1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961
# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961

Das siebte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VII. Internationales ADAC-1000km-Rennen, Nürburgring, fand am 28. Mai 1961 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Vor dem Rennen auf dem Nürburgring wurden 1961 zwei Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft veranstaltet. Das 12-Stunden-Rennen von Sebring endete mit dem Sieg von Phil Hill und Olivier Gendebien im Werks-Ferrari 250TRI. Auch die Targa Florio endete mit dem Gesamtsieg für die Werksmannschaft von Ferrari. Wolfgang Graf Berghe von Trips und Olivier Gendebien gewannen im Ferrari Dino 246SP.

## Das Rennen

Wie im Vorjahr kamen auch 1961 Menschenmassen zum Langstreckenrennen in die Eifel. Mit angeblich 270.000 Zuschauern, die das am Sonntag in der Früh gestartete Rennen verfolgten, wurde ein neuer Besucherrekord erreicht. Das Interesse vieler an den Porsche-Werkswagen war ungebrochen. Dazu kamen 1961 die Erfolge von Wolfgang von Trips. Der 1928 in Köln geborene Nachkomme eines der ältesten niederrheinischen Adelsgeschlechter mit Stammsitz Burg Hemmersbach bei Kerpen hatte eine Woche vor dem 1000-km-Rennen mit dem Sieg beim Großen Preis der Niederlande als erster Deutscher ein Rennen zur Automobil-Weltmeisterschaft der Formel 1 gewonnen. Dass von Trips für Ferrari, den großen Gegner von Porsche, an den Start ging, verlieh dem Rennen einen besonderen Reiz. Die Scuderia kam mit drei Werkswagen nach Deutschland, zwei Dino 246SP und einem 250 GT SWB. Vom Dino 246SP wurden nur zwei Fahrgestelle aufgebaut, die beide am Nürburgring waren. Die Fahrzeuge hatten rundum Einzelradaufhängungen und Scheibenbremsen, die Spyder-Karosserien kamen von der Carrozzeria Fantuzzi. Die Dinos fuhren von Trips, Phil Hill, Richie Ginther und Olivier Gendebien. Im 250 GT SWB saßen Willy Mairesse und Giancarlo Baghetti.

Porsche hatte den 718 erneut weiterentwickelt. Der 1,6-Liter-4-Zylinder-Boxermotor leistete inzwischen 160 PS (118 kW). Im Training kamen erstmals 2-Liter-8-Zylinder-Boxermotoren zum Einsatz, die vor dem Rennen wieder ausgebaut und durch die 1,6-Liter-Triebwerke ersetzt wurden. Rennleiter Fritz Huschke von Hanstein verpflichtete mit Stirling Moss den 1000-km-Rennen-Rekordsieger. Der Brite hatte das Rennen bisher viermal gewonnen. 1956 siegte er gemeinsam mit Harry Schell, Piero Taruffi und Jean Behra im Werks-Maserati 300S, 1958 (mit Jack Brabham) und 1959 (mit Jack Fairman) im Aston Martin DBR1/300 sowie im Vorjahr mit Dan Gurney im Camoradi Racing Maserati Tipo 61. Moss bestritt das Rennen gemeinsam mit seinem Landsmann Graham Hill. Zwei 718 RS 61 wurden Gurney, Joakim Bonnier, Edgar Barth und Hans Herrmann anvertraut. Der dritte Werks-Porsche war ein 356 B Carrera Speziale, gefahren von Herbert Linge und Sepp Greger.

Die Scuderia Serenissima brachte zwei neue Maserati Tipo 63 zum Rennen. Nino Vaccarella sprach nach den ersten Trainingsrunden von einem unausgereiften Fahrzeug. Neben Vaccarella fuhren Ludovico Scarfiotti, Maurice Trintignant und Umberto Maglioli die Maseratis. Die beiden jungen Rodríguez-Brüder Ricardo und Pedro pilotierten einen Ferrari 250TRI/61 des North American Racing Teams und der Vorjahressiegerwagen, der Maserati Tipo 61 von Camoradi Racing, war diesmal in den Händen von Masten Gregory und Teameigner Lloyd Casner.

