24-Stunden-Rennen von Le Mans 2022
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2022

Das 90. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $90^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 11. und 12. Juni 2022 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

### Hypercar

Zum fünften Mal in Folge gewann die Rennmannschaft von Toyota das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es war der zweite Erfolg mit dem Toyota-GR010-Hybrid-Hypercar. In einem Rennen, das bei nur einer Safety-Car-Phase auf ausschließlich trockener Rennbahn gefahren wurde, legte das Siegertrio Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa 5177,88 Kilometer zurück. Dabei verfehlten sie den 2010 von Mike Rockenfeller, Timo Bernhard und Romain Dumas im Audi R15 TDI Plus aufgestellten Distanzrekord von 5410,713 Kilometern deutlich. Für Sébastien Buemi war es der vierte Le-Mans-Gesamtsieg, womit er so viele Erfolge vorzuweisen hatte wie Olivier Gendebien, Henri Pescarolo und Yannick Dalmas. Brendon Hartley siegte zum dritten und Ryō Hirakawa zum ersten Mal. Der 28-jährige Japaner kam zu Saisonbeginn für den zurückgetretenen Kazuki Nakajima zu Toyota. Hirakawa, der vom zweifachen Le-Mans-Sieger Alexander Wurz betreut wurde, hatte nach eigenen Angaben zu Beginn Probleme im Hypercar. „Ich war wirklich schlecht, als ich das Auto zum ersten Mal fuhr. Es ist ein schweres Auto und alles war neu für mich. Ich hatte wirklich zu kämpfen“. Den Erfolgsdruck verspürte er vor allem in der Woche vor dem Rennen. „So einen Druck habe ich noch nie gespürt“, gab er zu. Und das hatte seine Folgen: Schon die ganze Woche über konnte Hirakawa nur schlecht schlafen, wenn überhaupt. „Vielleicht ist es ein bisschen das Adrenalin, aber es ist auch Druck“. Am Ende freute er sich über den ersten Le-Mans-Sieg.

Die Entscheidung zwischen den beiden Werks-Toyota fiel durch ein technisches Problem beim Wagen von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Am Sonntag morgen musste Lopez zum einzigen außerplanmäßigen Stopp der beiden Toyotas die Boxen ansteuern, um dort einen sogenannten Powercycle (ein Reset der gesamten Elektronik) durchführen zu lassen. Die dabei verlorenen zwei Minuten konnte das Team trotz großem Einsatz nicht mehr aufholen. Die Toyota-Teamleitung ließ die beiden Wagen bis zum Schluss ohne Teamorder bis ins Ziel (Lopez fuhr 30 Minuten vor Schluss die schnellste Rennrunde) fahren und verzichtete auf das übliche Zielfoto beider Wagen.

Die zwei Glickenhaus SCG 007 LMH kamen nicht ohne Probleme über die Distanz. Beim Fahrzeug mit der Nummer 709 tauschten die Mechaniker von Joest Racing (Einsatzteam von Glickenhaus) einen Motor-Sensor und verloren dabei eine komplette Runde. Die im Training auf eine Runde schnellen Glickenhaus konnten das Renntempo der Toyota nicht mitfahren, wodurch die 709 bis zum Ende weitere vier Runden verlor. Der Wagen mit der 708 war der schnellere der beiden Glickenhaus. Romain Dumas fuhr im Rennen 3:27,765 Minuten und war dabei nur unwesentlich langsamer als José María López bei der schnellsten Rennrunde (3:27,749 Minten). Ein Fahrfehler von Olivier Pla verhinderte eine Podiumsplatzierung. „Ich habe einen Fehler gemacht. Ich bin mit kalten Reifen und vollem Tank aus der Box gefahren und habe schlicht und einfach das Auto verloren“. Die durch den Unfall notwendig gewordene Reparatur an der Aufhängung kostete das Team sechs Runden. Trotz der Probleme konnte sich James Glickenhaus über das erste Le-Mans-Podium seines Teams freuen. Ryan Briscoe, Richard Westbrook und Franck Mailleux erreichten mit der 709 den dritten Gesamtrang.

Ein schwieriges Rennen hatten André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière im Alpine A480 zu meistern. Philippe Sinault, der Eigentümer des Alpine-Einsatzteams Signature-Plus, beklagte während der freien Trainings neben dem Reichweitennachteil, die mangelnde Höchstgeschwindigkeit des umgerüsteten LMP1-Rennwagens auf den langen Geraden. Daraufhin bekam der Rennwagen vor der Hyperpole über die Balance of Performance mehr Leistung zugestanden. 427 statt der vorherigen 420 Kilowatt Motorleistung und 785 statt 774 Megajoule pro Stint (maximale Rundenanzahl zwischen den notwendigen Tankstopps; beim Alpine A480 war es 12).

