Seat Cordoba
# Seat Cordoba

Seat Cordoba :

| Produktionszeitraum: | 1993–2008 |
| - | - |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Nachfolgemodell: | für Cordoba: keines für Cordoba Vario: Seat Ibiza ST |

Der Seat Cordoba, nach der spanischen Stadt Córdoba benannt, war ein Modell der Automarke Seat.

## Allgemeines

Der Cordoba war eine kompakte Stufenhecklimousine (später auch als Kombi) auf der Basis des Seat Ibiza. Die Technik stammte vom Polo 6N, Golf 3 bzw. Polo 9N (je nach Baujahr und Modell).

Eine weitere Variante war der Kastenwagen Seat Inca (9KS), baugleich mit dem VW Caddy (9KV). So war auch das Schwestermodell der VW Polo Classic/Variant (6KV) mit dem Cordoba/Vario baugleich. Es bestanden jedoch Unterschiede zum VW-Schwestermodell, so zum Beispiel die Scheinwerfer, der Kühlergrill, die Rückleuchten und weitere Details. Die Motorenpalette und die Ausstattungslinien waren mit denen im Ibiza nahezu identisch.

## Geschichte

Der Cordoba (6K/C) wurde erstmals zusammen mit dem Ibiza (6K) eingeführt. Von Anfang 1993 bis Sommer 1999 erhielt der Cordoba (wie auch der Ibiza) mehrere kleine optische Verbesserungen.

Im Sommer 1996 wurde dann auch der Cordoba Vario als Kombi eingeführt. Ab dem Modell 6K/C GP01 gab es eine neue Front- und Heckpartie, Klarglasscheinwerfer sowie ein neues Cockpit, die Basis war jedoch weiterhin der 6K.

Mit dem im August 1999 eingeführten Cordoba GP01 distanzieren sich Ibiza und Cordoba vom Schwestermodell Polo optisch. Gravierende Unterschiede gibt es beim Cordoba 6L/C: so gibt es keinen Zweitürer mehr, der serienmäßig verbaute Heckflügel wie beim 6K und GP01 fehlt. Auch gibt es keine Cupra-Version und keinen Kombi des Cordoba 6L.

## Interne Modellbezeichnungen

* 6K (02/1993–07/1999)
* 6K GP01 (08/1999–08/2002)
* 6L (09/2002–11/2008)

## Modelle

* zweitüriges Stufenheck (nur Sportausführungen)
* viertüriges Stufenheck
* fünftüriger Kombi (Vario)

## Cordoba (Typ 6K/6C, 1993–2002)

1. Generation :

| Seat Cordoba (1993–1999)Seat Cordoba (1993–1999) ||
| - | - |
| Produktionszeitraum: | 1993–1999 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (44–110 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (47–81 kW) |
| Länge: | 4109 mm |
| Breite: | 1640 mm |
| Höhe: | 1408 mm |
| Radstand: | 2440 mm |
| Leergewicht: | 990–1192 kg |

Anfang 1993 wurde der Cordoba eingeführt. Er ergänzte die Seat-Palette als Stufenheckvariante des Ibiza. Ihn gab es zunächst nur als Viertürer.

Im Frühjahr 1996 erschien, zusammen mit kleinen Detailänderungen, die zweitürige Variante. Sie sollte sportlich orientierte Fahrer ansprechen. Die Ausstattungslinie SX war sogar nur dem Zweitürer vorbehalten.

Im August 1996 wurde noch ein Kombi mit dem Namen Cordoba Vario in das Programm aufgenommen.

* 02/1993: Einführung des Cordoba 6K/C als viertürige Stufenhecklimousine mit folgenden Motoren: 1,4 l (60 PS), 1,6 l (75 PS), 1,8 l (90 PS), 2,0 l (116 PS), 1,9 D (68 PS) und 1,9 TD (75 PS).
* 01/1994: Einführung des 1,8 16V (129 PS).
* 03/1996: Einführung einer zweitürigen Version.
* 08/1996: Leichtes Facelift. Neue Motoren: 1,6 l (101 PS) statt 1,8 l (90 PS), 2,0 16V (150 PS) statt 1,8 16V (129 PS). Neue 1,9-l-TDI-Dieseldirekteinspritzer (90 bzw. 110 PS), 1,0 l (50 PS), 1,4 16V (101 PS) und 1,9 SDI (64 PS). Einführung der Kombiversion Cordoba Vario mit den Motoren 1,4 l (60 PS), 1,6 l (75 bzw. 101 PS), 1,9 SDI (64 PS) und 1,9 TDI (90 bzw. 110 PS).

### Ausstattungsvarianten

Den Seat Cordoba gab es in den Ausstattungslinien S, SE, SXE, CLX, GLX, GT, GTI und als Sportmodell den ausschließlich zweitürigen Cordoba SX. Später folgten noch die Varianten Comfort und Exclusiv. Zudem gab es mehrere Sondermodelle wie Amaro, Aniversario, Spring, und Fresh, basierend auf den Ausstattungslinien CLX und GLX.

* Heckansicht (1993–1996)
* Seat Cordoba Zweitürer (1996–1999)
* Seat Cordoba Vario (1996–1999)
* Seat Cordoba 5 Türer (1996–1999)
* Heckansicht (1996–1999)

### Technische Daten

**Ottomotoren**

| | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 06/1994–11/1995 | 09/1995–07/1999 | 06/1997–07/1999 | 02/1993–08/1994 | 09/1994–07/1999 | 05/1997–12/1998 | 09/1995–07/1999 | 02/1993–07/1999 | 11/1993–07/1996 | 02/1993–07/1996 | 04/1996–07/1999 | 08/1996–07/1999 |
| Motorkenndaten |||||||||||||
| Motorkennbuchstaben | ABD | AEX, APQ | AFH | ABU | 1F | AEE | AFT | ABS, ADZ, ACC | ADL | 2E | AGG | ABF |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 75,0 mm × 78,7 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | 82,5 mm × 92,8 mm |
| Hubraum | 1391 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,2:1 | 10,2:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,0:1 | 9,8:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,5:1 |
| max. Leistung | 44 kW (60 PS) bei 5200/min | 44 kW (60 PS) bei 4700/min | 74 kW (100 PS) bei 6000/min | 55 kW (75 PS) bei 5200/min | 55 kW (75 PS) bei 5200/min | 55 kW (75 PS) bei 4800/min | 74 kW (100 PS) bei 5800/min | 66 kW (90 PS) bei 5500/min | 95 kW (129 PS) bei 6000/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 110 kW (150 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment | 107 Nm bei 2400–2800/min | 116 Nm bei 2800–3200/min | 128 Nm bei 4400/min | 125 Nm bei 3400/min | 125 Nm bei 2600/min | 135 Nm bei 2800–3600/min | 140 Nm bei 3500/min | 145 Nm bei 2700–2900/min | 165 Nm bei 4800/min | 166 Nm bei 3200/min | 166 Nm bei 2600/min | 180 Nm bei 4200–5000/min |
| Kraftübertragung |||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | – | – | – | – | – | – | – | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | – | – | – |
| Messwerte (Cordoba) |||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 157 km/h | 157 km/h | 188 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 188 km/h | 182 km/h (180 km/h) | 206 km/h | 195 km/h | 195 km/h | 216 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 16,1 s | 15,6 s | 10,9 s | 12,5 s | 13,4 s | 13,2 s | 10,7 s | 11,7 s (14,2 s) | 9,1 s | 10,1 s | 10,1 s | 8,2 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,0 l N | 6,9 l S | 7,3 l S | 7,4 l N | 7,4 l N | 7,2 l S | 7,8 l S | 7,6 l S (8,2 l S) | 7,8 l S | 7,2 l S | 7,4 l S | 7,9 l S |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | k. A. | 158 g/km | 175 g/km | k. A. | 182 g/km | 173 g/km | 187 g/km | 190 g/km (221 g/km) | 191 g/km | k. A. | 190 g/km | 202 g/km |
| Messwerte (Cordoba Vario) |||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 155 km/h | – | – | – | 165 km/h | 186 km/h | – | – | – | – | – |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | – | 16,4 s | – | – | – | 13,3 s | 10,9 s | – | – | – | – | – |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | – | 6,8 l S | – | – | – | 7,6 l S | 7,9 l S | – | – | – | – | – |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | – | 162 g/km | – | – | – | 181 g/km | 189 g/km | – | – | – | – | – |

* 1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

**Dieselmotoren**

| | 1.9 D | 1.9 D | 1.9 SDI | 1.9 TD | 1.9 TDI | 1.9 TDI |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 11/1993–07/1996 | 08/1996–12/1996 | 09/1995–07/1999 | 02/1993–05/1997 | 08/1996–07/1999 | 05/1997–07/1999 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motorkennbuchstaben | 1Y | 1Y | AEY | AAZ | 1Z, AHU | AFN |
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Wirbelkammereinspritzung | Wirbelkammereinspritzung | Direkt- einspritzung | Wirbelkammer- einspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | Turbolader | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 23,0:1 | 23,0:1 | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 |
| max. Leistung | 50 kW (68 PS) bei 4400/min | 47 kW (64 PS) bei 4400/min | 47 kW (64 PS) bei 4200/min | 55 kW (75 PS) bei 4200/min | 66 kW (90 PS) bei 4000/min | 81 kW (110 PS) bei 4150/min |
| max. Drehmoment | 127 Nm bei 2200–2600/min | 124 Nm bei 2000–3000/min | 125 Nm bei 2200–2800/min | 150 Nm bei 2400–3400/min | 202 Nm bei 1900/min | 235 Nm bei 1900/min |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte (Cordoba) |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h | 165 km/h | 165 km/h | 171 km/h | 180 km/h | 193 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,3 s | 16,9 s | 16,7 s | 14,0 s | 12,5 s | 10,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,9 l D | 5,8 l D | 5,0 l D | 5,9 l D | 4,9 l D | 4,9 l D |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 158 g/km | 157 g/km | 135 g/km | 159 g/km | 132 g/km | 132 g/km |
| Messwerte (Cordoba Vario) |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | – | – | 155 km/h | – | 176 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | – | – | 16,9 s | – | 12,5 s | 10,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | – | – | 5,1 l D | – | 5,0 l D | 5,0 l D |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | – | – | 136 g/km | – | 134 g/km | 134 g/km |

* ↑ In Deutschland nur in SX mit zwei Türen und in Kombi Vario erhältlich
* 1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

### Cordoba (Typ 6K GP01, 1999–2002)

1. Generation (Facelift) :

| Seat Cordoba (1999–2002)Seat Cordoba (1999–2002) ||
| - | - |
| Produktionszeitraum: | 1999–2002 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,8 Liter (37–115 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (50–81 kW) |
| Länge: | 4109–4163 mm |
| Breite: | 1640 mm |
| Höhe: | 1408–1424 mm |
| Radstand: | 2443 mm |
| Leergewicht: | 1040–1211 kg |

Der überarbeitete Seat Cordoba (intern: 6K-GP01) kam im Sommer 1999 zu den Händlern.

Ähnlich wie beim 1993 präsentierten Modell gab es die zwei- und viertürigen Stufenhecklimousinen sowie den fünftürigen Kombi mit dem Zusatznamen Vario. Die Ausstattungslinien wurden umbenannt und hießen nun Stella, Signo, Freeze sowie Sport. Zusätzlich gab es noch die zweitürigen Sportversionen mit 1,9 l TDI (110 PS) und als „Cupra“ mit 1,8 T (156 PS).

Im Herbst 2002 wurde ein komplett neues Modell vorgestellt, dass den mittlerweile neun Jahre alten Cordoba 6K ablöste.

* 08/1999: Große Modellpflege (6K GP01). Neue Front- und Heckpartie sowie geändertes Cockpit. 1,8 T (156 PS) statt 2,0 16V (150 PS); 1,9 SDI überarbeitet, jetzt mit 68 statt 64 PS.
* 05/2000: 1,4 16V (75 PS) statt 1,6 l (75 PS) und neuer 1,8 T (156 PS)
* Heckansicht
* Seat Cordoba Vario (1999–2002)

