Mille Miglia 1937
# Mille Miglia 1937

Die elfte Mille Miglia fand am 3. und 4. April 1937 statt und führte über 1.623 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.

## Das Rennen

### Die Route

Brescia – Cremona – Piacenza – Parma – Reggio nell’Emilia – Modena – Bologna – Raticosapass – Futapass – Florenz – Siena – Radicofani – Viterbo – Rom – Terni – Sommapass – Spoleto – Perugia – Gubbio – Castelraimondo – Tolentino – Macerata – Porto Recanati – Ancona – Pesaro – Rimini – Forlì – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padua – Treviso – Venedig – Vicenza – Verona – Brescia

### Teams, Fahrzeuge und Fahrer

Trotz der Isolation Italiens seitens vieler europäischer Staaten nach dem Abessinienkrieg von 1935 und 1936 stieg die Teilnehmerzahl bei der Mille Miglia wieder über die 100er-Marke. Benito Mussolini wollte dem Rennen wieder internationale Starter bescheren; daher boten die Veranstalter Werksteams hohe Startgelder, wenn sie Fahrzeuge fürs Rennen meldeten. Nur zwei französische Hersteller folgten diesem Angebot. Delahaye meldete über die Ecurie Bleue zwei 135CS, die von Laury Schell/René Carrière sowie René Dreyfus und Pietro Ghersi gefahren wurden. Das zweite französische Team, das Fahrzeuge nach Italien brachte, war Talbot. Für die Mannschaften Guido Cattaneo/René Le Bègue und Gianfranco Comotti/Archimede Rosa wurden zwei T150C vorbereitet. Die enge Verbundenheit von Mussolini mit dem Rennen zeigte sich unter anderem dadurch, dass neben seinem Fahrer Ercole Boratto auch sein Sohn Vittorio fuhr.

### Der Rennverlauf

Favoriten für den Gesamtsieg waren jedoch wie in den vergangenen Jahren die von der Scuderia Ferrari eingesetzten Alfa Romeo. Als letzter ging Carlo Maria Pintacuda ins Rennen, der bis zum Zwischenstopp in Bologna alle bisher erzielten Geschwindigkeitsrekorde brach. Als einziger konnte René Dreyfus im Delahaye die Zeiten von Pintacuda annähernd erreichen. Auch bei der Wende in Rom lag der Italiener in Führung und brach mit seinem Gesamtsieg den Mythos, dass der führende in Rom niemals das Rennen gewinnen könne. Nach dem Ausfall von Dreyfus konnte auch eine defekte Lichtanlage den Alfa-Romeo-Piloten nicht stoppen. Die letzten Kilometer fuhr er ohne Scheinwerferlicht hinter seinem Teamkollegen Giuseppe Farina zu seinem zweiten Mille-Miglia-Gesamtsieg durchs Ziel.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S + 2.0 | 150 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Carlo Maria Pintacuda Italien 1861 Paride Mambelli | Alfa Romeo 8C 2900A | 14:17:32,000 |
| 2 | S + 2.0 | 144 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Giuseppe Farina Italien 1861 Stefano Meazza | Alfa Romeo 8C 2900A | 14:35:11,000 |
| 3 | S + 2.0 | 140 | Frankreich Ecurie Bleue | Vereinigte Staaten 48 Laury Schell Frankreich René Carrière | Delahaye 135CS | 14:54:55,000 |
| 4 | TN + 1.5 | 119 | Italien 1861 Benito Mussolini | Italien 1861 Ercole Boratto Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Touring | 15:40:01,000 |
