RAC Tourist Trophy 1965
# RAC Tourist Trophy 1965

Die 30. RAC Tourist Trophy auch, R.A.C. International Tourist Trophy Race with the Senior Service Trophy, Oulton Park, fand am 1. Mai 1965 im Oulton Park statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Vor dem Start der Tourist Trophy kamen 1965 bereits fünf Wertungsläufe der Weltmeisterschaft zur Austragung. Die Saisoneröffnung, das 2000-km-Rennen von Daytona, gewannen Ken Miles und Lloyd Ruby auf einem Ford GT40. Es war der erste Rennerfolg des GT40 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring endete mit dem Erfolg von Jim Hall und Hap Sharp im Chaparral 2A. Nach den beiden GT-Rennen, der Coppa Bologna und dem 3-Stunden-Rennen von Monza, gewannen Mike Parkes und Jean Guichet im Werks- Ferrari 275P2 das 1000-km-Rennen von Monza.

## Das Rennen

1965 wechselte der Veranstalter der RAC Tourist Trophy und das Rennen bekam einen neuen Austragungsort. Nach den Jahren auf dem Goodwood Circuit fand die Trophy 1965 im Oulton Park statt. Die 1953 eröffnete Rennbahn war 4,334 km lang und lag in einem Park bei Cheshire. 1965 wurde die Trophy in zwei Läufen à zwei Stunden ausgefahren. Die Rennzeiten der beiden Läufe wurden zu einem Gesamtergebnis addiert.

Die beste Trainingszeit erzielte John Surtees auf einem Lola T70 Spyder mit V8-Chevrolet-Motor. Im Rennen fiel der Wagen schon im ersten Lauf nach einem Lenkungsdefekt aus. Den ersten Wertungslauf beendete Denny Hulme auf einem Brabham BT8 als Erster. Der dabei herausgefahrene Vorsprung war so groß, dass dem Neuseeländer im zweiten Lauf ein zweiter Rang zum Gesamtsieg reichte. Hinter ihm platzierte sich David Hobbs im Lola T70, der den zweiten Lauf für sich entschied, in der Addition aber einen Rückstand von einer Runde hatte. Dritter wurde David Piper im Ferrari 250LM. Die GT-Klasse gewann John Whitmore auf einem Shelby Cobra Roadster, der im Gesamtklassement Vierter wurde.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | SR/P + 1.6 | 16 | Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Racing | Neuseeland Denis Hulme | Brabham BT8 | 138 |
| 2 | SP/R + 1.6 | 2 | Vereinigtes Konigreich Harold Young | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Lola T70 Spyder | 137 |
| 3 | SP/R + 1.6 | 14 | Vereinigtes Konigreich David Piper Auto Racing Team | Vereinigtes Konigreich David Piper | Ferrari 250LM | 133 |
| 4 | GT + 2.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Team | Vereinigtes Konigreich John Whitmore | Shelby Cobra Roadster | 130 |
| 5 | GT + 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe | Ferrari 250 GTO | 130 |
| 6 | GT + 2.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich Radford Racing | Vereinigtes Konigreich Allen Grant | Shelby Cobra Roadster | 128 |
| 7 | GT + 2.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Team | Vereinigtes Konigreich Jack Sears | Shelby Cobra Daytona Coupe | 127 |
| 8 | GT + 2.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich Radford Racing | Vereinigtes Konigreich Neil Dangerfield Vereinigtes Konigreich John Sparrow | Shelby Cobra Roadster | 126 |
| 9 | SR/P + 1.6 | 6 | Vereinigtes Konigreich David Prophet Racing | Vereinigtes Konigreich David Prophet | Lotus 30 | 122 |
| 10 | GT + 2.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich John Willment Automobiles | Australien Frank Gardner | Shelby Cobra Willment Coupe | 119 |
| 11 | GT + 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich Red Rose Motors | Vereinigtes Konigreich Richard Bond | Jaguar E-Type Lightweight | 107 |
| 12 | SR/P + 1.6 | 11 | Vereinigtes Konigreich John Coundley | Vereinigtes Konigreich John Coundley | McLaren Elva Mark I | 101 |
| Ausgefallen |||||||
| 13 | GT + 2.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe | Vereinigtes Konigreich David Wansborough | Jaguar E-Type Lightweight | 117 |
| 14 | GT + 2.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich John Danway Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 250 GTO/64 | 114 |
| 15 | SR/P + 1.6 | 4 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus 30 | 102 |
| 16 | SR/P + 1.6 | 8 | Vereinigtes Konigreich Chris Williams | Vereinigtes Konigreich Chris Williams | Lotus 23 | 81 |
| 17 | SR/P + 1.6 | 17 | Vereinigte Staaten Celerity Incorporated | Vereinigte Staaten Tommy Hitchcock | Brabham BT8 | 72 |
| 18 | SR/P + 1.6 | 7 | Vereinigtes Konigreich Victor Wilson | Vereinigtes Konigreich Victor Wilson | Lotus 30 | 68 |
| 19 | SR/P + 1.6 | 10 | Neuseeland Bruce McLaren Motor Racing | Neuseeland Chris Amon | Elva Mk.8 | 60 |
| 20 | SR/P + 1.6 | 9 | Neuseeland Bruce McLaren Motor Racing | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren Elva Mark I | 30 |
| 21 | GT + 2.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich The Chequered Flag | Vereinigtes Konigreich Roger Mac | Shelby Cobra Roadster | 29 |
| 22 | SR/P + 1.6 | 19 | Vereinigtes Konigreich Weybridge Engineering | Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi | Attila Mk 3 | 19 |
| 23 | SR/P + 1.6 | 1 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars Team Surtees | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Lola T70 Spyder | 13 |
| 24 | SR/P + 1.6 | 3 | Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley | Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley | Lola T70 Spyder | 13 |
| Nicht gestartet |||||||
| 25 | SR/P + 1.6 | 15 | Vereinigtes Konigreich Roger Nathan | Vereinigtes Konigreich Roger Nathan | Brabham BT8 | $^1$ |

$^1$ Kupplungsschaden vor dem Start

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 26 | SR/P + 1.6 | 6 | Vereinigtes Konigreich JCB Research | Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor | Lotus 30 |
| 27 | SR/P + 1.6 | 12 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari 365P2 |
| 28 | SR/P + 1.6 | 18 | Vereinigtes Konigreich Mill Garages | Vereinigtes Konigreich Julian Sutton | Attila Mk.7 |
| 29 | SR/P + 1.6 | 20 | Vereinigte Staaten Ford Advanced Vehicles | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Cooper T61M King Cobra |
| 30 | GT + 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Jaguar E-Type Lightweight |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - |
| SR/P + 1.6 | Neuseeland Denny Hulme | Brabham BT8 | Gesamtsieg |
| GT + 2.0 | Vereinigtes Konigreich John Whitmore | Shelby Cobra Roadster | Rang 4 |

### Renndaten

* Gemeldet: 30
* Gestartet: 24
* Gewertet: 12
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: heiter
* Streckenlänge: 4,443 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:03:01,400 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 138
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 613,189 km
* Siegerschnitt: 151,389 km/h
* Pole Position: John Surtees – Lola T70 Spyder (#1) – 1:36,600 = 165,592 km/h
* Schnellste Rennrunde: Bruce McLaren – McLaren Elva Mark I (#9) – 1:39,900 = 161,578 km/h
* Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
* Rennserie: 3. Lauf zur Britischen Sportwagen-Meisterschaft 1965
