Großer Preis von Österreich 1985
# Großer Preis von Österreich 1985

Der Große Preis von Österreich 1985 fand am 18. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.

## Berichte

### Hintergrund

Nachdem Manfred Winkelhock an dem Wochenende, das zwischen dem Großen Preis von Deutschland und dem elften WM-Lauf des Jahres in Österreich lag, bei einem Sportwagen-Rennen im Mosport Park ums Leben gekommen war, wurde er bei RAM Racing durch Kenny Acheson ersetzt.

Das Team Toleman erweiterte sein Engagement auf zwei Wagen und nahm dazu den bei Osella entlassenen Piercarlo Ghinzani unter Vertrag.

Niki Lauda kündigte an, seine Rennfahrer-Karriere zum Saisonende endgültig zu beenden. Keke Rosberg wurde als sein Nachfolger bei McLaren engagiert. Dessen Platz bei Williams wurde daraufhin Nelson Piquet zugesichert, der seinerseits durch Elio de Angelis ersetzt werden sollte.

### Training

Alain Prost absolvierte seine schnellste Trainingsrunde als Einziger mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 250 km/h und sicherte sich so die Pole-Position vor Nigel Mansell. Die zweite Reihe bildeten Niki Lauda und Keke Rosberg vor Nelson Piquet und Teo Fabi.

### Rennen

Lauda ging zunächst in Führung. Aufgrund einer Massenkollision, in die unter anderem Nigel Mansell, Michele Alboreto, Elio de Angelis und Gerhard Berger verwickelt waren, wurde das Rennen jedoch noch vor dem Ende der ersten Runde durch die rote Flagge abgebrochen.

Beim Neustart, der nach rund 45-minütigen Aufräumarbeiten durchgeführt wurde, übernahm Prost die Spitze vor Rosberg. Da dieser jedoch bereits nach vier Runden aufgrund eines Motorschadens ausschied, ergab sich eine McLaren-Doppelführung vor Piquet, de Angelis und Mansell.

In der 14. Runde verunfallte Andrea de Cesaris bei hoher Geschwindigkeit. Sein Wagen überschlug sich mehrfach, kam aber letzten Endes wieder auf den Rädern zum Stehen. Als de Cesaris, der zuvor bereits mehrfach durch schwere Unfälle aufgefallen war, unverletzt zu Fuß in seine Box zurückkehrte, wurde er umgehend von seinem Teamchef Guy Ligier entlassen.

Durch einen Boxenstopp fiel Prost in der 26. Runde hinter Lauda zurück. Ayrton Senna war unterdessen an de Angelis vorbei auf den dritten Rang gelangt, was durch die technisch bedingten Ausfälle von Mansell und Piquet begünstigt wurde.

