Großer Preis der Niederlande 1977
# Großer Preis der Niederlande 1977

Der Große Preis der Niederlande 1977 fand am 28. August in Zandvoort statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

## Berichte

### Hintergrund

Da die Meldeliste für den niederländischen Grand Prix mit 34 Piloten ähnlich umfangreich war, wie sechs Wochen zuvor in Großbritannien, beschlossen die Veranstalter, eine Vorqualifikation nach dem Vorbild des Britischen Grand Prix durchzuführen. Dadurch sollte die Anzahl der Fahrzeuge, die am regulären Training teilnehmen durften, vorab reduziert werden. Nachdem jedoch Arturo Merzario, der zum Kreis der Vorqualifikanten gehört hätte, anhand des Regelwerks belegen konnte, dass dies nicht regelkonform sei, nahmen die Veranstalter ihre Entscheidung zurück und ließen alle 34 Fahrer an den Trainingseinheiten am Freitag und Samstag teilnehmen.

Das Renault-Werksteam, das die Großen Preise von Deutschland und Österreich zugunsten von Testfahrten zur Weiterentwicklung des turbogetriebenen Wagens hatte ausfallen lassen, trat ebenso wieder an, wie RAM Racing, wo an diesem Wochenende zwei einheimische Gaststarter zum Einsatz kamen, darunter der Formel-1-Neuling Michael Bleekemolen. Riccardo Patrese kehrte ins Shadow-Werksteam zurück, nachdem Unstimmigkeiten zwischen seinem Sponsor und dem Team beseitigt waren. Somit musste Arturo Merzario, der seinen Landsmann in Österreich vertreten hatte, wieder mit seinem Privatteam an den Start gehen.

Brian Henton wurde von dem niederländischen Team HB Bewaking Alarmsystemen eingeladen, den Boro 001 anstelle seines privaten March 761 zu pilotieren. Er nahm das Angebot an.

Das March-Werksteam ging erstmals mit einem Exemplar des neuen March 771 ins Rennen. Er wurde von Ian Scheckter pilotiert, während Alex Ribeiro weiterhin den herkömmlichen 761B steuerte.

### Training

Mario Andretti sicherte sich seine fünfte Pole-Position des Jahres vor Jacques Laffite sowie den WM-Kontrahenten des Vorjahres, Niki Lauda und James Hunt. Es folgte Carlos Reutemann neben Gunnar Nilsson in der dritten Startreihe.

Jody Scheckter, der zu diesem Zeitpunkt neben Lauda und Andretti die besten Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hatte, erreichte nur den 15. Startplatz.

### Rennen

Hunt und Andretti erreichten nach dem Start nahezu gleichzeitig die erste Kurve namens Tarzanbocht, die damals wie heute in Form einer weitläufigen Haarnadelkurve ausgebildet war. Hunt befand sich auf der Innenseite, während Andretti vom Gas gehen musste, um nicht nach außen auf den Rasenstreifen zu gelangen. Profiteur dieses Zweikampfs war Laffite, der Andrettis mangelnden Schwung ausnutzte, um an ihm vorbeizuziehen. Weiter hinten im Feld beschädigte Watson seinen Wagen an einem Curb und Jochen Mass kollidierte mit Alan Jones. Mass schied aus, Jones konnte weiterfahren.

In der dritten Runde gelangte Andretti an Laffite vorbei zurück auf den zweiten Rang. Drei Runden später hatte er den führenden Hunt eingeholt und versuchte, das Manöver der ersten Runde in der Tarzanbocht zu wiederholen. Er befand sich wieder auf der Außenbahn, ging jedoch diesmal nicht vom Gas. Die beiden Wagen kollidierten am Ausgang der Kurve und Andretti drehte sich, konnte das Rennen allerdings an vierter Position liegend hinter Laffite, Lauda und Reutemann fortsetzen. Hunt steuerte seinen beschädigten Wagen an die Box, wo festgestellt wurde, dass eine Reparatur nicht möglich war.

Bis zur 15. Runde duellierte sich Andretti mit Reutemann um den dritten Platz. Dann schied er aufgrund eines Motorschadens aus. In der 20. Runde übernahm Lauda die Führung von Laffite und verteidigte sie fortan bis ins Ziel.

