Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie
# Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie

Chojnice–Runowo Pomorskie (Konitz–Ruhnow) :

| Der Bahnhof in Chojnice (Konitz)Der Bahnhof in Chojnice (Konitz) ||
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| Strecke der Bahnstrecke Chojnice–Runowo PomorskieVerlauf der PKP-Strecke 210 ||
| Streckennummer: | 210 |
| Kursbuchstrecke: | DR 111j (1940) PKP 385 |
| Streckenlänge: | 149,365 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Legende von Tczew von Działdowo 0,000 Chojnice (Konitz [Westpreußen]) nach Oleśnica nach Kostrzyn nad Odrą–Berlin 1919–1939 polnisch-deutsche Grenze Umfahrung (1926–1939) der Grenze 7,125 Brzeźno Człuchowskie (Deutsch Briesen; ehem. Bf) 14,746 Człuchów (Schlochau) nach Słosinko–Miastko 25,930 Biskupnica (Bischofswalde [Kr. Schlochau]; ehem. Bf) 31,400 Bińcze (Bärenwalde [Kr. Schlochau]) 38,510 Domisław (Domslaff; ehem. Bf) 45,199 Czarne (Hammerstein) 53,690 Żółtnica (Soltnitz; ehem. Bf) 56,740 Czarnobór (Stadtwald) von Ustka von Kołobrzeg 61,184 Szczecinek (Neustettin) nach Piła 67,740 Jelenino (Gellin; ehem. Bf) 77,755 Silnowo (Eulenburg; ehem. Bf) von Borne Sulinowo 86,924 Łubowo (Lubow) 92,430 Czarne Małe (Schwarzsee: ehem. Bf) von Jastrowie 98,233 Czaplinek (Tempelburg) 105,420 Żelisławie Pomorskie (Heinrichsdorf [Pom.]) 109,830 Bobrowo (Dietersdorf; ehem. Bf) von Mirosławiec 113,787 Złocieniec (Falkenburg [Pom.]) 118,330 Rzęśnica (Grünberg [Pom.]; ehem. Bf) 122,310 Suliszewo Drawskie (Zülshagen; ehem. Bf) 127,010 Drawsko Pomorskie (Dramburg; ehem. Bf) 130,447 Jankowo Drawskie (Janikow) 139,109 Wiewiecko (Henkenhagen [b. Ruhnow]; ehem. Bf) 145,127 Węgorzyno (Wangerin; ehem. Bf) von Danzig 149,365 Runowo Pomorskie (Ruhnow) nach Stargard Szczeciński–Stettin ||

Die Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie (Konitz–Ruhnow) ist eine zum Teil zweigleisige Nebenstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP), die den Südwesten der Woiwodschaft Pommern mit dem mittleren Westen der Woiwodschaft Westpommern verbindet.

## Verlauf

Die Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie verläuft auf 150 Kilometern in Ost-West-Richtung und verbindet die Städte Chojnice (Konitz), Człuchów (Schlochau), Szczecinek (Neustettin), Czaplinek (Tempelburg), Złocieniec (Falkenburg), Drawsko Pomorskie (Dramburg) und Węgorzyno (Wangerin) miteinander. Gleichzeitig stellt sie eine Verbindung zwischen der ehemaligen Preußischen Ostbahnlinie Berlin–Königsberg (Preußen)–Eydtkuhnen und der hinterpommerschen Bahnstrecke Stettin–Runowo Pomorskie/Ruhnow–Koszalin/Köslin–Słupsk/Stolp–Danzig her.

## Geschichte

Im Jahre 1877 eröffnete die Pommersche Centralbahn die beiden Abschnitte Konitz–Schlochau und Tempelburg–Ruhnow. Ein Jahr später war nach Schließung der Lücke zwischen Schlochau und Tempelburg eine Verbindung zwischen Westpreußen und dem westlichen Hinterpommern entstanden. Von der Strecke der Preußischen Ostbahn in Konitz konnte man so auch in Schlochau und Neustettin Anschlussbahnen nach Norden erreichen: nach Reinfeld und Rummelsburg bzw. nach Schneidemühl und Stolp (Słupsk) sowie nach Belgard und Kolberg.

Zwischen dem 1. November 1918 und dem 1. September 1939 war die Strecke zwischen Konitz (auf polnisch Chojnice) und Deutsch Briesen wegen der deutsch-polnischen Grenzziehung („Polnischer Korridor“) unterbrochen. 1926 wurde eine Umfahrungskurve gebaut, die 1939 nach Besetzung Polens wieder stillgelegt wurde.

Seit 1945 liegt das von der Strecke erschlossene Gebiet komplett in Polen; in der PKP-internen Nomenklatur besitzt die Strecke von Chojnice nach Runowo Pomorskie die Streckennummer 210.

