Großer Preis von Brasilien 1981
# Großer Preis von Brasilien 1981

Der Große Preis von Brasilien 1981 fand am 29. März in Rio de Janeiro statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.

## Berichte

### Hintergrund

Zwei Wochen nach dem Saisonauftakt in Long Beach reiste ein nahezu unverändertes Teilnehmerfeld nach Rio de Janeiro, um dort den zweiten WM-Lauf zu absolvieren, der nach 1978 zum zweiten Mal nicht in Interlagos, sondern auf der Rennstrecke Jacarepaguá ausgetragen wurde.

Das finanziell angeschlagene Tyrrell-Team stellte den zweiten Werkswagen dem Paydriver Ricardo Zunino zur Verfügung. Die kurze Formel-1-Karriere von Kevin Cogan war somit nach zwei missglückten Qualifikationen beendet.

Der als Ligier-Stammfahrer verpflichtete Jean-Pierre Jabouille absolvierte den ersten Trainingstag inklusive des ersten Qualifikationstrainings. Er stellte dabei jedoch fest, dass seine Beinverletzungen, die er sich beim Großen Preis von Kanada 1980 zugezogen hatte, noch nicht ausreichend auskuriert waren, um den Belastungen eines Rennens standzuhalten. Daher übergab er seinen Wagen am zweiten Trainingstag an seinen Landsmann Jean-Pierre Jarier, der ihn bereits in Long Beach vertreten hatte.

Um den zwischen FISA und der FOCA ausgehandelten Kompromiss bezüglich eines minimalen Bodenabstands der Fahrzeuge von sechs Zentimetern zu umgehen, experimentierten mehrere Teams mit unterschiedlichen Verfahren. Lotus hatte den Typ 88 mit einem Doppelchassis entwickelt und befand sich damit in der Testphase. Brabham erprobte Gerüchten zufolge eine hydraulische Anlage, die den Wagen während der Fahrt absenken konnte.

### Training

Lokalmatador Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor den beiden Williams-Piloten Carlos Reutemann und Alan Jones. Riccardo Patrese bestätigte mit dem vierten Platz, dass seine sehr gute Qualifying-Leistung in Long Beach kein Zufall war. Renault-Pilot Alain Prost bildete zusammen mit Bruno Giacomelli auf Alfa Romeo die dritte Startreihe.

Beide March-Piloten, beide Osella-Piloten sowie Jan Lammers auf ATS verfehlten die Qualifikation für einen der 24 Startplätze.

### Rennen

Nach einem verregneten Vormittag startete das Rennen bei feuchten Streckenverhältnissen. Bis auf Nelson Piquet, Didier Pironi und Siegfried Stohr setzten alle Fahrer Regenreifen ein.

Reutemann ging in Führung vor Jones, Patrese und Giacomelli. Piquets Reifenwahl erwies sich unterdessen als falsch. Er fiel während der ersten Runde bis auf den 15. Rang zurück.

Alain Prost kam nur schlecht von seinem Startplatz weg. Dies zwang Gilles Villeneuve dazu, vom Gas zu gehen. Der hinter ihm folgende Mario Andretti registrierte dies zu spät und kollidierte mit dem Ferrari-Piloten. Zudem wurden René Arnoux, Chico Serra, Siegfried Stohr und Eddie Cheever in den Unfall verwickelt. Nur Villeneuve, Stohr und Cheever konnten das Rennen fortsetzen.

Elio de Angelis nahm in der vierten Runde den vierten Rang ein, indem er Bruno Giacomelli überholte. Als dieser sich in der siebten Runde drehte, gelangte Keke Rosberg auf den fünften Rang vor Gilles Villeneuve.

John Watson, der sich vom 15. Startplatz aus stetig nach vor gekämpft hatte, gelangte in Runde 14 auf den fünften Rang vor Jarier und dem auf Rang sieben zurückgefallenen Rosberg. Dieser wurde in der 18. Runde zudem von Marc Surer überholt. Durch leichte Fahrfehler Jariers und Watsons bei wieder einsetzendem leichtem Regen gelangten Marc Surer und Jacques Laffite in der 35. Runde auf die Ränge fünf und sechs. In der 49. Runde überholte Surer de Angelis und gelangte dadurch auf den vierten Platz. Kurz zuvor hatte Jarier seinen Teamkollegen Laffite überholt, musste diesen jedoch drei Runden vor dem Ende des Rennens gemäß Teamorder wieder passieren lassen.

An der Spitze hoffte der amtierende Weltmeister Alan Jones ebenfalls auf einen Befehl des Teams an Reutemann, ihn vorbeizulassen. Dieser Befehl wurde dem Argentinier auch per Boxentafel angezeigt, doch er widersetzte sich der Anweisung. Als Reutemann als Erster die Ziellinie kreuzte, reagierte sowohl Jones als auch das Williams-Team erbost. Es kam keine wirkliche Freude über den zweiten Doppelsieg im zweiten Rennen auf. Jones betrat nicht das Podium und blieb somit der Siegerehrung demonstrativ fern.

Patrese belegte den dritten Platz vor dem beeindruckenden Surer, der die schnellste Rennrunde absolviert hatte, und den beiden Ligier-Piloten Laffite und Jarier.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | 1 | Australien Alan Jones | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | 2 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 3 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 4 | Argentinien Ricardo Zunino | Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 5 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 6 | Mexiko Héctor Rebaque | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 8 | Italien Andrea de Cesaris | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 9 | Niederlande Jan Lammers | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Schweiz Marc Surer | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE20B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE20B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team | 17 | Chile Eliseo Salazar | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team | 18 | Irland Derek Daly | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Finnland Keke Rosberg | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 21 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo 179C | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 179C | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | $25^1$ | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | $25^1$ | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 30 | Italien Siegfried Stohr | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Argentinien Miguel Ángel Guerra | Osella FA1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Beppe Gabbiani | Osella FA1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Frankreich Patrick Tambay | Theodore TY01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |

$^1$ Jean-Pierre Jarier übernahm den Ligier JS17 mit der Startnummer 25 während des Trainings von Jean-Pierre Jabouille.