| 5 | S + 2.0 | 145 | Italien 1861 Ventidue | Italien 1861 Ventidue Italien 1861 Ventuno | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 16:19:45,000 |
| 6 | TN + 1.5 | 112 | | Italien 1861 Franco Cortese Italien 1861 Angelo Guatta | Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Spider Zagato | 16:21:20,000 |
| 7 | TN + 1.5 | 120 | | Italien 1861 F. Crivellari Italien 1861 P. Ferraro | Alfa Romeo 6C 2300B MM | 17:04:25,000 |
| 8 | TN + 1.5 | 107 | | Italien 1861 Edoardo Teagno Italien 1861 Nando Barbieri | Alfa Romeo 6C 2300 GT Spider | 17:04:33,000 |
| 9 | TN + 1.5 | 110 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Francesco Severi Italien 1861 Ferdinando Righetti | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia | 17:09:20,000 |
| 10 | S 2.0 | 134 | | Italien 1861 Pasquale Contini Vereinigtes Konigreich R. Salvadori | Alfa Romeo 6C 1500 Spider | 17:09:35,000 |
| 11 | TN + 1.5 | 117 | | Italien 1861 V. Randaccio Italien 1861 O. Randaccio | Alfa Romeo 6C 2300 | 17:21:17,000 |
| 12 | TN 1.5 | 73 | | Italien 1861 Ruggero Minio Italien 1861 M. Castagnaro | Fiat 1500 Spider | 17:22:48,000 |
| 13 | TN 1.5 | 74 | | Italien 1861 G. Pelassa Italien 1861 Leonardo Quadri | Fiat 1500 Berlina | 17:34:07,000 |
| 14 | TN 1.5 | 70 | | Italien 1861 Ovidio Capelli Italien 1861 A. Milani | Fiat 1500 | 17:52:00,000 |
| 15 | TN + 1.5 | 103 | | Italien 1861 „Spegetti“ Italien 1861 Edoardo Gambaro | Alfa Romeo 6C 1750 | 17:54:41,000 |
| 16 | S 2.0 | 133 | Niederlande Eddie Hertzberger | Niederlande Eddie Hertzberger Niederlande Jacques van der Pijl | Aston Martin Speed Model | 17:55:34,000 |
| 17 | TN 1.5 | 75 | | Italien 1861 Vittorio Mazzonis Italien 1861 Enrico Nardi | Lancia Augusta Berlina | 17:58:15,000 |
| 18 | TN 1.1 | 67 | | Italien 1861 Mario Braida Italien 1861 B. Jesi | Fiat 508CS MM Berlinetta | 18:00:18,000 |
| 19 | S 2.0 | 136 | | Italien 1861 A. Chiodi Italien 1861 L. De Zorzi | Alfa Romeo 6C 1750 | 18:12:23,000 |
| 20 | S 2.0 | 121 | | Italien 1861 Efisio Zanella Italien 1861 Guerrino Faccioni | Alfa Romeo 6C 1750 | 18:15:35,000 |
| 21 | TN 1.5 | 91 | | Italien 1861 Paolo Bianco Italien 1861 M. Gnoli | Fiat 1500 Cabriolet Viotti | 18:17:33,000 |
| 22 | TN 1.5 | 81 | | Italien 1861 Renzo Ceschina Italien 1861 Gino Guagnellini | Fiat 1500 Cabriolet Viotti | 18:23:05,000 |
| 23 | TN 1.1 | 41 | | Italien 1861 Corrado Forti Italien 1861 A. Alfieri | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:23:27,000 |
| 24 | S 1.1 | 97 | | Italien 1861 M. Colini Italien 1861 Agostino Prosperi | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:26:15,000 |
| 25 | TN 1.1 | 43 | | Italien 1861 Elio Checcacci Italien 1861 Giuseppe Banti | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:27:02,000 |
| 26 | TN + 1.5 | 111 | | Italien 1861 Medarno Merli Italien 1861 A. Mari | Alfa Romeo 6C 2300 GT Berlina | 18:29:47,000 |
