Chemin de fer des Chanteraines
# Chemin de fer des Chanteraines

Chemin de fer des Chanteraines :

| Decauville-Lokomotive N° 869/1913 La BouilloteDecauville-Lokomotive N° 869/1913 La Bouillote ||
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| Strecke der Chemin de fer des ChanterainesStreckenverlauf ||
| Streckenlänge: | 5,5 km |
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) |
| Legende 0 Gennevilliers RER, Gennevilliers L’Etang, Gennevilliers Passage de Verdure, Villeneuve-la-Garenne La Ferme, Villeneuve-la-Garenne Les Fiancés, Villeneuve-la-Garenne Les Mariniers, Gennevilliers ||

Die Chemin de fer des Chanteraines (CFC) ist eine 1981 in Betrieb genommene 5,5 Kilometer lange Museums-Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm zwischen Gennevilliers RER und Les Mariniers in Gennevilliers, Frankreich.

## Stationen

Die Linie hat fünf Stationen einschließlich dreier Bahnhöfe:

| Station | Deutsch | Alter Name | Beschreibung | Anschlüsse |
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| Gennevilliers RER | | Les Tilliers | Dieser Bahnhof ist die südliche Endstation der Linie, gegenüber vom Bahnhof von Gennevilliers. Sie hat zwei Gleise an einem Mittelbahnsteig und ein zusätzliches drittes Gleis ohne Bahnsteig zum Umsetzen der Lokomotiven, sowie eine Drehscheibe am Ende der Gleise. | C Bahnhof Gennevilliers, 1 |
| L’Étang | Der Teich | Petit Lac | Dieser Haltepunkt besteht aus zwei Gleisen an einem Mittelbahnsteig. | 1 |
| La Ferme | Die Farm | | Dieser Bahnhof mit zwei Gleisen an einem Mittelbahnsteig, ist der wichtigste Bahnhof, an dem die Fahrten beginnen und enden. Dort ist auch die Abzweigung zum Depot. Es ist die einzige Station in der Linie, die ein Empfangsgebäude hat, in dem sich der einzige Fahrkartenschalter befindet. | |
| Les Fiancés | Die Verlobten | Pompidou | Die Haltestelle besteht aus zwei Gleisen an ein einem Mittelbahnsteig | |
| Les Mariniers | Die Marinesoldaten | Pont d’Épinay | Das ist die nördliche Endstation der Bahnstrecke. Der Bahnhof hat zwei Gleise, eines davon am Bahnsteig, das andere zum Umsetzen der Lokomotiven. Es gibt eine Drehscheibe am Ende der Gleise sowie ein kurzes Abstellgleis zum Abstellen von Wagen. | |

## Betrieb

Der Zugverkehr wird von März bis Oktober von 15:00 bis 18:00 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen von 15:00 bis 19:00 Uhr mit Dampf- und Diesellokomotiven gewährleistet. Mittwochs, samstags und sonntags fährt alle 70 Minuten ein Zug. Sonntags von April bis September und an Feiertagen verkehren zwei Züge alle 30 bis 60 Minuten. Sofern es technisch und witterungsbedingt möglich ist, wird in der Betriebssaison mindestens ein Dampfzug am zweiten Sonntag jedes Monats in Betrieb genommen.

## Lokomotiven

### Dampflokomotiven

| Antrieb | Achsfolge | Nr. | Hersteller | Werks-Nr., Baujahr |
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| Dampf | 0-4-0T | | Decauville | n°869 |
| Dampf | 0-4-0T | n°3 | Decauville | n°876 |
| Dampf | 0-6-0T | n°6 | Decauville | n°1770 von 1920 |
| Dampf | 0-4-0T | n°12 | CF des Chanteraines | |
| Dampf | 0-4-0T | n°13 | Decauville | n°8069 |
| Dampf | 0-6-0T | n°19 | Orenstein & Koppel | n°7429 von 1914 |

### Diesellokomotiven

* 2 Dieselhydraulische Lokomotiven n° 1 und n° 2 Socofer von 1981
* 1 Diesellokomotive n° 4 Decauville n° 643 von 1933 Classé MH 2011
* 1 Diesellokomotive n° 5 Établissements Campagne n° 4075 von 1952
* 4 Diesellokomotiven n° 7 bis 10 Plymouth Locomotive Works von 1946
* 1 Diesellokomotive n° 11 Orenstein & Koppel Typ LD1
* 1 Diesellokomotive n° 14 Schöma n° 541 von 1940
* 1 benzolelektrische Lokomotive n° 16 Fabrication Artisanale
* 1 Diesellokomotive n° 17 Gmeinder
* 1 Diesellokomotive n° 20 Arnold Jung Lokomotivfabrik n° 7604 von 1937
* 1 Diesellokomotive n° 21 CACL von 1950
* n° 1, Socofer
* n° 4, Decauville n° 643
* n° 5, Campagne
* n° 7-10, Plymouth
* n° 11, O&K
* n° 14, Schöma
* n° 16, fabrication artisanale Tarbes
* n° 17, Gmeinder
* n° 21 CACL
