24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1971
# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1971

Das 23. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 24. bis 25. Juli 1971 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Mit dem Ablauf der Rennsaison 1970 beendete der Vorstand von BMW, den werkseitigen Einsatz im Tourenwagensport. Ab 1971 übernahmen die Privatteams von Alpina und Schnitzer die Einsätze der deutschen BMW-Tourenwagen. Zehn Rennwagen der Bayerischen Motoren Werke fanden sich auf der Meldeliste. Darunter die Alpina BMW 2800 CS von Niki Lauda/Gérard Larrousse, Liane Engeman/Christine Beckers und des Vorjahressiegers Günther Huber mit Partner Willi Kauhsen. Den Schnitzer-2800 CS fuhren Rallyefahrer Rauno Aaltonen und Helmut Kelleners. Drei weitere 2800 CS meldete das belgische Luigi Team unter anderem für Alain Peltier und Noël van Assche, dem Gesamtsieger von 1967. Einen Alpina-BMW 2002 steuerten Gerold Pankl und Hans-Joachim Stuck.

1970 begann der Konkurrenzkampf der BMW-Rennwagen mit den Fahrzeugen von Ford Köln, der die Tourenwagen-Europameisterschaft in den folgenden Jahren prägen und zu einer Hochblüte führen sollte. Das Werksteam unter der Leitung von Jochen Neerpasch meldete zwei Ford Capri RS 2600 für Dieter Glemser/Àlex Soler-Roig und Jochen Mass/Gerry Birrell. Einen Escort RS 1600 erhielten John Fitzpatrick und François Mazet.

Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher gründeten 1967 in Großaspach das Fahrzeugtuning-Unternehmen Aufrecht-Melcher-Großaspach, heute Mercedes-AMG. Aufrecht und Melcher ließen einen der 1969 zurückgezogenen und später verunfallten Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 reparieren und mit einem neu aufgebauten Motor versehen. Für die Kraftübertragung sorgte ein neues ZF-5-Gang-Getriebe. Fahrer des Wagens, der die Bezeichnung Rote Sau erhielt, waren Hans Heyer und Clemens Schickentanz. Weitere Rennwagen-Exoten waren ein Citroën SM und drei Moskwitsch-412.

Von der Pole-Position aus ins Rennen ging Ivo Grauls im Chevrolet Camaro Z28, der bereits in der ersten Runde von Dieter Glemser im Ford Capri überholt wurde. Früh im Rennen begannen die Probleme bei BMW. Niki Lauda kam nach einer Stunde zu einem ungeplanten Stopp an die Box. Das Getriebe am 2800 CS war defekt und musste zeitaufwendig getauscht werden. Nachdem auch das Tauschgetriebe seinen Dienst versagt hatte, wurde der Wagen abgestellt. Weitere Getriebe- und Motorschäden dezimierten das BMW-Feld nachhaltig, sodass der beste Wagen im Ziel der Luigi-BMW an der sechsten Stelle der Gesamtwertung war. Mit einer Disqualifikation endete der Einsatz des Schnitzer-BMW. Ein Unfall von Rauno Aaltonen beschädigte die Lenkung so schwer, dass bei der notwendig gewordenen Reparatur das Zeitlimit nicht eingehalten werden konnte. Glemser und Soler-Roig gelang der erste Ford-Sieg im Spa. Der Vorsprung auf die Rote Sau betrug im Ziel drei Runden. Der 16. und 17. Gesamtrang zweier Moskwitsch waren die ersten Platzierungen sowjetischer Fahrzeuge bei einem internationalen 24-Stunden-Rennen.

