Bodewes Trader 7000/8000
# Bodewes Trader 7000/8000

Die Baureihe Bodewes Trader 7000/8000 des niederländischen Schiffbauunternehmens Bodewes Shipyards ist eine über 30 Einheiten umfassende Serie eines Mehrzweckschiffstyp.

## Einzelheiten

Vorgestellt wurde die Baureihe 1999 als Bodewes Trader 7000 (deren Tiefgang, Vermessung und Tragfähigkeit bei gleichen Abmessungen etwas geringer, als beim Trader 7800 General ausfielen) inzwischen werden die einzelnen Bautypen als Bodewes Trader 7800, bzw. 7900 in verschiedenen Varianten angeboten und mit den älteren Einheiten unter dem Oberbegriff Bodewes Trader 7000/8000 zusammengefasst. Die Baureihe ist in drei Grundtypen aufgeteilt: 7800 General als Basisversion, die Version 7800 Geared mit zwei an Backbord angebrachten, elektrohydraulischen NMF- oder wahlweise Liebherr-Schiffskränen mit jeweils 40 Tonnen Hubvermögen (im gekoppelten Betrieb bis zu 80 Tonnen) und der Version 7900 Lowered Deckhouse, die im Vergleich zum 7800 Geared über flachere Aufbauten und Deckskräne flacher Bauart verfügt. Dadurch können die Schiffe der Version 7900 Lowered Deckhouse auch vergleichsweise niedrige Brücken unterqueren. Die Rümpfe wurden überwiegend von der Werft Zaliv in Kertsch sowie teilweise auch von Hangzhou Dongfeng Shipbuilding in Hangzhou zugeliefert und als Kaskos in die Niederlande verbracht, wo die Fertigstellung der Schiffe erfolgte.

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus, einem langen mittleren und einem kürzeren vorderen Laderaum ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt. Durch die verstärkte Tankdecke, welche mit bis zu 15 t/m² belastet werden kann, ist es auch möglich, Schwergut zu laden. Die Containerkapazität beträgt zwischen 270 (7900 Lowered Deckhouse) und 390 TEU (7800 General). Die Laderäume der Schiffe werden mit Stapellukendeckeln (Piggy-Back) verschlossen, die von einem verfahrbaren Lukenwagen bedient werden.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs MaK 8M32 mit einer Leistungen von 3840 kW. Der Motor wirkt über ein Getriebe auf einen Propeller sowie einen Wellengenerator und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 14,7 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Zwischen November und Januar 2017 übernahm Wagenborg sieben Schiffe.

## Die Schiffe

Bodewes Trader 7000/8000 :

