Bahnhof Iserlohn-Letmathe
# Bahnhof Iserlohn-Letmathe

Der Bahnhof Iserlohn-Letmathe befindet sich im Iserlohner Stadtteil Letmathe. Iserlohn-Letmathe liegt an der Ruhr-Sieg-Strecke, die Strecke nach Fröndenberg zweigt hier ab. Letztgenannte endet jedoch seit Mai 1989 bereits im Bahnhof Iserlohn im Zentrum der Stadt. Neben dem Personenverkehr wird auch Gütertransport abgewickelt.

## Beschreibung des Bahnhofs

### Lage

Der Bahnhof liegt auf der südlichen, Letmathe gegenüber liegenden Seite der Lenne im Ortsteil Genna. Die Lenne, der die Ruhr-Sieg-Strecke folgt, beschreibt einen weitläufigen Bogen (umgedrehtes U); das Bahnhofsgelände liegt ungefähr am nördlichsten Punkt, die Bahngleise verlaufen relativ gerade von Westsüdwest nach Ostnordost.

### Umfeld

Im näheren Umfeld wird die Lenne von zwei Fußgängerbrücken und einer Brücke für allgemeinen Verkehr überspannt, somit ist der Bahnhof direkt mit dem Ortszentrum von Letmathe verbunden. Das Bahnhofsgebäude befindet sich nördlich der Gleise, nordöstlich liegen Pkw-Parkplätze (Park & Ride) und eine Bushaltestelle. Direkt östlich des Bahnhofs befindet sich ein Bahnübergang. Jenseits davon zweigt die Bahnstrecke nach Iserlohn in Richtung Ostnordost ab, während die Ruhr-Sieg-Strecke einen Bogen nach Südsüdost beschreibt.

### Aufbau

Das Bahnhofsgebäude ist von der nördlichen Seite über eine Erschließungsstraße an das Straßennetz angeschlossen. Der Hauptzugang zu den Gleisen erfolgt durch das Gebäude oder auf östlicher Seite außen herum.

Der Hausbahnsteig an Gleis 1 liegt am nördlichsten, direkt am Bahnhofsgebäude. Durch eine Unterführung ist der Mittelbahnsteig (Gleise 2 und 3) erreichbar. Südlich der zwei Personenbahnsteige liegen mehrere Gleise für Güterumschlag, insbesondere Coils für umliegende Metallbetriebe. In einer südlich angrenzenden Halle findet die Verladung auf Lkw statt. Auf dem westlichen Gleisbett lagen früher weitere Industriegleise, die größtenteils abgebaut wurden.

## Geschichte

Die Ruhr-Sieg-Strecke wurde in den 1850er Jahren von Hagen aus nach Südosten errichtet. 1860 wurde der Bahnhof Letmathe angeschlossen. 1864 wurde die Strecke nach Iserlohn eröffnet (später bis Menden und Fröndenberg).

1975 wurde Letmathe durch das Sauerland/Paderborn-Gesetz nach Iserlohn eingegliedert. Nachdem 1989 der Personenverkehr zwischen Iserlohn und Hemer eingestellt worden war, verlor Iserlohns Innenstadtbahnhof an Bedeutung, der von Letmathe wuchs.

Jahrzehntelang hielten hier auch Fernzüge, die bis Norddeich Mole, Frankfurt am Main oder München fuhren. Teilweise verkehrten Kurswagen nach Hagen, während der übrige Zug direkt über eine Verbindungskurve die Strecke nach Hamm erreichte und damit das Ziel Münster – Nordsee hatte. Diese Rangierarbeiten fanden regelmäßig in Letmathe statt. Anfang des 21. Jahrhunderts bedienten nur noch Regionalzüge den Bahnhof Letmathe; der Fernverkehr wurde 2001 vorerst aufgegeben.

Zu dieser Zeit verfiel das Bahnhofsgebäude zusehends. Von 2013 bis 2015 wurde es durch einen Investor umgebaut, um daraus ein Wohnprojekt für behinderte Menschen zu machen. Im Zeitraum 2015 bis 2017 wurden die Bahnsteige 2 und 3 mit der Unterführung saniert sowie Aufzüge gebaut. Im Februar 2017 wurde die Eingemeindung nach über vierzig Jahren auch seitens der Bahn vollzogen. Der Bahnhof heißt seither Iserlohn-Letmathe. Betrieblich war der Name jedoch bis zum 8. Dezember 2018 weiterhin Letmathe.

## Bedienungsangebot

### Zugverkehr

Die Bedienung erfolgt durch DB Regio NRW mit zwei Linien jeweils im Stundentakt, so dass sich durch Überlagerung in etwa ein Halbstundentakt ergibt.

Seit Dezember 2021 ist die Intercity-Linie 34 Frankfurt–Dortmund/Münster(–Norddeich Mole) nach dem Vorbild der eingestellten Interregio-Linie 22 im Fahrplanangebot. Zwischen Dillenburg und Dortmund werden im IC auch Fahrausweise des Nahverkehrs anerkannt. Am 3. bzw. 4. Juli 2021 wurde bereits ein einmaliges Intercity-Zugpaar von und nach Norddeich Mole angeboten. Der Bahnhof Iserlohn-Letmathe ist neben Lennestadt-Altenhundem und Siegen Hbf der einzige Bahnhof auf der Ruhr-Sieg-Strecke, an dem alle Intercity-Züge halten.

