Satellitenbus
# Satellitenbus

Als Satellitenbus oder Satellitenplattform bezeichnet man das Grundgerüst mit Systemen wie Antrieb und Stromversorgung, das den Betrieb eines Satelliten oder einer Raumsonde ermöglicht. In den Bus wird die Nutzlast aus Geräten und Instrumenten eingebaut („integriert“), die für den speziellen Zweck des jeweiligen Raumfahrzeugs benötigt werden.

Einige Hersteller bieten fertig entwickelte und in Serie produzierte Satellitenbusse an, die mit verschiedenen Nutzlasten ausgestattet werden können. Das senkt Entwicklungskosten. Besonders häufig werden standardisierte Satellitenbusse für Kommunikationssatelliten eingesetzt, wohingegen Forschungssatelliten eher Spezialanfertigungen sind und der Satellitenbus in der Regel neu entwickelt wird.

## Aufbau

Ein Satellitenbus besteht zuerst aus der mechanischen Grundstruktur als Träger für die verschiedenen Subsysteme. Bei standardisierten Satellitenbussen bestimmt diese weitgehend die spätere Konfiguration des auf dem Bus aufbauenden Satelliten. Die Struktur nimmt die statischen und dynamischen Lasten bei Start und Betrieb des Satelliten auf und ist auch maßgeblich für das Schwingungs- und Resonanzverhalten des Satellitenbus und in groben Zügen für dessen thermales Verhalten verantwortlich. In die Primärstruktur werden dann die Subsysteme integriert, wie Energieversorgung (Solarzellen, Akkumulatoren), das Temperaturkontrollsystem, das Antriebssystem für die Lage- und Positionsregelung (Bahnregelung). das Bordrechensystem für Steuerung und Datenmanagement, oft auch Kommunikationssysteme.

## Technische Daten verschiedener Plattformen (Auswahl)

Die bekanntesten Anbieter für standardisierte Satellitenplattformen sind Boeing, Space Systems/Loral, Thales Alenia Space und Airbus Defence and Space. Sie unterscheiden sich außer in ihrer Größe, Leistungsfähigkeit und Preis vor allem hinsichtlich ihrer Lebensdauer und ihrer Ausrichtungen auf spezielle Aufgaben.