| 27 | TN 1.5 | 72 | | Italien 1861 Remy Jacazio Italien 1861 Guglielmo Gramolelli | Fiat 1500 | 18:34:00,000 |
| 28 | TN 1.5 | 84 | | Italien 1861 P. Ravano Italien 1861 M. Lenzi | Fiat 1500 | 18:36:54,000 |
| 29 | TN 1.5 | 82 | | Italien 1861 E. Raggio Italien 1861 C. A. Mognaschi | Fiat 1500 | 18:38:02,000 |
| 30 | TN 1.1 | 34 | | Italien 1861 Giuseppe Berti Italien 1861 G. Coin | Fiat 508CS Balilla Sport | 18:38:10,000 |
| 31 | TN 1.5 | 94 | | Italien 1861 M. Tana Italien 1861 Dante Spreafico | Fiat 1500 | 18:44:15,000 |
| 32 | TN 1.1 | 57 | | Italien 1861 F. Romualdi Italien 1861 S. Lelli | Fiat 508 Balilla | 18:45:00,000 |
| 33 | TN 1.5 | 87 | | Italien 1861 Guido De Martino Italien 1861 Disma Re | Lancia Augusta | 18:49:13,000 |
| 34 | TN 1.1 | 59 | | Italien 1861 Leo Spoletini Italien 1861 C. Simoncelli | Fiat 508 Balilla | 18:58:56,000 |
| 35 | TN 1.1 | 68 | | Italien 1861 M. Traverso Italien 1861 R. Prada | Fiat 508 Balilla | 19:12:37,000 |
| 36 | TN 1.5 | 77 | | Italien 1861 Emanuele Quartara Italien 1861 G. Carena | Fiat 1500 | 19:12:50,000 |
| 37 | TN + 1.5 | 114 | | Italien 1861 Raffaello Faini Italien 1861 V. Petrini | Alfa Romeo 6C 2300 | 19:14:22,000 |
| 38 | TN 1.5 | 69 | | Italien 1861 Filippo Tassara Italien 1861 O. Braga | Fiat 1500 | 19:18:17,000 |
| 39 | TN 1.5 | 92 | | Italien 1861 A. Silvi Italien 1861 A. Minazza | Fiat 1500 | 19:22:45,000 |
| 40 | TN + 1.5 | 115 | | Italien 1861 D. Longato Italien 1861 Silvio Gerardi | Alfa Romeo 6C 1900 | 19:26:10,000 |
| 41 | TN 1.5 | 90 | | Italien 1861 T. Passi Italien 1861 C. Porcile | Lancia Augusta | 19:37:33,000 |
| 42 | TN 1.1 | 61 | | Italien 1861 Giovanni Quintavalla Italien 1861 A. Quintavalla | Fiat 508 Balilla | 19:53:37,000 |
| 43 | TN 1.5 | 80 | | Italien 1861 C. De Marchi Italien 1861 Piero Avalle | Lancia Augusta | 20:06:46,000 |
| 44 | TN + 1.5 | 105 | | Italien 1861 B. Bindocci Italien 1861 Umberto Berti | Alfa Romeo 6C 1750 | 20:07:53,000 |
| 45 | TN 1.5 | 85 | | Italien 1861 L. Bruzzo Italien 1861 A. Collareta | Fiat 1500 | 20:11:02,000 |
| 46 | S 1.1 | 100 | | Italien 1861 L. Musso Italien 1861 M. Franceschini | Fiat 508CS Balilla Sport Spezial | 20:12:25,000 |
| 47 | TN 1.1 | 63 | | Italien 1861 Romeo Guardiani Italien 1861 G. Ciboldi | Fiat 508CS Balilla Sport | 20:19:30,00 |
| 48 | TN 1.5 | 78 | | Italien 1861 P. Girardi Italien 1861 P. Bernardo | Fiat 1500 | 20:35:22,000 |
| 49 | TN 1.1 | 38 | | Italien 1861 Vladimiro Zerini Italien 1861 M. Torrigiani | Fiat 508 Balilla | 20:39:35,000 |
| 50 | S 750 | 33 | | Italien 1861 Piero Dusio Schweiz Cyro Basadonna | Fiat Siata 500 Gran Sport | 21:00:09,000 |
| 51 | TN 750 | 23 | | Italien 1861 Franco Spotorno Italien 1861 F. Besana | Fiat 500A Ghiringhelli | 21:25:06,000 |
| 52 | S 750 | 28 | | Italien 1861 Francesco Apruzzi Italien 1861 G. Pomes | Fiat 500 | 21:25:30,000 |
| 53 | TN 750 | 14 | | Italien 1861 S. Fidora Italien 1861 G. Moscatelli | Fiat 500 | 21:41:50,000 |