**Technische Daten**

| | 1.0 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.8 T | 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 08/1999–08/2002 | 08/1999–08/2002 | 08/1999–08/2002 | 05/2000–08/2002 | 08/1999–04/2000 | 08/1999–08/2002 | 05/2000–08/2002 | 08/1999–08/2002 | 08/1999–08/2002 | 08/1999–08/2002 |
| Motorkenndaten |||||||||||
| Motorkennbuchstaben | ALD, ANV, AUC | AKK, ANW, AUD | APE, AUA | AQQ, AUB | ALM | AEH, AKL, APF, AUR | AQX, AYP | AGP, AQM | AGR, ALH | ASV |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | – | – | – | Turbolader, Ladeluftkühler | – | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 67,1 mm × 70,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | 81,0 mm × 86,4 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm | 79,5 mm × 95,5 mm |
| Hubraum | 999 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,4:1 | 10,8:1 | 10,5:1 | 9,8:1 | 10,3:1 | 9,8:1 | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 |
| max. Leistung | 37 kW (50 PS) bei 5000/min | 44 kW (60 PS) bei 4700/min | 55 kW (75 PS) bei 5000/min | 74 kW (100 PS) bei 6000/min | 55 kW (75 PS) bei 4800/min | 74 kW (100 PS) bei 5600/min | 115 kW (156 PS) bei 5800/min | 50 kW (68 PS) bei 4200/min | 66 kW (90 PS) bei 3750/min | 81 kW (110 PS) bei 4150/min |
| max. Drehmoment | 86 Nm bei 3000–3600/min | 116 Nm bei 3500/min | 128 Nm bei 3300/min | 128 Nm bei 4500/min | 135 Nm bei 3200/min | 145 Nm bei 3800/min | 210 Nm bei 2000/min | 133 Nm bei 2200–2600/min | 210 Nm bei 1900/min | 235 Nm bei 1900/min |
| Kraftübertragung |||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | – | – | – | – | – | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | – | – | – |
| Messwerte (Cordoba) |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 157 km/h | 170 km/h | 188 km/h | 170 km/h | 188 km/h (184 km/h) | 215 km/h | 161 km/h | 180 km/h | 193 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 20,4 s | 15,9 s | 12,9 s | 11,0 s | 13,2 s | 11,0 s (12,5 s) | 8,0 s | 17,2 s | 12,6 s | 10,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | k. A. l S | 6,9 l S | 6,8 l S | 6,9 l SP | 7,3 l S | 7,8 l S (8,4 l S) | 7,8 l S | 5,1 l D | 5,1 l D | 4,9 l D |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | k. A. | 166 g/km | 163 g/km | 166 g/km | 175 g/km | 187 g/km | 189 g/km | 138 g/km | 138 g/km | 132 g/km |
| Messwerte (Cordoba Vario) |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 155 km/h | 167 km/h | – | 167 km/h | 186 km/h (183 km/h) | – | 158 km/h | 176 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | – | 16,3 s | 13,2 s | – | 13,5 s | 11,1 s (13,3 s) | – | 17,6 s | 12,9 s | 11,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | – | 6,9 l S | 6,9 l S | – | 7,4 l S | 8,0 l S | – | 5,2 l D | 5,1 l D | 5,0 l D |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | – | 166 g/km | 166 g/km | – | 178 g/km | 192 g/km | – | k. A. | k. A. | k. A. |

* ↑ Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.
* ↑ mit Automatikgetriebe: 10,5:1
* 1 2 Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

## Cordoba (Typ 6L, 2002–2008)

2. Generation :

| Seat Cordoba (2002–2008)Seat Cordoba (2002–2008) ||
| - | - |
| Produktionszeitraum: | 2002–2008 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (47–85 kW) Dieselmotoren: 1,4–1,9 Liter (47–96 kW) |
| Länge: | 4280 mm |
| Breite: | 1698 mm |
| Höhe: | 1441 mm |
| Radstand: | 2460 mm |
| Leergewicht: | 1066–1263 kg |

Die zweite Cordoba-Generation wurde im Oktober 2002 ein halbes Jahr nach dem Ibiza eingeführt. Das Angebot beschränkte sich jedoch hier nur noch auf eine viertürige Stufenhecklimousine.

### Ausstattung

Anfänglich gab es die Ausstattungslinien Stella, Signo und Sport.

Ab 2004 kam Stylance hinzu und ab 2006 zusätzlich die Ausstattungen Reference und das Sondermodell „Fresh Plus“.

