Großer Preis von Argentinien 1981
# Großer Preis von Argentinien 1981

Der Große Preis von Argentinien 1981 fand am 12. April auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.

## Berichte

### Hintergrund

Der Versuch des Teams Lotus, die neue Regel, die eine Bodenfreiheit der Rennwagen von mindestens sechs Zentimetern vorschrieb, zu umgehen, scheiterte erneut, da der neue Lotus 88 mit Doppelchassis nicht zugelassen wurde. Aus Protest verließ Teamchef Colin Chapman die Rennstrecke noch vor Beginn des ersten Trainings. Der Brabham BT49C, in den eine hydraulische Anlage eingebaut worden war, mit der man den Wagen während der Fahrt absenken konnte, wurde hingegen als regelkonform eingestuft, da bei den Vermessungen im Parc Fermé stets der geforderte Abstand eingehalten wurde.

Die Entscheidung von Carlos Reutemann, die Stallorder beim vorangegangenen Großen Preis von Brasilien zu ignorieren, führte zu Konflikten innerhalb des Williams-Teams. Der amtierende Weltmeister Alan Jones pochte auf seinen vertraglich zugesicherten Nummer-Eins-Status.

McLaren-Pilot John Watson absolvierte an diesem Wochenende den ersten Grand-Prix-Einsatz eines McLaren-Rennwagens mit der Bezeichnung MP4. Diese ist auf den Zusammenschluss von McLaren International mit dem Project 4 des neuen Teamchefs Ron Dennis zurückzuführen und findet seither bei sämtlichen Formel-1-Rennwagen des Teams Anwendung.

### Training

Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost. Die zweite Reihe bildeten die beiden Williams-Piloten Jones und Reutemann vor René Arnoux im zweiten Renault und Héctor Rebaque im zweiten Brabham.

Jean-Pierre Jabouille beabsichtigte, erstmals seit seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Kanada 1980 wieder ein Rennen zu bestreiten, verfehlte jedoch die Qualifikation.

### Rennen

Jones konnte zwar zunächst die Führung übernehmen, wurde jedoch bereits während der ersten Runde von Piquet überholt, der die Spitzenposition fortan nicht mehr abgab.

In der zweiten Runde wurde Jones von seinem Teamkollegen Reutemann überholt und fiel wenig später hinter Prost und Rebaque zurück. In der elften Runde gelang es Rebaque durch Überholmanöver gegen Prost und zuvor gegen Reutemann, Piquets Spitzenposition zu einer Brabham-Doppelführung zu ergänzen. In Runde 33 schied er jedoch aufgrund eines technischen Defektes aus.