Bei der Hyperpole (Qualifikationstraining, bei dem die sechs schnellsten Fahrzeuge der jeweiligen Klasse ihren Trainingsschnellsten ermitteln) unterlief der Alpine-Mannschaft ein taktischer Fehler. Mit leichtem Auto und neuen weichen Reifen fuhr Nicolas Lapierre beinahe auf die Pole-Position. Das ein fünf Jahre altes ehemaliges LMP1-Auto so schnell fahren konnte wie ein neues teures Hypercar, war nicht im Sinne der BoP. Die Verantwortlichen des ACO reduzierten daher die Motorleistung des V8-Gibson-Motors deutlich. Auch ohne die Leistungsreduktion wäre der Alpine im Rennen bald zurückgefallen. Am Samstagnachmittag musste erst die elektronische Kupplung und danach die Zündspule getauscht werden. Als Matthieu Vaxiviere am Sonntag in den Porsche-Kurven einen Unfall hatte, lag der Wagen bereits aussichtslos zurück. Nach der Reparatur kam das Team mit 18 Runden Rückstand auf die Gesamtsieger an 23. Stelle ins Ziel.

### LMP2

Beim Rennen der LMP2-Rennwagen fiel bereits 100 Meter nach dem Fliegenden Start eine Vorentscheidung. Auslöser einer folgenreichen Kollision war der WRT-Pilot René Rast. Rast, der zum ersten Mal seit 2016 wieder in Le Mans war, touchierte bei einem unbedachten Manöver den neben ihm fahrenden Will Owen im United Autosports-Oreca 07. Owen drehte sich in das Kiesbett auf der linken Seite der Boxenausfahrt und blieb dort stecken. Bevor er ins Kiesbett rutschte, prallte Owen in den links neben in fahrenden zweiten WRT-Oreca von Ferdinand Habsburg. In der ausgeglichenen und engen LMP2-Klasse waren dadurch drei Favoritenfahrzeuge bereits zu Beginn mehr oder weniger aus dem Rennen. Owen musste fünf Minuten warten, ehe ein Kran den Oreca aus dem Kiesbett zog. Den Rückstand konnte das Team mit der Nummer 22 nicht mehr aufholen und kam mit drei Runden Rückstand auf den Klassensieger an der 14. Stelle der Gesamtwertung ins Ziel. Ähnliches widerfuhr der Mannschaft um Ferdinand Habsburg, nachdem dieser mit einem Reifenschaden eine komplette Runde in langsamer Fahrt an die Boxen fuhr. René Rast erhielt von der Rennleitung eine einminütige Stop-and-Go-Strafe.

Nutznießer der Dreierkollision waren Roberto González, António Félix da Costa und Will Stevens im Jota-Orea 07, die beinahe die gesamte Rennzeit in Führung lagen und die Klasse gewannen. Robin Frijns, der Teamkollege von Sean Gelael und René Rast, beendete die Ambitionen des Teams am Sonntagvormittag mit einem schweren Unfall in der Indianapolis-Kurve. An exakt derselben Stelle hatte im dritten freien Training der Amateur-Rennfahrer Philippe Cimadomo einen identen Unfall, der zu einer Rennsperre führte.

Mit Josh Pierson, der am Renntag 16 Jahre und 117 Tage alt war, debütierte der jüngste Fahrer in der Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

### LMGTE-Pro

Zum letzten Mal in der Geschichte dieses Rennens gingen Rennfahrzeuge der GTE-Klasse mit rein professionellen Fahrerbesatzungen an den Start. Die schnellsten Fahrzeuge waren die beiden Chevrolet Corvette C8.R, die aber nicht ins Ziel kamen. Beim Wagen mit der Nummer 63 waren die Folgeschäden nach einem Reifenplatzer so groß, dass der Wagen aus dem Rennen genommen werden musste. Drastischer war der Ausfall des in Führung liegenden Wagens mit der Startnummer 64. Beim Überrunden kollidierte François Perrodo im AF Corse-Oreca 07 auf der Ligne Droite des Hunaudières mit dem neben ihm fahrenden Chevrolet, der zu diesem Zeitpunkt von Alexander Sims gesteuert wurde. Der Chevrolet prallte bei hoher Geschwindigkeit links in die Leitplanke und musste mit irreparablen Schäden abgestellt werden. Perrodo nahm die Schuld auf sich und entschuldigte sich in der Chevrolet-Box für sein Versehen.

Die Rennklasse gewannen Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki im Porsche 911 RSR-19. Während Makowiecki zum ersten Mal in Le Mans gewann, war es für Bruni und Lietz bereits der jeweils vierte Klassensieg.