Der tödliche Unfall von Raymond Mathay überschattete das Rennen. Der Belgier teilte sich das Cockpit eines von der Écurie Azur gemeldeten BMW 2800 CS mit seinem Landsmann Jean Xhenceval. Gegen Mitternacht, als über der Strecke an starkes Gewitter niederging, verunfallte der kurz davor vollgetankte BMW im Streckenabschnitt Les Combes. Der Tank platzte und der Wagen ging in Flammen auf. Mathay hatte keine Überlebenschance.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Div. 3/Gr. 2 | 22 | Deutschland Ford Köln | Deutschland Dieter Glemser Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Ford Capri RS 2600 | 311 |
| 2 | Div. 3/Gr. 2 | 35 | Deutschland Aufrecht-Melcher-Großaspach | Deutschland Hans Heyer Deutschland Clemens Schickentanz | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 308 |
| 3 | Div. 2/Gr. 2 | 42 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Carlo Facetti Niederlande Toine Hezemans | Alfa Romeo 2000 GTAm | 289 |
| 4 | Div. 2/Gr. 2 | 40 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Nino Vaccarella Belgien Jacques Berger | Alfa Romeo 2000 GTAm | 289 |
| 5 | Div. 2/Gr. 2 | 41 | Italien Autodelta S.p.A. | Belgien Philippe Toussaint Belgien Pierre-Yves Bertinchamps | Alfa Romeo 2000 GTAm | 289 |
| 6 | Div. 3/Gr. 1 | 23 | Belgien Luigi Racing | Belgien Alain Peltier Belgien Noël van Assche | BMW 2800 CS | 280 |
| 7 | Div. 3/Gr. 1 | 25 | Belgien Luigi Racing | Frankreich Pierre Maublanc Luxemburg Nicolas Koob | BMW 2800 CS | 276 |
| 8 | Div. 3/Gr. 1 | 34 | | Belgien Dany Wauters Belgien Rick Coemans | Opel Commodore GS | 275 |
| 9 | Div. 3/Gr. 1 | 24 | Belgien Luigi Racing | Deutschland Achim Warmbold Deutschland Rainer Braun | BMW 2800 CS | 269 |
| 10 | Div. 3/Gr. 1 | 33 | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Helmut Gall Deutschland Eckard Babendenderde | BMW 2800 CS | 262 |
| 11 | Div. 1/Gr. 2 | 94 | Frankreich Lucien Guitteny | Frankreich Lucien Guitteny Frankreich Jean-Claude Boucher | NSU 1000 TTS | 255 |
| 12 | Div. 2/Gr. 2 | 52 | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Westune | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich John Myerscough | Ford Escort TC | 254 |
| 13 | Div. 1/Gr. 2 | 73 | Belgien Fernand Néri | Belgien Fernand Néri Italien Raffaele Pinto | Fiat 128 1300 | 253 |
| 14 | Div. 1/Gr. 2 | 87 | Belgien East Belgian Racing Team | Belgien Edgar Gillessen Belgien Emmanuel Remion | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | 244 |
| 15 | Div. 1/Gr. 2 | 82 | | Deutschland Lubbenz Deutschland Bernhard Niehaus | NSU 1200 TT | 243 |
| 16 | Div. 2/Gr. 2 | 57 | Belgien Scaldia-Volga | Belgien Claude Collaer Belgien Jean-P. Moers | Moskwitsch-412 | 237 |
| 17 | Div. 2/Gr. 2 | 58 | Belgien Scaldia-Volga | Belgien Willy Segers Belgien Emile Businaro | Moskwitsch-412 | 236 |
| 18 | Div. 1/Gr. 2 | 71 | Vereinigtes Konigreich Team Broadspeed | Vereinigtes Konigreich Robin Searle Vereinigtes Konigreich Vic Sanders | Ford Escort 1300 GT | 222 |
| Nicht klassiert |||||||