Hinter Piquet und Reutemann erreichte Alain Prost seinen ersten Podestplatz in der Formel 1. Jones belegte den vierten Platz vor René Arnoux. Elio de Angelis erreichte das Ziel nach einem Duell mit Riccardo Patrese als Sechster.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | 1 | Australien Alan Jones | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | 2 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 3 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 4 | Argentinien Ricardo Zunino | Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 5 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 6 | Mexiko Héctor Rebaque | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 8 | Italien Andrea de Cesaris | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 9 | Niederlande Jan Lammers | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Schweiz Marc Surer | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE20B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE20B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team | 17 | Chile Eliseo Salazar | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team | 18 | Irland Derek Daly | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Finnland Keke Rosberg | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 21 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo 179C | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 179C | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 30 | Italien Siegfried Stohr | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Argentinien Miguel Ángel Guerra | Osella FA1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Beppe Gabbiani | Osella FA1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Frankreich Patrick Tambay | Theodore TY01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:42,665 | 209,271 km/h | 1:44,364 | 205,864 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:42,981 | 208,629 km/h | 1:43,748 | 207,086 km/h | 02 |
| 03 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:44,662 | 205,278 km/h | 1:43,638 | 207,306 km/h | 03 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:43,935 | 206,714 km/h | 1:44,094 | 206,398 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:43,997 | 206,591 km/h | 1:44,080 | 206,426 km/h | 05 |
| 06 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:44,712 | 205,180 km/h | 1:44,100 | 206,386 km/h | 06 |
| 07 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:44,236 | 206,117 km/h | 1:44,132 | 206,323 km/h | 07 |
| 08 | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:45,273 | 204,087 km/h | 1:44,191 | 206,206 km/h | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:45,008 | 204,602 km/h | 1:45,357 | 203,924 km/h | 09 |
| 10 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:45,252 | 204,127 km/h | 1:45,065 | 204,491 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:45,073 | 204,475 km/h | 1:45,202 | 204,224 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:45,108 | 204,407 km/h | 1:45,599 | 203,456 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:45,117 | 204,389 km/h | 1:45,357 | 203,924 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:46,872 | 201,033 km/h | 1:45,297 | 204,040 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:45,369 | 203,901 km/h | 1:45,790 | 203,089 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:45,734 | 203,197 km/h | 1:46,188 | 202,328 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 1:46,329 | 202,060 km/h | 1:46,059 | 202,574 km/h | 17 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:46,387 | 201,949 km/h | 1:46,663 | 201,427 km/h | 18 |
| 19 | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:47,342 | 200,153 km/h | 1:46,444 | 201,841 km/h | 19 |
| 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:46,743 | 201,276 km/h | 1:46,706 | 201,346 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:46,854 | 201,067 km/h | 1:47,594 | 199,684 km/h | 21 |
| 22 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:47,109 | 200,588 km/h | 1:46,918 | 200,947 km/h | 22 |
| 23 | Niederlande Jan Lammers | Deutschland ATS-Ford | 1:47,174 | 200,467 km/h | 1:47,576 | 199,717 km/h | 23 |
| 24 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:47,464 | 199,926 km/h | 1:48,143 | 198,670 km/h | 24 |
| DNQ | Argentinien Miguel Ángel Guerra | Italien Osella-Ford | 1:47,609 | 199,656 km/h | 1:48,571 | 197,887 km/h | — |
| DNQ | Italien Beppe Gabbiani | Italien Osella-Ford | 1:48,121 | 198,711 km/h | 1:48,203 | 198,560 km/h | — |
| DNQ | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:48,191 | 198,582 km/h | 1:49,571 | 196,081 km/h | — |
| DNQ | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Ligier-Matra | 1:49,581 | 196,063 km/h | 1:50,226 | 194,916 km/h | — |
| DNQ | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich March-Ford | keine Zeit | — | 1:51,086 | 193,407 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 53 | 0 | 1:34:32,74 | 01 | 1:45,287 | |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 0 | + 26,61 | 04 | 1:46,26 | |
| 03 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 53 | 0 | + 49,98 | 02 | 1:46,57 | |
| 04 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 0 | + 1:07,88 | 03 | 1:47,01 | |
| 05 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 53 | 0 | + 1:31,85 | 05 | 1:47,18 | |
| 06 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:47,65 | |
| 07 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:48,30 | |
| 08 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 52 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:48,49 | |
| 09 | Italien Siegfried Stohr | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 52 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:48,83 | |
| 10 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 51 | 0 | DNF | 22 | 1:48,32 | Kraftstoffmangel |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:49,85 | |
| 12 | Niederlande Jan Lammers | Deutschland ATS-Ford | 51 | 1 | + 2 Runden | 23 | 1:49,14 | |
| 13 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:49,01 | |
| — | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 40 | 0 | DNF | 07 | 1:48,83 | gebrochene Gelenkwelle |
| — | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 36 | 0 | DNF | 14 | 1:47,86 | Ölverlust |
| — | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 36 | 0 | DNF | 11 | 1:47,34 | Getriebeschaden |
| — | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 32 | 0 | DNF | 06 | 1:46,35 | defekte Zündung |
| — | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 28 | 0 | DNF | 20 | 1:49,95 | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 19 | 0 | DNF | 21 | 1:50,06 | Handlingprobleme |
| — | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 14 | 0 | DNF | 16 | 1:48,77 | Motorschaden |
| — | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 04 | 0 | DNF | 08 | 1:48,92 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 03 | 0 | DNF | 15 | 1:50,88 | Motorschaden |
| — | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 03 | 0 | DNF | 12 | 1:49,22 | Motorschaden |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 01 | 0 | DNF | 13 | 3:05,30 | Kupplungsschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams | 21 |
| 02 | Australien Alan Jones | Williams | 18 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | 13 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Arrows | 4 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Renault | 4 |
| 06 | Schweiz Marc Surer | Ensign | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 3 |
| 08 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo | 3 |
| 09 | Frankreich René Arnoux | Renault | 2 |
| 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell | 2 |
| 11 | Frankreich Patrick Tambay | Theodore | 1 |
| 12 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams | 39 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 13 |
| 03 | Frankreich Renault | 6 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 4 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Ensign | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 3 |
| 07 | Italien Alfa Romeo | 3 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 2 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Theodore | 1 |
| 10 | Frankreich Ligier | 1 |