### LMGTE-Am

2019 wurde Ben Keating am Sieger der LMGT-Am-Klasse nachträglich disqualifiziert, da der Treibstofftank des eingesetzten Ford GT ein zu großes Fassungsvermögen hatte. 2022 holte er diesen Erfolg nach und gewann die Rennklasse gemeinsam mit Henrique Chaves und Marco Sørensen im Aston Martin Vantage AMR.

## Einladungen

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest im Herbst des Vorjahres die Einladungsliste für das 24-Stunden-Rennen. Wie erwartet, fanden sich auf der Liste der Gesamt- und die Klassensieger des Rennens aus dem Vorjahr. Dazu kamen die Meisterschaftsgewinner und zweitplatzierten der European Le Mans- und Asian Le Mans Series, sowie des Michelin Le Mans Cup. Zusätzliche Einladungen erhielten zwei Meisterteams (LMP2 und LMGTE-Am) der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Die ursprünglich für den 28. Februar 2022 ankündigte Bekanntgabe der Startliste wurde vom ACO an diesem Tag auf unbestimmte Zeit verschoben. Am 7. März gab der ACO dann bekannt, dass sich wegen des russischen Überfalls auf die Ukraine die Veröffentlichung weiter verzögert. Außerdem schaffte man für drei Tage die Möglichkeit der Nachnennung. Die Frist endete am 9. März 2022 um 15 Uhr. Bereits davor hatte das G-Drive-Racing-Team und dessen Miteigentümer Roman Alexandrowitsch Russinow ihren Rückzug aus der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und der European Le Mans Series bekanntgegeben, da man sich den von der FIA auferlegten Sanktionen gegen russische Rennteams und Fahrer nicht unterwerfen wollte.

### Startliste

Startliste :

