Bahnstrecke Szeged–Röszke–Subotica
# Bahnstrecke Szeged–Röszke–Subotica

Oradea–Osijek :

| Streckennummer: | MÁV 128 (Staatsgrenze–Békéscsaba) MÁV 135 (Békéscsaba–Szeged-Rendező) MÁV 136 (Szeged-Rendező–Staatsgrenze) HŽ R104 (Staatsgrenze–Dalj) HŽ R202 (Dalj–Osijek) |
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| Kursbuchstrecke (MÁV): | 128 (Kötegyán–Békéscsaba) 135 (Békéscsaba–Szeged) 136 (Szeged–Röszke) |
| Kursbuchstrecke (CFR): | 310 |
| Kursbuchstrecke: | ŽS 34 (Horgoš–Subotica) ŽS 20 (Subotica–Bogojevo) HŽ 30 |
| Streckenlänge: | 344 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | B2 (Salonta–Gyula) CM3 (Gyula–Hódmezővásárhely) D3 (Hódmezővásárhelyi Népkert–Szeged-Rókus) CM3 (Szeged-Rendező–Horgoš) C3 (Horgoš–Subotica) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Zugbeeinflussung: | EVM (Hódmezővásárhely–Szeged-Rókus) |
| Zweigleisigkeit: | Kopáncs–Sártó elágazás Baktó elágazás–Szeged-Rókus |
| Legende von Cluj Napoca 000,0 Oradea nach Püspökladány 600,0 Oradea Vest nach Kótpuszta 1100,0 Nojorid 1600,0 Leș Bihor 2200,0 Gepiu 2700,0 Cefa 3300,0 Rădvani 3600,0 Mădăraș Bihor 3900,0 Salonta nach Arad 4700,0 Mosia Barmod 52,700 Staatsgrenze Ungarn – Rumänien von Holod 53,200 Kötegyán nach Vésztő 59,600 Sarkad 61,100 Sarkadi Cukorgyár 66,000 József Szanatórium 67,300 Gyulai városerdő 7000,0 Remete Schmalspurbahn von Dénesmajor 73,200 Gyula 78,100 Gyula-Jánoszug 80,500 Bicere 81,500 Fényes (seit 1997) 8300,0 Fényesi szőlők (bis 1997) Kreuzung mit Alföldi kisvasút von Kaszaper von Arad 88,600 Békéscsaba Alföldi kisvasút nach Vésztő nach Szajol 9100,0 Telekgerendási elágazás (Abzw) 94,000 Fürjes 98,900 Telekgerendás 105,000 Csorvás alsó 109,000 Csorvás 115,800 Orosházi tanyák 118,800 Monori tanyák von Szarvas 123,900 Orosháza Alföldi kisvasút nach Kaszaper nach Mezőhegyes nach Csongrád Kreuzung mit Alföldi kisvasút nach Rákóczi-telep 128,800 Pósahalom 130,600 Kakasszék 132,300 Szőkehalom 135,600 Székkutas 138,300 Kutasi puszta 14100,0 Sóshalom 144,100 Kútvölgy 14500,0 Csomorkány 147,700 Rárós von Makó elágazás 154,100 Hódmezővásárhely Straßenbahn Hódmezővásárhely 156,400 Hódmezővásárhelyi Népkert nach Szentes 15800,0 Kishomok 161,700 Kopáncs 16300,0 Vajhát 166,400 Sártó (bis 1974) 166,600 Sártó elágazás (Üst) Theiß 169,100 Algyő 173,500 Baktó Autópálya M43 174,100 Baktó elágazás (Üst) 178,400 0,000 Szeged-Rókus Straßenbahn Szeged 1,600 Kreuzung mit Straßenbahn Szeged von Cegléd −1,000 4,600 Szeged-Rendező nach Szeged-Tisza 6,700 Szeged nach Timișoara Nord 300,0 Szentmihálytelek (im Bau) 500,0 Szentmihálytelek Szegedi Kisvasút 9,500 Röszke 1200,0 Nagyszéksós 12,500 2800,0 Staatsgrenze Ungarn – Serbien 2600,0 Kamaráserdő 2400,0 Horgoš (Хоргош) nach Senta 15,400 Bački Vinogradi (Бачки Виногради) 11,700 Hajdukovo (Хајдуково) Autoput A1 7,700 Palić (Палић) 7,000 Zoološki vrt stajalište (ЗОО Врт стајалиште) 2,300 Subotica-javna skladišta (Суботица јавна складишта) von Beograd-Glavna und von Novi Sad von Bogojevo 0,000 13200,0 Subotica (Суботица) nach Ferencváros nach Bácsalmás 128,200 Subotica predgrađe (Суботица предграђе) 123,800 Šebešić (Шебешић) 11900,0 Ljutovo (Љутово) 115,300 Tavankut (Таванкут) 11200,0 Skenderovo (Скендерево) 105,100 Bajmok (Бајмок) 97,500 Aleksa Šantić (Алекса Шантић) 9000,0 Ivanković 83,300 Svetozar Miletić (Светозар Милетић) 8000,0 Milčić von Bečej von Novi Sad 73,400 Sombor (Сомбор) nach Riđica nach Baja nach Odžaci Großer Batschka-Kanal 6600,0 Bukovački Salaši (Буковачки Салаши) Donau-Theiß-Donau-Kanal 58,600 Prigrevica (Пригревица) von Sombor 5000,0 Sonta (Сонта) nach Odžaci 4600,0 Újgombos von Odžaci 4400,0 Bogojevo (Богојево) nach Odžaci 41,076 Donau; Staatsgrenze Serbien – Kroatien 37,334 Erdut 30,914 0,000 Dalj nach Vinkovci 8,799 Bijelo Brdo 10,904 Sarvaš 15,516 Nemetin Anschlussgleis zum Hafen 16,399 Osijek Luka 18,620 Standard 20,430 Osijek Donji Grad 21,687 Osijek OLT von Pécsbánya-Rendező 23,423 Osijek Schmalspurbahn nach Noskovci nach Koprivnica nach Vinkovci nach Striživojna-Vrpolje Quellen: ||

