Ford Super Deluxe
# Ford Super Deluxe

Ford Super Deluxe :

| Produktionszeitraum: | 1941–1948 |
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| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet |
| Vorgängermodell: | Ford V8 |
| Nachfolgemodell: | Ford Custom |

Der Ford Super Deluxe war ein PKW-Modell von Ford, das von 1941 bis 1942 als Spitzenmodell, parallel zu den Modellen Standard und Deluxe gebaut wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte es 1946–1948 wieder auf.

## Modelle Jahr für Jahr

### Modelle 11A / 21A (1941–1942)

Super Deluxe Modelle 11A / 21A :

| Ford Super Deluxe Cabriolet Modell 11A (1941)Ford Super Deluxe Cabriolet Modell 11A (1941) ||
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| Produktionszeitraum: | 1941–1942 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6–3,7 Liter (66 kW) |
| Länge: | 4938 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2896 mm |
| Leergewicht: | 1344–1571 kg |

Im September 1940 präsentierte Ford den Nachfolger des V8 wahlweise mit dem bekannten V8-Motor mit 3.621 cm³ Hubraum und 90 bhp (66 kW) Leistung bei einer Drehzahl von 3.800/min. oder einem neuen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.700 cm³ Hubraum und der gleichen Leistung, allerdings bereits bei 3.300/min.

Der Super Deluxe war das Spitzenmodell und es gab ihn als 2- oder 4-türige Limousine, 2-türiges Coupé mit 3 oder 4 Sitzen, 2-türiges Limousinen-Coupé, 2-türiges Cabriolet mit 4 Sitzen oder 5-türigen Kombi.

Das Modelljahr 1942 war wegen des Kriegseintritts der Vereinigten Staaten stark verkürzt. Die Produktion von zivilen Fahrzeugen endete bei Ford, wie auch bei den anderen Kfz-Herstellern der USA im März 1942. In dem Jahr wurden die Wagen des Jahrgangs 1941 ohne große Veränderungen weitergebaut. Insgesamt entstanden in zwei Jahren 482.619 Super Deluxe.

### Modelle 6GA, 69A, 7GA, 79A, 87HA und 89A (1946–1948)

Super Deluxe Modelle 6GA / 69A / 7GA / 79A / 87HA / 89A :

| Ford Super Deluxe Kombi Modell 79A (1947)Ford Super Deluxe Kombi Modell 79A (1947) ||
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| Produktionszeitraum: | 1946–1948 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,7–3,9 Liter (66–74 kW) |
| Länge: | 4983 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2896 mm |
| Leergewicht: | 1362–1470 kg |

Im September 1945 wurden die ersten Nachkriegsmodelle präsentiert. Der Super Deluxe entsprach im Wesentlichen dem Vorkriegsmodell und erhielt einen überarbeiteten Kühlergrill. Der V8-Motor war auf 3.916 cm³ aufgebohrt worden und leistete nun 100 bhp (74 kW) bei 3.800/min.

1947 gab es keine Veränderungen. 1948 gab der Sechszylindermotor bei gleichem Hubraum 5 bhp mehr ab.

In drei Jahren entstanden 976.972 Super Deluxe. Im Folgejahr löste der Ford Custom den Super Deluxe ab.