Die meisten Züge halten an Gleis 2 und 3; der Hausbahnsteig 1 war seit 2017 nicht in Betrieb. Seit 2022 halten Züge von/nach Iserlohn ohne Flügelung wieder am Hausbahnsteig, an dem auch eine neue Bahnsteigbeleuchtung installiert wurde.

| Linie | Linienbezeichnung/Linienverlauf | Takt | Betreiber |
| - | - | - | - |
| RE 16 | Ruhr-Lenne-Express: Essen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter (Ruhr) – Hagen Hbf – Hohenlimburg – Iserlohn-Letmathe – Letmathe-Dechenhöhle – Iserlohn Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2022 | 60 min | DB Regio |
| RE 34 | Dortmund-Siegerland-Express: Dortmund Hbf – Witten Hbf – Iserlohn-Letmathe – Altena (Westf) – Werdohl – Plettenberg – Finnentrop – Lennestadt-Grevenbrück – Lennestadt-Altenhundem – Kirchhundem-Welschen Ennest – Kreuztal – Siegen-Weidenau – Siegen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2022 | 120 min | DB Regio NRW |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn: Hagen Hbf – Hohenlimburg – Iserlohn-Letmathe hier Zugteilung, Zugteil 1: – Letmathe-Dechenhöhle – Iserlohn Zugteil 2: – Altena (Westf) – Werdohl – Plettenberg – Finnentrop – Lennestadt-Grevenbrück – Lennestadt-Meggen – Lennestadt-Altenhundem – Kirchhundem – Kirchhundem-Welschen Ennest – Kreuztal-Littfeld – Kreuztal-Eichen – Kreuztal – Siegen-Geisweid – Siegen-Weidenau – Siegen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 60 min (werktags) 120 min (sonn-/feiertags) | DB Regio |
| Linie | Linienverlauf | Linienverlauf | Takt | Betreiber |
| IC 34 | (Stuttgart – Ludwigsburg – Pforzheim – Karlsruhe – Bruchsal – Wiesloch-Walldorf – Heidelberg – Mannheim – Frankfurt Flughafen –) Frankfurt – Bad Nauheim – Wetzlar – Dillenburg – Siegen – | Lennestadt-Altenhundem – Iserlohn-Letmathe – Schwerte – Unna – Hamm – Münster (– Rheine – Lingen – Meppen – Papenburg – Leer – Emden – Norden – Norddeich – Norddeich Mole) | 120 min | DB Fernverkehr |
| IC 34 | (Stuttgart – Ludwigsburg – Pforzheim – Karlsruhe – Bruchsal – Wiesloch-Walldorf – Heidelberg – Mannheim – Frankfurt Flughafen –) Frankfurt – Bad Nauheim – Wetzlar – Dillenburg – Siegen – | Siegen-Weidenau – Kreuztal – Lennestadt-Altenhundem – Lennestadt-Grevenbrück – Finnentrop – Plettenberg – Werdohl – Altena – Iserlohn-Letmathe – Witten – Dortmund (– Hamm – Münster) | 120 min | DB Fernverkehr |

### Busverkehr

Folgende Stadt- und Regionalbuslinien der Märkischen Verkehrsgesellschaft halten vor dem Bahnhof (April 2020):

| Linie | Linienverlauf | Takt |
| - | - | - |
| 8 | Iserlohn, Markenfeld – Im Nordfeld – Letmathe Mitte – Bahnhof | 30/30***/60 |
| 15 | Iserlohn, Letmathe Mitte – Bahnhof – Oestrich Kirche – Dröschede – Stadtbahnhof – Konrad-Adenauer-Ring ZOB – Hombruch | 30/30***/60 |
| 16 | Stadtbahnhof – Konrad-Adenauer-Ring ZOB – Hombruch – Echelnteichweg – Iserlohn, Letmathe Bahnhof – Mitte – Dröschede – Stadtbahnhof | 30/30***/60 |
| 37 | Lüdenscheid, Kulturhaus – Sauerfeld ZOB – Altena – Nachrodt – Iserlohn-Letmathe – Iserlohn, (Lasbeck) – Pater und Nonne – Letmathe Lüdenscheid – Gevelndorf – Altena – Nachrodt | 30/30***/60 |

$^{***)teilweiseAusdünnung/Taktreduzierung}$

## Nutzung des Bahnhofsgebäudes

Die Iserlohner Werkstätten betreiben unter dem Namen Bahnsteig 42 seit April 2015 im Bahnhofsgebäude ein Café und einen Kiosk, in denen Menschen mit und ohne Behinderung gemeinsam in einer Gruppe arbeiten. Zum Betrieb gehören auch ein angeschlossener Biergarten, ein E-Bike-Verleih und ein Kundencenter von abellio. Darüber hinaus ist im Erdgeschoss des Bahnhofsgebäudes das Redaktionsteam des Reportage- und Lifestyle-Magazins caput der Iserlohner Werkstätten beheimatet, in dem Menschen mit Behinderung mitarbeiten. Das historische Bahnhofsgebäude ist auch das Zuhause einer Wohngruppe für zehn erwachsene Menschen mit Behinderung (stationär Betreutes Wohnen).

Im Bahnhofsgebäude finden in unregelmäßigen Abständen Kulturveranstaltungen statt.

