6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977
# 6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977

Das 6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977, auch Int. ADAC-Rennsport-Finale, Hockenheim, fand am 9. Oktober auf dem Hockenheimring statt und war der 16. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Mitte der 1970er-Jahre versuchten die damaligen Betreiber des Hockenheimrings auf der kurpfälzischen Rennbahn einen zweiten deutschen Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf neben dem traditionellen Langstreckenrennen auf der Nordschleife des Nürburgrings zu etablieren. Nachdem die Formel 1 nach dem schweren Unfall von Niki Lauda beim Großen Preis von Deutschland 1976 auf den Hockenheimring gewechselt war, hofften die Funktionäre auch das 1000-km-Rennen auf ihre Strecke zu bekommen. Für die Fachleute kam dieses Bestreben jedoch zu einer ungünstigen Zeit. 1977 hatten die Sportwagenrennen gegenüber den Monopostos der Formel längst an Bedeutung verloren. 100.000 Zuschauer und mehr bei den Veranstaltungen gehörten längst der Vergangenheit an. Dazu kam, dass der Aufwand für die jeweiligen Veranstalter durch die großen Starterfelder mindestens so groß war wie bei den Formel-1-Rennen. Schlechte Auslastung führte daher zwangsläufig zu einem erheblichen finanziellen Verlust, was in Hockenheim prompt eintrat.

