Gianni Balzarini
# Gianni Balzarini

Giovanni „Gianni“ Balzarini ist ein ehemaliger italienischer Autorennfahrer.

## Karriere

Balzarini war in den späten 1950er- und frühen 1960er-Jahren ein bekannter italienischer Sportwagen-Rennfahrer. 1959 gewann er gemeinsam mit Carlo-Maria Abate die Mille Miglia. Nach dem Ende dieses legendären Autorennens 1957 wurde die Veranstaltung 1958, 1959 und 1961 als eine Art Sternfahrt ohne sportlichen Wert ausgetragen. Von den 1453 Kilometern wurden nur 188 Kilometer im Renntempo gefahren und diese nur bei Bergaufpassagen.

Balzarini gewann zahlreiche Bergrennen in Italien und gehörte 1964 zur Porsche-Werksmannschaft bei der Targa Florio. Mit Herbert Linge als Teamkollegen wurde er hinter Colin Davis und Antonio Pucci im Porsche 904 GTS Zweiter in der Gesamtwertung. Bei der Tour de France für Automobile 1959 wurde er gemeinsam mit Abate auf einem Ferrari 250GT Fünfter in der Gesamtwertung der Sportwagen.

1962 war er als Werksfahrer für Abarth auch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start, musste das Rennen nach einem technischen Defekt aber vorzeitig aufgeben.

## Statistik

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1962 | Italien Abarth Corse & Cie | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Osterreich Franz Albert | Ausfall | Getriebeschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - |
| 1960 | Vereinigte Staaten Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT | Vereinigte Staaten Carlo-Maria Abate | Ausfall | Ölverlust |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | | Osca MT4 | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1953 | | Osca MT4 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | | Moretti 750S | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | | Moretti 750S | | | 145 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | | Marino | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | | Marino | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | | Alfa Romeo Giulietta SV | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | | Alfa Romeo Giulietta SV | | | 9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000S | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000S | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Abarth | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Abarth | Abarth-Simca 1300 Bialbero | | | | | | | | DNF | | | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1963 | Abarth | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Abarth | Abarth-Simca 1300 Bialbero | | | | | | | DNF | | | | | | 17 | | | | | | | | | |
| 1964 | Porsche | Porsche 904 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Porsche | Porsche 904 | | | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
