DR-Baureihe VT 133.5
# DR-Baureihe VT 133.5

In den Nummernbereich 133 501ff ordnete die Deutsche Reichsbahn die ab dem 1. April 1949 übernommenen zweiachsigen Triebwagen ohne Zug- und Stoßvorrichtung (Schienenomnibusse) der nichtreichsbahneigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs in der sowjetischen Besatzungszone bzw. der DDR ein. Das Nummernschema trat zum 1. Januar 1950 in Kraft.

| DR-Betriebsnummer | urspr. Betriebsnummer | Bemerkung |
| - | - | - |
| VT 133 501–503 | OHE T 1 bis T 3 | ursprünglich BVG 8001 bis 8003 |
| VT 133 504 | HBE T 1 | Schienenbus Waggonfabrik Uerdingen genannt Silbervogel |
| VT 133 505 | Bleckeder Kreisbahn T 1 | später Boizenburger Stadt- und Hafenbahn VT 1, Wismarer Schienenbus |
| VT 133 506–507 | NLE 1021 und 1022 | Wismarer Schienenbus |
| VT 133 508 | Bahnstrecke Bebitz–Alsleben T 1 | 1949 fälschlicherweise bezeichnet, 1952 als VT 135 549 umgezeichnet |
| VT 133 509–510 | KMTE 1 und 2 | ursprünglich fälschlich als 135 509–510, Wismarer Schienenbus |
| VT 133 511 | GHWE T9 | ehemals BVG-Omnibus |
| VT 133 512 | Kreisbahn Schönermark–Damme T 01 | Umzeichnung aus VT 135 513 |
| VT 133 513–514 | | Umbau aus VT 135 501 und 502 Eberswalde-Finowfurter Eisenbahn Nr. 121 und 122, Wismarer Schienenbus |
| VT 133 515 | Prenzlauer Kreisbahn T 503 | ursprünglich Prenzlauer Kreisbahn T $503^2,$ Wismarer Schienenbus, von 1949 bis 1952 fälschlicherweise VT 135 542 bezeichnet |
| VT 133 516 | Prenzlauer Kreisbahnen T 02 | Umzeichnung aus VT 135 545 |
| VT 133 521 | GMWE T1 | 1000 mm Spurweite |
| VT 133 522 | GHE T 1 | 1000 mm Spurweite |
| VT 133 523 | Spreewaldbahn 501 | 1000 mm Spurweite |
| VT 133 524–525 | PKKB Nr. 701 und 702 | 750 mm Spurweite, Wismarer Schienenbus |