| 19 | Div. 1/Gr. 2 | 79 | Belgien Pierre Rubens | Belgien Pierre Rubens Belgien Charles van Rijn | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | 191 |
| Disqualifiziert |||||||
| 20 | Div. 3/Gr. 2 | 48 | Deutschland Team Schnitzer Motul | Finnland Rauno Aaltonen Deutschland Helmut Kelleners | BMW 2800 CS | |
| Ausgefallen |||||||
| 21 | Div. 3/Gr. 2 | 18 | Belgien Transeurop Racing Gulf | Belgien Paul Joossens Belgien Joost Byttebier | Opel Commodore GS | |
| 22 | Div. 3/Gr. 2 | 19 | Belgien Écurie Azur | Belgien Raymond Mathay Belgien Jean Xhenceval | BMW 2800 CS | |
| 23 | Div. 3/Gr. 2 | 1 | Belgien Ivo Grauls | Belgien Ivo Grauls Deutschland Peter Hoffmann | Chevrolet Camaro Z28 | |
| 24 | Div. 3/Gr. 2 | 21 | Deutschland Ford Köln | Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Gerry Birrell | Ford Capri RS 2600 | |
| 25 | Div. 1/Gr. 2 | 77 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Gianluigi Picchi Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 26 | Div. 3/Gr. 1 | 27 | Belgien Marabout Racing | Belgien Vincent Gaye Belgien René Tricot | Opel Commodore GS | |
| 27 | Div. 2/Gr. 2 | 47 | Deutschland BMW-Alpina | Osterreich Gerold Pankl Deutschland Hans-Joachim Stuck | BMW 2002 | |
| 28 | Div. 3/Gr. 2 | 15 | Deutschland Steinmetz Automobiltechnik | Belgien Taf Gosselin Belgien Teddy Pilette | Opel Commodore GS | |
| 29 | Div. 1/Gr. 2 | 74 | Belgien Fernand Néri | Italien Marco de Tomasi Italien Antonio Vimercati | Fiat 128 1300 | |
| 30 | Div. 1/Gr. 2 | 76 | Italien Massimo Larini | Italien Massimo Larini Italien Luigi Colzani | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 31 | Div. 1/Gr. 2 | 90 | Belgien Daniel Dezy | Belgien Daniel Dezy Luxemburg Dino Pizzinato | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 32 | Div. 2/Gr. 2 | 51 | Vereinigtes Konigreich Racing Team BP British Vita | Niederlande Han Akersloot Belgien Yvette Fontaine | Ford Escort RS 1600 | |
| 33 | Div. 2/Gr. 2 | 53 | Deutschland Ford Köln | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Frankreich François Mazet | Ford Escort RS 1600 | |
| 34 | Div. 3/Gr. 2 | 32 | Deutschland Grab Ford Siegen | Deutschland Harald Menzel Deutschland Bernd Blank | Ford Capri RS 2600 | |
| 35 | Div. 1/Gr. 2 | 75 | Belgien Écurie Grafo | Belgien Jean Eggericx Belgien Claude Collignon | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 36 | Div. 1/Gr. 2 | 81 | Belgien Écurie van Stolle | Belgien Charles van Stalle Frankreich Guy Chasseuil | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 37 | Div. 2/Gr. 2 | 64 | | Deutschland Bernd Henne Deutschland Helmut Bein | BMW 2002 TI | |
| 38 | Div. 3/Gr. 2 | 10 | Deutschland BMW-Alpina | Osterreich Niki Lauda Frankreich Gérard Larrousse | BMW 2800 CS | |
| 39 | Div. 3/Gr. 2 | 17 | Deutschland Steinmetz Automobiltechnik | Belgien Claude Bourgoignie Belgien Yves Deprez | Opel Commodore GS | |
| 40 | Div. 2/Gr. 2 | 44 | Belgien Écurie Grafo | Belgien Gérald Simonis Belgien Luc Goris | Alfa Romeo 2000 GTAm | |
| 41 | Div. 2/Gr. 2 | 43 | Belgien Écurie Grafo | Belgien Jean-Claude Franck Belgien Robert Derom | Alfa Romeo 2000 GTAm | |