| Nr. | Team | Fahrzeug | Reifen | Fahrer | Fahrer | Fahrer |
| - | - | - | - | - | - | - |
| LMH |||||||
| 7 | Japan Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | M | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Japan Kamui Kobayashi | Argentinien José María López |
| 8 | Japan Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 Hybrid | M | Schweiz Sébastien Buemi | Neuseeland Brendon Hartley | Japan Ryō Hirakawa |
| 36 | Frankreich Alpine Elf Matmut | Alpine A480 | M | Brasilien André Negrão | Frankreich Nicolas Lapierre | Frankreich Matthieu Vaxivière |
| 708 | Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing | Glickenhaus SCG 007 LMH | M | Frankreich Olivier Pla | Frankreich Romain Dumas | Brasilien Luís Felipe Derani |
| 709 | Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing | Glickenhaus SCG 007 LMH | M | Australien Ryan Briscoe | Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook | Frankreich Franck Mailleux |
| LMP2 |||||||
| 1 | Frankreich Richard Mille Racing Team | Oreca 07 | G | Frankreich Lilou Wadoux | Frankreich Sébastien Ogier | Frankreich Charles Milesi |
| 3 | Luxemburg DKR Engineering | Oreca 07 | G | Belgien Jean Glorieux | Deutschland Laurents Hörr | Frankreich Alexandre Cougnaud |
| 5 | Vereinigte Staaten Team Penske | Oreca 07 | G | Vereinigte Staaten Dane Cameron | Frankreich Emmanuel Collard | Brasilien Felipe Nasr |
| 9 | Italien Prema Orlen Team | Oreca 07 | G | Polen Robert Kubica | Schweiz Louis Delétraz | Italien Lorenzo Colombo |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Vector Sport | Oreca 07 | G | Schweiz Nico Müller | Irland Ryan Cullen | Frankreich Sébastien Bourdais |
| 13 | Frankreich TDS Racing x Vaillante | Oreca 07 | G | Niederlande Nyck de Vries | Schweiz Mathias Beche | Niederlande Tijmen van der Helm |
| 22 | Vereinigte Staaten United Autosports USA | Oreca 07 | G | Vereinigtes Konigreich Philip Hanson | Portugal Filipe Albuquerque | Vereinigte Staaten Will Owen |
| 23 | Vereinigte Staaten United Autosports USA | Oreca 07 | G | Vereinigtes Konigreich Alex Lynn | Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis | Vereinigte Staaten Josh Pierson |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing | Oreca 07 | G | Vereinigte Staaten Rodrigo Sales | Vereinigtes Konigreich Matthew Bell | Vereinigtes Konigreich Ben Hanley |
| 27 | Spanien CD Sport | Ligier JS P217 | G | Frankreich Christophe Cresp | Danemark Michael Jensen | Frankreich Steven Palette |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Jota | Oreca 07 | G | Danemark Oliver Rasmussen | Vereinigte Arabische Emirate Ed Jones | Sudafrika Jonathan Aberdein |
| 30 | Frankreich Duqueine Team | Oreca 07 | G | Vereinigtes Konigreich Richard Bradley | Mexiko Memo Rojas | Frankreich Reshad de Gerus |
| 31 | Belgien WRT Team | Oreca 07 | G | Indonesien Sean Gelael | Niederlande Robin Frijns | Deutschland René Rast |
| 32 | Belgien WRT Team | Oreca 07 | G | Schweiz Rolf Ineichen | Italien Mirko Bortolotti | Belgien Dries Vanthoor |
| 34 | Polen Inter Europol Competition | Oreca 07 | G | Polen Jakub Śmiechowski | Vereinigtes Konigreich Alex Brundle | Mexiko Esteban Gutiérrez |
| 35 | Frankreich Ultimate | Oreca 07 | G | Frankreich Jean-Baptiste Lahaye | Frankreich Matthieu Lahaye | Frankreich François Hériau |
| 37 | Schweiz Cool Racing | Oreca 07 | G | China Volksrepublik Ye Yifei | Vereinigte Staaten Ricky Taylor | Deutschland Niklas Krütten |
| 38 | Vereinigtes Konigreich Jota | Oreca 07 | G | Mexiko Roberto González | Portugal António Félix da Costa | Vereinigtes Konigreich Will Stevens |
| 39 | Frankreich Graff Racing | Oreca 07 | G | Frankreich Éric Trouillet | Schweiz Sébastien Page | Schweiz David Droux |
| 41 | Schweiz RealTeam by WRT | Oreca 07 | G | Portugal Rui Andrade | Osterreich Ferdinand Habsburg | Frankreich Norman Nato |
| 43 | Polen Inter Europol Competition | Oreca 07 | G | Danemark David Heinemeier Hansson | Schweiz Fabio Scherer | Brasilien Pietro Fittipaldi |
| 44 | Slowakei ARC Bratislava | Oreca 07 | G | Slowakei Miroslav Konôpka | Niederlande Bent Viscaal | Frankreich Tristan Vautier |
| 45 | Portugal Algarve Pro Racing | Oreca 07 | G | Australien James Allen | Osterreich René Binder | Vereinigte Staaten Steven Thomas |
| 47 | Portugal Algarve Pro Racing | Oreca 07 | G | Vereinigte Staaten John Falb | Deutschland Sophia Flörsch | Vereinigtes Konigreich Jack Aitken |
| 48 | Frankreich IDEC Sport | Oreca 07 | G | Frankreich Paul Lafargue | Frankreich Paul-Loup Chatin | Frankreich Patrick Pilet |
| 65 | Frankreich Panis Racing | Oreca 07 | G | Frankreich Julien Canal | Frankreich Nicolas Jamin | Niederlande Job van Uitert |
| 83 | Italien AF Corse | Oreca 07 | G | Frankreich François Perrodo | Danemark Nicklas Nielsen | Italien Alessio Rovera |
| LMGTE-Pro |||||||
| 51 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Alessandro Pier Guidi | Vereinigtes Konigreich James Calado | Brasilien Daniel Serra |
| 52 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Spanien Miguel Molina | Italien Antonio Fuoco | Italien Davide Rigon |
| 63 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | M | Spanien Antonio García | Vereinigte Staaten Jordan Taylor | Niederlande Nicky Catsburg |
| 64 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | M | Vereinigte Staaten Tommy Milner | Vereinigtes Konigreich Nick Tandy | Vereinigtes Konigreich Alexander Sims |
| 74 | Vereinigte Staaten Riley Motorsports | Ferrari 488 GTE Evo | M | Brasilien Felipe Fraga | Vereinigtes Konigreich Sam Bird | Neuseeland Shane van Gisbergen |
| 91 | Deutschland Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | M | Italien Gianmaria Bruni | Osterreich Richard Lietz | Frankreich Frédéric Makowiecki |
| 92 | Deutschland Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | M | Danemark Michael Christensen | Frankreich Kévin Estre | Belgien Laurens Vanthoor |
| LMGTE-Am |||||||
| 21 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Simon Mann | Schweiz Christoph Ulrich | Finnland Toni Vilander |
| 33 | Vereinigtes Konigreich TF Sport | Aston Martin Vantage AMR | M | Vereinigte Staaten Ben Keating | Portugal Henrique Chaves | Danemark Marco Sørensen |
| 46 | Deutschland Team Project 1 | Porsche 911 RSR-19 | M | Italien Matteo Cairoli | Danemark Mikkel Pedersen | Schweiz Nicolas Leutwiler |
| 54 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Schweiz Thomas Flohr | Italien Francesco Castellacci | Neuseeland Nick Cassidy |
| 55 | Schweiz Spirit of Race | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron | Irland Matt Griffin | Sudafrika David Perel |
| 56 | Deutschland Team Project 1 | Porsche 911 RSR-19 | M | Vereinigte Staaten Brendan Iribe | Vereinigtes Konigreich Ollie Millroy | Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat |
| 57 | Schweiz Kessel Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Japan Takeshi Kimura | Danemark Frederik Schandorff | Danemark Mikkel Jensen |
| 59 | Vereinigtes Konigreich Inception Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Schweden Alexander West | Frankreich Marvin Klein | Frankreich Côme Ledogar |
| 60 | Italien Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Claudio Schiavoni | Italien Alessandro Balzan | Italien Raffaele Giammaria |
| 61 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Louis Prette | Frankreich Vincent Abril | Vereinigte Staaten Conrad Grunewald |
| 66 | Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigte Staaten Jason Hart | Vereinigte Staaten Mark Kvamme | Niederlande Renger van der Zande |
| 71 | Schweiz Spirit of Race | Ferrari 488 GTE Evo | M | Frankreich Franck Dezoteux | Frankreich Pierre Ragues | Frankreich Gabriel Aubry |
| 75 | Italien Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Deutschland Pierre Ehret | Deutschland Christian Hook | Argentinien Nicolás Varrone |
| 77 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR-19 | M | Deutschland Christian Ried | Vereinigtes Konigreich Sebastian Priaulx | Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell |
| 79 | Vereinigte Staaten WeatherTech Racing | Porsche 911 RSR-19 | M | Vereinigte Staaten Cooper MacNeil | Frankreich Julien Andlauer | Vereinigte Staaten Thomas Merrill |
| 80 | Italien Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Matteo Cressoni | Italien Giancarlo Fisichella | Vereinigte Staaten Richard Heistand |
| 85 | Italien Iron Dames | Ferrari 488 GTE Evo | M | Schweiz Rahel Frey | Danemark Michelle Gatting | Belgien Sarah Bovy |
| 86 | Vereinigtes Konigreich GR Racing | Porsche 911 RSR-19 | M | Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright | Italien Riccardo Pera | Vereinigtes Konigreich Ben Barker |
| 88 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR-19 | M | Vereinigte Staaten Fred Poordad | Vereinigte Staaten Maxwell Root | Belgien Jan Heylen |
| 93 | Deutschland Proton Competition | Porsche 911 RSR-19 | M | Irland Michael Fassbender | Australien Matt Campbell | Kanada Zacharie Robichon |
| 98 | Vereinigtes Konigreich Northwest AMR | Aston Martin Vantage AMR | M | Kanada Paul Dalla Lana | Danemark Nicki Thiim | Vereinigtes Konigreich David Pittard |
| 99 | Vereinigte Staaten Hardpoint Motorsport | Porsche 911 RSR-19 | M | Vereinigte Staaten Rob Ferriol | Vereinigtes Konigreich Katherine Legge | Belgien Adrien de Leener |
| 99 | China Volksrepublik Absolute Racing | Porsche 911 RSR-19 | M | Indonesien Andrew Haryanto | Belgien Alessio Picariello | Estland Martin Rump |
| 777 | Japan D'station Racing | Aston Martin Vantage AMR | M | Japan Satoshi Hoshino | Japan Tomonobu Fujii | Vereinigtes Konigreich Charlie Fagg |

