Großer Preis von Italien 1953
# Großer Preis von Italien 1953

Der Große Preis von Italien 1953 fand am 13. September auf der Rennstrecke von Monza statt und war der letzte von neun Läufen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

## Hintergrund

Ferrari brachte zwei Prototypen vom Typ Ferrari 553 Squalo, die für die Saison 1954 vorgesehen waren, mit zum Rennen. Ascari bevorzugte jedoch den alten Typ 500. So wurden die beiden neuen Fahrzeuge von den neben der Stammbesatzung (Ascari, Farina, Villoresi und Hawthorn) gemeldeten Umberto Maglioli und Piero Carini gefahren. Maserati teilte den vierten Wagen des immer noch verletzten González an die beiden Debütanten Sergio Mantovani und Luigi Musso auf. Die anderen Fahrzeuge steuerten wie gewohnt Fangio, Marimón und Bonetto. Die britischen Teams von Connaught und H.W.M. waren mit jeweils drei Fahrzeugen gemeldet. Cooper meldete ein Fahrzeug mit Alta-Motor für Stirling Moss. Der neue Alta-Motor war auf der Geraden schneller als die Ferrari, der Wagen hatte jedoch deutliche Schwächen bei Fahrwerk und Bremsen. Ergänzt wurde das 30 Fahrer umfassende Feld von zahlreichen privaten Nennungen.

## Training

Ascari erreichte im Ferrari die Pole-Position mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Fangio im Maserati und seinem Teamkollegen Farina. Marimón, Villoresi und Hawthorn bildeten die zweite Reihe.

## Rennen

Ascari nutzte seine Pole-Position für einen guten Start und ging sofort in Führung, allerdings wurde er schon in der ersten Runde hart von Marimón bedrängt. Fangio und Farina folgten dichtauf. In den folgenden Runden entwickelte sich unter diesen vier Fahrern ein harter Kampf, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag. Moss war unterdessen an das Ende des Feldes zurückgefallen, weil er irrtümlich annahm, sein Fahrzeug hätte ein Ölleck; es entpuppte sich jedoch nur als ein Überlaufen überschüssigen Öls. Weiter hinten im Feld entwickelte sich ein ähnlich spannender Kampf zwischen Villoresi, Hawthorn und Trintignant. Der Kampf der Führenden dauerte bis in die 46. Runde, als sich Marimón mit einem defekten Ölkühler an den Boxen meldete, eine Runde verlor, sich aber wieder in die Kampfgruppe eingliederte. Die Gruppe blieb bis in die letzte Kurve zusammen. Dort verlor Ascari die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich. Ursache für den Unfall war wahrscheinlich, dass er einem Pulk überrundeter Fahrer ausweichen musste und auf den durch Gummiabrieb schmierigen Teil der Strecke kam. Farina konnte noch ins Gras ausweichen, Marimón hatte jedoch keine Chance auszuweichen und traf den Ferrari an der Seite. Beide Fahrer blieben unverletzt. Fangio konnte dem Unfall auf der Innenseite der Fahrbahn entgehen und erzielte so seinen ersten Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf 1953. Farina wurde Zweiter, Villoresi Dritter. Aufgrund der damals gültigen Regelung, dass ein Fahrzeug, das klassiert werden sollte, auch das Ziel erreicht haben musste, wurde Ascari nicht als Dritter, sondern als Ausfall geführt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Scuderia Ferrari | 2 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 4 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 6 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 8 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 10 | Italien Umberto Maglioli | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 12 | Italien Piero Carini | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 14 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 16 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 18 | Vereinigte Staaten 48 John Fitch | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 20 | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 22 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 24 | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Belgien Ecurie Belge | 26 | Belgien Johnny Claes | Connaught A | Francis 2.0 L4 | E |
| Vereinigtes Konigreich Cooper | 28 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper T24 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Ken Wharton | 30 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Monaco Team Louis Chiron | 32 | Monaco Louis Chiron | OSCA 20 | OSCA | P |
| Italien OSCA Automobili | 34 | Frankreich Élie Bayol | OSCA 20 | OSCA | P |
| Frankreich Equipe Gordini | 36 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 38 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 40 | Argentinien Roberto Mieres | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Italien Scuderia Milano | 42 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Scuderia Milano | 44 | Thailand Birabongse Bira | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise | 46 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Deutschland Team Hans Stuck | 48 | Deutschland Hans Stuck | A.F.M. Typ 50 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 50 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 52 | Italien Felice Bonetto | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 54 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 56 | Italien Sergio Mantovani | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Schweiz Team Emmanuel de Graffenried | 58 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Frankreich Ecurie Rosier | 64 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |

