GYSEV-Baureihe 4744/4746
# GYSEV-Baureihe 4744/4746

Die Reihen (4744 / 4746) der Raaberbahn sind elektrische Triebwagen, die seit 2016 im Planvehrkehr eingesetzt werden. Sie wurden auch unter dem Namen Raaberbahn Ventus bekannt (Eigenschreibweise ventus),

Die GYSEV-Rh 4744 (mit 3 Wagen und 4 Türen pro Seite) und die GYSEV-Rh 4746 (mit 3 Wagen und 6 Türen pro Seite) sind beide für den Regionalverkehr vorgesehen meistens fahren beide auch in einer Doppeltraktion. Die Unterschiede der beiden Reihen spielt bei der Raaberbahn keine so große Rolle wie bei der ÖBB.

## Fahrzeuge

Die GYSEV-Rh 4744 / 4746 gehören zum Typ Desiro ML der vom Hersteller Siemens Mobility entwickelten Desiro-Plattformen.

Die Züge der GYSEV-Rh 4744 bieten 259 Sitzplätze und vier Einstiegsbereiche, entsprechend vier Türen pro Zugseite. Die Züge der GYSEV-Rh 4746 verfügen bei sechs Einstiegsbereichen, entsprechend sechs Türen pro Zugseite, über 244 Sitzplätze. Alle Reihen erreichen unter beiden Spannungen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und können in Mehrfachtraktion gefahren werden. Die Züge sind vollklimatisiert.

Zur Ausstattung gehören eine barrierefreie sowie eine Standardtoilette. Der Fahrgastbereich ist mit einer tageszeitgesteuerten Beleuchtung, klappbaren Tischen und verstellbaren Sitzen versehen. Die Reihe GYSEV 4744 bietet 3 Mehrzweckbereiche und die GYSEV-Rh 4746 bietet 2 Mehrzweckbereiche beispielsweise für Kinderwagen und Fahrräder. Alle Züge sind mit WLAN ausgestattet.

## Geschichte

Im Februar 2014 bestellte die Raaberbahn 5 Triebwagen des Typs Siemens Desiro ML Der GYSEV-Rh 4744. Am 15. Juli 2016 wurde der erste Triebwagen der GYSEV-Rh 4744 (4744 300) präsentiert. 2019 und 2020 folgten weitere Nachbestellungen 2019 wurden von der Raaberbahn 3 weitere Züge diesmal der GYSEV-Rh 4746 bestellt. Anfang 2020 wurden noch 5 weitere Züge ebenfalls der GYSEV-Rh 4746 bestellt.

## Betrieb im Planverkehr seit September 2016

Seit September 2016 kommen alle Raaberbahn Ventus-Züge auf der Strecke zwischen Wien Hauptbahnhof und Deutschkreutz sowie zwischen Wien Hauptbahnhof und Pamhagen zum Einsatz und ersetzen seit diesem Zeitpunkt teilweise die Triebwägen der ÖBB-Rh 4124. Die Raaberbahn Ventus-Triebwagen werden auch auf der Strecke Wien Hauptbahnhof–Bratislava-Petržalka eingesetzt. In seltenen Fällen werden auf der Neusiedlerseebahn und auf der Strecke zwischen Deutschkreutz und Bratislava-Petržalka auch Garnituren der ÖBB-Rh 4744 und ÖBB-Rh 4746 von den ÖBB eingesetzt. Ab dem 13. Dezember 2020 wurde das Regionalexpress-Zugpaar REX 9 / REX 6 Bratislava-Petržalka – Mürzzuschlag mit Raaberbahn Ventus Triebwagen geführt, womit die Raaberbahn-Triebwagen erstmals auch die Steiermark erreichten.

## Ansagen

die Raaberbahn entschied sich in den Triebzügen der Reihen des Types Desiro alle Stationen dreimal anzusagen. So ertönt bei der Abfahrt des Zuges die Durchsage „Zug nach: Zielbahnhof. Nächster Halt/Next Stop: Nächster Halt des Zuges. Kurz vor Erreichen der Station wird angesagt: „In Kürze erreichen wir: Nächster Halt des Zuges. Bei Erreichen eines Haltes ertönt die Durchsage: „Station: Aktuelle Station. Alle Durchsagen in den Raaberbahn Ventus zügen werden von Chris Lohner Der sprecherin Der ÖBB gesprochen.

## Einsatzgebiet

| Linie | Verlauf |
| - | - |
| REX R | Bratislava-Petržalka – Bruck an der Leitha – Wien Hbf – Wien Meidling – Ebenfurth – Wulkaprodersdorf – Sopron – Deutschkreutz |
| REX | Bratislava-Petržalka – Bruck an der Leitha – Wien Hbf – Wien Meidling – Wiener Neustadt Hbf – Payerbach-Reichenau – Semmering – Mürzzuschlag (ein Zugpaar am Wochenende) |
