FAG Chemnitz C 11
# FAG Chemnitz C 11

Das Segelflugzeug C 11 wurde Ende der 1930er- bzw. Anfang der 1940er-Jahre an der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft der Staatlichen Akademie für Technik in Chemnitz (heute Technische Universität Chemnitz) entwickelt und gebaut. Das Rumpfwerk bestand aus einem stoffüberspannten Stahlrohrgerüst. Das Trag- und Leitwerk bestanden aus einem Holzgerippe, das ebenfalls mit Stoff bespannt war.

## Technische Daten

| Entwurf: | FAG. Chemnitz |
| - | - |
| Hersteller: | FAG. Chemnitz |
| Baumuster: | C 11 |
| Bauform: | Hochdecker |
| Bauart: | freitragend |
| Verwendungszweck: | Hochleistungssegelflug |
| Kenngröße | Daten |
| Abmessungen: |
| Spannweite | 16,00 m |
| Länge, gr. | 6,30 m |
| Höhe, gr. | 1,50 m |
| Rumpfbreite, gr. | 0,60 m |
| Rumpfhöhe, gr. | 1,20 m |
| Rumpfquerschnitt, gr. | 0,35 m² |
| Flächeninhalte: |
| Tragfläche mit Querruder | 16,00 m² |
| Querruder, ges. | 2,74 m² |
| Landeklappen, ges. | 1,62 m² |
| Bremsklappen, ges. | 0,45 m² |
| Höhenflosse | 0,95 m² |
| Höhenruder | 0,65 m² |
| Höhenleitwerk | 1,60 m² |
| Seitenflosse | 0,35 m² |
| Seitenruder | 0,75 m² |
| Seitenleitwerk | 1,10 m² |
| Tragfläche: |
| Umriss | rechteckig-trapezförmig |
| Pfeilform | 0° |
| V-Form | 1° |
| Knickflügel | nein |
| Kenngröße | Daten |
| Wurzeltiefe | 1,20 m |
| mittl. Flächentiefe | 1,00 m |
| Endtiefe | 0,52 m |
| Flügelstreckung | 16,00 |
| Trapezverhältnis | 2,31 |
| Bruchlastvielfaches | 12,00 |
| Beanspruchungsgruppe | - |
| Profile: |
| an der Wurzel | NACA 3414 |
| in halber Spannweite | NACA 3411 |
| am Ende | NACA 2409 |
| Höhenleitwerk | symmetrisch |
| Seitenleitwerk | symmetrisch |
| Einstellwinkel am Rumpf | 2° |
| Schrägungswinkel | 2° |
| Gewichte: |
| Flugwerk | 185 kg |
| ständige Ausrüstung | 10 kg |
| Leergewicht | 195 kg |
| zusätzliche Ausrüstung | 0 kg |
| Rüstgewicht | 195 kg |
| Zuladung | 85 kg |
| Fluggewicht | 280 kg |
| Zuladung/Rüstgewicht | 0,436 |
| Kenngröße | Daten |
| Leistungen: |
| Gleitzahl | 1:26 |
| Sinkgeschwindigkeit | 0,65 m/s |
| Geschwindigkeit bei | |
| bestem Gleitwinkel | 72 km/h |
| bester Sinkgeschwindigkeit | 58 km/h |
| zul. Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Tragflächbelastung | 17,50 kg/m² |
| Klafterbelastung | 1,09 kg/m² |
| Baustoffe: |
| Tragwerk | Holzgerippe, stoffbespannt |
| Rumpfwerk | Stahlrohrgerüst, stoffbespannt |
| Höhenleitwerk | Flosse sperrholzbeplankt, |
| | Ruder stoffbespannt |
| Seitenleitwerk | als Doppelflügel aus- |
| | gebildet, Flosse sperrholz- |
| | beplankt, Ruder stoffbespannt |
| Fahrwerk | Einziehkufe, EC-Federbein |
| | abwerfbares Fahrgestell |
| Zulassung: |
| zu Windenschlepp | ja |
| zu Autoschlepp | ja |
| zu Flugzeugschlepp | ja |
| zu Kunstflug | nein |

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen

