Großer Preis von Italien 1988
# Großer Preis von Italien 1988

Der Große Preis von Italien 1988 fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988. Sieger wurde Gerhard Berger (Ferrari) vor Michele Alboreto (Ferrari) und Eddie Cheever (Arrows-Megatron).

Dieser Grand Prix war der einzige in der Saison 1988, der nicht vom McLaren-Duo Prost/Senna gewonnen wurde. Der Ferrari-Doppelsieg nur knapp einen Monat nach dem Ableben des Firmengründers Enzo Ferrari war für das Team und die italienischen Tifosi besonders emotional.

## Berichte

### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 3 Punkten vor Alain Prost und mit 47 Punkten vor Gerhard Berger an. McLaren-Honda führte in der Konstrukteurswertung mit 103 Punkten vor Ferrari und mit 125 Punkten vor Benetton-Ford.

Philippe Streiff bestritt beim Großen Preis von Italien seinen 50. Grand Prix.

Mit Nelson Piquet (dreimal), Prost (zweimal), René Arnoux (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Bei Williams-Judd übernahm Jean-Louis Schlesser das Cockpit von Martin Brundle. Brundle vertrat ein Rennen zuvor den eigentlichen Stammpiloten Nigel Mansell, der nach seiner Windpocken-Erkrankung noch nicht einsatzbereit war. Schlesser war zuvor noch nie bei einem Grand Prix gestartet und nahm anschließend an keinem weiteren Rennwochenende teil.

### Training

Im freien Training am Freitag erzielte Senna vor Prost und Michele Alboreto die schnellste Runde. Im Samstagstraining blieb es bei der Doppelführung der McLaren-Piloten. Ferrari-Pilot Berger hatte auf Platz drei fast drei Sekunden Rückstand auf Senna.

### Qualifying

In der Vorqualifikation am Freitag, an der fünf Piloten teilnahmen, schied Oscar Larrauri (EuroBrun-Ford) aus. Im Qualifying am Freitag erzielte Senna die schnellste Runde vor Prost und Alboreto. Im zweiten Abschnitt des Qualifyings am Samstag behielt Senna die Führungsposition vor Prost und Berger.

Das Qualifikationstraining endete somit wie schon etliche in dieser Saison mit einer ersten Startreihe für McLaren-Honda und der Pole-Position für Ayrton Senna. Es war die 10. dieser Saison für den Brasilianer. Danach folgen die beiden Ferraris angeführt von Berger.

Nicht qualifizieren konnten sich Jonathan Palmer (Tyrrell-Ford), Stefan Johansson (Ligier-Judd), Gabriele Tarquini (Coloni-Cosworth) und Stefano Modena (EuroBrun-Ford).

### Warm Up

Im Warm Up erzielte Senna eine weitere Bestzeit an diesem Wochenende vor Prost und Alboreto.

### Rennen

Bereits beim Vorstart blieb Alessandro Nannini stehen, er musste mit knapp einer Runde Rückstand das Rennen aufnehmen. Der Rennstart selbst blieb ohne Vorfälle, Prost ging kurzzeitig in Führung wurde aber noch vor der ersten Kurve von Senna wieder überholt. Der noch amtierende Weltmeister Piquet fiel in Runde elf nach einem Dreher an achter Stelle liegend aus.

Die beiden McLaren dominierten das Rennen bis weit nach Halbzeit, während einige zurückliegende Autos mit technischen Defekten ausfielen. Ab Runde 30 wurde auch Prost langsamer, fiel hinter Berger zurück und musste schließlich mit Motorschaden in der Box aufgeben. Gegen Ende des Rennens schob sich die Spitze wieder zusammen, vor allem Senna nahm Tempo raus. Zwei Runden vor der Zielflagge ereignete sich die rennentscheidende Szene: Senna kollidierte beim Überrunden in der ersten Schikane mit Schlesser und fiel aus. Gerhard Berger übernahm unter dem Jubel der italienischen Fans die Führung und verteidigte diese gegen Alboreto bis ins Ziel. Es war der erste Sieg für Ferrari in dieser Saison, in der zuvor jedes Rennen von einem McLaren-Piloten gewonnen wurde.