| 54 | TN 750 | 8 | | Italien 1861 C. Cussini Italien 1861 A. Faccioli | Fiat 500 | 22:05:18,000 |
| 55 | TN 750 | 11 | | Italien 1861 L. Lolli Italien 1861 B. Magnanini | Fiat 500 | 22:39:09,000 |
| 56 | TN 750 | 10 | | Italien 1861 Bruno Boccosi Italien 1861 G. Moroni | Fiat 500 | 22:43:03,000 |
| 57 | TN 750 | 4 | | Italien 1861 Mario Venturelli Italien 1861 Giulio Bandini | Fiat 500 | 23:07:02,000 |
| 58 | TN 750 | 5 | | Italien 1861 R. Quentin Italien 1861 B. Biondi | Fiat 500 | 23:08:15,000 |
| 59 | TN 750 | 16 | | Italien 1861 L. Zanaboni Italien 1861 E. Broglia | Fiat 500 | 23:18:10,000 |
| 60 | TN 750 | 19 | | Italien 1861 G. Castiglioni Italien 1861 A. Castiglioni | Fiat 500 | 23:47:04,000 |
| 61 | TN 750 | 25 | | Italien 1861 Giacomo Ragnoli Italien 1861 Guido Moroni | Fiat 500 | 23:51:48,000 |
| 62 | TN 750 | 9 | | Italien 1861 Giacomo Gorio Italien 1861 Lino Dossena | Fiat 500 | 24:23:26,000 |
| 63 | S 750 | 29 | | Italien 1861 Raffaello Guzman Italien 1861 Mario Jelmini | Fiat 500 Testa Siata | 24:47:34,000 |
| 64 | S 750 | 27 | | Italien 1861 F. Gilardini Italien 1861 G. Revel | Fiat 500 | 24:48:00,000 |
| 65 | TN 750 | 7 | | Italien 1861 F. Segré Italien 1861 Torres | Fiat 500 | 26:01:04,000 |
| Disqualifiziert |||||||
| 66 | S 750 | 31 | | Italien 1861 Alessandro Casalis Italien 1861 U. Maroni | Fiat Siata 500 Gran Sport | |
| Ausgefallen |||||||
| 67 | TN 750 | 1 | | Italien 1861 Renato Balestrero Italien 1861 A. Romani | Fiat 500 | |
| 68 | TN 750 | 3 | | Italien 1861 M. Cussini Italien 1861 A. Sandrolini | Fiat 500 | |
| 69 | TN 750 | 6 | | Italien 1861 Romano Malaguti Italien 1861 G. Cantelli | Fiat 500 | |
| 70 | TN 750 | 12 | | Italien 1861 C. Pagliano Italien 1861 R. Sala | Fiat 500 | |
| 71 | TN 750 | 18 | | Italien 1861 E. Gaggiano Italien 1861 L. Cristofaro | Fiat 500 | |
| 72 | TN 750 | 20 | | Italien 1861 Alberto Filippi Italien 1861 P. Morini | Fiat 500 | |
| 73 | TN 750 | 21 | | Italien 1861 L. Marangoni Italien 1861 A. Verga | Fiat 500 | |
| 73 | TN 750 | 22 | | Italien 1861 M. Grassi Italien 1861 Avanti | Fiat 500 | |
| 73 | S 750 | 30 | | Italien 1861 A. Enrico Italien 1861 Dario Vico | Fiat 500 | |
| 74 | S 750 | 32 | | Italien 1861 Renato Donati Italien 1861 Alberto Garzi | Fiat Siata 500 Gran Sport | |
| 75 | TN 1.1 | 35 | Italien 1861 Lotario Rangoni Macchiavelli | Italien 1861 Renato Cornia Italien 1861 Lotario Rangoni | Fiat 508 Balilla | |
| 76 | TN 1.1 | 36 | | Italien 1861 L. Bicchi Italien 1861 U. Chiesa | Stanguellini TN1100 Coppa d’Oro | |
| 77 | TN 1.1 | 37 | | Italien 1861 Angelo Della Cella Italien 1861 S. Novello | Fiat 508 Balilla | |
| 78 | TN 1.1 | 39 | | Italien 1861 N. Ferraro Italien 1861 G. Ferraro | Fiat 508 Balilla | |
| 79 | TN 1.1 | 40 | | Italien 1861 A. Lanza Italien 1861 L. Nesti | Fiat 508 Balilla | |
| 80 | TN 1.1 | 42 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 P. U. Gobbato Italien 1861 Mario Camellini | Fiat 508CS Balilla Sport | |