| 42 | Div. 3/Gr. 2 | 26 | Belgien Team Lucien Bianchi | Belgien Roland de Jamblinne Frankreich Jacques Bigrat | Citroën SM | |
| 43 | Div. 3/Gr. 2 | 16 | Deutschland Steinmetz Automobiltechnik | Belgien Willy Braillard Belgien Paul Verbeeck | Opel Commodore GS | |
| 44 | Div. 3/Gr. 2 | 12 | Deutschland BMW-Alpina | Niederlande Liane Engeman Belgien Christine Beckers | BMW 2800 CS | |
| 45 | Div. 3/Gr. 1 | 30 | | Belgien Jean-Pierre Ortmans Belgien Edouard Duvigneaud | Chevrolet Camaro | |
| 46 | Div. 3/Gr. 2 | 9 | Belgien Castrol BMW Team | Belgien Dominique Moorkens Belgien Jean-Louis Haxhe | BMW 2800 CS | |
| 47 | Div. 2/Gr. 2 | 54 | Vereinigtes Konigreich Team Broadspeed | Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor | Ford Escort RS 1600 | |
| 48 | Div. 1/Gr. 2 | 55 | | Italien Vincenzo Cazzago Italien Umberto Grano | Alfa Romeo 1300 GTA Junior | |
| 49 | Div. 2/Gr. 2 | 60 | | Belgien Rudy Host Belgien Pieter Cath | BMW 2002 TI | |
| 50 | Div. 1/Gr. 2 | 70 | | Belgien Jacques Hendrickx Belgien Philippe Verdeyen | BMC Mini Cooper S | |
| 51 | Div. 1/Gr. 2 | 80 | Vereinigtes Konigreich Team Broadspeed | Vereinigtes Konigreich Dave Matthews Vereinigtes Konigreich Rod Mansfield | Ford Escort 1300 GT | |
| 52 | Div. 1/Gr. 2 | 78 | Italien Scuderia Palladio | Italien Jacopo Trivellato Italien Angelino Lepri | Fiat 128 | |
| 53 | Div. 2/Gr. 2 | 50 | Belgien Racing Team BP | Belgien Hughes de Fierlant Belgien Pierre Dieudonné | Ford Escort RS 1600 | |
| 54 | Div. 3/Gr. 2 | 20 | | Deutschland Karl-Heinz Eisenschenk Deutschland Hans-Günther Stoffel | BMW 2800 CS | |
| 55 | Div. 3/Gr. 1 | 7 | Belgien VDS Racing Team | Belgien Serge Trosch Irland Martin Birrane | Ford Mustang Boss | |
| 56 | Div. 1/Gr. 2 | 72 | Belgien Fernand Néri | Niederlande Frank van der Mast Niederlande Man Bergsteijn | Fiat 128 | |
| 57 | Div. 2/Gr. 2 | 66 | | Schweiz Alex Aebersold Schweiz Cuno Ackermann Schweiz Peter Wiederkehr | FBMW 2002 TI | |
| 58 | Div. 2/Gr. 2 | 56 | Belgien Scaldia-Volga | Belgien Jean-Marie Lagae Belgien Etienne Stalpaert | Moskwitsch-412 | |
| 59 | Div. 3/Gr. 1 | 2 | | Frankreich Marie-Claude Charmasson Vereinigtes Konigreich Gabrielle Konig | Chevrolet Camaro Z28 | |
| 60 | Div. 3/Gr. 2 | 14 | Deutschland Steinmetz Automobiltechnik | Belgien Chris Tuerlinx Frankreich Henri Greder | Opel Commodore GS | |
| Nicht gestartet |||||||
| 61 | Div. 3/Gr. 2 | 11 | Deutschland BMW-Alpina | Osterreich Günther Huber Deutschland Willi Kauhsen | BMW 2800 CS | $^1$ |
| 62 | Div. 2/Gr. 2 | 61 | | Belgien Guy Brunninghausen Belgien Maurice Lenaif | BMW 2002 TI | $^2$ |
| 63 | Div. 3/Gr. 2 | 3 | Frankreich Roger Lamoral | Frankreich Roger Lamoral Frankreich Sylvain Garant | Chevrolet Camaro | $^3$ |
| 64 | Div. 2/Gr. 2 | 63 | | Frankreich Alain Clement Frankreich Yves Martin | BMW 2002 TI | $^4$ |
| 65 | Div. 1/Gr. 2 | 92 | | Luxemburg Romain Feitler Luxemburg Pascal Mathieu | Renault R 8 Gordini | $^5$ |
| 66 | Div. 2/Gr. 2 | 62 | | Osterreich Wolfgang Stumpf Osterreich Hanno Maurer-Stroh | Ford Escort RS 1600 | $^6$ |