Nach dem Le-Mans-Start übernahm Jim Clark im drei Jahre alten Aston Martin DBR1 die Führung, die er aber im Laufe der ersten Runde an Stirling Moss im Porsche verlor. Nach elf Runden lautete die Reihenfolge von Trips und Gendebien in den Dino 246SP vor Moss im Porsche und Masten Gregory im Maserati. Während der 16. Runde setzte der lang erwartete Regen ein. Auf der regennassen Fahrbahn startete Moss, der inzwischen auf den vierten Rang zurückgefallen war, eine Aufholjagd, die ihn bis auf den zweiten Rang nach vorne brachte. In der 22. Runde endete die Fahrt durch einen Motorschaden. Bei Halbzeit führte Phil Hill im Dino 246SP fünf Minuten vor Casner im Maserati. Der zweite Dino war nach einem langen Boxenstopp zurückgefallen. Die Entscheidung fiel in der 24. Runde, als Phil Hill im Streckenabschnitt Flugplatz verunfallte, weil er auf eine Ölspur geriet. Der Wagen fing Feuer und wurde erheblich beschädigt; Hill blieb unverletzt. Am Ende siegte erneut Camoradi Racing mit dem Tipo 61. Der Vorsprung auf die Rodríguez-Brüder betrug eine Runde.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S 3.0 | 1 | Vereinigte Staaten Camoradi USA | Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Lloyd Casner | Maserati Tipo 61 | 44 |
| 2 | S 5.0 | 5 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Ferrari 250TRI/61 | 43 |
| 3 | S 3.0 | 4 | Italien SEFAC Ferrari | Vereinigte Staaten Richie Ginther Belgien Olivier Gendebien Deutschland Wolfgang von Trips | Ferrari Dino 246SP | 43 |
| 4 | GT + 2.0 | 61 | Italien Scuderia Serenissima | Italien Carlo-Maria Abate Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Ferrari 250 GT SWB | 43 |
| 5 | GT + 2.0 | 60 | Italien SEFAC Ferrari | Belgien Willy Mairesse Italien Giancarlo Baghetti | Ferrari 250 GT SWB | 43 |
| 6 | GT 2.0 | 71 | Deutschland Fritz Hahnl | Deutschland Fritz Hahnl Deutschland Helmut Zick | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 43 |
| 7 | GT 2.0 | 70 | Deutschland Siegfried Günther | Deutschland Siegfried Günther Deutschland Eberhard Mahle | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 43 |
| 8 | S 2.0 | 22 | Deutschland Porsche KG | Deutschland Herbert Linge Deutschland Joseph Greger Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Porsche 356 B Carrera Speziale | 43 |
| 9 | GT 2.0 | 74 | Deutschland Gerhard Koch | Deutschland Gerhard Koch Deutschland Fritz Leinenweber | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 42 |
| 10 | S 2.0 | 21 | Deutschland Porsche KG | Vereinigte Staaten Dan Gurney Schweden Joakim Bonnier | Porsche 718 RS 61 | 41 |
| 11 | GT 2.0 | 78 | Deutschland Ernst Pflugbeil | Deutschland Wilfried Rüschenbaum Deutschland Ernst Pflugbeil | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 41 |
| 12 | GT + 2.0 | 64 | Deutschland Helmut Felder | Deutschland Helmut Felder Deutschland Peter Nöcker | Ferrari 250 GT SWB | 41 |
| 13 | GT 2.0 | 73 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Lucien Bianchi Belgien Emile-Claude Clemens | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 41 |
| 14 | S 1.15 | 43 | Vereinigtes Konigreich Chris Kerrison | Vereinigtes Konigreich Chris Kerrison Vereinigtes Konigreich Peter Sargent | Lola MK1 | 41 |
| 15 | S 2.0 | 25 | Schweiz Robert Jenny | Schweiz Joseph Siffert Deutschland Sepp Liebl | Ferrari 500TRC | 40 |
| 16 | GT + 2.0 | 62 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Georges Berger Belgien Jean Blaton | Ferrari 250 GT SWB | 40 |
| 17 | S 1.15 | 42 | Vereinigtes Konigreich Derek Williamson | Vereinigtes Konigreich John Bekaert Vereinigtes Konigreich Bill de Selincourt | Lola Mk1 | 40 |
