Großer Preis von Belgien 1987
# Großer Preis von Belgien 1987

Der Große Preis von Belgien 1987 fand am 17. Mai auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

## Berichte

### Hintergrund

Der Einsatz von Gabriele Tarquini im Cockpit eines zweiten Osella wurde nicht weitergeführt, sodass das Team wieder mit nur einem Wagen antrat. Bei Zakspeed wurden nun beide Werksfahrer mit dem neuen 871 ausgestattet.

Nelson Piquet, der sich im Training zum Großen Preis von San Marino verletzt hatte, konnte wieder antreten.

### Training

Nigel Mansell qualifizierte sich mit einer gegenüber seinem zweitplatzierten Williams-Teamkollegen Nelson Piquet um fast 1,5 Sekunden kürzeren Rundenzeit für die Pole-Position. Es folgten die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto vor dem amtierenden Weltmeister Alain Prost auf McLaren und Benetton-Pilot Thierry Boutsen.

Aufgrund regnerischen Wetters am Freitag absolvierten alle Piloten ihre jeweils schnellsten Trainingsrunden während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag.

### Rennen

Mansell ging vor Senna, Piquet, Alboreto und Prost in Führung.

Zu Beginn der zweiten Runde verlor Philippe Streiff in der Raidillon-Kurve ausgangs Eau Rouge die Kontrolle über seinen Tyrrell DG016. Er schlug daraufhin derart stark in die Streckenbegrenzung ein, dass der hintere Teil des Wagens samt Motor abriss. Als das Wrack auf die Strecke zurückgeschleudert wurde, kollidierte der zweite Tyrrell-Pilot Jonathan Palmer damit. Obwohl beide Fahrzeuge stark beschädigt wurden, blieben beide Piloten unverletzt. Das Rennen wurde abgebrochen, um die Unfallstelle zu räumen.

Beim Neustart übernahm Senna die Führung vor Mansell. Als dieser während der ersten Runde versuchte, Senna zu überholen, kollidierten die beiden und drehten sich. Senna schied aus. Mansell konnte das Rennen zunächst als Zweiter hinter seinem Teamkollegen fortsetzen, bis ihn Folgeschäden in der 17. Runde zur Aufgabe zwangen. Daraufhin belegte Alboreto den zweiten Rang vor Prost.

In der zehnten Runde schieden Piquet und Alboreto aufgrund von technischen Problemen aus, sodass der zuvor drittplatzierte Prost kampflos in Führung gelangte. Ihm folgte Teo Fabi vor Stefan Johansson und Thierry Boutsen. In Runde 17 baute Johansson Prosts Führung zu einer McLaren-Doppelführung aus.

Im 30. Umlauf konnte Thierry Boutsen seinen dritten Platz nicht gegenüber Andrea de Cesaris verteidigen. Fünf Runden später schied er aus, sodass Eddie Cheever als Vierter vor Satoru Nakajima und René Arnoux das Ziel erreichte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 1 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 2 | Schweden Stefan Johansson | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 4 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 6 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 9 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 11 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Frankreich Team El Charro AGS | 14 | Frankreich Pascal Fabre | AGS JH22 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 871 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Teo Fabi | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Alex Caffi | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 23 | Spanien Adrián Campos | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 24 | Italien Alessandro Nannini | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS29B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Ligier JS29B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 2:06,965 | 196,779 km/h | 1:52,026 | 223,020 km/h | 01 |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 2:08,143 | 194,970 km/h | 1:53,416 | 220,286 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 2:08,450 | 194,504 km/h | 1:53,426 | 220,267 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 2:06,216 | 197,946 km/h | 1:53,451 | 220,218 km/h | 04 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 2:07,459 | 196,016 km/h | 1:53,511 | 220,102 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 2:11,203 | 190,422 km/h | 1:54,186 | 218,801 km/h | 06 |
| 07 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 2:08,752 | 194,047 km/h | 1:54,300 | 218,583 km/h | 07 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 2:12,914 | 187,971 km/h | 1:55,064 | 217,131 km/h | 08 |
| 09 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 2:12,358 | 188,761 km/h | 1:55,339 | 216,614 km/h | 09 |
| 10 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 2:12,063 | 189,182 km/h | 1:55,781 | 215,787 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 2:15,321 | 184,628 km/h | 1:55,899 | 215,567 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 2:10,946 | 190,796 km/h | 1:56,359 | 214,715 km/h | 12 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 2:13,871 | 186,627 km/h | 1:57,101 | 213,354 km/h | 13 |
| 14 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 2:09,650 | 192,703 km/h | 1:58,132 | 211,492 km/h | 14 |
| 15 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 2:11,441 | 190,078 km/h | 1:58,649 | 210,571 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 2:15,012 | 185,050 km/h | 1:59,117 | 209,743 km/h | 16 |
| 17 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 2:15,339 | 184,603 km/h | 1:59,291 | 209,437 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 2:14,432 | 185,849 km/h | 2:00,433 | 207,451 km/h | 18 |
| 19 | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 2:14,945 | 185,142 km/h | 2:00,763 | 206,885 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 2:20,610 | 177,683 km/h | 2:01,072 | 206,357 km/h | 20 |
| 21 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:13,355 | 187,350 km/h | 2:02,036 | 204,726 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2:13,082 | 187,734 km/h | 2:02,347 | 204,206 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:18,900 | 179,870 km/h | 2:03,098 | 202,960 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:14,931 | 185,161 km/h | 2:04,677 | 200,390 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 2:26,498 | 170,542 km/h | 2:07,361 | 196,167 km/h | 25 |
| 26 | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 2:16,268 | 183,345 km/h | 2:12,086 | 189,149 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 43 | 1 | 1:27:03,217 | 06 | 1:57,153 | |
| 02 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 43 | 1 | + 24,764 | 10 | 1:59,015 | |
| 03 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 42 | 0 | DNF | 13 | 2:00,154 | Kraftstoffmangel |
| 04 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 42 | 1 | + 1 Runde | 11 | 2:03,091 | |
| 05 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 42 | 1 | + 1 Runde | 15 | 2:02,706 | |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 41 | 1 | + 2 Runden | 16 | 2:04,471 | |
| 07 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 40 | 1 | DNF | 17 | 2:04,691 | Kraftstoffmangel |
| 08 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 40 | 0 | + 3 Runden | 22 | 2:05,456 | |
| 09 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 39 | 0 | + 4 Runden | 23 | 2:09,872 | |
| 10 | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 38 | 0 | DNF | 25 | 2:09,977 | Kraftstoffmangel |
| — | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 34 | 0 | DNF | 09 | 1:59,927 | defekte Auspuffanlage |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 19 | 1 | DNF | 18 | 2:04,227 | Öldruckverlust |
| — | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 18 | 0 | DNF | 07 | 2:01,020 | gebrochenes Antriebswellengelenk |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 17 | 0 | DNF | 01 | 1:59,651 | Kollisionsfolgeschaden |
| — | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 14 | 0 | DNF | 21 | 2:06,011 | Motorschaden |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 11 | 0 | DNF | 02 | 1:59,572 | Turboladerschaden |
| — | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 11 | 0 | DNF | 26 | 2:05,825 | Kraftstoffverlust |
| — | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 09 | 0 | DNF | 05 | 2:00,017 | gebrochenes Antriebswellengelenk |
| — | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 09 | 0 | DNF | 20 | 2:05,247 | Bremsdefekt |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 08 | 0 | DNF | 12 | 2:03,843 | defekter Wasserkühler |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 05 | 0 | DNF | 08 | 2:05,206 | Kupplungsschaden |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 02 | 0 | DNF | 04 | 2:09,474 | Motorschaden |
| — | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 01 | 0 | DNF | 14 | 2:17,571 | Turboladerschaden |
| — | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 00 | 0 | DNF | 03 | — | Kollision |
| — | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 00 | 0 | DNF | 19 | — | Kupplungsschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 00 | 0 | DNF | 24 | — | Unfall |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren | 18 |
| 02 | Schweden Stefan Johansson | McLaren | 13 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | 10 |
| 04 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams | 6 |
| 05 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus | 6 |
| 06 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham | 4 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 4 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows | 3 |
| 09 | Japan Satoru Nakajima | Lotus | 3 |
| 10 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed | 2 |
| 12 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton | 2 |
| 13 | Frankreich René Arnoux | Ligier | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 31 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams | 16 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 9 |
| 04 | Italien Ferrari | 7 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 3 |
| 07 | Deutschland Zakspeed | 2 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Benetton | 2 |
| 09 | Frankreich Ligier | 1 |
