DRIVEFORCOPD 300
# DRIVEFORCOPD 300

Das DRIVEFORCOPD 300 ist traditionell das erste Saisonrennen der NASCAR Nationwide Series und wird auf dem Daytona International Speedway ausgetragen. Es findet einen Tag vor dem Daytona 500 statt und gilt als das prestigeträchtigste Rennen im gesamten Rennkalender der Nationwide Series. Bis zur Saison 2002 war es das einzige Rennen der Serie, welches auf dem Daytona International Speedway ausgetragen wurde.

Das Rennen geht zurück auf jenes auf dem Daytona Beach Road Course während der Saison 1948 der sogenannten „Modified Series“. Zwischen 1950 und 1958 war es Teil der Modified beziehungsweise Sportman Series, die auf dem Strandkurs in Daytona Beach ausgetragen wurden. Es fand immer am Freitag oder Samstag vor dem Rennen der Grand National Series auf dem Kurs statt.

Zur Saison 1959 wechselte das Rennen auf den neu errichteten, 2,5 Meilen langen Daytona International Speedway. Als Renntermin wurde der Tag vor dem Daytona 500 angesetzt, die Renndistanz betrug entweder 200 oder 250 Meilen. Im Jahre 1966 hieß das Rennen Permatex 300 und es wurde das zweite von NASCAR sanktionierte Rennen, welches nach einem Sponsor benannt wurde. 1968 wurde es von der Modified Division in die neu organisierte Late Model Sportsman Division übertragen, der heutigen Nationwide Series.

In den 1970er und frühen 1980er Jahren wurde das Rennen oftmals von den lokalen Medien verspottet, da regelmäßig größere Unfälle und Massencrashs passierten. Für viele dieser Unfälle wurde die geringer Erfahrung einiger Fahrer und das ältere Equipment verantwortlich gemacht.

## Sieger

| Jahr | Datum | Fahrer | Hersteller | Preisgeld (USD) | Distanz (Meilen) | Renndurchschnitt (mph) |
| - | - | - | - | - | - | - |
| Modified-Rennen (Daytona Beach Road Course) |||||||
| 1948 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Red Byron | 1939er Ford | N/A | 98,4 | |
| 1948 | 8. August | Vereinigte Staaten Fonty Flock | Ford | N/A | 98,4 | |
| 1950 | 4. Februar | Vereinigte Staaten Gober Sosebee | | N/A | 98,4 | |
| 1951 | 10. Februar | Vereinigte Staaten Gober Sosebee | | N/A | 159,9 | 83,37 |
| 1952 | 9. Februar | Vereinigte Staaten Tim Flock | | N/A | 98,4 | 87,55 |
| 1953 | 14. Februar | Vereinigte Staaten Cotton Owens | 1938er Plymouth | N/A | 98,4 | 91,54 |
| 1954 | 20. Februar | Vereinigte Staaten Cotton Owens | 1938er Plymouth | N/A | 125 | 93,87 |
| 1955 | 26. Februar | Vereinigte Staaten Banjo Matthews | | N/A | 95 | N/A |
| 1956 | 24. Februar | Vereinigte Staaten Tim Flock | 1939er Chevrolet | $ 7.500 | 127,1 | 89,41 |
| 1957 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Speedy Thompson | 1952er Plymouth | | 127,1 | 99,097 |
| 1958 | 21. Februar | Vereinigte Staaten Banjo Matthews | 1955er Ford | | 127,1 | 97,381 |
| Modified-Rennen (Daytona International Speedway) |||||||
| 1959 | 21. Februar | Vereinigte Staaten Banjo Matthews | 1956er Ford | $ 2.400 | 200 | 146,484 |
| 1960 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Marion Farr | 1956er Ford | | 250 | 116,610 |
| 1961 | 25. Februar | Vereinigte Staaten Jimmy Thompson | 1949er Ford | | 250 | 141,732 |
| 1962 | 16. Februar | Vereinigte Staaten LeeRoy Yarbrough | Ford | $ 3.050 | 250 | 146,723 |
| 1963 | 23. Februar | Vereinigte Staaten LeeRoy Yarbrough | 1953er Studebaker | | 250 | 147,010 |
| 1964 | 22. Februar | Vereinigte Staaten Tiny Lund | 1961er Ford | $ 6.500 | 200 | 104,506 |
| 1965 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Marvin Panch | 1961er Ford | $ 6.500 | 250 | 129,533 |
| Daytona Permatex 300 |||||||
| 1966 | 27. Februar | Vereinigte Staaten Curtis Turner | Ford | $ 7.100 | 300 | 144,520 |
| 1967 | 25. Februar | Vereinigte Staaten Jim Paschal | | | 300 | |
| 1968 | 24. Februar | Vereinigte Staaten James Blackburn | | | 300 | |
| 1969 | 22. Februar | Vereinigte Staaten LeeRoy Yarbrough | | | 300 | |
| 1970 | 21. Februar | Vereinigte Staaten Tiny Lund | | | 300 | |
| 1971 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Red Farmer | | | 300 | |
| 1972 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Bill Dennis | | | 300 | |
| 1973 | 17. Februar | Vereinigte Staaten Bill Dennis | 1969er Mercury | $ 8.475 | 300 | 134,161 |
| 1974 | 16. Februar | Vereinigte Staaten Bill Dennis | Mercury | $ 8.525 | 270 | 140,462 |
| 1975 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Jack Ingram | Chevrolet | $ 9.700 | 300 | 138,107 |
| 1976 | 14. Februar | Vereinigte Staaten Joe Millikan | Dodge | $ 14.950 | 300 | 145,928 |
| 1977 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Donnie Allison | Chevrolet | $ 16.325 | 300 | 154,396 |
| Sportsman 300 |||||||
| 1978 | 18. Februar | Vereinigte Staaten Darrell Waltrip | Chevrolet | $ 15.450 | 300 | 162,675 |
| 1979 | 17. Februar | Vereinigte Staaten Darrell Waltrip | Chevrolet | $ 13.950 | 172 | 93,778 |
| 1980 | 16. Februar | Vereinigte Staaten Jack Ingram | Ford | $ 19.820 | 300 | 128,817 |
| 1981 | 14./16. Februar | Vereinigte Staaten David Pearson | Pontiac | $ 15.115 | 300 | 129,419 |
| Goody’s Sportsman 300 |||||||
| 1982 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Pontiac | $ 14.700 | 300 | 154,529 |
| 1983 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Darrell Waltrip | Pontiac | $ 16.100 | 300 | 147,642 |
| 1984 | 18. Februar | Vereinigte Staaten Darrell Waltrip | Pontiac | $ 18.060 | 300 | 156,613 |
| Goody’s 300 |||||||
| 1985 | 16. Februar | Vereinigte Staaten Geoffrey Bodine | Pontiac | $ 32.713 | 300 | 157,137 |
| 1986 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Pontiac | $ 29.843 | 300 | 148,924 |
| 1987 | 14. Februar | Vereinigte Staaten Geoffrey Bodine | Chevrolet | $ 33.147 | 300 | 155,106 |
| 1988 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Bobby Allison | Buick | $ 30.550 | 300 | 132,825 |
| 1989 | 18. Februar | Vereinigte Staaten Darrell Waltrip | Chevrolet | $ 34.457 | 300 | 131,211 |
| 1990 | 17. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Chevrolet | $ 34.700 | 300 | 149,357 |
| 1991 | 16. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Chevrolet | $ 38.532 | 300 | 144,192 |
| 1992 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Chevrolet | $ 38.068 | 300 | 132,434 |
| 1993 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Chevrolet | $ 39.375 | 300 | 146,440 |
| 1994 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt | Chevrolet | $ 50.933 | 300 | 144,135 |
| 1995 | 18. Februar | Vereinigte Staaten Chad Little | Ford | $ 71.411 | 300 | 150,732 |
| Goody’s Headache Powder 300 |||||||
| 1996 | 17. Februar | Vereinigte Staaten Steve Grissom | Chevrolet | $ 54.697 | 300 | 140,722 |
| Gargoyles 300 |||||||
| 1997 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Randy LaJoie | Chevrolet | $ 82.337 | 300 | 149,688 |
| NAPA Auto Parts 300 |||||||
| 1998 | 14. Februar | Vereinigte Staaten Joe Nemechek | Chevrolet | $ 78.600 | 300 | 137,213 |
| 1999 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Randy LaJoie | Chevrolet | $ 90.950 | 300 | 138,391 |
| 2000 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Matt Kenseth | Chevrolet | $ 98.750 | 300 | 140,735 |
| 2001 | 17. Februar | Vereinigte Staaten Randy LaJoie | Pontiac | $ 96.270 | 300 | 135,152 |
| EAS/GNC Livewell 300 |||||||
| 2002 | 16. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior | Chevrolet | $ 77.775 | 300 | 147,662 |
| Koolerz 300 |||||||
| 2003 | 15. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior | Chevrolet | $ 89.625 | 300 | 143,770 |
| Hershey’s Kisses 300 |||||||
| 2004 | 14/16. Februar | Vereinigte Staaten Dale Earnhardt junior | Chevrolet | $ 96.210 | 300 | 127,179 |
| Hershey’s Take 5 300 |||||||
| 2005 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Tony Stewart | Chevrolet | $ 102.476 | 300 | 150,021 |
| Hershey’s Kissables 300 |||||||
| 2006 | 18. Februar | Vereinigte Staaten Tony Stewart | Chevrolet | $ 112.650 | 300 | 125,159 |
| Orbitz 300 |||||||
| 2007 | 17. Februar | Vereinigte Staaten Kevin Harvick | Chevrolet | $ 116.200 | 300 | 156,227 |
| Camping World 300 |||||||
| 2008 | 16. Februar | Vereinigte Staaten Tony Stewart | Toyota | $ 109.720 | 300 | 154,154 |
| 2009 | 14. Februar | Vereinigte Staaten Tony Stewart | Chevrolet | $ 99.895 | 300 | 138,479 |
| DRIVEFORCOPD 300 |||||||
| 2010 | 13. Februar | Vereinigte Staaten Tony Stewart | Chevrolet | $ 117.295 | 300 | 123,683 |
| 2011 | 19. Februar | Vereinigte Staaten Tony Stewart | Chevrolet | | 300 | |

* ↑ Verkürzt von 125 Meilen wegen eines Massenunfalls in Runde 17 mit drei verletzten Fahrern und drei verletzten Zuschauern.
* ↑ Verkürzt von 100 Runden nach spätem Start wegen drei Stunden Verzögerung durch Regen
* ↑ Angesetzt auf 108 Runden / 270 Meilen wegen Ölkrise
* ↑ Verkürzt auf 69 Runden / 172 Meilen wegen Regen
* 1 2 Gestartet am 14. Februar, nach elf Runden wegen Regen gestoppt und am Montag, dem 16. Februar wiederaufgenommen

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