1000-km-Rennen von Paris 1972
# 1000-km-Rennen von Paris 1972

Das zwölfte 1000-km-Rennen von Paris, auch Paris 1000 Kilometres, fand am 15. Oktober 1972 auf der Rennstrecke von Rouen-les-Essarts statt. Das Rennen war der 12. Wertungslauf der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Erhebliche Sicherheitsmängel am Autodrome de Linas-Montlhéry bewogen die Veranstalter des 1000-km-Rennens die angestammte Rennpiste der Veranstaltung zu verlassen und nach Rouen zu wechseln. Die Strecke im Département Seine-Maritime war in den Jahren davor jedoch ebenfalls in die Kritik geraten. Am 27. Juni 1971 fand das letzte Formel-2-Rennen auf der 6,5 km langen Streckenvariante statt. Sie war zuletzt durch zwei temporäre Schikanen in den Kurven Grésil und Paradis (kurz vor Start und Ziel) leicht entschärft worden. Die neue Normandie-Autobahn A13 durchschnitt danach aber diese Strecke im letzten Drittel; der 1956 hinzugefügte Teil fiel nach Beginn der Bauarbeiten deshalb wieder weg. Die bis 1954 verwendete Tangente Chemin de l'Etoile konnte allerdings nicht erneut in die Strecke integriert werden, weil sie zum Teil inzwischen als Zufahrtsweg zum Fahrerlager und zu den Parkplätzen diente. Deshalb baute man erstmals ein permanentes Streckenstück, das nur für die Rennveranstaltungen und nicht als öffentliche Straße genutzt wurde.

Diese Sektion namens Forêt verlief im Wald zwischen dem alten Chemin de l'Etoile und der neuen Autobahn, bestand aus einer S-Kurven-Kombination und einer langen Geraden und mündete an der Paradis-Rechtskurve wieder in den bisherigen Streckenverlauf. Die Rundenlänge betrug nun 5,543 km. Teilweise wurden die Fahrbahnbeläge und Leitplanken erneuert, außerdem für 1,7 Millionen Francs Zeitnehmerturm, Boxen und Fahrerlager umgebaut und erweitert. Finanziert wurden diese Maßnahmen vom Generalrat des Départements Seine-Maritime und vom Automobilclub der Normandie. Am 25. Juli 1972 fand das erste Formel-2-Rennen auf dem neuen Kurs statt, das der Brasilianer Emerson Fittipaldi im Lotus 69 gewann.