| 81 | TN 1.1 | 45 | | Italien 1861 Antonio Caspani Italien 1861 Alfredo Pozzoni | Fiat 508 Balilla | |
| 82 | TN 1.1 | 46 | | Italien 1861 G. Munaretto Italien 1861 G. Fenici | Fiat 508 Balilla | |
| 83 | TN 1.1 | 47 | | Italien 1861 Art. Varisco Italien 1861 A. Varisco | Fiat 508 Balilla | |
| 84 | TN 1.1 | 48 | | Italien 1861 Vittorio Casalegno Italien 1861 L. Di Rovasenda | Fiat 508 Balilla | |
| 85 | TN 1.1 | 49 | | Italien 1861 U. Villa Italien 1861 Enzo Castelli | Fiat 508 Balilla | |
| 86 | TN 1.1 | 52 | | Italien 1861 Lia Comirato Dumas Italien 1861 Alberto Comirato | Fiat 508 Balilla | |
| 87 | TN 1.1 | 55 | | Italien 1861 Ricc. Gasparotto Italien 1861 D. Comin | Fiat 508 Balilla | |
| 88 | TN 1.1 | 56 | | Italien 1861 B. Salvoni Italien 1861 E. Mazzi | Fiat 508 Balilla | |
| 89 | TN 1.1 | 58 | | Italien 1861 A. Panarello Italien 1861 P. Gianni | Fiat 508 Balilla | |
| 90 | TN 1.1 | 60 | | Italien 1861 F. Maestri Italien 1861 L. Ridolfi | Fiat 508CS Balilla Sport | |
| 91 | TN 1.1 | 62 | | Italien 1861 G. Girelli Italien 1861 Umberto Capello | Fiat 508 Balilla | |
| 92 | TN 1.1 | 64 | | Italien 1861 Pasquale Ermini Italien 1861 Giorgio Castelnuovo | Fiat 508CS Balilla Sport | |
| 93 | TN 1.1 | 66 | | Italien 1861 U. Mazzaferro Italien 1861 Mindo | Fiat 508 Balilla | |
| 94 | TN 1.5 | 71 | | Italien 1861 G. Dufour Berté Italien 1861 M. Dufour Berté | Fiat 1500 | |
| 95 | TN 1.5 | 76 | | Italien 1861 Giuseppe Gilera Italien 1861 B. Ghiringhelli | Fiat 1500 | |
| 96 | TN 1.5 | 79 | | Italien 1861 G. Giorgio Italien 1861 Casimiro Guerrini | Fiat 1500 | |
| 97 | TN 1.5 | 83 | | Italien 1861 Vittorio Mussolini Italien 1861 F. Vitalini | Fiat 1500 Berlinetta Viotti | |
| 98 | TN 1.5 | 86 | | Italien 1861 Ermanno Gurgo Salice Italien 1861 Carlo Laredo de Mendoza | Fiat 1500 | |
| 99 | TN 1.5 | 89 | | Luxemburg Renato Danese Italien 1861 C. Renzi | Lancia Augusta | |
| 100 | TN 1.5 | 93 | | Italien 1861 F. Arosio Italien 1861 T. Musso | Fiat 1500 | |
| 101 | S 1.1 | 96 | | Italien 1861 O. Longhi Gorla Italien 1861 Aldo Marazza | Fiat 508 Balilla | |
| 102 | S 1.1 | 98 | | Italien 1861 P. Municchi Italien 1861 Santino Morettini | Fiat 508 Balilla | |
| 103 | S 1.1 | 99 | | Italien 1861 G. Mainardi Italien 1861 V. Paterlini | Fiat 508CS Balilla Sport | |
| 104 | S 1.1 | 101 | Italien 1861 Scuderia Ambrosiana | Italien 1861 Giovanni Lurani Italien 1861 Luigi Villoresi | Maserati 4CS 1100 | |
| 105 | TN + 1.5 | 108 | | Italien 1861 Stoni Italien 1861 Catullo Lami | Lancia | |
| 106 | TN + 1.5 | 118 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Eugenio Siena Italien 1861 Emilio Villoresi | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Ghia | |
| 107 | S 2.0 | 122 | | Italien 1861 Franco Bertani Italien 1861 P. Baruffi | Alfa Romeo 6C 1750 Spider | |
| 108 | S 2.0 | 124 | | Italien 1861 Mario Moradei Italien 1861 F. Marri | Maserati 4CS 1500 | |