Zwölf Runden vor dem Ende des Rennens schied Lauda aufgrund eines Turboladerschadens aus, sodass Prost vor Senna und Alboreto siegte. Stefan Johansson, Elio de Angelis und Marc Surer erreichten die Plätze vier bis sechs.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 1 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 2 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 014 | Renault EF4B 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 6 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Schweiz Marc Surer | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 17 | Osterreich Gerhard Berger | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Italien Teo Fabi | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Italien Piercarlo Ghinzani | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184TB | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184TB | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Niederlande Huub Rothengatter | Osella FA1G | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Équipe Ligier | 25 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
| Frankreich Équipe Ligier | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Schweden Stefan Johansson | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 29 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M185 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | P |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 30 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:25,490 | 250,219 km/h | keine Zeit | — | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:26,453 | 247,432 km/h | 1:26,052 | 248,585 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:26,250 | 248,014 km/h | 1:26,727 | 246,650 km/h | 03 |
| 04 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:26,333 | 247,775 km/h | 1:26,762 | 246,550 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:26,568 | 247,103 km/h | 1:26,404 | 247,572 km/h | 05 |
| 06 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:26,664 | 246,829 km/h | keine Zeit | — | 06 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:26,799 | 246,445 km/h | keine Zeit | — | 07 |
| 08 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:27,722 | 243,852 km/h | 1:27,502 | 244,465 km/h | 08 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:29,774 | 238,278 km/h | 1:27,516 | 244,426 km/h | 09 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:29,485 | 239,048 km/h | 1:27,851 | 243,494 km/h | 10 |
| 11 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:27,954 | 243,209 km/h | 1:50,796 | 193,068 km/h | 11 |
| 12 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 1:28,134 | 242,712 km/h | 1:27,961 | 243,190 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:30,602 | 236,101 km/h | 1:28,006 | 243,065 km/h | 13 |
| 14 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,123 | 242,743 km/h | 3:04,856 | 115,718 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 1:29,181 | 239,863 km/h | 1:28,249 | 242,396 km/h | 15 |
| 16 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:28,617 | 241,389 km/h | 1:28,262 | 242,360 km/h | 16 |
| 17 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:28,566 | 241,528 km/h | 1:28,762 | 240,995 km/h | 17 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:28,666 | 241,256 km/h | keine Zeit | — | 18 |
| 19 | Italien Piercarlo Ghinzani | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:28,894 | 240,637 km/h | keine Zeit | — | 19 |
| 20 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:29,031 | 240,267 km/h | 1:29,608 | 238,720 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:32,766 | 230,593 km/h | 1:29,827 | 238,138 km/h | 21 |
| 22 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 1:31,022 | 235,011 km/h | 1:30,514 | 236,330 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | keine Zeit | — | 1:35,072 | 225,000 km/h | 23 |
| 24 | Niederlande Huub Rothengatter | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:35,329 | 224,393 km/h | 1:58,090 | 181,143 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Deutschland Zakspeed | 1:36,060 | 222,686 km/h | 1:35,787 | 223,320 km/h | 25 |
| 26 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Motori Moderni | keine Zeit | — | 1:36,765 | 221,063 km/h | 26 |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,247 | 215,535 km/h | 1:37,317 | 219,809 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 52 | 1 | 1:20:12,583 | 01 | 1:29,241 | |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 52 | 0 | + 30,002 | 14 | 1:31,666 | |
| 03 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 52 | 0 | + 34,356 | 09 | 1:31,536 | |
| 04 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 52 | 0 | + 39,073 | 12 | 1:31,501 | |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 52 | 1 | + 1:22,092 | 07 | 1:30,949 | |
| 06 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 51 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:32,935 | |
| 07 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 49 | 1 | DNF | 22 | 1:34,219 | Kraftstoffmangel |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 49 | 2 | + 3 Runden | 16 | 1:32,758 | |
| 09 | Niederlande Huub Rothengatter | Italien Osella-Alfa Romeo | 48 | 0 | + 4 Runden | 24 | 1:38,336 | |
| 10 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 46 | 1 | DNF | 08 | 1:31,525 | Motorschaden |
| — | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 43 | 0 | DNF | 15 | 1:33,708 | Unfall |
| — | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Motori Moderni | 40 | 2 | DNF | 26 | 1:38,727 | Aufhängungsschaden |
| — | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 39 | 0 | DNF | 03 | 1:30,052 | Turboladerschaden |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 33 | 0 | DNF | 17 | 1:33,663 | Turboladerschaden |
| — | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 31 | 3 | DNF | 06 | 1:31,089 | Motoraussetzer |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 29 | 0 | DNF | 13 | 1:33,677 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 28 | 0 | DNF | 23 | 1:36,491 | überhitzter Motor |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 26 | 0 | DNF | 05 | 1:31,816 | defekte Auspuffanlage |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 25 | 0 | DNF | 02 | 1:31,835 | Motorschaden |
| — | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 25 | 0 | DNF | 10 | 1:34,254 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Deutschland Zakspeed | 17 | 0 | DNF | 25 | 1:35,792 | Motorschaden |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 16 | 2 | DNF | 21 | 1:34,040 | defekte Zündung |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 13 | 0 | DNF | 18 | 1:33,883 | Unfall |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 05 | 0 | DNF | 20 | 1:35,522 | Motorschaden |
| — | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 04 | 0 | DNF | 04 | 1:31,667 | Öldruckverlust |
| — | Italien Piercarlo Ghinzani | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 00 | 0 | DNF | 19 | — | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren | 50 |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 50 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus | 28 |
| 04 | Schweden Stefan Johansson | Ferrari | 19 |
| 05 | Finnland Keke Rosberg | Williams | 18 |
| 06 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus | 15 |
| 07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | 13 |
| 08 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 11 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 10 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows | 9 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | 6 |
| 12 | Osterreich Niki Lauda | McLaren | 5 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 4 |
| 14 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell | 4 |
| 15 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier | 3 |
| 16 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 3 |
| 17 | Schweiz Marc Surer | Brabham | 2 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 72 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 55 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 43 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams | 24 |
| 05 | Frankreich Renault | 15 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 15 |
| 07 | Frankreich Ligier | 13 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 9 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 4 |
