Niederschlesien
# Niederschlesien

Niederschlesien (schlesisch: Niederschläsing; polnisch: Dolny Śląsk) ist der nordwestliche Teil der Region Schlesien. Es erstreckt sich um den Mittellauf der Oder. Ab der Mitte des 14. Jahrhunderts bis 1742 war es ein Nebenland der Krone Böhmen. Nach dem Übergang an Preußen 1742 gehörte es ab 1815 zur Provinz Schlesien, die 1919 geteilt wurde. Danach bildete es die Provinz Niederschlesien. Als Folge des Zweiten Weltkriegs fiel es 1945 überwiegend, zusammen mit dem größten Teil Schlesiens, an Polen. Dieser größere Teil Niederschlesiens bildet heute die Woiwodschaft Niederschlesien. Der kleinere, bei Deutschland verbliebene Oberlausitzer Teil, gehört seit 1945 wieder zu Sachsen. Breslau war die Hauptstadt der historischen Herzogtümer in Schlesien, der preußischen Provinz und der zwischenzeitlich existierenden Woiwodschaft Breslau. Heute ist es Hauptstadt der Woiwodschaft Niederschlesien.

## Geschichte

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die preußische Provinz Niederschlesien im Februar 1945 von der Roten Armee besetzt und kurz darauf unter polnische Verwaltung gestellt. Soweit die Bewohner nicht aus den Städten und Dörfern geflohen waren, wurden sie in der Folgezeit vertrieben und neue polnische Bewohner besiedelten die Region.

Die Vertreibungen erfolgten in dem östlich der Neiße gelegenen Teil Niederschlesiens. Im deutsch-polnischen Grenzvertrag von 1990 wurde in diesem Zusammenhang ein Gewaltverzicht vereinbart. Bei der Neugliederung der Woiwodschaften 1999 wurden die historischen Grenzen Niederschlesiens teilweise wieder berücksichtigt.

Der polnische Teil Niederschlesiens ist hauptsächlich in die Woiwodschaften Niederschlesien und Oppeln unterteilt, kleine Teile gehören zur Woiwodschaft Lebus.

Niederschlesien entwickelt sich wirtschaftlich positiv, besonders erfolgreich ist Breslau. Die Stadt und ihre Umgebung zählen zu den beliebtesten Investitionsstandorten Polens. In Breslau entstand ein neuer internationaler Terminal des Nikolaus-Kopernikus-Flughafens, der 2012 in Betrieb genommen wurde.

Der deutsche Teil der ehemaligen Provinz Niederschlesien ist heute nach mehreren Kreisgebietsreformen auf die sächsischen Landkreise Bautzen und Görlitz sowie auf den brandenburgischen Landkreis Oberspreewald-Lausitz verteilt.

Kromlau, Jämlitz und Tschernitz gehörten über Jahrhunderte hinweg zum Herzogtum Sagan und waren schlesische Exklaven in der Lausitz, bis sie nach 1815 bei einer Grenzbereinigung in die Provinz Brandenburg umgegliedert wurden. Noch länger, nämlich bis 1945, gehörte Pechern – in einem über die Neiße reichenden Zipfel des Herzogtums Sagan – zu Schlesien.