### Reservefahrzeuge

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis sechs nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

| Klasse | Nr. | Team | Fahrzeug | Nominierter Fahrer | Nominierter Fahrer | Nominierter Fahrer |
| - | - | - | - | - | - | - |
| LMP2 | 49 | Danemark High Class Racing | Oreca 07 | Danemark Kevin Magnussen | Danemark Jan Magnussen | Vereinigte Staaten Mark Patterson |
| LMGTE-Am | 488 | Deutschland Rinaldi Racing | Ferrari 488 GTE Evo | Deutschland Pierre Ehret | | |
| LMP2 | 29 | Niederlande Racing Team Nederland | Oreca 07 | Niederlande Frits van Eerd | Niederlande Giedo van der Garde | Niederlande Nyck de Vries |
| LMGTE-Am | 18 | China Volksrepublik Absolute Racing | Porsche 911 RSR-19 | Indonesien Andrew Haryanto | | |
| LMGTE-Am | 95 | Vereinigtes Konigreich TF Sport | Aston Martin Vantage AMR | Vereinigtes Konigreich John Hartshorne | | |
| LMP2 | 20 | Danemark High Class Racing | Oreca 07 | Danemark Dennis Andersen | Danemark Anders Fjordbach | |

### Änderungen in der Startliste

* Thomas Merrill ersetzte Gianluca Giraudi im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 79
* Maxwell Root ersetzte Patrick Lindsey im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 88
* Nyck de Vries ersetzte Philippe Cimadomo im Oreca 07 mit der Startnummer 13

