Nighthawk (Carowinds)
# Nighthawk (Carowinds)

Nighthawk :

| Übersicht über den Streckenverlauf ||
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| Daten ||
| Standort | Carowinds (Charlotte, North Carolina/South Carolina, USA) |
| Typ | Stahl – flying |
| Modell | Flying Dutchman |
| Antriebsart | Kettenlifthill |
| Hersteller | Vekoma |
| Designer | Peter Clerx |
| Kosten | 17 Mio. USD |
| Eröffnung | Paramount’s Great America: 1. April 2000, Carowinds: 20. März 2004 |
| Schließung | Paramount’s Great America: 2. September 2003 |
| Länge | 843 m |
| Höhe | 35,1 m |
| max. Geschwindigkeit | 82,1 km/h |
| max. Beschleunigung | 4,3g |
| Fahrtzeit | 1:50 min |
| Kapazität | 1000 Personen pro Stunde |
| Züge | 2 Züge, 6 Wagen/Zug, 1 Sitzreihe/Wagen, 4 Sitzplätze/Sitzreihe |
| Elemente | Lie-to-Fly, Horseshoe, Fly-to-Lie, 20,1 m hoher Looping, Lie-to-Fly, doppelter Korkenzieher, Fly-to-Lie |
| Inversionen | 5 |
| Themenbereich | Carowinds Plaza |

Nighthawk in Carowinds (Charlotte, North Carolina, USA) ist eine Stahlachterbahn vom Modell Flying Dutchman des Herstellers Vekoma, die am 20. März 2004 im damaligen Paramount’s Carowinds als BORG Assimilator eröffnet wurde. Sie wurde ursprünglich am 1. April 2000 in Paramount’s Great America als Stealth eröffnet, wurde aber am 2. September 2003 geschlossen, um nach Carowinds transportiert zu werden und Platz für den Boomerang Bay Wasserpark zu machen.

## Geschichte

Nighthawk wurde an der Stelle errichtet, an der sich zuvor Carolina Sternwheeler Riverboat befand. Sie besteht aus insgesamt 1100 Tonnen Stahl. Der ursprüngliche Besitzer Paramount Pictures des Parks vergab die Lizenz um die Bahn im Stil von Star Trek zu thematisieren. Die Lizenz verfiel aber im Jahre 2007, womit auch die komplette Dekoration entfernt wurde.

## Layout

In der Station werden die Wagen des Zuges in eine aufrechte Position gestellt und beim Verlassen der Station wieder in eine liegende Position gedreht, wobei die Passagiere auf dem Rücken liegen. Vor dem 35,1 m hohen Lifthill befindet sich eine kleine Kurve, die die Station mit dem Lifthill verbindet. Nachdem die Spitze des Lifthills erreicht wurde, fährt der Zug eine kleine Abfahrt hinunter, bevor die Fahrgäste zum ersten Mal in dem Lie-to-Fly-Element auf dem Bauch gedreht werden. Danach fahren sie die große, allerdings nicht sehr steile Abfahrt hinunter direkt in den Horseshoe, der in das Gegenstück des Lie-to-Fly, dem Fly-to-Lie mündet. Auf dem Rücken liegend fahren die Passagiere in den 20,1 m hohen Looping. Danach werden die Fahrgäste wieder in einem Lie-to-Fly auf den Bauch gedreht, während sie durch eine Szenerie aus Star Trek Elementen fahren. Es folgt der doppelte Korkenzieher und ein weiteres Fly-to-Lie-Element, das in der Schlussbremse endet.

## Unfall

Am 17. März 2007 wurden während einer Testfahrt sieben Mitarbeiter leicht verletzt, als ein Mechanismus an der Bahn versagte. Der Zug, in dem sich zur Zeit 16 Mitarbeiter befanden, stoppte am Fuß des Loopings, als die Notbremsen griffen. Eine Inspektion ergab, dass ein Mitarbeiter am Bedienstand versehentlich den Knopf zum Einstellen der Sitzposition gedrückt hatte, während der Zug in Bewegung war. Die Funktion wurde umgebaut, damit der Knopf nur funktioniert, wenn der Zug steht.

## Züge

Nighthawk besitzt zwei Züge mit jeweils sechs Wagen. In jedem Wagen können vier Personen (eine Reihe) Platz nehmen. Die Fahrgäste müssen zwischen 1,37 m und 2,03 m groß sein, um mitfahren zu dürfen.