| 67 | Div. 1/Gr. 2 | 91 | | Belgien Bernard Carlier Belgien Marcel Engels | Alfa Romeo 1300 GT Junior | $^7$ |
| 68 | Div. 1/Gr. 2 | 86 | | Belgien Jean-Marie Morlet Belgien Michel Lurquin | Renault R 8 Gordini | $^8$ |
| 69 | Div. 1/Gr. 2 | 88 | | Belgien Jean-Baptiste Laurent Belgien Marcel Tombeur | NSU 1000 TTS | $^9$ |
| 70 | Div. 1/Gr. 2 | 89 | | Belgien Michel Degraeve Belgien M. Lessenes | Alfa Romeo 1300 GT Junior | $^{10}$ |
| 71 | Div. 2/Gr. 2 | 59 | Belgien Scaldia-Volga | Belgien Jacques Dernelle Belgien Jean-Pierre Guyette | Moskwitsch-412 | $^{11}$ |
| 72 | Div. 1/Gr. 2 | 93 | | Frankreich D. Vincent Frankreich Gilles Delafosse | NSU 1200 TT | $^{12}$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 73 | Div. 3/Gr. 2 | 8 | | Frankreich Jean-Claude Geurie Frankreich Jean-François Piot | Ford Capri RS 2600 | $^{13}$ |

$^1$ Unfall im Training $^2$ nicht gestartet $^3$ Motorschaden $^4$ nicht gestartet $^5$ nicht gestartet $^6$ nicht gestartet $^7$ nicht gestartet $^8$ nicht gestartet $^9$ nicht gestartet $^{10}$ nicht gestartet $^{11}$ nicht gestartet $^{12}$ nicht gestartet $^{12}$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 74 | Div. 1/Gr. 2 | 83 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière | Fiat 128 |
| 75 | Div. 1/Gr. 2 | 84 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Italien Walter Dona Frankreich Jean-Jacques Cochet | Fiat 128 |
| 76 | Div. 3/Gr. 1 | 5 | | Frankreich Jean Sage Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Chevrolet Camaro |
| 77 | Div. 2/Gr. 2 | | | Osterreich Gerold Pankl Deutschland Ferfried von Hohenzollern | BMW 2002 TI |
| 78 | Div. 3/Gr. 2 | | | Deutschland Rainer Braun Deutschland Helmut Bein | BMW 2800 CS |
| 79 | Div. 3/Gr. 1 | | | Frankreich Jean-Claude Aubriet Frankreich Sylvain | Chevrolet Camaro |
| 80 | Div. 2/Gr. 2 | | Deutschland Koepchen | Deutschland Willi Kauhsen Deutschland Hans Heyer | BMW 2002 TI |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| Div. 3/Gr. 2 | Deutschland Dieter Glemser | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Ford Capri RS 2600 | Gesamtsieg |
| Div. 3/Gr. 1 | Belgien Alain Peltier | Belgien Noël van Assche | BMW 2800 CS | Rang 6 |
| Div. 2/Gr. 2 | Italien Carlo Facetti | Niederlande Toine Hezemans | Alfa Romeo 2000 GTAm | Rang 3 |
| Div. 1/Gr. 2 | Frankreich Lucien Guitteny | Frankreich Jean-Claude Boucher | NSU 1000 TTS | Rang 11 |
| Div. 2/Gr. 1 | Vereinigtes Konigreich Robin Searle | Vereinigtes Konigreich Vic Sanders | Ford Escort 1300 GT | Rang 18 |

### Renndaten

* Gemeldet: 80
* Gestartet: 60
* Gewertet: 18
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: 80.000
* Wetter am Renntag: erst trocken, in der Nacht Gewitter
* Streckenlänge: 14,100 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 311
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4385,100 km
* Siegerschnitt: 182,690 km/h
* Pole Position: Ivo Grauls – Chevrolet Camaro Z28 (#1) – 4:04,500
* Schnellste Rennrunde: Ivo Grauls – Chevrolet Camaro Z28 (#1) – 4:06,200 = 206,341 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1971
