Bahnstrecke Tarnów–Szczucin
# Bahnstrecke Tarnów–Szczucin

Tarnów–Szczucin koło Tarnowa :

| Strecke der Bahnstrecke Tarnów–Szczucin ||
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| Streckennummer: | 115 |
| Kursbuchstrecke: | 124 |
| Streckenlänge: | 48,356 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C3 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Legende von Leluchów von Przemyśl 0,000 Tarnów 0,765 nach Kraków 1,259 Tarnów Północny 3,810 Tarnów Klikowa 4,200 Huta szkla ciepł. Rów Klikowski Autostrada 4 9,869 Łukowa Tarnowska 12,034 Łęg Tarnowski 14,233 Niedomice 14,380 Niedomice Zuh 16,044 Żabno nach Busko-Zdrój (Projekt) Żabnica 20,013 Fiuk Droga krajowa 73 24,767 Dąbrowa Tarnowska Droga krajowa 73 29,935 Olesno Tarnowskie 34,382 Dąbrówki Breńskie Żabnica 37,903 Mędrzechów 40,800 Kupienin 43,265 Delastowice 48,800 Szczucin koło Tarnowa 49,121 (Streckenende) ||

Die Bahnstrecke Tarnów–Szczucin koło Tarnowa ist eine Nebenbahn in Polen, die ursprünglich als staatlich garantierte Lokalbahn Tarnów–Szczucin (polnisch: Kolej lokalna Tarnów–Szczucin) erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Tarnów von der Bahnstrecke Kraków–Przemyśl ab und führt nach Szczucin.

## Geschichte

Die Konzession „zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Lokalbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von der Station Tarnow der Linie Krakau–Lemberg der k.k. Staatsbahnen nach Szczucin“ erhielt Fürst Lubomirski am 7. Oktober 1905. Teil der Konzession war die Verpflichtung, den Bau der Strecke sofort zu beginnen und binnen zwei Jahren fertigzustellen.

Am 15. Oktober 1906 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führten die k.k. Staatsbahnen (kkStB) für Rechnung der Eigentümer.

Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns infolge des Ersten Weltkrieges lag die Strecke auf dem Staatsgebiet der Zweiten polnischen Republik. Betreiber der Strecke waren ab 1926 die neugegründeten Polnischen Staatsbahnen (PKP).

Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke ab September 1939 im durch Deutschland besetzten Generalgouvernement. Betreiber der Strecke war bis zur Befreiung des Gebietes durch die Rote Armee im Januar 1945 die Generaldirektion der Ostbahn (Gedob). Der Sommerfahrplan 1941 verzeichnete drei Personenzugpaare von Tarnów nach Szczucin sowie zwei weitere bis Dąbrowa Tarnowska. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke wieder zu den PKP.

Am 3. April 2000 wurde der planmäßige Reiseverkehr auf der Strecke eingestellt. Der verkehrslose Abschnitt Żabno–Szczucin koło Tarnowa wurde am 1. Oktober 2007 betrieblich gesperrt. Zwischen Tarnów und Żabno ist die Strecke weiterhin für den Güterverkehr in Betrieb.

## Fahrzeugeinsatz

Für Rechnung der Eigentümer beschafften die kkStB drei Lokomotiven der Reihe 97. Sie trugen die Nummern 97.245 bis 247.