| Bauname | Baunummer/ Bauart | IMO-Nummer | Ablieferung | Auftraggeber | Spätere Namen und Verbleib |
| - | - | - | - | - | - |
| Andromeda | 587/ 7000 | 9187916 | 10.10.1999 | Kuustvaartbedrijf Moerman, Ridderkerk | 2009 Transandromeda → 2016 Kristiina, so 2022 in Fahrt |
| Capricorn | 588/ 7000 | 9187928 | 23.03.2000 | Kuustvaartbedrijf Moerman, Ridderkerk | 2010 Transcapricorn → 2016 Kristella, so 2022 in Fahrt |
| Palmares | 592/ 7900 Lowered Deckhouse | 9224130 | 30.06.2000 | Rederij Wessels, Zwijndrecht | abgeliefert als Paz Colombia → 2013 Paz Navigator → 2019 Pan Navigator → 2022 Wagon Alfa, so 2022 in Fahrt |
| Vechtdiep | 593/ 7800 General | 9224142 | 05.12.2000 | Hartmann Reederei, Leer | 2019 Ziltborg, so 2022 in Fahrt |
| Vliediep | 604/ 7800 General | 9224154 | 10.05.2001 | Hartmann Reederei, Leer | 2017 Zaanborg, so 2022 in Fahrt |
| Veersediep | 605/ 7800 General | 9229075 | 20.09.2001 | Hartmann Reederei, Leer | 2016 Zijlborg, so 2022 in Fahrt |
| Nordland | 606/ 7800 Geared | 9229087 | 11.01.2002 | Hartmann Reederei, Leer | 2015 Voornediep → 2018 Bothnia, so 2022 in Fahrt |
| Wisaforest | 607/ 7800 Geared | 9255579 | 03.05.2002 | Hartmann Reederei, Leer | 2015 Veendiep → 2018 Aurora, so 2022 in Fahrt |
| Scan Leader | 608/ 7800 General | 9263540 | 21.10.2002 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als Varnadiep → 2015 Ezaro → 2021 Edmy, so 2022 in Fahrt |
| Scan Runner | 609/ 7800 General | 9263552 | 19.12.2002 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als Vasadiep → 2017 Betanzos → 2019 Valsim S → 2019 Kethi, so 2022 in Fahrt |
| Vossdiep | 618/ 7800 General | 9277307 | 16.05.2003 | Feederlines, Groningen | 2015 TIP Leer → 2017 Gures → 2022 Julie, so 2023 in Fahrt |
| Velserdiep | 619/ 7800 Geared | 9277319 | 20.12.2003 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als Onego Trader → 2010 Velserdiep → 2015 TIP Helsinki → 2018 Jamtland, so 2022 in Fahrt |
| Vriesendiep | 620/ 7800 Geared | 9277321 | 24.04.2004 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als Onego Merchant → 2010 Vriesendiep → 2015 TIP Copenhagen → 2019 Smaland, so 2022 in Fahrt |
| Onego Traveller | 624/ 7800 Geared | 9277345 | 22.07.2004 | Feederlines, Groningen | 2010 Vennediep → 2015 TIP Oslo → 2018 Jutland, so 2022 in Fahrt |
| Veelerdiep | 623/ 7800 Geared | 9277333 | 29.09.2004 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als UAL Rotterdam → 2009 OSC Rotterdam → 2011 Veelerdiep → 2015 TIP Stockholm → 2020 Breadbox Oryx → 2022 BOCS Africa, so 2022 in Fahrt |
| UAL Coburg | 643/ 7800 Geared | 9317808 | 03.02.2005 | Feederlines, Groningen | 2010 OSC Vegadiep → 2011 UAL Ghana → 2012 Vegadiep → 2015 TIP Bremen → 2019 Svealand, so 2022 in Fahrt |
| Pensilvania | 621/ 7900 Lowered Deckhouse | 9287443 | 04.03.2005 | Navesco, Bogota | so 2022 in Fahrt |
| Macondo | 626/ 7900 Lowered Deckhouse | 9299109 | 21.10.2005 | Navesco, Bogota | so 2022 in Fahrt |
| Bornholm | 252*/ 7800 General | 9358278 | 13.04.2006 | Iron Head Shipping, Limassol | 2015 Norrland, so 2022 in Fahrt |
| Flintermar | 629/ 7800 Geared | 9327322 | 31.05.2006 | Flinter Shipping, Barendrecht | abgeliefert als UAL Malabo → 2009 Flintermar → 2012 UAL Malabo → 2012 Flintermar → 2016 BBC Stavanger → 2018 Milena, so 2022 in Fahrt |
| Transportör | 687/ 7800 Geared | 9362815 | 08.09.2006 | Hermann Buss, Leer | abgeliefert als Onego Explorer → 2009 Hartwig Scan → 2013 Atlas → 2016 Nadja → 2021 Salamander, so 2022 in Fahrt |
| Altair | 688/ 7800 Geared | 9362827 | 21.12.2006 | Hermann Buss, Leer | abgeliefert als Onego River → 2009 Hansen Scan → 2013 Industrial Hong Kong → 2013 Altair → 2016 Nauma → 2021 Industrial Hobart, so 2022 in Fahrt |
| Hermann | 784/ 7800 Geared | 9413456 | 11.05.2007 | Hermann Buss, Leer | abgeliefert als Hermann Scan → 2010 Strong Whale → 2011 Hermann Scan → 2013 Industrial Houston → 2013 Hermann → 2015 Thorco Hilde → 2017 FWN Hilde → 2017 Hilde → 2019 Kriens, so 2022 in Fahrt |
| Vlistdiep | 785/ 7800 Geared | 9414187 | 21.09.2007 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als OSC Vlistdiep → 2011 Vlistdiep → 2021 Roibeira, so 2022 in Fahrt |
| Flinterland | 251*/ 7800 Geared | 9352339 | 07.11.2007 | Flinter Shipping, Barendrecht | 2016 BBC Seattle → 2019 Ruslana, so 2022 in Fahrt |
| Victoriadiep | 658/ 7800 Geared | 9351153 | 17.12.2007 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als OSC Victoriadiep → 2011 Victoriadiep → 2019 Sonreiras, so 2022 in Fahrt |
| Lifter | 786/ 7800 Geared | 9414199 | 19.12.2007 | Reederei Strahlmann, Marne | abgeliefert als Hartwig Scan → 2008 Lifter → 2021 Enna, so 2022 in Fahrt |
| Vikingdiep | 780/ 7800 General | 9381380 | 26.01.2008 | Feederlines, Groningen | 2015 TIP Emden → 2019 Pindo → 2022 Karoliina, so 2022 in Fahrt |
| Virginiadiep | 787/ 7800 Geared | 9439216 | 10.04.2008 | Feederlines, Groningen | abgeliefert als UAL Cyprus → 2012 Virginiadiep → 2019 Herbeira, so 2022 in Fahrt |
| Mercs Uva | 616/ 7800 Geared | 9352341 | 02.07.2009 | Mercantile Emerald Shipping, Colombo | abgeliefert als Haugaard Scan → 2012 Industrial Hobart → 2016 Mercs Uva → 2018 Industrial Hobart → 2019 Brens, so 2022 in Fahrt |
| Mercs Uhana | 617/ 7800 Geared | 9352353 | 06.11.2009 | Mercantile Emerald Shipping, Colombo | abgeliefert als Henan Scan → 2012 Industrial Hedland → 2016 Mercs Uhana → 2019 Titlis, so 2022 in Fahrt |
| Baunummer mit * = Bau ausgelagert zu All Ships Outfitting & Repairs, Krimpen aan den Lek Daten: Equasis, grosstonnage, Miramar Ship Index ||||||
