24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1965
# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1965

Das 17. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 24. bis 25. Juli 1965 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

## Das Rennen

1965 war die 1963 gegründete Tourenwagen-Europameisterschaft in ihrem dritten Jahr, und obwohl das 24-Stunden-Rennen nicht zu dieser Rennserie zählte, erhofften sich die Veranstalter ein ihr entsprechendes Starterfeld. Das letzte Rennen vor Spa, bei dem alle Tourenwagenklassen startberechtigt waren, war der Große Preis der Tourenwagen auf der Nordschleife des Nürburgrings. Dort gelang den vom Alan Mann Racing Team eingesetzten Werks-Ford ein Doppelsieg. Die Sieger John Whitmore und Jack Sears im Ford Lotus Cortina fuhren dabei fast zeitgleich mit den zweitplatzierten Roy Pierpoint und Jochen Neerpasch im Ford Mustang über die Ziellinie. Der viele Rennrunden führende Mercedes-Benz 300 SE von Manfred Schiek und Eugen Böhringer fiel mit einem Getriebeschaden aus. Daimler-Benz verzichtete daraufhin auf die geplante Teilnahme in Spa-Francorchamps und löste dadurch eine negative Kettenreaktion aus.

Auf den Rückzug von Mercedes reagierte Alan Mann mit den Worten: „No Mustangs, no Lotus Cortinas“. Bei Lancia erklärte die Teamleitung, die Rennwagen seien nicht einsatzbereit, und Alfa Romeo verzichtete ebenfalls auf eine Werksbeteiligung, wodurch nur BMW mit vier 1800 TISA als Werksteam übrig blieb und Lucien Bianchi plötzlich keinen Einsatzwagen hatte.