Die Bahnstrecke Oradea–Osijek ist eine nicht elektrifizierte und überwiegend eingleisige Eisenbahnverbindung in Rumänien, Ungarn, Serbien und Kroatien, die ursprünglich von der Alföld-Fiumei Vasút als Hauptbahn im Königreich Ungarn erbaut und betrieben wurde.

## Verlauf

Die Strecke ist etwa 344 Kilometer lang und führt von Oradea in südwestlicher Richtung über Békéscsaba, Szeged, Subotica und Sombor nach Osijek. Dabei wird das Donau-Theiß-Donau-Kanalsystem sowie die Donau überquert.

* Empfangsgebäude des Bahnhofes Oradea
* Bahnhof Békéscsaba
* Bahnhof Szeged-Rókus
* Bahnhof Röszke
* Ein ungarischer Zug (links) und ein serbischer Zug im Grenzbahnhof Horgoš (2013)
* Denkmalgeschütztes Empfangsgebäude von Palić
* Bahnhof Subotica
* Bahnhof Sombor
* Bahnhof Osijek

## Geschichte

Im Spätsommer und Herbst 2015 war der Streckenabschnitt Szeged–Subotica Gegenstand öffentlicher Aufmerksamkeit, da im Zuge der Flüchtlingskrise in Europa zehntausende Flüchtlinge auf der Balkanroute von Subotica kommend entlang der Bahnstrecke zu Fuß das Bahnstück von Horgoš zur serbisch-ungarischen Grenze bei Röszke gingen und dort die EU-Außengrenze überschritten. Beim Bau des Grenzzaunes in Ungarn wurde diese Bahnlinie bis zum Schluss offengelassen, am 14. September 2015 jedoch mit einem Eisentor verschlossen. Am 28. August 2015 wurde der grenzüberschreitende Verkehr deshalb eingestellt. Am 10. November 2015 erfolgte auch die vorläufige Einstellung des Reiseverkehrs zwischen Szeged und Röszke, nachdem die Zahl der Reisenden durch die Grenzschließung abgenommen hatte.

Bereits 2019 sollte der serbische Abschnitt zwischen Subotica und Horgoš reaktiviert werden. Es war geplant, dass der ungarische Abschnitt zwischen Szeged und Horgoš in den Jahren 2020/2021 reaktiviert wird. Bis 2022 soll die Strecke modernisiert und der Verkehr wieder aufgenommen werden, sodass sie auch für die Verlängerung der Tram-Train-Verbindung Szeged–Hódmezővásárhely geeignet ist.

Bereits 2011 bestanden Planungen der ungarischen und der serbischen Eisenbahnverwaltung für den Ausbau und die Modernisierung der Eisenbahnlinie Szeged–Röszke–Horgoš–Subotica sowie die Wiederherstellung der 1960 stillgelegten grenzüberschreitenden Strecke Subotica–Csikéria–Bácsalmás, die Bestandteil des Eisenbahnkorridors 10 (Knoten B) werden soll.

