreich Pescarolo Sport | Pescarolo C60 Hybrid | Frankreich Emmanuel Collard | Frankreich Nicolas Minassian | Rang 5 | |