Wie zu erwarten dominierten die Werks-BMW das Rennen von Beginn an, ehe sich Probleme mit überhitzten Motoren und brüchigen Dichtungen einstellten. Hart traf es die deutlich führenden Willy Mairesse und Hubert Hahne. Deren Wagen wurde disqualifiziert, nachdem er nach einem Boxenstopp wegen eines defekten Starters von den Mechanikern angeschoben worden war. Dennoch gab es einen BMW-Gesamtsieg, den Pascal Ickx (der ältere Bruder von Jacky Ickx) und Gérard Langlois van Ophem einfuhren.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | T 2.5 | 4 | Deutschland BMW AG | Belgien Pascal Ickx Belgien Gérard Langlois van Ophem | BMW 1800 TISA | 271 |
| 2 | T 1.6 | 23 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Jean-Marie Lagae Belgien Eric de Keyn | Alfa Romeo Giulia TI Super | 269 |
| 3 | T 2.5 | 17 | Belgien Jacques Patte | Belgien Jacques Patte Belgien Caddy | Volvo PV544 | 256 |
| 4 | T 1.3 | 45 | | Belgien Christian Haas Belgien P. H. Schyns Belgien Cl. Gilmont | Austin Mini Cooper S | 251 |
| 5 | T 1.3 | 41 | Deutschland Dieter Lambart | Deutschland Dieter Lambart Deutschland Theo Klinck | Glas 1204 TS | 251 |
| 6 | T 1.3 | 44 | Belgien Georges Lambrechts | Belgien Georges Lambrechts Belgien Charles Mombaerts | Glas 1204 TS | 247 |
| 7 | T 1.0 | 85 | Vereinigtes Konigreich Team Broadspeed | Vereinigtes Konigreich John Terry Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Austin Mini Cooper S970 | 245 |
| 8 | T 1.0 | 84 | Belgien Écurie Barracuda | Belgien Cl. Gilmont Belgien Jo Demeyere Belgien Carl Smet | Austin Mini Cooper S970 | 240 |
| 9 | T 1.0 | 82 | Frankreich Lionel Wallman | Frankreich Lionel Wallman Belgien E. Brel | Austin Mini Cooper S970 | 239 |
| 10 | T 2.5 | 9 | | Frankreich J.-P. Blais Frankreich Philippe de Barsy | BMW 1800 TISA | 239 |
| 11 | T 1.3 | 50 | Belgien Pierre Chausse | Belgien Pierre Chausse Belgien Claude Collignon | Glas 1204 TS | 231 |
| 12 | T 1.3 | 62 | | Belgien Jacques Dernelle Belgien Daniel Dezy | Austin Mini Cooper S | 228 |
| 13 | T 1.3 | 55 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich F. Riquier Frankreich Dominique Ottavi | Renault 8 Gordin | 227 |
| 14 | T 1.0 | 91 | | Belgien Cadet Belgien R. Jeanne | Morris Mini Cooper S970 | 227 |
| 15 | T 1.0 | 81 | Belgien Serge Trosch | Belgien Serge Trosch Vereinigtes Konigreich John Aley | Morris Mini Cooper S970 | 227 |
| 16 | T 1.3 | 54 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich Didier Lesgros Frankreich Jean-François Piot | Renault R 8 Gordini | 226 |
| 17 | T 1.0 | 88 | Belgien Chris Tuerlinx | Belgien Chris Tuerlinx Belgien Herman Vleugels | Opel Kadett | 226 |
| 18 | T 1.3 | 56 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich Daniel Arnaud Kuba Cyr Febbrairo | Renault R 8 Gordini | 224 |
| 19 | T 1.6 | 31 | | Vereinigtes Konigreich Williams Vereinigtes Konigreich Bill Allen Vereinigtes Konigreich Ted Lund | Ford Lotus Cortina | 220 |
| Disqualifiziert |||||||
| 20 | T 2.5 | 5 | Deutschland BMW AG | Belgien Willy Mairesse Deutschland Hubert Hahne | BMW 1800 TISA | |
| Ausgefallen |||||||
| 21 | T 1.3 | 51 | Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | Vereinigtes Konigreich John Rhodes Vereinigtes Konigreich Warwick Banks | Morris Mini Cooper S | |
| 22 | T 1.3 | 46 | Vereinigtes Konigreich Team Broadspeed | Vereinigtes Konigreich John Handley Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Morris Mini Cooper S | |
| 23 | T 1.0 | 88 | Vereinigtes Konigreich Cooper Cat Company | Belgien Julien Vernaeve Vereinigtes Konigreich Geoff Mabbs | Morris Mini Cooper S970 | |
| 24 | T 1.0 | 83 | | Belgien Maurice Damseaux Belgien Paul Gonthier | Morris Mini Cooper S970 | |
| 25 | T 1.0 | 92 | | Vereinigtes Konigreich Colin Mynott Vereinigtes Konigreich Clark | Morris Mini Cooper S970 | |
| 26 | T 1.3 | 57 | Frankreich Écurie du Var | Belgien Claude Collaer Belgien Nardel | Renault R 8 Gordini | |
| 27 | T 1.3 | 53 | Frankreich Écurie du Var | Frankreich Claude Levasseur Frankreich Jean-Marie Sachet | Renault R 8 Gordini | |
| 28 | T 1.3 | 42 | | Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Günther Schmidt | Glas 1204 TS | |
| 29 | T 1.3 | 49 | | Belgien F. Deladriere Belgien Michel Demarcin | Glas 1204 TS | |
| 30 | T 1.3 | 51 | | Deutschland Günther Isenbügel Deutschland Hans-Otto Kreft | Glas 1204 TS | |
| 31 | T 1.3 | 52 | | Belgien Eddy Doseray Belgien Chasselin | Glas 1204 TS | |
| 32 | T 1.3 | 48 | | Deutschland Wolfgang Bingemer Deutschland Karl Herd | Glas 1204 TS | |
| 33 | T 2.5 | | Deutschland Friedhelm Theissen | Deutschland Friedhelm Theissen Deutschland Dieter Gleich | Volvo 130 | |
| 34 | T 2.5 | | Belgien Didier Roose | Belgien Didier Roose Belgien Missine | Volvo 130 | |
| 35 | T 1.6 | 28 | Italien Enrico Pinto | Italien Enrico Pinto Italien Giancarlo Galimberti | Alfa Romeo Giulia TI Super | |
| 36 | T 1.6 | | | Belgien Jean-Pierre Ackermans Belgien Georges Hacquin | Alfa Romeo Giulia TI Super | |
| 37 | T 1.6 | | | Niederlande Hans Maasland Niederlande Jaap Luyendijk | Alfa Romeo Giulia TI Super | |
| 38 | T 1.6 | 24 | | Belgien G. Manguin Belgien Jacques Demoulin | Alfa Romeo Giulia TI Super | |
| 39 | T 1.0 | 90 | | Belgien M. Pauwels Belgien Robert Somers | Auto Union 1000S | |
| 40 | T 1.0 | 87 | Belgien Emile Holvoet | Belgien Emile Holvoet Belgien Hugo Schumacher | DKW F12 | |
| 41 | T 2.5 | | Deutschland BMW AG | Italien Gino Munaron Deutschland Heinz Eppelein | BMW 1800 TISA | |
| 42 | T 2.5 | | Deutschland BMW AG | Deutschland Dieter Glemser Belgien Jacky Ickx | BMW 1800 TISA | |
| 43 | T 2.5 | | Belgien Delmas Frères | Belgien Claude Delmas Belgien Lucien Delmas | BMW 1800 TISA | |
| 44 | T 2.5 | | | Belgien Eddie Meert Belgien Noël van Assche | BMW 1800 TISA | |
| 45 | T 2.5 | 7 | Niederlande Racing Team Holland | Niederlande Hans Koster Niederlande Gijs van Lennep | BMW 1800 TISA | |
| 46 | T 2.5 | | | Belgien René Laplume Belgien Pierre Bonvoisin | Fiat 2300S Coupé | |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| T 2.5 | Belgien Pascal Ickx | Belgien Gérard Langlois van Ophem | | BMW 1800 TISA | Gesamtsieg |
| T 1.6 | Belgien Jean-Marie Lagae | Belgien Eric de Keyn | | Alfa Romeo Giulia TI Super | Rang 2 |
| T 1.3 | Belgien Christian Haas | Belgien P. H. Schyns | Belgien Cl. Gilmont | Austin Mini Cooper S | Rang 4 |
| T 1.0 | Vereinigtes Konigreich John Terry | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | | Austin Mini Cooper S970 | Rang 7 |

### Renndaten

* Gemeldet: 46
* Gestartet: 46
* Gewertet: 19
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 14,100 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 271
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 3813,000 km
* Siegerschnitt: 158,855 km/h
* Pole Position: Hubert Hahne – BMW 1800 TISA (#5) – 4:49,900 = 175,094 km/h
* Schnellste Rennrunde: Willy Mairesse – BMW 1800 TISA (#100) – 4:51,100 = 174,373 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
