Bahnstrecke Biessenhofen–Marktoberdorf
# Bahnstrecke Biessenhofen–Marktoberdorf

Biessenhofen Abzweig–Marktoberdorf :

| Beim Haltepunkt Ebenhofen mit Blick auf die AlpenBeim Haltepunkt Ebenhofen mit Blick auf die Alpen ||
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| Streckennummer: | 5440 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 974 |
| Streckenlänge: | 7,028 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C4 |
| Legende von Buchloe -0,511 Biessenhofen Abzweig nach Lindau 0,000 Biessenhofen 700 m ü. NN 2,525 Ebenhofen 4,012 Wertach (53 m) 6,514 Marktoberdorf 729 m ü. NN nach Lechbruck nach Füssen ||

Die Bahnstrecke Biessenhofen–Marktoberdorf ist eine 7,028 Kilometer lange Nebenbahn im bayerischen Alpenvorland. Die eingleisige und nicht-elektrifizierte Verbindung zweigt an der Abzweigstelle Biessenhofen von der Bahnstrecke Buchloe–Lindau ab und wurde am 1. Juni 1876 von den Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen als eine von 13 nach dem bayerischen Vizinalbahngesetz von 1869 erbauten Vizinalbahnen eröffnet. Seit 1898 geht sie in Marktoberdorf in die von der privaten Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) erbaute Bahnstrecke Marktoberdorf–Füssen über. Im Zuge der Übernahme der Länderbahnen kam die Strecke zusammen mit den Bayerischen Staatseisenbahnen 1920 zur Deutschen Reichsbahn. 1938 wurde die LAG und damit auch die Strecke zwischen Marktoberdorf und Füssen verstaatlicht. Bereits seit Inbetriebnahme der LAG-Strecke wurden die meisten Personenzüge von Füssen bis Biessenhofen oder Kaufbeuren durchgebunden.

Die Infrastruktur der Strecke gehört seit 1998 zu DB Netz, dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Auf der Strecke verkehrt die Regionalbahn-Linie RB 77 Augsburg–Füssen im Stundentakt. Daneben besteht die Linie RB 68 München–Füssen mit täglich drei Zugpaaren. Die Bayerische Regiobahn (BRB) betreibt diese Linien seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 mit Alstom-Coradia-LINT-Dieseltriebwagen.

Am 30. Oktober 2021 wurde die 53 m lange, 9,40 hohe und 8,80 m breite und 290 t schwere Stabbogenbrücke über die Wertach in Betrieb genommen. Der Neubau für 5,5 Millionen Euro ersetzt eine 39 m lange Fachwerkbrücke aus dem Jahr 1910.