| 109 | S 2.0 | 126 | | Italien 1861 Francesco Siracusa Italien 1861 E. Mammoliti | Alfa Romeo 6C 1750 Spider | |
| 110 | S 2.0 | 127 | | Italien 1861 Nino Greggio Italien 1861 G. Grigoli | Alfa Romeo 6C 1750 | |
| 111 | S 2.0 | 130 | | Italien 1861 Emilio Romano Italien 1861 M. Tognelli | Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato | |
| 112 | S 2.0 | 131 | | Italien 1861 G. Castellano Italien 1861 C. Adorno | Alfa Romeo 6C 1750 | |
| 113 | S 2.0 | 132 | | Italien 1861 G. Panzacchi Italien 1861 A. Tigli | Maserati Tipo 26 1500 | |
| 114 | S 2.0 | 135 | | Italien 1861 Spartaco Graziani Italien 1861 Augusto Zanardi | Alfa Romeo 6C 1900 | |
| 115 | S + 2.0 | 139 | Frankreich Talbot | Italien 1861 Guido Cattaneo Frankreich René Le Bègue | Talbot T150C | |
| 116 | S + 2.0 | 141 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Clemente Biondetti Italien 1861 P. Mazzetti | Alfa Romeo 8C 2900A | |
| 117 | S + 2.0 | 143 | | Italien 1861 Giuseppe Tuffanelli Italien 1861 Vittorugo Mallucci | Alfa Romeo 8C 2300 | |
| 118 | S + 2.0 | 146 | Frankreich Ecurie Bleue | Frankreich René Dreyfus Italien 1861 Pietro Ghersi | Delahaye 135CS | |
| 119 | S + 2.0 | 147 | Italien 1861 Carlo Gazzabini | Italien 1861 Carlo Gazzabini Italien 1861 Giglio Antinori | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | |
| 120 | S + 2.0 | 148 | | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Elsie Wisdom | MG Tipo SA Berlina | |
| 121 | S + 2.0 | 149 | Frankreich Talbot | Italien 1861 Gianfranco Comotti Italien 1861 Archimede Rosa | Talbot T150C | |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| S + 2.0 | Italien 1861 Carlo Maria Pintacuda | Italien 1861 Paride Mambelli | Alfa Romeo 8C 2900A | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien 1861 Pasquale Contini | Italien 1861 R. Salvadori | Alfa Romeo 6C 1500 Spider | Rang 10 |
| S 1.1 | Italien 1861 M. Colini | Italien 1861 A. Prosperi | Fiat 508CS Balilla Sport | Rang 24 |
| S 750 | Italien 1861 Piero Dusio | Schweiz Cyro Basadonna | Fiat Siata 500 Gran Sport | Rang 50 |
| TN + 1.5 | Italien 1861 Ercole Boratto | Italien 1861 Giovanni Battista Guidotti | Alfa Romeo 6C 2300B MM Berlinetta Touring | Rang 4 |
| TN 1.5 | Italien 1861 Ruggero Minio | Italien 1861 M. Castagnaro | Fiat 1500 Spider | Rang 12 |
| TN 1.1 | Italien 1861 Mario Braida | Italien 1861 B. Jesi | Fiat 508CS MM Berlinetta | Rang 18 |
| TN 750 | Italien 1861 Franco Spotorno | Italien 1861 F. Besana | Fiat 500A Ghiringhelli | Rang 51 |

### Renndaten

* Gemeldet: 121
* Gestartet: 121
* Gewertet: 65
* Rennklassen: 8
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 1623,000 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 14:17:32,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 1
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1623,000 km
* Siegerschnitt: 114,720 km/h
* Pole Position: keine
* Schnellste Rennrunde: keine
* Rennserie: 1. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1937
