Großer Preis von Belgien 1972
# Großer Preis von Belgien 1972

Der Große Preis von Belgien 1972 fand am 4. Juni auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

## Berichte

### Hintergrund

Da der ursprünglich 14,1 Kilometer lange Circuit de Spa-Francorchamps nach dem Grand Prix 1970 als zu gefährlich eingestuft worden war, hatte 1971 kein Großer Preis von Belgien stattgefunden. Für 1972 wurde die neue Strecke in Nivelles, die dem damals aktuellen Stand der Sicherheit entsprach, als Veranstaltungsort ausgewählt.

Nachdem vier unterschiedliche Fahrer die ersten vier WM-Läufe gewonnen hatten, war noch keine eindeutige Tendenz festzustellen. Zwar wurde Emerson Fittipaldi bereits von einigen Fachleuten als Titelfavorit gehandelt, jedoch wurde er in dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen im Oulton Park am Wochenende vor dem Belgien-GP von Denis Hulme besiegt, der bereits den Großen Preis von Südafrika gewonnen hatte. Auch Jackie Stewart, Titelverteidiger und Sieger des Auftaktrennens in Argentinien, wurde zum Kreis der Favoriten gezählt. Er bekam allerdings aufgrund von Magenproblemen von seinem Arzt Bettruhe verordnet und konnte daher nicht zum Belgien-GP antreten.

Auch Reine Wisell musste verletzungsbedingt pausieren und sollte im B.R.M.-Werksteam durch Vern Schuppan vertreten werden. Dieser konnte jedoch nicht starten, da sein Teamkollege Peter Gethin im Training seinen Wagen beschädigt hatte und fortan den von Helmut Marko nutzen musste. Dieser übernahm daraufhin Schuppans Fahrzeug.

Carlos Reutemann kehrte von seiner Verletzung genesen ins Brabham-Werksteam zurück. Das Team wurde daraufhin für den Rest der Saison auf drei Wagen aufgestockt, sodass auch Wilson Fittipaldi, der zunächst als Vertretung für Reutemann eingesprungen war, Stammfahrer bleiben konnte. Er pilotierte einen Vorjahreswagen des Typs BT34, während Graham Hill und Reutemann den neuen BT37 fuhren.

Der italienische Rennwagenbauer Tecno debütierte an diesem Wochenende unter dem Namen seines Hauptsponsors Martini als Werksteam in der Formel 1. Nanni Galli wurde als Fahrer gemeldet.

### Training

Emerson Fittipaldi sicherte sich zum zweiten Mal in Folge die Pole-Position und teilte sich die erste Startreihe mit Clay Regazzoni und Denis Hulme. Dahinter qualifizierten sich Jacky Ickx und François Cevert für die zweite Reihe.

### Rennen

Von den drei Fahrern, die aus der ersten Reihe starteten, gelang Regazzoni der beste Start, sodass er die Führung übernehmen konnte. Es folgten Fittipaldi, Ickx, Hulme, Cevert, Hailwood und Beltoise. Dahinter ergab sich eine Lücke, da Andrea de Adamich und Peter Revson kollidiert waren und nachfolgende Fahrer die beiden passieren mussten.

In der neunten Runde überholte Fittipaldi den Führenden Regazzoni und setzte sich zunehmend ab. In der zwölften Runde überholte Cevert den Viertplatzierten Hulme. Nachdem Ickx in Runde 26 ausgefallen war, konnte sich der dadurch auf den dritten Rang vorgerückte Cevert mit Regazzoni um den zweiten Platz duellieren. Er gewann dieses Duell in Runde 31.

