SsangYong Musso (2018)
# SsangYong Musso (2018)

Der SsangYong Musso (in Österreich SsangYong Rexton Sports) ist ein Pick-up-Modell des südkoreanischen Automobilherstellers SsangYong.

## Geschichte

Vorgestellt wurde das Fahrzeug als Nachfolgemodell des SsangYong Actyon Sports auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018. Seit Juli 2018 ist der Musso im Handel. Bereits zwischen 1993 und 2005 wurde ein SsangYong Musso gebaut. Technisch basiert der Pick-up auf dem 2017 eingeführten SsangYong Rexton. Er ist vorerst nur mit Doppelkabine erhältlich. Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde der Musso Grand mit einer um 31 Zentimeter verlängerten Ladefläche vorgestellt. 2022 folgte eine Modellpflege. Seit Sommer 2023 wird eine weitere Modellpflege in Südkorea angeboten, die Ende 2023 vermutlich auch in Europa verfügbar sein wird.

* Heckansicht
* Ssangyong Musso Grand (2019–2022)
* Heckansicht
* Ssangyong Musso (seit 2022)
* Heckansicht

## Technische Daten

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit 133 kW (181 PS). Mit dem Facelift wurde die Leistung auf 149 kW (202 PS) erhöht. Der Zweiliter-Ottomotor aus dem Rexton ist im Musso nicht erhältlich.

| | Musso Diesel 2.2 2WD | Musso Diesel 2.2 4WD | Musso Grand Diesel 2.2 2WD | Musso Grand Diesel 2.2 4WD | Musso Diesel 2.2 2WD | Musso Diesel 2.2 4WD | Musso Grand Diesel 2.2 4WD |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 07/2018–07/2022 | 07/2018–07/2022 | 01/2020–07/2022 | 01/2020–07/2022 | seit 07/2022 | seit 07/2022 | seit 07/2022 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Hubraum | 2157 cm³ | 2157 cm³ | 2157 cm³ | 2157 cm³ | 2157 cm³ | 2157 cm³ | 2157 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 15,5 : 1 | 15,5 : 1 | 15,5 : 1 | 15,5 : 1 | 15,5 : 1 | 15,5 : 1 | 15,5 : 1 |
| max. Leistung bei $min^{−1}$ | 133 kW (181 PS) / 4000 | 133 kW (181 PS) / 4000 | 133 kW (181 PS) / 4000 | 133 kW (181 PS) / 4000 | 149 kW (202 PS) / 3800 | 149 kW (202 PS) / 3800 | 149 kW (202 PS) / 3800 |
| max. Drehmoment bei $min^{−1}$ | 400 Nm / 1400–2800 | 400 Nm / 1400–2800 | 400 Nm / 1400–2800 | 400 Nm / 1400–2800 [420 Nm / 1600–2600] | 400 Nm / 1600–2600 | 400 Nm / 1600–2600 [441 Nm / 1600–2600] | 400 Nm / 1600–2600 [441 Nm / 1600–2600] |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] | — | [6-Gang-Automatikgetriebe] | — | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] |
| Messwerte ||||||||
| Anhängelast ungebremst/gebremst: | | | | | 750/2800 kg | 750/2800 kg [750/3000 kg] | 750/2600 kg [750/3500 kg] |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h [185 km/h] | 195 km/h [185 km/h] | 178 km/h | 178 km/h [182 km/h] | 187 km/h | 187 km/h [183 km/h] | 187 km/h [183 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | | [11,0 s] | | | | | 10,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l Diesel [8,3 l Diesel] | 7,9 l Diesel [8,6 l Diesel] | 8,1 l Diesel | 8,3 l Diesel [9,1 l Diesel] | 8,4 l Diesel | 8,4 l Diesel [9,0 l Diesel] | 8,8 l Diesel [9,3 l Diesel] |
| $CO_2-Emissionen,$ kombiniert: | 199 g/km [218 g/km] | 211 g/km [226 g/km] | 212 g/km | 217 g/km [238 g/km] | 221 g/km | 221 g/km [237 g/km] | 231 g/km [245 g/km] |
| Tankinhalt: | 75 l | 75 l | 75 l | 75 l | 75 l | 75 l | 75 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