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Frankreich 33 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 23 Briten | Vereinigte Staaten 21 US-Amerikaner | Italien 17 Italiener | Schweiz 12 Schweizer |
| - | - | - | - | - |
| Danemark 11 Dänen | Deutschland 7 Deutsche | Niederlande 7 Niederländer | Belgien 6 Belgier | Brasilien 6 Brasilianer |
| Japan 5 Japaner | Portugal 4 Portugiesen | Australien 3 Australier | Irland 3 Iren | Mexiko 3 Mexikaner |
| Neuseeland 3 Neuseeländer | Osterreich 3 Österreicher | Argentinien 2 Argentinier | Indonesien 2 Indonesier | Kanada 2 Kanadier |
| Polen 2 Polen | Spanien 2 Polen | Spanien 2 Spanier | Sudafrika 2 Südafrikaner | China Volksrepublik 1 Chinese |
| Estland 1 Este | Finnland 1 Finne | Schweden 1 Schwede | Slowakei 1 Slovake | Vereinigte Arabische Emirate 1 Emirati |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | LMH | 8 | Japan Toyota Gazoo Racing | Schweiz Sébastien Buemi Neuseeland Brendon Hartley Japan Ryō Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid | Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid | M | 380 |
| 2 | LMH | 7 | Japan Toyota Gazoo Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López | Toyota GR010 Hybrid | Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid | M | 380 |
| 3 | LMH | 709 | Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing | Australien Ryan Briscoe Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook Frankreich Franck Mailleux | Glickenhaus SCG 007 LMH | Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo | M | 375 |
| 4 | LMH | 708 | Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing | Frankreich Olivier Pla Frankreich Romain Dumas Brasilien Luís Felipe Derani | Glickenhaus SCG 007 LMH | Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo | M | 370 |
| 5 | LMP2 | 38 | Vereinigtes Konigreich Jota | Mexiko Roberto González Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Will Stevens | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 369 |
| 6 | LMP2 | 9 | Italien Prema Orlen Team | Polen Robert Kubica Schweiz Louis Delétraz Italien Lorenzo Colombo | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 369 |
| 7 | LMP2 | 28 | Vereinigtes Konigreich Jota | Danemark Oliver Rasmussen Vereinigte Arabische Emirate Ed Jones Sudafrika Jonathan Aberdein | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 368 |
| 8 | LMP2 | 13 | Frankreich TDS Racing x Vaillante | Niederlande Nyck de Vries Schweiz Mathias Beche Niederlande Tijmen van der Helm | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 368 |
| 9 | LMP2 | 5 | Vereinigte Staaten Team Penske | Vereinigte Staaten Dane Cameron Frankreich Emmanuel Collard Brasilien Felipe Nasr | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 368 |
| 10 | LMP2 | 23 | Vereinigte Staaten United Autosports USA | Vereinigte Staaten Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigte Staaten Josh Pierson | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 368 |
| 11 | LMP2 | 37 | Schweiz Cool Racing | China Volksrepublik Ye Yifei Vereinigte Staaten Ricky Taylor Deutschland Niklas Krütten | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 367 |
| 12 | LMP2 | 48 | Frankreich IDEC Sport | Frankreich Paul Lafargue Frankreich Paul-Loup Chatin Frankreich Patrick Pilet | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 366 |
| 13 | LMP2 | 1 | Frankreich Richard Mille Racing Team | Frankreich Lilou Wadoux Frankreich Sébastien Ogier Frankreich Charles Milesi | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 366 |
| 14 | LMP2 | 22 | Vereinigte Staaten United Autosports USA | Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Portugal Filipe Albuquerque Vereinigte Staaten Will Owen | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 366 |
| 15 | LMP2 | 22 | Belgien WRT Team | Schweiz Rolf Ineichen Italien Mirko Bortolotti Belgien Dries Vanthoor | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 366 |
| 16 | LMP2 | 65 | Frankreich Panis Racing | Frankreich Julien Canal Frankreich Nicolas Jamin Niederlande Job van Uitert | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 366 |
| 17 | LMP2 | 34 | Polen Inter Europol Competition | Polen Jakub Śmiechowski Vereinigtes Konigreich Alex Brundle Mexiko Esteban Gutiérrez | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 365 |
| 18 | LMP2 | 43 | Polen Inter Europol Competition | Danemark David Heinemeier Hansson Schweiz Fabio Scherer Brasilien Pietro Fittipaldi | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 364 |
| 19 | LMP2 | 45 | Portugal Algarve Pro Racing | Australien James Allen Osterreich René Binder Vereinigte Staaten Steven Thomas | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 363 |
| 20 | LMP2 | 24 | Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing | Vereinigte Staaten Rodrigo Sales Vereinigtes Konigreich Matthew Bell Vereinigtes Konigreich Ben Hanley | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 362 |
| 21 | LMP2 | 41 | Schweiz RealTeam by WRT | Portugal Rui Andrade Osterreich Ferdinand Habsburg Frankreich Norman Nato | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 362 |
| 22 | LMP2 | 3 | Luxemburg DKR Engineering | Belgien Jean Glorieux Deutschland Laurents Hörr Frankreich Alexandre Cougnaud | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 362 |
| 23 | LMH | 36 | Frankreich Alpine Elf Matmut | Brasilien André Negrão Frankreich Nicolas Lapierre Frankreich Matthieu Vaxivière | Alpine A480 | Gibson GL458 4.5L V8 à 90° | M | 362 |
| 24 | LMP2 | 83 | Italien AF Corse | Frankreich François Perrodo Danemark Nicklas Nielsen Italien Alessio Rovera | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 361 |
| 25 | LMP2 | 47 | Portugal Algarve Pro Racing | Vereinigte Staaten John Falb Deutschland Sophia Flörsch Vereinigtes Konigreich Jack Aitken | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 361 |
| 26 | LMP2 | 44 | Slowakei ARC Bratislava | Slowakei Miroslav Konôpka Niederlande Bent Viscaal Frankreich Tristan Vautier | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 360 |
| 27 | LMP2 | 10 | Vereinigtes Konigreich Vector Sport | Schweiz Nico Müller Irland Ryan Cullen Frankreich Sébastien Bourdais | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 357 |
| 28 | LMGTE-Pro | 91 | Deutschland Porsche GT Team | Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz Frankreich Frédéric Makowiecki | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2L Flat-6 | M | 350 |
| 29 | LMGTE-Pro | 51 | Italien AF Corse | Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado Brasilien Daniel Serra | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 350 |