| 18 | GT 1.3 | 90 | Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden Vereinigtes Konigreich Peter Riley | Lotus Elite | 40 |
| 19 | S 1.15 | 41 | Schweiz Charles Vögele | Schweiz Charles Vögele Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown | Lola MK1 | 40 |
| 20 | S 1.6 | 92 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Bill Pickney | Lotus Elite | 40 |
| 21 | S 1.6 | 36 | Deutschland Ernst Pflugbeil | Deutschland Georg Bialas Deutschland Harald von Saucken | Porsche 356 B Carrera | 40 |
| 22 | GT 1.3 | 107 | Italien Bardahl Italy | Italien Marcello de Luca di Lizzano Italien Maurizio Grana | Alfa Romeo Giulietta SZ | 40 |
| 23 | S 3.0 | 7 | Italien Scuderia Serenissima | Italien Ludovico Scarfiotti Italien Nino Vaccarella Frankreich Maurice Trintignant Italien Umberto Maglioli | Maserati Tipo 63 | 40 |
| 24 | S 1.6 | 33 | Deutschland Bruno Runte | Deutschland Bruno Runte Deutschland Werner Lindermann | Porsche 356 A Speedster | 39 |
| 25 | S 1.6 | 32 | Osterreich Gotfrid Köchert | Deutschland Hans-Otto Kreft Deutschland Hans-Peter Nyffeler | Porsche 356 B Carrera | 39 |
| 26 | GT 2.0 | 75 | Deutschland Hellmuth Gerhards | Deutschland Hellmuth Gerhards Deutschland Frank Kalkuhl | Porsche 356 B | 39 |
| 27 | GT 1.3 | 103 | Deutschland Colonia | Deutschland Bernd Degner Deutschland Charly Braun | Lotus Elite | 39 |
| 28 | GT 2.0 | 84 | Sudafrika 1961 Bob Olthoff | Sudafrika 1961 Bob Olthoff Vereinigtes Konigreich John Whitmore | MGA | 38 |
| 29 | GT 1.3 | 105 | Deutschland Wilfried Junge | Deutschland Wilfried Junge Deutschland Günther Schramm | Alfa Romeo Giulietta SV | 38 |
| 30 | GT 1.3 | 98 | Vereinigtes Konigreich Team Elite | Vereinigtes Konigreich William Allen Vereinigtes Konigreich John Wagstaff | Lotus Elite | 38 |
| 31 | GT 1.3 | 104 | Deutschland Hans-Helmuth Hespen | Deutschland Hans-Helmuth Hespen Deutschland Horst Estler | Alfa Romeo Giulietta SV | 38 |
| 32 | S 1.15 | 47 | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Vereinigtes Konigreich William McCowen Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Austin-Healey Sebring Sprite | 38 |
| 33 | GT 1.3 | 102 | Vereinigte Staaten George Kreisel | Vereinigte Staaten George Kreisel Vereinigte Staaten Scott Berridge | Lotus Elite | 38 |
| 34 | GT 1.3 | 94 | Vereinigtes Konigreich Les Leston | Vereinigtes Konigreich Les Leston Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat | Lotus Elite | 38 |
| 35 | S 1.15 | 51 | Frankreich René Bonnet | Frankreich Gérard Laureau Frankreich Paul Armagnac | DB HBR5 | 37 |
| 36 | GT + 2.0 | 65 | Belgien Gérard Langlois van Ophem | Frankreich Guy Gonzalo Belgien Gérard Langlois van Ophem | Austin-Healey 3000 | 37 |
| 37 | GT 1.3 | 108 | Belgien Georges Hacquin | Belgien Georges Hacquin Schweiz Edmond Laub | Alfa Romeo Giulietta | 37 |
| 38 | S 1.15 | 52 | Frankreich René Bonnet | Frankreich André Moynet Frankreich Jean-Claude Caillaud | DB HBR5 | 37 |
| Ausgefallen |||||||
| 39 | S 2.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich Taylor & Crowley | Vereinigtes Konigreich Douglas Graham Vereinigtes Konigreich Christopher Martyn | Lotus 15 Series 2 | 35 |
| 40 | GT 2.0 | 82 | Niederlande Ben Pon | Niederlande Ben Pon Niederlande Carel Godin de Beaufort | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 35 |
| 41 | GT 2.0 | 83 | Vereinigtes Konigreich Octagon | Vereinigtes Konigreich Richard Ide Vereinigtes Konigreich Mike Reid | MGA | 35 |
| 42 | GT 2.0 | 85 | Vereinigtes Konigreich Morgan | Vereinigtes Konigreich Bob Staples Vereinigtes Konigreich Peter Marten | Morgan 4/4 | 31 |
| 43 | GT 1.3 | 97 | Deutschland Colonia | Deutschland Helmut Busch Deutschland Jörg Schmitz | Lotus Elite | 30 |