## Klassifikation

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 2:02,700 | 184,84 | 1 R |
| 2. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 2:03,200 | 184,09 | 1 M |
| 3. | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 2:03,900 | 183,05 | 1 L |
| 4. | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 2:04,100 | 182,76 | 2 R |
| 5. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 2:04,600 | 182,02 | 2 M |
| 6. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 2:04,900 | 181,59 | 2 L |
| 7. | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 2:05,100 | 181,29 | 3 R |
| 8. | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 2:05,700 | 180,43 | 3 M |
| 9. | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 2:05,900 | 180,14 | 3 L |
| 10. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:06,600 | 179,15 | 4 R |
| 11. | Italien Umberto Maglioli | Italien Ferrari | 2:06,900 | 178,72 | 4 M |
| 12. | Italien Sergio Mantovani | Italien Maserati | 2:07,500 | 177,88 | 4 L |
| 13. | Frankreich Élie Bayol | Italien OSCA | 2:07,800 | 177,46 | 5 R |
| 14. | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:08,000 | 177,19 | 5 M |
| 15. | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Frankreich Gordini | 2:08,000 | 177,19 | 5 L |
| 16. | Argentinien Roberto Mieres | Frankreich Gordini | 2:08,700 | 176,22 | 6 R |
| 17. | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 2:09,300 | 175,41 | 6 M |
| 18. | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:09,500 | 175,14 | 6 L |
| 19. | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:10,100 | 174,33 | 7 R |
| 20. | Italien Piero Carini | Italien Ferrari | 2:11,200 | 172,87 | 7 M |
| 21. | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 2:12,800 | 170,78 | 7 L |
| 22. | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:13,500 | 169,89 | 8 R |
| 23. | Thailand Birabongse Bira | Italien Maserati | 2:13,600 | 169,76 | 8 M |
| 24. | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:14,800 | 168,25 | 8 L |
| 25. | Monaco Louis Chiron | Italien OSCA | 2:15,000 | 168,00 | 9 R |
| 26. | Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:18,100 | 164,23 | 9 M |
| 27. | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:18,200 | 164,11 | 9 L |
| 28. | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:20,800 | 161,08 | 10 R |
| 29. | Deutschland Hans Stuck | Deutschland A.F.M. | 2:24,100 | 157,39 | 10 M |
| 30. | Belgien Johnny Claes | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:28,200 | 153,04 | 10 L |

### Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 80 | 2:49:45,900 | 178,13 | 2:04,500 |
| 2. | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 80 | 2:49:47,300 | 178,10 | |
| 3. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 79 | 2:49:49,200 | 175,85 | |
| 4. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 79 | 2:50:07,600 | 175,53 | |
| 5. | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 79 | 2:51:11,000 | 174,44 | |
| 6. | Argentinien Roberto Mieres | Frankreich Gordini | 77 | 2:50:45,000 | 170,46 | |
| 7. | Italien Sergio Mantovani | Italien Maserati | 38 | 2:50:44,300 | 168,26 | |
| 7. | Italien Luigi Musso | Italien Maserati | 38 | 2:50:44,300 | 168,26 | |
| 8. | Italien Umberto Maglioli | Italien Ferrari | 76 | 2:51:50,400 | 167,18 | |
| 9. | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Frankreich Gordini | 75 | 2:50:46,000 | 166,02 | |
| 10. | Monaco Louis Chiron | Italien OSCA | 72 | 2:51:21,700 | 158,82 | |
| 11. | Thailand Birabongse Bira | Italien Maserati | 72 | 2:52:12,300 | 158,04 | |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 70 | 2:51:12,700 | 154,55 | |
| 13. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Cooper | 70 | 2:51:44,400 | 154,07 | |
| 14. | Deutschland Hans Stuck | Deutschland A.F.M. | 67 | 2:51:11,700 | 147,94 | |
| 15. | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 67 | 2:51:31,500 | 147,65 | |
| 16. | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 65 | 2:51:24,700 | 143,34 | |
| DNF | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 79 | Unfall | | |
| DNF | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 77 | Benzinmangel | | |
| DNF | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 75 | Unfall | | |
| DNF | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 70 | Motor | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | Vereinigtes Konigreich Connaught | 61 | nicht klassiert | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 57 | nicht klassiert | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Vereinigtes Konigreich Connaught | 56 | nicht klassiert | | |
| DNF | Italien Piero Carini | Italien Ferrari | 40 | Motor | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Vereinigtes Konigreich Connaught | 33 | Gaspedal | | |
| DNF | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 18 | Motor | | |
| DNF | Frankreich Elie Bayol | Italien OSCA | 17 | Motor | | |
| DNF | Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 14 | Motor | | |
| DNF | Belgien Johnny Claes | Vereinigtes Konigreich Connaught | 7 | Treibstoffsystem | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 5 | Motor | | |

## WM-Stand nach dem Rennen (Endstand)

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

| Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Platz 4 | Platz 5 | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - |
| 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

* Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
* Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
* gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Ferrari | 9* | | 8 | (8) | (3) | 8,5* | (1*) | 9* | | 34,5 (46,5) |
| 2. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | | | | | 7* | 6 | 6 | (1,5) | 9* | 28 (29,5) |
| 3. | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | | | 6 | | (2) | (4) | 8 | 6 | 6 | 26 (32) |
| 4. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | | (3) | | 8 | (2) | 4 | 4 | (3) | 19 (24) |
| 5. | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | 6 | | 1* | 6 | | | | | 4 | 17 |
| 6. | Argentinien José Froilán González | Maserati | 4 | | 2 | (1*) | 4 | 3,5* | | | | 13,5 (14,5) |
| 7. | Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich | Kurtis Kraft | | 9* | | | | | | | | 9 |
| 8. | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | | | 2 | 3 | | | 2 | | | 7 |
| 9. | Italien Felice Bonetto | Maserati | | | 2 | | | | 3 | 1,5 | | 7,5 |
| 10. | Vereinigte Staaten 48 Art Cross | Kurtis Kraft | | 6 | | | | | | | | 6 |
| 11. | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | | | | 4 | | | | | | 4 |
| 11. | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini | | | | 2 | | | | | 2 | 4 |
| 13. | Argentinien Oscar Gálvez | Maserati | 2 | | | | | | | | | 2 |
| 13. | Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | | | 2 |
| 13. | Vereinigte Staaten 48 Duane Carter | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | | | 2 |
| 13. | Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | | | 2 |
| 13. | Deutschland Hermann Lang | Maserati | | | | | | | | 2 | | 2 |
| 18. | Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian | Kurtis Kraft | | 1,5 | | | | | | | | 1,5 |
| 18. | Vereinigte Staaten 48 Paul Russo | Kurtis Kraft | | 1,5 | | | | | | | | 1,5 |