Bis zum 34. Umlauf hatte Nilsson auf Reutemann aufgeschlossen. Im Duell um den dritten Rang kollidierten die beiden. Nilsson schied aus, Reutemann konnte das Rennen auf dem 14. Platz liegend fortsetzen. Dadurch gelangte Patrick Tambay im Kunden-Ensign des noch jungen Theodore-Teams auf einen Podiumsrang. Kraftstoffmangel in der vorletzten Runde verhinderte jedoch die kleine Sensation und der dritte Platz ging letztendlich an Jody Scheckter. Emerson Fittipaldi erreichte den vierten Rang vor Tambay, der trotz seines Ausfalls aufgrund der absolvierten Rundenzahl noch als Fünfter gewertet wurde, und Reutemann, der nach der Kollision noch insgesamt acht Plätze gutmachen konnte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 1 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 2 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 8 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 9 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March 771 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Italien Riccardo Patrese | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Australien Alan Jones | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Australien Vern Schuppan | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR2 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong | 23 | Frankreich Patrick Tambay | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 39 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Belgien Patrick Nève | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M. | 29 | Belgien Teddy Pilette | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Chesterfield Racing | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties | 32 | Niederlande Michael Bleekemolen | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties | 33 | Niederlande Boy Hayje | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 34 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 35 | Osterreich Hans Binder | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Niederlande HB Bewaking Alarmsystemen | 38 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Boro 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:18,65 | 193,434 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:19,27 | 191,921 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:19,50 | 191,366 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:19,54 | 191,270 km/h | 04 |
| 05 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,57 | 191,198 km/h | 05 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:19,66 | 190,982 km/h | 06 |
| 07 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:19,85 | 190,527 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:19,93 | 190,337 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:19,93 | 190,337 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:20,13 | 189,861 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:20,14 | 189,838 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:20,23 | 189,625 km/h | 12 |
| 13 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:20,24 | 189,601 km/h | 13 |
| 14 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:20,24 | 189,601 km/h | 14 |
| 15 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:20,24 | 189,601 km/h | 15 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:20,43 | 189,153 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:20,53 | 188,918 km/h | 17 |
| 18 | Osterreich Hans Binder | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:20,84 | 188,194 km/h | 18 |
| 19 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:20,86 | 188,147 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:20,87 | 188,124 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:21,06 | 187,683 km/h | 21 |
| 22 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:21,12 | 187,544 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Niederlande Boro-Ford | 1:21,13 | 187,521 km/h | 23 |
| 24 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,16 | 187,452 km/h | 24 |
| 25 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,19 | 187,383 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:21,53 | 186,601 km/h | 26 |
| DNQ | Belgien Patrick Nève | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,67 | 186,281 km/h | — |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,79 | 186,008 km/h | — |
| DNQ | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:21,80 | 185,985 km/h | — |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:21,85 | 185,872 km/h | — |
| DNQ | Niederlande Boy Hayje | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:22,20 | 185,080 km/h | — |
| DNQ | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:22,49 | 184,430 km/h | — |
| DNQ | Belgien Teddy Pilette | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:23,07 | 183,142 km/h | — |
| DNQ | Niederlande Michael Bleekemolen | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,68 | 175,515 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 75 | 0 | 1:41:45,93 | 04 | 1:19,99 | |
| 02 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 75 | 0 | + 1,89 | 02 | | |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 15 | | |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 17 | | |
| 05 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 73 | 0 | DNF | 12 | | Kraftstoffmangel |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 73 | 1 | + 2 Runden | 06 | | |
| 07 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 73 | 0 | + 2 Runden | 19 | | |
| 08 | Osterreich Hans Binder | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 73 | 0 | + 2 Runden | 18 | | |
| 09 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 73 | 0 | + 2 Runden | 20 | | |
| 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 73 | 0 | + 2 Runden | 25 | | |
| 11 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 72 | 0 | + 3 Runden | 24 | | |
| — | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Niederlande Boro-Ford | 70 | 0 | DSQ | 23 | | disqualifiziert |
| 12 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 67 | 0 | DNF | 22 | | Fahrfehler |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 67 | 0 | DNF | 16 | | Motorschaden |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 39 | 0 | DNF | 10 | | Aufhängungsschaden |
| — | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 34 | 0 | DNF | 05 | | Kollision |
| — | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 32 | 0 | DNF | 13 | | Motorschaden |
| — | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 31 | 0 | DNF | 11 | | Motorschaden |
| — | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 18 | 1 | DNF | 07 | | defekte Elektrikbox |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 17 | 0 | DNF | 09 | | defekter Gaszug |
| — | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | DNF | 01 | | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 08 | 0 | DNF | 26 | | Fahrfehler |
| — | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 05 | 0 | DNF | 03 | | Kollision |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 04 | 0 | DNF | 21 | | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 02 | 0 | DNF | 08 | | Ölleck |
| — | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | — | 0 | DNF | 14 | — | Kollision |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 63 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf | 42 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 35 |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | 32 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren | 22 |
| 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus | 20 |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | McLaren | 18 |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 16 |
| 09 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham | 12 |
| 10 | Australien Alan Jones | Shadow | 12 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 10 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham | 9 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell | 6 |
| 15 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham | 6 |
| 16 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees | 5 |
| 17 | Frankreich Patrick Tambay | Ensign | 3 |
| 18 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign | 1 |
| 19 | Italien Renzo Zorzi | Shadow | 1 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 80 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 47 |
| 03 | Kanada Wolf | 42 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 35 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 27 |
| 06 | Frankreich Ligier | 16 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 16 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 13 |
| 09 | Brasilien 1968 Copersucar | 11 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Ensign | 4 |
| 12 | Vereinigte Staaten Penske | 1 |
