Yoshimi Katayama
# Yoshimi Katayama

Yoshimi Katayama (jap. 片山 義美, Katayama Yoshimi; * 15. Mai 1940 in der Präfektur Hyōgo; † 26. März 2016) war ein japanischer Motorrad- und Autorennfahrer und der Halbbruder von Takashi Yorino.

## Karriere im Motorsport

### Motorradrennen

Yoshimi Katayama begann seine Karriere im Motorradrennsport und wurde 1964 Werksfahrer bei Suzuki. Seine beste internationale Rennsaison hatte er 1967, als er in der 50-cm³-Klasse die Weltmeisterschaftsläufe in Frankreich und den Niederlanden gewann. In der Weltmeisterschaft belegte er hinter seinem Marken- und Teamkollegen Hans Georg Anscheidt den zweiten Endrang. In der Gesamtwertung der 125-cm³-Klasse dieses Jahres wurde er Vierter und gewann den Großen Preis von Deutschland.

Seinen ersten Grand-Prix-Sieg hatte er 1966 beim japanischen Weltmeisterschaftslauf in Fuji in der 50-cm³-Klasse gefeiert.

### Touren- und Sportwagenrennen

Nach dem Ende der Laufbahn als Motorradrennfahrer 1967 begann er zwei Jahre später Sportwagenrennen zu fahren. Er wurde Werksfahrer bei Mazda und bei einem seiner ersten Einsätze überraschend Fünfter beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1969. Sein Teamkollege im Mazda R100 war der Belgier Yves Deprez. Zum ersten Mal bei einem Sportwagenrennen siegreich blieb er 1975 beim 500-km-Rennen von Suzuka; einem Rennen ohne Meisterschaftsstatus. Bedeutender war jedoch der Gesamtsieg beim 1000-km-Rennen von Fuji 1977, denn dieses Rennen zählte zur Fuji Long Distance Series.

Katayama fuhr viele Rennen zur All Japan Sports Prototype Championship und gewann in der Zeit als Sportwagenrennfahrer, die bis 1998 dauerte, 15 Sportwagenrennen und kam 33-mal aufs Podium der ersten drei. Seinen letzten Rennsieg feierte er 1984 gemeinsam mit Vern Schuppan auf einem Porsche 956 beim 500-Meilen-Rennen von Fuji. Den letzten Rennstart hatte er 1998 beim Special GT Cup Fuji, einem Rennen der japanischen GT-Meisterschaft.

Bei vielen, auch internationalen, Sportwagenrennen war er oft Teil eines in Japan legendären Fahrer-Trios. 1983 war er erstmals beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit den beiden Partnern Takashi Yorino und Yōjirō Terada am Start. Yorino und Katayama sind Brüder, haben dieselbe Mutter aber unterschiedliche Väter; daher auch der Unterschied im Nachnamen. Das Rennen beendete das Trio an der 12. Stelle der Gesamtwertung und wurde Klassensieger.

Siebenmal war er beim Langstreckenrennen in Westfrankreich engagiert und erzielte seine beste Platzierung im Gesamtklassement ausgerechnet beim einzigen Rennen, das er nicht für Mazdapeed bestritt. 1984 wurde er Zehnter in einem Lola T616.

Er starb im März 2016.

## Statistik

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1983 | Japan Mazdaspeed | Mazda 717C | Japan Takashi Yorino | Japan Yōjirō Terada | Rang 12 und Klassensieg | |
| 1984 | Vereinigte Staaten B.F. Goodrich Company | Lola T616 | Vereinigte Staaten John Morton | Vereinigte Staaten John O’Steen | Rang 10 | |
| 1985 | Japan Mazdaspeed | Mazda 737C | Japan Takashi Yorino | Japan Yōjirō Terada | Rang 24 | |
| 1986 | Japan Mazdaspeed | Mazda 757 | Japan Takashi Yorino | Japan Yōjirō Terada | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1987 | Japan Mazdaspeed | Mazda 757 | Japan Takashi Yorino | Japan Yōjirō Terada | Ausfall | Motorschaden |
| 1988 | Japan Mazdaspeed Co Ltd. | Mazda 767 | Belgien Marc Duez | Vereinigtes Konigreich David Leslie | Rang 17 | |
| 1990 | Japan Mazdaspeed | Mazda 767B | Japan Takashi Yorino | Japan Yōjirō Terada | Rang 20 und Klassensieg | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1978 | Mazda Auto Tokyo | Mazda RX-3 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | |
| 1978 | Mazda Auto Tokyo | Mazda RX-3 | 45 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1979 | Mazda Center | Mazda RX-7 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS |
| 1979 | Mazda Center | Mazda RX-7 | 5 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1980 | Frisselle Racing | Mazda RX-7 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | |
| 1980 | Frisselle Racing | Mazda RX-7 | | | | | | 9 | | | | | | | | | | | |
| 1983 | Mazdaspeed | Mazda 717C | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | | | | | | | |
| 1983 | Mazdaspeed | Mazda 717C | | | | 12 | | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Goodrich Company Mazdaspeed | Lola T616 March 84G | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | |
| 1984 | Goodrich Company Mazdaspeed | Lola T616 March 84G | | | 10 | | | | | | DNF | | | | | | | | |
| 1985 | Mazdaspeed | Mazda 737C | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | | |
| 1985 | Mazdaspeed | Mazda 737C | | | DNF | 24 | | | | | DNF | | | | | | | | |
| 1986 | Mazdaspeed | Mazda 757 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | | |
| 1986 | Mazdaspeed | Mazda 757 | | | | | | | | | 13 | | | | | | | | |
| 1987 | Mazdaspeed | Mazda 757 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | |
| 1987 | Mazdaspeed | Mazda 757 | | | | | DNF | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1988 | Mazdaspeed | Mazda 767 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | | | |
| 1988 | Mazdaspeed | Mazda 767 | | | | 9 | 17 | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1989 | Mazdaspeed | Mazda 767B | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | | | | | | | |
| 1989 | Mazdaspeed | Mazda 767B | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | |
