Schmalspurbahn Montélimar–Dieulefit
# Schmalspurbahn Montélimar–Dieulefit

Montélimar–Dieulefit Le Petit Train du Picodon :

| Corpet-Louvet-Lokomotive (C n2t, 18 t, Baujahr 1897)Corpet-Louvet-Lokomotive (C n2t, 18 t, Baujahr 1897) ||
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| Strecke der Schmalspurbahn Montélimar–DieulefitEhemaliger Streckenverlauf auf einer neuzeitlichen Karte Sommerfahrplan von 1914 ||
| Streckenlänge: | 29 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
| Legende Bahnstrecke Paris–Marseille 0 Montélimar, gare Montélimar, ville Pont du Tramway über den Roubion Montélimar, Espoulette Montboucher Puygiron-Rochef La Bâtie-Rolland Portes La Bégude-de-Mazenc Poët-Laval 29 Dieulefit ||

Die Schmalspurbahn Montélimar–Dieulefit (französisch umgangssprachlich Le Petit Train du Picodon) war eine 29 Kilometer lange Meterspurbahn von Montélimar nach Dieulefit im Süden des Départements Drôme in der Region Auvergne-Rhône-Alpes in Frankreich.

## Streckenverlauf

Auf der 29 Kilometer langen Strecke Coutances und Lessay gab es zehn im Fahrplan ausgewiesene Haltestellen und weitere Bedarfshaltestellen. Die Strecke verlief wie eine Straßenbahn meist auf den Straßen.

## Name

Die Bahn wurde umgangssprachlich nach dem Picodon benannt, einem in der Region hergestellten Weichkäse aus Ziegenmilch.

## Geschichte

Die aufgrund des Lokalbahn- und Tramway-Gesetzes von 1881 errichtete Schmalspurbahn wurde 1893 eröffnet. Der Personenverkehr wurde 1934 eingestellt und die Strecke 1937 endgültig stillgelegt.

## Betrieb

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug 25 km/h auf der offenen Strecke und 6 km/h bei der Durchquerung von Siedlungen. Im täglichen Betrieb wurde aber eine Geschwindigkeit 17 km/h nicht überschritten. Die Fahrt benötigte daher planmäßig knapp zwei Stunden.

Während der Zuckerrübenernte war das Güterverkehrsaufkommen besonders hoch. Die Rüben wurden in Montélimar in Regelspurwagen der P.L.M. umgeladen, um sie zu den Zuckerfabriken von Orange zu transportieren.