* 10/2002: Einführung des Cordoba 6L als viertürige Stufenhecklimousine mit den Motoren: 1,2 12V (64 PS), 1,4 16V (75 bzw. 101 PS), 2,0 l (116 PS), 1,4 TDI (75 PS), 1,9 SDI (64 PS) und 1,9 TDI (101 bzw. 131 PS).
* 05/2005: 1,4 TDI überarbeitet in zwei Leistungsstufen: 69 bzw. 80 statt 75 PS.
* 06/2006: 1,6 16V (105 PS) ersetzt 1,4 16V (101 PS). 1,4 16V überarbeitet und leistet jetzt 86 statt 75 PS. 1,2 12V überarbeitet (69 statt 64 PS). 1,9 SDI (64 PS) entfällt.
* 11/2008: Produktion eingestellt.

### Technische Daten

**Ottomotoren**

| | 1.2 | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 2.0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 01/2003–05/2006 | 06/2006–11/2008 | 09/2002–11/2008 | 06/2006–11/2008 | 09/2002–05/2006 | 06/2006–11/2008 | 09/2002–11/2008 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motorkennbuchstaben | AZQ, BME | BZG | AUA, BBY, BKY | BXW | BBZ | BTS | AZL, BBX |
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Kette | DOHC, Kette | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | – | – | – | – | – | – | – |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 76,5 mm × 86,9 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 82,5 mm × 92,8 mm |
| Hubraum | 1198 cm³ | 1198 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 |
| max. Leistung | 47 kW (64 PS) bei 5400/min | 51 kW (69 PS) bei 5400/min | 55 kW (75 PS) bei 5000/min | 63 kW (85 PS) bei 5000/min | 74 kW (100 PS) bei 6000/min | 77 kW (105 PS) bei 5600/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min |
| max. Drehmoment | 112 Nm bei 3000/min | 112 Nm bei 3000/min | 126 Nm bei 3800/min | 130 Nm bei 3600–3800/min | 126 Nm bei 4400/min | 153 Nm bei 3800/min | 170 Nm bei 2400/min |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | – | – | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | – | – | – |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h | 171 km/h | 176 km/h (172 km/h) | 181 km/h | 193 km/h | 195 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,7 s | 14,7 s | 13,6 s (15,9 s) | 12,4 s | 11,5 s | 10,9 s | 10,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,9 l S | 5,9 l S | 6,4 l S (7,4 l S) | 6,5 l S | 6,6 l SP | 6,9 l S | 7,8 l S |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 142 g/km | 142 g/km | 154 g/km (178 g/km) | 154 g/km | 158 g/km | 164 g/km | 185 g/km |

* ↑ Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich
* ↑ Ab 06/2006 nur mit Automatikgetriebe erhältlich
* ↑ Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

**Dieselmotoren**

| | 1.4 TDI | 1.4 TDI | 1.4 TDI | 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Bauzeitraum | 05/2005–11/2008 | 09/2002–12/2005 | 05/2005–11/2008 | 09/2002–12/2005 | 09/2002–11/2008 | 09/2002–11/2008 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motorkennbuchstaben | BNM | AMF | BNV, BMS | ASY | ATD, AXR, BMT | ASZ, BLT |
| Motortyp | R3-Dieselmotor | R3-Dieselmotor | R3-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | – | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1422 cm³ | 1422 cm³ | 1422 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,0:1 | 19,0:1 |
| max. Leistung | 51 kW (70 PS) bei 4000/min | 55 kW (75 PS) bei 4000/min | 59 kW (80 PS) bei 4000/min | 47 kW (64 PS) bei 4000/min | 74 kW (100 PS) bei 4000/min | 96 kW (130 PS) bei 4000/min |
| max. Drehmoment | 155 Nm bei 2200/min | 195 Nm bei 2200/min | 195 Nm bei 2200/min | 125 Nm bei 1600–2800/min | 240 Nm bei 1800–2400/min | 310 Nm bei 1900/min |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 167 km/h | 174 km/h | 177 km/h | 165 km/h | 192 km/h | 209 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,2 s | 14,2 s | 13,2 s | 17,9 s | 11,1 s | 9,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,7 l D | 4,6 l D | 4,6 l D | 4,8 l D | 4,9 l D | 5,0 l D |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 125 g/km | 124 g/km | 124 g/km | 130 g/km | 132 g/km | 136 g/km |

* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

## Produktionsende

Im November 2008 wurde die Produktion des Cordoba nach 15 Jahren ohne Nachfolger eingestellt. Der im Herbst 2002 eingestellte Cordoba Vario erhielt erst im Frühsommer 2010 mit dem Seat Ibiza ST einen Nachfolger.