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:35,786 | 189,084 km/h | 1:35,079 | 190,490 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:35,390 | 189,869 km/h | 1:36,000 | 188,663 km/h | 02 |
| 03 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:36,337 | 188,003 km/h | 1:36,390 | 187,899 km/h | 03 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:37,231 | 186,274 km/h | 1:36,667 | 187,361 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:37,147 | 186,435 km/h | 1:36,670 | 187,355 km/h | 05 |
| 06 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:38,682 | 183,535 km/h | 1:37,283 | 186,174 km/h | 06 |
| 07 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:37,975 | 184,859 km/h | 1:37,497 | 185,766 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:38,985 | 182,973 km/h | 1:37,561 | 185,644 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 1:37,933 | 184,939 km/h | 1:37,597 | 185,575 km/h | 09 |
| 10 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,352 | 184,151 km/h | 1:37,734 | 185,315 km/h | 10 |
| 11 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:38,225 | 184,389 km/h | 1:37,777 | 185,234 km/h | 11 |
| 12 | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:37,981 | 184,848 km/h | 1:39,371 | 182,262 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,861 | 183,203 km/h | 1:38,003 | 184,807 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:38,160 | 184,511 km/h | 1:38,521 | 183,835 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,057 | 181,013 km/h | 1:38,263 | 184,318 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:38,273 | 184,299 km/h | 1:38,713 | 183,477 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:39,229 | 182,523 km/h | 1:38,565 | 183,753 km/h | 17 |
| 18 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:39,296 | 182,400 km/h | 1:38,570 | 183,744 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:38,726 | 183,453 km/h | 1:39,668 | 181,719 km/h | 19 |
| 20 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:39,409 | 182,193 km/h | 1:38,780 | 183,353 km/h | 20 |
| 21 | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:40,297 | 180,580 km/h | 1:39,190 | 182,595 km/h | 21 |
| 22 | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:39,326 | 182,345 km/h | 1:39,396 | 182,217 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Ligier-Matra | keine Zeit | — | 1:39,398 | 182,213 km/h | 23 |
| 24 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:41,036 | 179,259 km/h | 1:39,798 | 181,483 km/h | 24 |
| DNQ | Niederlande Jan Lammers | Deutschland ATS-Ford | 1:40,339 | 180,504 km/h | 1:39,844 | 181,399 km/h | — |
| DNQ | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Ligier-Matra | 1:40,306 | 180,563 km/h | keine Zeit | — | — |
| DNQ | Italien Beppe Gabbiani | Italien Osella-Ford | 1:41,954 | 177,645 km/h | 1:40,709 | 179,841 km/h | — |
| DNQ | Argentinien Miguel Ángel Guerra | Italien Osella-Ford | 1:40,984 | 179,351 km/h | 1:44,482 | 173,347 km/h | — |
| DNQ | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:44,730 | 172,936 km/h | 1:43,267 | 175,386 km/h | — |
| DNQ | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | keine Zeit | — | keine Zeit | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 62 | 0 | 2:00:23,66 | 02 | 1:54,78 | |
| 02 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 62 | 0 | + 04,44 | 03 | 1:55,21 | |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 62 | 0 | + 1:03,08 | 04 | 1:56,10 | |
| 04 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 62 | 0 | + 1:17,03 | 18 | 1:54,302 | |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 62 | 0 | + 1:26,42 | 10 | 1:56,27 | |
| 06 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 62 | 0 | + 1:26,83 | 16 | 1:54,50 | |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Ligier-Matra | 62 | 0 | + 1:30,25 | 23 | 1:55,85 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 61 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:56,95 | |
| 09 | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 61 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:57,34 | |
| 10 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 61 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:56,71 | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 61 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:57,12 | |
| 12 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 60 | 0 | + 2 Runden | 01 | 1:54,67 | |
| 13 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 58 | 0 | + 4 Runden | 24 | 2:00,35 | |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 49 | 3 | NC | 14 | 1:59,19 | nicht gewertet |
| — | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 40 | 1 | NC | 06 | 1:56,73 | nicht gewertet |
| — | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 25 | 2 | DNF | 07 | 1:57,42 | Turboladerschaden |
| — | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 22 | 0 | DNF | 11 | 1:57,27 | Unfall |
| — | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 20 | 0 | DNF | 05 | 1:57,12 | Kollision |
| — | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 20 | 0 | DNF | 21 | 2:03,42 | Kollision |
| — | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 19 | 0 | DNF | 17 | 2:00,44 | Kollision |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 09 | 0 | DNF | 20 | 1:58,87 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 00 | 0 | DNF | 08 | — | Kollision |
| — | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 00 | 0 | DNF | 09 | — | Kollision |
| — | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 00 | 0 | DNF | 22 | — | Kollision |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams | 15 |
| 02 | Australien Alan Jones | Williams | 15 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | 4 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Arrows | 4 |
| 05 | Schweiz Marc Surer | Ensign | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo | 3 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 2 |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell | 2 |
| 09 | Frankreich Patrick Tambay | Theodore | 1 |
| 10 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams | 30 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 4 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 4 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Ensign | 3 |
| 05 | Italien Alfa Romeo | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 2 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 2 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Theodore | 1 |
| 09 | Frankreich Ligier | 1 |
