Mercedes 15/70/100 PS
# Mercedes 15/70/100 PS

Der Mercedes 15/70/100 PS, ab 1926 als Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400 beziehungsweise Mercedes-Benz Typ 400 bezeichnet, ist ein Oberklassefahrzeug der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Er wurde nach dem Weggang von Paul Daimler von dessen Nachfolger als Chefkonstrukteur, Ferdinand Porsche, entworfen. Gleichzeitig mit diesem Modell entstand der etwas größere Sechszylinder Mercedes 24/100/140 PS, der sich nur in Motor und Radstand unterscheidet. Im Produktionszeitraum von 1924–1929 wurden rund 1900 Fahrzeuge dieses Typs gefertigt.

## Mercedes 15/70/100 PS (1924–1926)

Der Wagen war werksseitig als Fahrgestell, sechssitziger Tourenwagen, sechssitzige Pullman-Limousine, sechssitzige Coupé-Limousine, sechssitziges Pullman-Cabriolet, Landaulet und Cabriolet D (mit vier Türen) erhältlich.

Sein Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) und Königswelle hat 3920 cm³ Hubraum, leistet 51 kW (70 PS) im Saugbetrieb und 74 kW (100 PS) mit dem zuschaltbaren Roots-Gebläse (Kompressor).

Über ein Vierganggetriebe werden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse befestigt und an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt sind. Auch die Vorderachse ist starr und hängt an Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen hat für alle vier Räder Seilzugbremsen.

Die Wagen erreichen, je nach Hinterachsübersetzung, 105 bis 112 km/h.

## Mercedes-Benz Typ 400 (1926–1929)

Nachdem 1926 die Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. zur Daimler-Benz AG verschmolzen worden war, benannte man den unverändert gefertigten Mercedes 15/70/100 PS in Mercedes-Benz Typ 400 um.

Die Hinterachsfederung wurde 1927 von Ausleger-Blattfedern auf Underslung-Federn umgestellt. Ab 1928 erhielten die Seilzugbremsen eine Saugluftunterstützung zur Bremskraftverstärkung.

1929 wurde das Modell durch den Typ Nürburg 460 ersetzt.

## Datenblatt 15/70/100 PS (Typ 400)

| | Mercedes 15/70/100 PS (ab 1926 Mercedes-Benz 15/70/100 PS Typ 400) |
| - | - |
| Motor | Ottomotor (Viertakt) |
| Motorbauart | Reihenmotor |
| Hubraum | 3920 cm³ |
| Zylinder | 6 |
| Verdichtungsverhältnis | 4,7 : 1 |
| Leistung | 51 kW (70 PS), bzw. 74 kW (100 PS) mit zugeschaltetem Kompressor |
| Getriebe (serienmäßig) | 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Wendekreis | 12,5 m |
| Radstand in mm | 3630 |
| Maße L × B × H | 5200 × 1800 × 1950 |
| Leergewicht nach DIN 70020 | 2400 kg (Limousine) 2200 kg (Tourenwagen) |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 105–112 (je nach Übersetzung) |
| Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km) | 23 |

## Bauzeiten und Stückzahlen

| | Mercedes 15/70/100 PS | Mercedes-Benz 15/70/100 PS "Typ 400" |
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| Bauzeit | 1924–1926 | 1926–1929 |
| Stückzahl | 1002 | 911 |

## Quellen

* Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