| 30 | LMGTE-Pro | 51 | Italien AF Corse | Spanien Miguel Molina Italien Antonio Fuoco Italien Davide Rigon | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 349 |
| 31 | LMGTE-Pro | 92 | Deutschland Porsche GT Team | Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre Belgien Laurens Vanthoor | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2L Flat-6 | M | 348 |
| 32 | LMGTE-Pro | 74 | Vereinigte Staaten Riley Motorsports | Brasilien Felipe Fraga Vereinigtes Konigreich Sam Bird Neuseeland Shane van Gisbergen | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 347 |
| 33 | LMP2 | 39 | Frankreich Graff Racing | Frankreich Éric Trouillet Schweiz Sébastien Page Schweiz David Droux | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 344 |
| 34 | LMGTE-Am | 33 | Vereinigtes Konigreich TF Sport | Vereinigte Staaten Ben Keating Portugal Henrique Chaves Danemark Marco Sørensen | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 343 |
| 35 | LMGTE-Am | 79 | Vereinigte Staaten WeatherTech Racing | Vereinigte Staaten Cooper MacNeil Frankreich Julien Andlauer Vereinigte Staaten Thomas Merrill | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 343 |
| 36 | LMGTE-Am | 98 | Vereinigtes Konigreich Northwest AMR | Kanada Paul Dalla Lana Danemark Nicki Thiim Vereinigtes Konigreich David Pittard | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 342 |
| 37 | LMGTE-Am | 86 | Vereinigtes Konigreich GR Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Italien Riccardo Pera Vereinigtes Konigreich Ben Barker | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 340 |
| 38 | LMGTE-Am | 88 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Vereinigte Staaten Fred Poordad Vereinigte Staaten Maxwell Root Belgien Jan Heylen | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 340 |
| 39 | LMGTE-Am | 54 | Italien AF Corse | Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Neuseeland Nick Cassidy | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 340 |
| 40 | LMGTE-Am | 85 | Italien Iron Dames | Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting Belgien Sarah Bovy | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 339 |
| 41 | LMGTE-Am | 21 | Italien AF Corse | Italien Simon Mann Schweiz Christoph Ulrich Finnland Toni Vilander | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 339 |
| 42 | LMGTE-Am | 61 | Italien AF Corse | Italien Louis Prette Frankreich Vincent Abril Vereinigte Staaten Conrad Grunewald | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 339 |
| 43 | LMGTE-Am | 55 | Schweiz Spirit of Race | Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron Irland Matt Griffin Sudafrika David Perel | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 339 |
| 44 | LMGTE-Am | 99 | China Volksrepublik Absolute Racing | Indonesien Andrew Haryanto Belgien Alessio Picariello Estland Martin Rump | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 338 |
| 45 | LMGTE-Am | 57 | Schweiz Kessel Racing | Japan Takeshi Kimura Danemark Frederik Schandorff Danemark Mikkel Jensen | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 336 |
| 46 | LMGTE-Am | 80 | Italien Iron Lynx | Italien Matteo Cressoni Italien Giancarlo Fisichella Vereinigte Staaten Richard Heistand | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 336 |
| 47 | LMGTE-Am | 77 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Deutschland Christian Ried Vereinigtes Konigreich Sebastian Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 336 |
| 48 | LMP2 | 35 | Frankreich Ultimate | Frankreich Jean-Baptiste Lahaye Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich François Hériau | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 335 |
| 49 | LMP2 | 27 | Spanien CD Sport | Frankreich Christophe Cresp Danemark Michael Jensen Frankreich Steven Palette | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 333 |
| 50 | LMGTE-Am | 66 | Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport | Vereinigte Staaten Jason Hart Vereinigte Staaten Mark Kvamme Niederlande Renger van der Zande | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 331 |
| 51 | LMGTE-Am | 93 | Deutschland Proton Competition | Irland Michael Fassbender Australien Matt Campbell Kanada Zacharie Robichon | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 329 |
| 52 | LMP2 | 30 | Frankreich Duqueine Team | Vereinigtes Konigreich Richard Bradley Mexiko Memo Rojas Frankreich Reshad de Gerus | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 326 |
| 53 | LMGTE-Am | 75 | Italien Iron Lynx | Deutschland Pierre Ehret Deutschland Christian Hook Argentinien Nicolás Varrone | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 324 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 54 | LMGTE-Am | 60 | Italien Iron Lynx | Italien Claudio Schiavoni Italien Alessandro Balzan Italien Raffaele Giammaria | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 289 |
| Ausgefallen |||||||||
| 55 | LMP2 | 31 | Belgien WRT Team | Indonesien Sean Gelael Niederlande Robin Frijns Deutschland René Rast | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 à 90° | G | 285 |
| 56 | LMGTE-Pro | 64 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Vereinigte Staaten Tommy Milner Vereinigtes Konigreich Nick Tandy Vereinigtes Konigreich Alexander Sims | Chevrolet Corvette C8.R | Chevrolet LS5.5-R 5.5L V8 à 90° | M | 260 |
| 57 | LMGTE-Am | 56 | Deutschland Team Project 1 | Vereinigte Staaten Brendan Iribe Vereinigtes Konigreich Ollie Millroy Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 241 |
| 58 | LMGTE-Pro | 63 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Spanien Antonio García Vereinigte Staaten Jordan Taylor Niederlande Nicky Catsburg | Chevrolet Corvette C8.R | Chevrolet LS5.5-R 5.5L V8 à 90° | M | 214 |
| 59 | LMGTE-Am | 59 | Vereinigtes Konigreich Inception Racing | Schweden Alexander West Frankreich Marvin Klein Frankreich Côme Ledogar | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 190 |
| 60 | LMGTE-Am | 71 | Schweiz Spirit of Race | Frankreich Franck Dezoteux Frankreich Pierre Ragues Frankreich Gabriel Aubry | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 127 |
| 61 | LMGTE-Am | 777 | Japan D'station Racing | Japan Satoshi Hoshino Japan Tomonobu Fujii Vereinigtes Konigreich Charlie Fagg | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo | M | 112 |
| 62 | LMGTE-Am | 46 | Deutschland Team Project 1 | Italien Matteo Cairoli Danemark Mikkel Pedersen Schweiz Nicolas Leutwiler | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 77 |

