Bahnstrecke Smętowo–Szlachta
# Bahnstrecke Smętowo–Szlachta

Smętowo–Szlachta Schmentau–Königsbruch :

| Streckennummer: | 238 |
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| Kursbuchstrecke: | zuletzt 432 |
| Streckenlänge: | 46,654 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Tczew (Dirschau) von Opalenie Tczewskie (Münsterwalde) 75,596 Smętowo (Schmentau) 86 m nach Laskowice Pomorskie (Laskowitz) 78,783 Kopytkowo (ab 1989) 84 m 81,149 Stara Jania (Altjahn) 85 m 84,888 Mirotki (Mirottken/Miritz) 90 m 90,305 Skórcz (Skurz/Groß Wollental) 93 m nach Starogard Gdański (Pr. Stargard) Wielki Bukowiec 96,715 Zelgoszcz (Zellgosch/Gotenau/Landesend) 112 m 101,046 Lubichowo (Lubichow/Lubichau/Liebichau) 107 m 107,512 Ocypel (Deutschheide) 110 m 117,155 Osieczna (Hagenort) 115 m von Laskowice Pomorskie (Laskowitz) 122,250 Szlachta (Königsbruch) 125 m nach und von Wierzchucin (Lindenbusch) nach Czersk ||

Die Bahnstrecke Smętowo–Szlachta ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Pommern.

## Verlauf

Aus der Bahnstrecke Marienwerder–Schmentau übergehend, begann die Strecke im Bahnhof Smętowo (Schmentau; km 75,596) an der Bahnstrecke Chorzów–Tczew und verlief westwärts über Skórcz (Skurz/Groß Wollental), den Beginn der Bahnstrecke Skórcz–Skarszewy, nach dem Bahnhof Szlachta (km 122,250), der zu deutschen Zeiten nicht nach Schlachta (polnisch Szlachta), sondern nach Königsbruch (polnisch Lipowa) benannt war. Er liegt an der Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk, von der eine Verbindung, früher Gleisdreieck, zur Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia bestand.

Die Kilometrierung der Strecke rührt daher, dass sie einst durchgängig von Miswalde verlief. Obwohl die Strecke seit 1945 dort nicht mehr beginnt und auch zwischen Marienwerder und Münsterwalde seit 1947 endgültig unterbrochen ist, ist der Nullpunkt der Kilometrierung weiterhin in Miswalde (polnisch Myślice). Der Ostteil zwischen Riesenburg (polnisch Prabuty) und Marienwerder (polnisch Kwidzyn) erhielt die Nummer 218, der Westteil zwischen Münsterwalde (polnisch Opalenie Tczewskie) und Königsbruch die Nummer 238.

## Geschichte

Der Abschnitt Schmentau–Skurz wurde am 1. Oktober 1902 als Nebenbahn der Preußischen Staatseisenbahnen eröffnet, die Fortsetzung nach Königsbruch folgt am 20. August 1908. Mit der Abtretung des Polnischen Korridors 1920 kam die Strecke erstmals zu den Polnischen Staatseisenbahnen, nach Ende der deutschen Besetzung Polens 1939–1945 im Zweiten Weltkrieg, währenddessen sie zur Deutschen Reichsbahn gehört hat, erneut. Am 29. Mai 1994 wurde der Personenverkehr eingestellt. Zwischen Skórzc und Szlachta wurde die Strecke 1999 stillgelegt, zwischen Smętowo und Skórcz 2000.

