EEL ULF-2
# EEL ULF-2

EEL ULF-2 ist ein als einsitziges, ultraleichtes Selbstbauflugzeug konzipierter Motorsegler.

## Geschichte

Dieter Reich, Horst Fischer und Anton Quanz treten seit 1976 mit der Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen (EEL) gemeinsam auf, und entwickelten 1977 das Vorgängermodell ULF-1 und später die ULF-2. Das Flugzeug ist in Deutschland seit dem 20. Februar 1995 durch den Deutschen Aero Club (DAeC) musterzugelassen. Mehr als 100 Plansätze der Bauunterlagen wurden verkauft und etwa 40 ULF-2 vom Luftsportgerätebüro des DAeC zum Verkehr zugelassen (Stand 2021).

## Konstruktion

Das ULF-2 ist ein Spornrad-Tiefdecker in Holzbauweise. Als Antrieb wird der 2-Zylinder-Boxermotor des Citroën Visa, ergänzt durch ein Riemengetriebe und einen Dreiblatt-Propeller mit 24 kW / 652 cm³ verwendet. Die Konstruktion ist für gute Flugeigenschaften und geringen Kraftstoffverbrauch optimiert.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| - | - |
| Besatzung | 1 |
| Länge | 6,25 m |
| Spannweite | 11 m |
| Höhe | 1,6 m |
| Flügelfläche | 13,90 m² |
| Flächenbelastung | 23,2 kg/m² |
| Flügelstreckung | 8,7 |
| Gleitzahl | 14 |
| Geringstes Sinken | 1,1 m/s |
| max. Steiggeschwindigkeit | 3,0 m/s |
| Leermasse | 210 kg |
| max. Startmasse | 322,5 kg (mit Rettungsgerät) |
| Reisegeschwindigkeit bei max. Dauerleistung | 120 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit | 50 km/h |
| ökonomische Reisegeschwindigkeit | 120 km/h |
| Reichweite | 500 km |
| Treibstoff | Normalbenzin unverbleit, ROZ min. 91 |
| Tankinhalt | 33 l |
| Verbrauch bei 100 km/h | 6 l/h |
| Triebwerk | ein Citroën Visa V06/665 oder V06/644 |
| Startrollstrecke | 80 m |