| 44 | GT 1.3 | 93 | Vereinigtes Konigreich Edward Greenall | Vereinigtes Konigreich Edward Greenall Vereinigtes Konigreich Ian Baillie | Lotus Elite | 29 |
| 45 | S 1.6 | 31 | Schweiz Heini Walter | Schweiz Heini Walter Schweiz Hermann Müller | Porsche 718 RS 61 | 27 |
| 46 | GT 2.0 | 86 | Vereinigtes Konigreich Morgan | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich Richard Shepard-Baron | Morgan 4/4 | 27 |
| 47 | GT 1.3 | 91 | Vereinigtes Konigreich Ted Lund | Vereinigtes Konigreich Ted Lund Deutschland Norbert Hermann | Lotus Elite | 25 |
| 48 | S 3.0 | 3 | Italien SEFAC Ferrari | Vereinigte Staaten Phil Hill Deutschland Wolfgang von Trips | Ferrari Dino 246SP | 24 |
| 49 | S 3.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich Essex Racing Team | Vereinigtes Konigreich Jim Clark Neuseeland Bruce McLaren | Aston Martin DBR1 | 23 |
| 50 | S 2.0 | 20 | Deutschland Porsche KG | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Porsche 718 RS 60 | 21 |
| 51 | S 1.15 | 45 | Vereinigtes Konigreich John Sprinzel | Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Cyril Simson | Austin-Healey Sebring Sprite | 21 |
| 52 | GT + 2.0 | 66 | Vereinigte Staaten Denise McCluggage | Vereinigte Staaten Denise McCluggage Vereinigte Staaten Allen Eager | Ferrari 250 GT SWB | 20 |
| 53 | S 1.15 | 44 | Vereinigtes Konigreich David Hitches | Vereinigtes Konigreich David Hitches Vereinigtes Konigreich Bob Hicks | Lola MK1 | 11 |
| 54 | S 3.0 | 6 | Italien Scuderia Serenissima | Frankreich Maurice Trintignant Italien Umberto Maglioli | Maserati Tipo 63 | 7 |
| 55 | S 3.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Vereinigtes Konigreich Tom Dickson | Cooper Monaco T57 | 7 |
| 56 | S 2.0 | 24 | Portugal Antonio Gentil de Herédia | Portugal Antonio Gentil de Herédia Portugal Antonio Heredia de Bandeira | Ferrari 500TR | 7 |
| 57 | S 2.0 | 26 | Schweiz Lausannoise | Schweiz André Wicky Schweiz Pierre de Siebenthal | Maserati 200SI | 6 |
| 58 | GT 2.0 | 88 | Vereinigte Staaten John Anderson | Vereinigte Staaten Lee Miller Vereinigte Staaten Robert McCall | Fiat 1500 | 6 |
| 59 | GT 1.3 | 96 | Schweden Lotus Sweden | Schweden Jan Johnson Schweden Yngve Nyström | Lotus Elite | 6 |
| 60 | GT 2.0 | 79 | Deutschland Helmut Heyse | Deutschland Helmut Heyse Deutschland Roland Off | Porsche 356 B | 3 |
| 61 | S 2.0 | 23 | Deutschland Porsche KG | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Edgar Barth | Porsche 718 RS 61 | 2 |
| 62 | GT 1.3 | 101 | Belgien Paul Deetens | Belgien Paul Deetens Belgien Carl Smet | Lotus Elite | 2 |
| 63 | GT 1.3 | 95 | Frankreich Bernard Consten | Frankreich Bernard Consten Frankreich José Rosinski | Alfa Romeo Giulietta SV | 1 |
| 64 | S 3.0 | 12 | Schweiz Georges Gachnang | Schweiz Georges Gachnang Schweiz Maurice Caillet | Cegga-Ferrari 3000S | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 65 | GT 2.0 | 76 | Deutschland Werner Lindermann | Deutschland Werner Lindermann Deutschland Fritz Schmidt | Porsche 356 B | $^1$ |
| 66 | GT 2.0 | 80 | Niederlande Robert Dooyes | Niederlande Robert Dooyes Niederlande Rob Slotemaker | Porsche 356 B | $^2$ |
| 67 | GT 2.0 | 81 | Deutschland Hans-Otto Kreft | Deutschland Hans-Otto Kreft Deutschland Hans-Peter Nyffeler | Porsche 356 B | $^3$ |
| 68 | GT 1.3 | 99 | Vereinigtes Konigreich Team Elite | Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor | Lotus Elite | $^4$ |
| 69 | GT 1.3 | 106 | Deutschland Ewald Bandmann | Deutschland Ewald Bandmann Deutschland Lothar Bender | Alfa Romeo Giulietta SV | $^5$ |
| 70 | S 1.6 | 35 | Irland Irish Racing | Irland Bill Bradshaw Irland Bill Lacy | Lotus 15 | $^6$ |

