Peter Ashdown
# Peter Ashdown

Peter Hawthorn Ashdown (* 16. Oktober 1934 in Danbury, Essex) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer.

## Karriere

Peter Ashdown gehört zu jenen Rennfahrern, die nur an einem einzigen Weltmeisterschaftslauf der Automobil-Weltmeisterschaft teilgenommen haben. Ashdown startete beim Großen Preis von Großbritannien 1959, ausgetragen am 18. Juli auf dem Aintree Circuit, auf einem Cooper T45-Climax der Equipe Alan Brown. Er beendete das Rennen mit 6 Runden Rückstand auf den Sieger Jack Brabham im Cooper T51-Climax, an der 12. Stelle.

Erfolgreich war Ashdown im Sportwagensport. Zwischen 1955 und 1962 bestritt der 87 Rennen. Dabei gelangen ihm 13 Gesamt- und 11 Klassensiege. Seinen letzten Einsatz hatte er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962, das er als Gesamtachter beendete.

## Statistik

### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

**Gesamtübersicht**

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1959 | Alan Brown Equipe | Cooper T45 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 1 | − | − | − | − | − | − | |

**Einzelergebnisse**

| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1959 | | | | | | | | | |
| 1959 | | | | | 12 | | | | |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1960 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. | Lola MK1 | Schweiz Charles Vögele | Ausfall | Motorschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1960 | Schweiz Charles Vögele | Lola MK1 | Schweiz Charles Vögele | Rang 17 und Klassensieg | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1957 | Lotus | Lotus Eleven | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | |
| 1957 | Lotus | Lotus Eleven | | | | | | DNF | | | | | | | | | |
| 1958 | Lotus | Lotus Eleven | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | |
| 1958 | Lotus | Lotus Eleven | | | | | | 7 | | | | | | | | | |
| 1959 | Lola | Lola MK1 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | |
| 1959 | Lola | Lola MK1 | | | DNF | | 6 | | | | | | | | | | |
| 1960 | Charles Vögele | Lola MK1 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | |
| 1960 | Charles Vögele | Lola MK1 | | 17 | | 17 | DNF | | | | | | | | | | |
| 1961 | Charles Vögele | Lola MK1 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | |
| 1961 | Charles Vögele | Lola MK1 | | | 19 | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Ian Walker | Lotus 23 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR |
| 1962 | Ian Walker | Lotus 23 | | | | | | | 8 | | | | | | | | |