Um sich von den anderen 1000-km-Rennen abzuheben, entschieden sich die Funktionäre, das Rennen in zwei Wertungsläufen à 3 Stunden auszutragen. Bei Zuschauern und Journalisten kam diese Lösung nicht gut an, da man im zweiten Lauf bald die Übersicht über die addierte Rennwertung verlor. Das Rennen selbst gewannen Bob Wollek und John Fitzpatrick im Porsche 935 von Kremer Racing, die den ersten Wertungslauf gewannen. Die besondere Absurdität dieses Rennformats zeigte sich am Werks-Porsche 935 von Jacky Ickx und Manfred Schurti. Der Wagen war in der 72. Runde des ersten Laufes wegen eines überhitzen Zylinders in der Box abgestellt worden. Zu diesem Zeitpunkt lag der Porsche in Führung. Üblicherweise war der Wagen somit ausgefallen. Zur Überraschung des Publikums startete das Duo mit abgekühltem Motor in den zweiten Lauf und gewann ihn deutlich. In die Gesamtwertung kam der Wagen aber nicht.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Gr. 5 | 4 | Deutschland Vaillant-Kremer-Team | Frankreich Bob Wollek Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche 935K2 | 167 |
| 2 | Gr. 5 | 7 | Frankreich JMS Racing | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Jean-Louis Lafosse | Porsche 935 | 159 |
| 3 | Gr. 5 | 41 | Deutschland BMW-Motorsport-GmbH | Schweiz Marc Surer Vereinigte Staaten Eddie Cheever | BMW 320i | 158 |
| 4 | Gr. 5 | 5 | Deutschland Vaillant-Kremer-Team | Schweiz Claude Haldi Deutschland Werner Christmann Frankreich Bob Wollek | Porsche 935 | 157 |
| 5 | Gr. 5 | 16 | Deutschland Vaillant-Kremer-Team | Deutschland Volkert Merl Deutschland Peter Hähnlein Deutschland Franz Konrad | Porsche 935 | 153 |
| 6 | Gr. 5 | 14 | Deutschland Valvoline-Racing | Deutschland Eberhard Sindel Deutschland Günter Steckkönig | Porsche 935 | 153 |
| 7 | Gr. 5 | 17 | Deutschland Jägermeister Max-Moritz-Team | Deutschland Edgar Dören Deutschland Eckhard Schimpf Deutschland Gerhard Holup | Porsche 934/5 | 151 |
| 8 | Gr. 5 | 6 | Deutschland Vaillant-Kremer-Team | Deutschland Dieter Schornstein Belgien Alain Peltier | Porsche 934/5 | 150 |
| 9 | GT | 22 | Schweiz Scuderia Basilea | Schweiz Peter Zbinden Schweiz Edi Kofel | Porsche Carrera RSR | 149 |
| 10 | GT | 10 | Schweiz Angelo Pallavicini | Schweiz Angelo Pallavicini Schweiz Enzo Calderari | Porsche 934 | 147 |
| 11 | Gr. 5 | 3 | Deutschland Gelo-Racing-Team Georg Loos KG | Australien Tim Schenken Deutschland Hans Heyer Deutschland Rolf Stommelen Niederlande Toine Hezemans | Porsche 935 | 146 |
| 12 | GT | 27 | Deutschland Autohaus Max-Moritz-GmbH | Deutschland Gerhard Fetzer Deutschland Dietrich Krumm | Porsche Carrera RS | 145 |
| 13 | GT | 25 | Deutschland Jägermeister Max-Moritz-Team | Deutschland Anton Fischhaber Deutschland Hans Habermann Deutschland Eckhard Schimpf | Porsche Carrera RSR | 144 |
| 14 | Gr. 5 | 21 | Schweden Kenneth Leim | Schweden Kenneth Leim Italien Lella Lombardi | Porsche Carrera RSR | 144 |
| 15 | Gr. 5 | 50 | Schweden Jan Lundgardh | Schweden Jan Lundgardh Schweden Kurt Simonsen | Porsche 911 | 135 |
| Nicht klassiert |||||||
| 16 | Gr. 5 | 42 | Deutschland BMW Faltz | Deutschland Manfred Winkelhock Deutschland Harald Grohs | BMW 320i | 150 |
| Ausgefallen |||||||
| 17 | Gr. 5 | 1 | Deutschland Martini Racing | Belgien Jacky Ickx Liechtenstein Manfred Schurti | Porsche 935/77 | 156 |
| 18 | Gr. 5 | 15 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Franz Konrad Deutschland Reinhold Joest | Porsche 935 | 148 |
| 19 | Gr. 5 | 2 | Deutschland Gelo Racing | Deutschland Rolf Stommelen Niederlande Toine Hezemans | Porsche 935 | 124 |
| 20 | GT | 28 | Deutschland Hahn-Sportwagen-GmbH | Deutschland Klaus Utz Deutschland Armin Jahn | Porsche Carrera RSR | 122 |
| 21 | Gr. 5 | 1 | Deutschland Autohaus Max Moritz | Osterreich Harald Ertl Deutschland Jürgen Barth Deutschland Edgar Dören | Porsche 935 | 112 |
| 22 | T | 47 | Deutschland Kamei-Autoextras | Deutschland Bernd Renneisen Deutschland Wolfgang Wolf | VW Golf | 77 |
| 23 | GT | 48 | Deutschland Weidensees Automobil Club | Deutschland Heinz Tubbesing | Fiat X1/9 | 28 |
| 24 | GT | 26 | Deutschland Autohaus Max Moritz | Deutschland Jürgen Lässig Deutschland Hermann-Peter Duge | Porsche Carrera RS | 23 |
| 25 | GT | 29 | Deutschland Hahn-Sportwagen-GmbH | Deutschland Rolf Blind Deutschland Heinz Blind Deutschland Leo Eigner | Porsche Carrera RSR | 10 |
| 26 | GT | 12 | Deutschland Hans-Christian Jürgensen | Deutschland Hans-Christian Jürgensen Deutschland Wolfgang Sell | Porsche 934 | 7 |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 27 | T | 44 | | Deutschland Kurt Mayer | BMW 2002 | $^1$ |
| 28 | T | 45 | | Deutschland Rudolf Gülker | BMW 2002 | $^2$ |
| 29 | T | 46 | | Deutschland Helmut Hesse | BMW 2002 | $^3$ |
| 30 | T | 49 | | Deutschland Paul Wunsch Deutschland Horst Führers | VW Scirocco | $^4$ |

$^1$ nicht qualifiziert $^2$ nicht qualifiziert $^3$ nicht qualifiziert $^4$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 31 | GT | 8 | Italien Jolly Club | Italien Giampiero Moretti Italien Giorgio Schön Italien Giorgio Pianta | Porsche 934 |
| 32 | GT | 9 | | Belgien Willy Braillard Belgien Jean-Pierre Gaban | Porsche 934 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| Gr. 5 | Frankreich Bob Wollek | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche 935K2 | Gesamtsieg |
| GT | Schweiz Peter Zbinden | Schweiz Edi Kofel | Porsche Carrera RSR | Rang 9 |
| T | kein Teilnehmer im Ziel | | | |

### Renndaten

* Gemeldet: 32
* Gestartet: 26
* Gewertet: 15
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 6,789 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:04:07,100 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 167
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1120,103 km
* Siegerschnitt: 184,574 km/h
* Pole Position: Bob Wollek – Porsche 935K2 (#4) – 2:02,200 = 200,331 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Porsche 935/77 (#1) – 2:03,200 = 198,379 km/h
* Rennserie: 16. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977