$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht gestartet $^5$ nicht gestartet $^6$ nicht zum Training erschienen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| - | - | - | - | - | - |
| 71 | | | Vereinigtes Konigreich Turner | Vereinigtes Konigreich Pat Fergusson Vereinigtes Konigreich Gil Baird | Turner |
| 72 | GT + 2.0 | | Vereinigtes Konigreich Essex Racing Team | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Sudafrika 1961 Tony Maggs | Aston Martin DB4 GT |
| 73 | GT 1.6 | | Vereinigtes Konigreich Gilby Engineering | Vereinigtes Konigreich Keith Greene Vereinigtes Konigreich David Piper | Porsche 356 B Carrera |
| 74 | S 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich UDT-Laystall | Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Henry Taylor | Lotus 19 |
| 75 | S 3.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich UDT-Laystall | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | Lotus 19 |
| 76 | S 1.6 | 34 | Portugal Jose Correira de Oliviera | Portugal Jose Correira de Oliviera Portugal António Barros | Porsche 718 RSK |
| 77 | S 1.15 | 46 | Vereinigtes Konigreich John Anstead | Vereinigtes Konigreich John Anstead Vereinigtes Konigreich Jonathan Fenton | Austin-Healey Sprite |
| 78 | GT + 2.0 | 63 | Belgien Pierre Noblet | Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet | Ferrari 250 GT SWB |
| 79 | GT 1.3 | 100 | Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones | Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones | Lotus Elite |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - | - |
| S 3.0 | Vereinigte Staaten Masten Gregory | Vereinigte Staaten Lloyd Casner | | | Maserati Tipo 61 | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Deutschland Herbert Linge | Deutschland Joseph Greger | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Porsche 356 B Carrera Speziale | Rang 8 |
| S 1.6 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Vereinigtes Konigreich Bill Pickney | | | Lotus Elite | Rang 20 |
| S 1.15 | Vereinigtes Konigreich Chris Kerrison | Vereinigtes Konigreich Peter Sargent | | | Lola MK1 | Rang 14 |
| GT + 2.0 | Italien Carlo-Maria Abate | Vereinigtes Konigreich Colin Davis | | | Ferrari 250 GT SWB | Rang 4 |
| GT 2.0 | Deutschland Fritz Hahnl | Deutschland Helmut Zick | | | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | Rang 6 |
| GT 1.3 | Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Vereinigtes Konigreich Peter Riley | | | Lotus Elite | Rang 18 |

### Renndaten

* Gemeldet: 79
* Gestartet: 64
* Gewertet: 38
* Rennklassen: 7
* Zuschauer: 270000
* Wetter am Renntag: Regen ab der 16 Runde
* Streckenlänge: 22,810 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 7:51:39,200 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 44
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
* Siegerschnitt: 127,675 km/h
* Pole Position: Wolfgang von Trips – Ferrari Dino 246SP (#4) – 9.33,700 = 143,134 km/h
* Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ferrari Dino 246SP (#3) – 9.15,800 = 147,744 km/h
* Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
* Rennserie: 5. Lauf des FIA-GT-Cup 1961