### Nur in der Meldeliste

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| LMH | Schweiz Sébastien Buemi | Neuseeland Brendon Hartley | Japan Ryō Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMP2 | Mexiko Roberto González | Portugal António Félix da Costa | Vereinigtes Konigreich Will Stevens | Oreca 07 | Rang 5 |
| LMGTE-Pro | Italien Gianmaria Bruni | Osterreich Richard Lietz | Frankreich Frédéric Makowiecki | Porsche 911 RSR-19 | Rang 28 |
| LMGTE-Am | Vereinigte Staaten Ben Keating | Portugal Henrique Chaves | Danemark Marco Sørensen | Aston Martin Vantage AMR | Rang 34 |

### Renndaten

* Gemeldet: 68
* Gestartet: 62
* Gewertet: 53
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: 200.000
* Ehrenstarter des Rennens: Patrick Pouyanné, Vorstandsvorsitzender von TotalEnergies
* Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
* Streckenlänge: 13,626 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:02:07,996 Stunden
* Runden des Siegerteams: 380
* Distanz des Siegerteams: 5177,880 km
* Siegerschnitt: 235,900 km/h
* Pole Position: Brendon Hartley – Toyota GR010 Hybrid (#8) – 3:24,408 = 240,031 km/h
* Schnellste Rennrunde: José María López – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 3:27,749 = 236,171 km/h
* Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022