Regazzoni blieb daraufhin Dritter, bis er in Runde 58 während eines Überrundungsmanövers mit Gallis Tecno kollidierte und ausschied. Dies brachte Chris Amon in die Position eines Podestplatzes. In Runde 77 musste er jedoch einen Boxenstopp zum Nachtanken einlegen, wodurch er drei Plätze verlor. Somit ging der dritte Platz an Hulme, vor Hailwood und dem zum wiederholten Mal beeindruckenden Carlos Pace im Kunden-March des Vorjahres, der die beiden mit aktuellen Fahrzeugen ausgestatteten Werksfahrer Ronnie Peterson und Niki Lauda deutlich hinter sich ließ.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 5 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Deutschland Team Eifelland Caravans | 6 | Deutschland Rolf Stommelen | Eifelland Typ 21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 8 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 9 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 9T | Neuseeland Denis Hulme | McLaren $M19A^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 10 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren $M19A^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 11 | Schweden Ronnie Peterson | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 12 | Osterreich Niki Lauda | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 15 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 16 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 17 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 19 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 18 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Martini Racing Team | 22 | Italien Nanni Galli | Tecno PA123/3 | Tecno Series-P 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 23 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 24 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 25 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 26 | Australien Vern Schuppan | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Austria Marlboro B.R.M. | 27 | Osterreich Helmut Marko | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 29 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 30 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 32 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 33 | Australien Dave Walker | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 34 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 35 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 36 | Italien Andrea de Adamich | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Der McLaren M19A mit der Startnummer 9T stand Denis Hulme als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:11,43 | 187,686 km/h | 01 |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:11,58 | 187,293 km/h | 02 |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:11,80 | 186,719 km/h | 03 |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:11,84 | 186,615 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:11,93 | 186,381 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:12,12 | 185,890 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:12,19 | 185,710 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:12,35 | 185,299 km/h | 08 |
| 09 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:12,50 | 184,916 km/h | 09 |
| 10 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:12,54 | 184,814 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:12,64 | 184,559 km/h | 11 |
| 12 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:12,76 | 184,255 km/h | 12 |
| 13 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:12,80 | 184,154 km/h | 13 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:13,00 | 183,649 km/h | 14 |
| 15 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:13,01 | 183,624 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:13,10 | 183,398 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:13,15 | 183,273 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:13,20 | 183,148 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:13,40 | 182,649 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 1:13,43 | 182,574 km/h | 20 |
| 21 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:13,60 | 182,152 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:13,70 | 181,905 km/h | 22 |
| 23 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:14,10 | 180,923 km/h | 23 |
| 24 | Italien Nanni Galli | Italien Tecno | 1:14,60 | 179,710 km/h | 24 |
| 25 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:16,50 | 175,247 km/h | 25 |
| 26 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:16,90 | 174,336 km/h | DNS |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 85 | 0 | 1:44:07,3 | 01 | | |
| 02 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 85 | 0 | + 26,6 | 05 | | |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 85 | 0 | + 58,1 | 03 | | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 85 | 0 | + 1:12,0 | 08 | | |
| 05 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 84 | 0 | + 1 Runde | 11 | | |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 84 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:12,12 | |
| 07 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 83 | 1 | + 2 Runden | 07 | | |
| 08 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 83 | 0 | + 2 Runden | 15 | | |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 83 | 0 | + 2 Runden | 14 | | |
| 10 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 83 | 0 | + 2 Runden | 23 | | |
| 11 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 83 | 0 | + 2 Runden | 20 | | |
| 12 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 82 | 0 | + 3 Runden | 25 | | |
| 13 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 81 | 2 | + 4 Runden | 09 | | |
| 14 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 79 | 0 | + 6 Runden | 12 | | |
| — | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 73 | 0 | DNF | 16 | | Aufhängungsschaden |
| — | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 59 | 0 | NC | 19 | | nicht gewertet |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 57 | 0 | DNF | 02 | | Kollision |
| — | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 55 | 2 | DNF | 10 | | Motorschaden |
| — | Italien Nanni Galli | Italien Tecno | 54 | 0 | DNF | 24 | | Kollision |
| — | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 47 | 0 | DNF | 04 | | defekte Zündung |
| — | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 31 | 0 | DNF | 22 | | gebrochene Antriebswelle |
| — | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 28 | 0 | DNF | 18 | | Getriebeschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 27 | 0 | DNF | 17 | | defekte Zündung |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 15 | 0 | DNF | 06 | | überhitzter Motor |
| — | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 11 | 0 | DNF | 21 | | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 28 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 19 |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 16 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 12 |
| 05 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 9 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 7 |
| 07 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren | 6 |
| 08 | Frankreich François Cevert | Tyrrell | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 3 |
| 11 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March | 3 |
| 12 | Schweden Ronnie Peterson | March | 3 |
| 13 | Italien Andrea de Adamich | Surtees | 3 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren | 2 |
| 15 | Australien Tim Schenken | Surtees | 2 |
| 16 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 28 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 23 |
| 03 | Italien Ferrari | 19 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 18 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 9 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 8 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March | 6 |
| 08 | Frankreich Matra | 2 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 1 |