Das 1000-km-Rennen war die zweite Veranstaltung nach dem Umbau. In diesem Jahr zählte das Rennen zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft und damit wieder zu einem internationalen Wettbewerb. Das Rennen wurde von der französischen Lola T280-Besatzung Gérard Larrousse und Jean-Pierre Beltoise beherrscht. Schon im Training war das Duo zwei Sekunden schneller als die Konkurrenz gewesen. Im Rennen konnte ihnen nur der Scuderia Filipinetti-Lola T290 von Jean-Louis Lafosse und Jacques Coulon folgen und hatte im Ziel eine Runde Rückstand auf das Siegerteam.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S 3.0 | 1 | Schweiz Ecurie Bonnier | Frankreich Gérard Larrousse Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Lola T280/2 | 181 |
| 2 | S 2.0 | 5 | Schweiz Antar-Flint-Filipinetti | Frankreich Jean-Louis Lafosse Frankreich Jacques Coulon | Lola T290 | 180 |
| 3 | S 2.0 | 11 | | Vereinigtes Konigreich John Bridges Frankreich Jean-Pierre Jaussaud | Chevron B19/21 | 177 |
| 4 | S 2.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Red Rose Montjuich Tergal Racing | Spanien 1945 José Juncadella Vereinigtes Konigreich John Hine | Chevron B21 | 171 |
| 5 | S 2.0 | 6 | | Frankreich Claude Swietlik Frankreich René Bayard | Lola T290 | 167 |
| 6 | S 2.0 | 19 | | Vereinigtes Konigreich Brian Robinson Frankreich François Laccarrau | Lola T290 | 165 |
| 7 | GT | 25 | | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Deutschland Erwin Kremer | Porsche 911S | 160 |
| 8 | GT | 27 | | Schweiz Claude Haldi Frankreich Raymond Touroul | Porsche 911S | 158 |
| 9 | GT | 24 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Frankreich Jean-Pierre Jarier Frankreich Jacques Laffite | Ferrari 365 GTB/4 | 156 |
| 10 | GT | 22 | Frankreich Charles Pozzi | Frankreich Jean-Claude Andruet Frankreich Claude Ballot-Léna | Ferrari 365 GTB/4 | 144 |
| 11 | GT | 23 | Frankreich Charles Pozzi | Frankreich François Migault Frankreich Daniël Rouveyran | Ferrari 365 GTB/4 | 143 |
| Nicht klassiert |||||||
| 12 | S 2.0 | 14 | | Italien Eris Tondelli Italien Mauro Formento | Chevron B19 | 5 |
| Disqualifiziert |||||||
| 13 | S 2.0 | 33 | | Vereinigtes Konigreich Martin Raymond Frankreich Hervé LeGuellec | Chevron B21 | |
| Ausgefallen |||||||
| 14 | S 2.0 | 32 | | Frankreich Philippe Farjon Vereinigtes Konigreich Peter Humble | Chevron B19 | 127 |
| 15 | S 2.0 | 16 | | Italien Arturo Merzario Italien Gianfranco Palazzoli | Abarth Osella SE-021 | 127 |
| 16 | S 2.0 | 31 | | Vereinigtes Konigreich Trevor Twaites Irland Brendan McInerney | Chevron B21 | 111 |
| 17 | S 2.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich Canon Racing | Frankreich Bob Wollek Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Chevron B21 | 101 |
| 18 | S 2.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich Kodak Racing Team | Frankreich René Ligonnet Vereinigtes Konigreich Barrie Smith | Lola T290 | |
| 19 | GT | 20 | Frankreich Ecurie Franco Britannic | Italien Alvaro Valtellina Italien Ugo Locatelli | De Tomaso Pantera | |
| 20 | S 2.0 | 7 | | Portugal Mário de Araújo Cabral Frankreich Alain Serpaggi | Lola T290 | 35 |
| 21 | S 2.0 | 18 | | Vereinigtes Konigreich John Gray Vereinigtes Konigreich Peter Gaydon | Chevron B21 | 17 |
| 22 | S 2.0 | 15 | | Vereinigtes Konigreich Brian Martin Vereinigtes Konigreich David Purley | Martin BM9 | 16 |
| 23 | GT | 21 | Italien Valtellina Racing | Frankreich Jean Vinatier Frankreich Guy Chasseuil | De Tomaso Pantera | 12 |
| 24 | S 2.0 | 17 | | Vereinigtes Konigreich John Lepp Vereinigtes Konigreich George Silverwood | Chevron B21 | 9 |
| 25 | S 2.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Peter Smith | Vereinigtes Konigreich Peter Smith Frankreich Philippe de Henning | Chevron B21 | 9 |
| 26 | S 3.0 | 2 | Deutschland Reinhold Joest | Deutschland Reinhold Joest Italien Mario Casoni | Porsche 908/03 | 2 |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| S 3.0 | Frankreich Gérard Larrousse | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Lola T280/2 | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Frankreich Jean-Louis Lafosse | Frankreich Jacques Coulon | Lola T290 | Rang 2 |
| GT | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Deutschland Erwin Kremer | Porsche 911S | Rang 7 |

### Renndaten

* Gemeldet: 26
* Gestartet: 26
* Gewertet: 11
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 5,543 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:04:24,920 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 181
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,283 km
* Siegerschnitt: 165,187 km/h
* Pole Position: Gérard Larrousse – Lola T280/2 (#1) – 1:49,100
* Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Lola T280/2 (#1) – 1:47,540 – 185,626 km/h
* Rennserie: 12. Lauf der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1972