Stand der Liste: 19. Oktober 2022

| Anbieter | Bezeichnung | Erster Einsatz | Nutzlast | Gesamtmasse | Elektrische Leistung | Einsatzorbit | erwartete Lebensdauer | Bemerkungen |
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| Deutschland Airbus Defence and Space (ehemals Frankreich EADS Astrium & Matra Marconi) | Eurostar 2000 | 1991 (Télécom 2A) | 550 kg | ~ 3,5 t | 4–7 kW | GEO | 12 Jahre | |
| Deutschland Airbus Defence and Space (ehemals Frankreich EADS Astrium & Matra Marconi) | Eurostar 3000 | 2004 (Eutelsat W3A) | | 5,0–6,0 t | 12 kW | GEO | 15 Jahre | optional elektrischer Antrieb |
| Deutschland Airbus Defence and Space (ehemals Frankreich EADS Astrium & Matra Marconi) | Eurostar-Neo | 2022 (Hotbird 13F) | | 4,5–5,0 t | 7–25 kW | GEO | 15 Jahre | |
| Deutschland Airbus Defence and Space (ehemals Frankreich EADS Astrium & Matra Marconi) | OneSat | 2023 (geplant) | | ~ 3 t | | GEO | 15 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Boeing Satellite Systems (ehemals Hughes Space Systems) | Boeing 376 (BSS oder HP) | 1980 (SBS-1) | etwa 24 Transponder | 1,0–1,75 t | 0,8 kW 2,0 kW | GEO | etwa 10 Jahre | Diverse Solarzellentypen, spinstabilisiert |
| Vereinigte Staaten Boeing Satellite Systems (ehemals Hughes Space Systems) | Boeing 601 (BSS oder HP) | 1992 (Galaxy 7) | bis 48 (LS) oder 60 (HP) Transponder | 2,5–4,5 t | 4,8 kW 10 kW (HP) | GEO/MEO | etwa 15 Jahre | GaAs Solarzellen, optional Ionenantrieb |
| Vereinigte Staaten Boeing Satellite Systems (ehemals Hughes Space Systems) | Boeing 702 | 1999 (Galaxy 11) | | 4,5–6,5 t | 7–18 kW | GEO | etwa 15 Jahre | GeAs Solarzellen, Ionenantrieb im GEO |
| China Volksrepublik CAST | DFH-4 | 2006 (Sinosat 2) | max. 488 kg | 5,0–5,5 t | 10,5 kW | GEO | 15 Jahre | |
| China Volksrepublik CAST | DFH-5 | 2017 (Shijian 18) | max. 1800 kg | 6,5–9,0 t | 30 kW | GEO | 16 Jahre | |
| Russland ISS Reshetnev | Express-1000 | 2011 (Kosmos 2471) | | 0,75–1,6 t | | GEO | 10–15 Jahre | |
| Russland ISS Reshetnev | Express-2000 | 2013 (Express AM5) | | ~ 3 t | | GEO | 13–15 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Lockheed Martin (ehemals Martin Marietta) | Lockheed Martin 3000 | 1975 (Satcom 1) | | 0,6–1,6 t | | GEO | 3–12 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Lockheed Martin (ehemals Martin Marietta) | Lockheed Martin 4000 | 1985 (Satcom K2) | | ~ 2 t | | GEO, GPS-Orbit | 10–13 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Lockheed Martin (ehemals Martin Marietta) | Lockheed Martin 7000 | 1993 (Telstar 401) | | ~ 3,3 t | | GEO | 14–17 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Lockheed Martin (ehemals Martin Marietta) | Lockheed Martin A2100 | 1996 (GE-1) | | 2,5–6,5 t | 1–15 kW | GEO | 15 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Lockheed Martin (ehemals Martin Marietta) | Lockheed Martin LM-700 | 1997 (Iridium 04) | | 689 kg | max. 2 kW | LEO | 8 Jahre | Iridium – Erste Generation (Seit 1998 im kommerziellen Betrieb). Insgesamt wurden 92 Stück gefertigt. |
| Vereinigte Staaten Lockheed Martin (ehemals Martin Marietta) | TIROS-N | 1978 (TIROS-N) | | 0,7–2,2 t | | SSO | 2–5 Jahre | Basis für 37 gestartete Wettersatelliten |
| Vereinigte Staaten Maxar Technologies (ehemals Space Systems/Loral) | SSL-1300 | 1989 (Superbird A) | | 2,2–9,2 t | 5–15 kW | GEO | 15+ Jahre | |
| Vereinigte Staaten Maxar Technologies (ehemals Space Systems/Loral) | LS-400 | 1998 (Globalstar M001) | | 450 kg | 1,1 kW | GEO | 7,5 Jahre | Globalstar – Erste Generation. Insgesamt wurden 72 Stück gefertigt. |
| Japan Mitsubishi Electric | DS-2000 | 2006 (MTSat 2) | | 3,5–5,4 t | bis zu 15 kW | GEO | 15 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Northrop Grumman Space Systems (ehemals Orbital Sciences/Orbital ATK) | STAR-1 | 1997 (Indostar 1) | | ~ 1,3 t | | GEO | 10–15 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Northrop Grumman Space Systems (ehemals Orbital Sciences/Orbital ATK) | GEOStar-2 (ehemals STAR-2) | 2002 (N-Star c) | 200–500 kg | 1,5–3,5 t | 5 kW | GEO | 10–15 Jahre | |
| Vereinigte Staaten Northrop Grumman Space Systems (ehemals Orbital Sciences/Orbital ATK) | GEOStar-3 (ehemals STAR-3) | 2018 (Al Yah 3) | 800 kg | 2,0–4,5 t | 9 kW | GEO | 15 Jahre | |
| Deutschland OHB | SmallGEO | 2017 (Hispasat 36W-1) | 300 kg | 3,0–3,5 t | 3 kW | GEO | 15 Jahre | elektrischer Antrieb |
| Russland RKK Energija | USP | 1999 (Jamal 101) | | 1,7 t | | GEO | 15 Jahre | |
| Frankreich/Italien Thales Alenia Space | ELiTeBus-1000 | 2010 (Globalstar M073) | | 700–860 kg | | LEO | bis zu 15 Jahre | 66 + 6 Satelliten in Serienfertigung für Iridium als Ersatz für die noch immer im Einsatz befindliche 1. Generation von Satelliten. |
| Frankreich/Italien Thales Alenia Space | Proteus | 2001 (Jason 1) | | 500 kg | 0,5 kW | LEO | 5 Jahre | |
| Frankreich/Italien Thales Alenia Space | Space-Inspire | 2025 (geplant) | | | | GEO | 15+ Jahre | ausschließlich elektrischer Antrieb |
| Frankreich/Italien Thales Alenia Space | Spacebus 3000 | 1997 (Sirius 2) | | 2,5–5,3 t | | GEO | 15 Jahre | |
| Frankreich/Italien Thales Alenia Space | Spacebus 4000 | 2005 (AMC-12) | | 3,0–6,0 t | bis 15,8 kW (bis 11,6 kW Nutzlast) | GEO | 15 Jahre | |
| Frankreich/Italien Thales Alenia Space | Spacebus-Neo | 2020 (Eutelsat Konnect) | 1,4–2,0 t | 3,5–6,5 t | bis zu 20 kW | GEO | 15+ Jahre | zwei Versionen; Spacebus-Neo 100 für kleinere und Spacebus-Neo 200 für größere Satelliten |