## Bedeutende Städte

| Deutscher Name | Polnischer Name | Schlesischer Name | Einwohner (2012) |
| - | - | - | - |
| Beuthen an der Oder | Bytom Odrzański | Beuthn on derr Auder | 4.437 |
| Breslau | Wrocław | Brassel/Gruß Brassel | 631.377 |
| Bunzlau | Bolesławiec | Bunzel | 39.992 |
| Frankenstein | Ząbkowice Śląskie | Franksteen | 15.904 |
| Glatz | Kłodzko | Glootz/Glooz/Gloatz | 28.517 |
| Glogau | Głogów | Glauge | 69.127 |
| Goldberg in Schlesien | Złotoryja | Gulprich | 16.447 |
| Görlitz | Zgorzelec | Gerltz | 56.391 |
| Görlitz | Zgorzelec | Gerltz | 32.332 |
| Grünberg in Schlesien | Zielona Góra | Grienberg | 119.182 |
| Guhrau | Góra | Guhre | 12.509 |
| Hirschberg im Riesengebirge | Jelenia Góra | Herschbrig/Herschbrich | 83.097 |
| Jauer | Jawor | Jauer | 24.150 |
| Landeshut in Schlesien | Kamienna Góra | Landshut | 20.448 |
| Lauban | Lubań | Laubn | 22.194 |
| Liegnitz | Legnica | Liegnz | 102.708 |
| Lüben | Lubin | Liebn | 74.886 |
| Löwenberg | Lwówek Śląski | Lamrich | 9.364 |
| Militsch | Milicz | Militsch | 11.931 |
| Neumarkt in Schlesien | Środa Śląska | Neumorkt/Neumoarkt | 9.239 |
| Oels | Oleśnica | Oels | 37.237 |
| Ohlau | Oława | Ohle | 32.022 |
| Primkenau | Przemków | Primkenau | 8.555 |
| Polkwitz | Polkowice | Polkwitz | 22.730 |
| Reichenbach im Eulengebirge | Dzierżoniów | Reichenboch | 34.704 |
| Sagan | Żagań | Sagan | 26.188 |
| Schweidnitz | Świdnica | Schweinz | 60.023 |
| Sprottau | Szprotawa | Sprottau | 21.164 |
| Strehlen | Strzelin | Strahla | 12.589 |
| Trebnitz | Trzebnica | Trepnitz | 12.727 |
| Waldenburg | Wałbrzych | Walmbrig/Walmbrich | 119.216 |
| Wohlau | Wołów | Wohle | 12.605 |
| Zobten am Berge | Sobótka | Zota | 7.027 |

## Wirtschaft und Infrastruktur

### Polnischer Anteil

Die traditionelle Verkehrsachse Niederschlesiens ist die Oder sowie parallel zu ihr verlaufende Straßen. Viele Städte sind historisch an Stellen entstanden, an denen die Oder überquert werden konnte. Von Westen nach Osten verlief außerdem die Via Regia. In Nord-Süd-Richtung wird das Gebiet von der alten Bernsteinstraße durchquert. 1846 wurde die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn erbaut, die Berlin mit Breslau verband. Im Jahr 1847 wurde Görlitz aus Richtung Osten von Breslau-Kohlfurt her erreicht, wodurch eine durchgehende Verbindung von Breslau nach Dresden entstand. Die gebirgigen Regionen in Südschlesien wurden durch die Schlesische Gebirgsbahn erschlossen, im Norden wurden durch die Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft bedeutende Verbindungen geschaffen. Nach dem Zweiten Weltkrieg gewannen die Verbindungen ins polnische Kernland wie beispielsweise über Łódź oder alternativ über Posen nach Warschau sowie die Verbindung Breslau-Stettin an Bedeutung. Daneben bestehen Autobahnen und Schnellstraßen wie die A4, A8 und A18. In Zielona Góra-Babimost (Grünberg-Bomst) und Breslau bestehen Flughäfen.

### Deutscher Anteil

Zentrum des bei Deutschland verbliebenen Teils ist Görlitz, wo die Bundesautobahn 4 die Neiße überquert. 1847 wurde die Bahnstrecke Dresden–Görlitz eröffnet. Der Bahnhof Görlitz wird von Eisenbahnverbindungen aus Berlin, Dresden und Zittau sowie von Verbindungen aus Richtung Polen erreicht. Der im Nordwesten des ehemals niederschlesischen Zipfels gelegene Bahnhof Ruhland an der von 1841 bis 1847 entstandenen anhaltisch-niederschlesischen Magistrale Magdeburg—Breslau ist heute sowohl ein Drehkreuz des südbrandenburgischen Regionalverkehrs zur mittleren Ober- und Niederlausitz und der Region Dresden als auch ein wichtiges Nadelöhr im internationalen Güterverkehr zwischen Ost- und Westeuropa und zugleich der Werksanschlussbahnhof für die BASF Schwarzheide.