Im Kampf um die Fahrerweltmeisterschaft gab es durch den Ausfall von Senna und Prost keine Veränderung.

### Nach dem Rennen

Bei der technischen Abnahme nach dem Rennen fiel der siegreiche Ferrari Nr. 28 zunächst mehrfach durch. Der Tank wurde dreimal ausgelitert, und das Messergebnis lag jeweils über dem zulässigen Limit von 150 Litern. Erst bei der vierten Überprüfung stellten die Kommissare eine Tankgröße von 149,5 Litern fest.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 100T | Honda 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 02 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 100T | Honda 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Williams FW12 | Judd 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW12 | Judd 3.5 V8 | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 09 | Italien Piercarlo Ghinzani | Zakspeed 881B | Zakspeed 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Bernd Schneider | Zakspeed 881B | Zakspeed 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 11 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/4 | Honda 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/4 | Honda 1.5 V6t | G |
| Frankreich Automobiles Gonfaronnaises Sportives | 14 | Frankreich Philippe Streiff | AGS JH23 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March 881 | Judd 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 881 | Judd 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10B | Megatron 1.5 L5t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10B | Megatron 1.5 L5t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Nicola Larini | Osella FA1L | Osella 1.5 V8t | G |
| Deutschland Rial Racing | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Rial ARC1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Lois Minardi Team SpA | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Lois Minardi Team SpA | 24 | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi M188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS31 | Judd 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Schweden Stefan Johansson | Ligier JS31 | Judd 3.5 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 29 | Frankreich Yannick Dalmas | Lola LC88 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC88 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni SpA | 31 | Italien Gabriele Tarquini | Coloni FC188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien EuroBrun Racing | 32 | Argentinien Oscar Larrauri | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien EuroBrun Racing | 33 | Italien Stefano Modena | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 36 | Italien Alex Caffi | Dallara 188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |

## Klassifikation

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:26,160 | 242,340 km/h | 1:25,974 | 242,864 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:26,277 | 242,011 km/h | 1:26,428 | 241,588 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | — | — | 1:28,082 | 237,052 km/h | 1:26,654 | 240,958 km/h | 03 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | — | — | 1:27,618 | 238,307 km/h | 1:26,988 | 240,033 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | — | — | 1:28,101 | 237,001 km/h | 1:27,660 | 238,193 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | — | — | 1:28,258 | 236,579 km/h | 1:27,815 | 237,773 km/h | 06 |
| 07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | — | — | 1:28,440 | 236,092 km/h | 1:28,044 | 237,154 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:29,607 | 233,018 km/h | 1:28,870 | 234,950 km/h | 08 |
| 09 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:28,969 | 234,688 km/h | 1:28,958 | 234,718 km/h | 09 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | — | — | 1:30,124 | 231,681 km/h | 1:29,435 | 233,466 km/h | 10 |
| 11 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:29,513 | 233,262 km/h | 1:29,696 | 232,786 km/h | 11 |
| 12 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | — | — | 1:29,541 | 233,189 km/h | 1:30,570 | 230,540 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:30,145 | 231,627 km/h | 1:30,035 | 231,910 km/h | 13 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:30,734 | 230,123 km/h | 1:30,125 | 231,678 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed | — | — | 1:30,773 | 230,024 km/h | 1:30,161 | 231,586 km/h | 15 |
| 16 | Italien Piercarlo Ghinzani | Deutschland Zakspeed | — | — | 1:31,182 | 228,993 km/h | 1:30,476 | 230,779 km/h | 16 |
| 17 | Italien Nicola Larini | Italien Osella | 1:33,738 | 222,749 km/h | 1:31,721 | 227,647 km/h | 1:30,481 | 230,767 km/h | 17 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | — | — | 1:31,263 | 228,789 km/h | 1:30,560 | 230,565 km/h | 18 |
| 19 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:30,944 | 229,592 km/h | 1:30,698 | 230,215 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | — | — | 1:31,168 | 229,028 km/h | 1:30,962 | 229,546 km/h | 20 |
| 21 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 1:30,877 | 229,761 km/h | 1:30,989 | 229,478 km/h | 1:31,009 | 229,428 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | — | — | 1:31,548 | 228,077 km/h | 1:31,620 | 227,898 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | — | — | 1:31,676 | 227,759 km/h | 1:31,687 | 227,731 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | — | — | 1:32,049 | 226,836 km/h | 1:32,316 | 226,180 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | — | — | 1:32,164 | 226,553 km/h | 1:32,686 | 225,277 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:32,573 | 225,552 km/h | 1:32,290 | 226,243 km/h | 26 |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:32,405 | 225,962 km/h | 1:33,067 | 224,354 km/h | — |
| DNQ | Schweden Stefan Johansson | Frankreich Ligier-Judd | — | — | 1:33,272 | 223,861 km/h | 1:32,438 | 225,881 km/h | — |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Italien Coloni-Ford | 1:32,860 | 224,855 km/h | 1:32,829 | 224,930 km/h | 1:35,805 | 217,943 km/h | — |
| DNQ | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 1:33,292 | 223,813 km/h | 1:34,727 | 220,423 km/h | 1:33,226 | 223,972 km/h | — |
| DNPQ | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Ford | 1:34,044 | 222,024 km/h | — | — | — | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 51 | 0 | 1:17:39,744 | 03 | 1:29,113 (47.) |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 51 | 0 | + 0,502 | 04 | 1:29,070 (44.) |
| 03 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 51 | 0 | + 35,532 | 05 | 1:30,452 (42.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 51 | 0 | + 36,114 | 06 | 1:30,504 (43.) |
| 05 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 51 | 0 | + 52,522 | 11 | 1:30,971 (37.) |
| 06 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 51 | 0 | + 59,878 | 08 | 1:31,543 (34.) |
| 07 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 51 | 0 | + 1:14,743 | 10 | 1:31,704 (26.) |
| 08 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 51 | 0 | + 1:32,566 | 13 | 1:31,832 (27.) |
| 09 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 50 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:30,248 (33.) |
| 10 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 49 | 0 | DNF | 01 | 1:29,569 (29.) |
| 11 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 49 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:33,179 (39.) |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 49 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:33,203 (40.) |
| 13 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | 49 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:33,486 (42.) |
| — | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 34 | 0 | DNF | 02 | 1:29,642 (27.) |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 33 | 0 | DNF | 20 | 1:33,581 (28.) |
| — | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | 31 | 0 | DNF | 23 | 1:33,898 (31.) |
| — | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed | 28 | 0 | DNF | 15 | 1:32,054 (24.) |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | 27 | 0 | DNF | 18 | 1:33,007 (20.) |
| — | Italien Piercarlo Ghinzani | Deutschland Zakspeed | 25 | 0 | DNF | 16 | 1:33,476 (10.) |
| — | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 24 | 0 | DNF | 21 | 1:32,735 (19.) |
| — | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 17 | 0 | DNF | 25 | 1:34,723 (15.) |
| — | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 15 | 0 | DNF | 14 | 1:34,420 (08.) |
| — | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 14 | 0 | DNF | 12 | 1:32,804 (11.) |
| — | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 12 | 0 | DNF | 19 | 1:35,020 (11.) |
| — | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 11 | 0 | DNF | 07 | 1:31,803 (11.) |
| — | Italien Nicola Larini | Italien Osella-Alfa Romeo | 02 | 0 | DNF | 17 | 1:38,570 (02.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs jedes Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

Die besten elf Resultate wurden gewertet.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | $McLaren-Honda^T$ | 75 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | $McLaren-Honda^T$ | 72 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | $Ferrari^T$ | 37 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | $Ferrari^T$ | 22 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | $Lotus-Honda^T$ | 18 |
| 06 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 17 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | $Arrows-Megatron^T$ | 14 |
| 08 | Italien Ivan Capelli | March-Judd | 10 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Judd | 6 |
| 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | $Arrows-Megatron^T$ | 6 |
| 11 | Italien Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 6 |
| 12 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March-Judd | 5 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 5 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 3 |
| 15 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Judd | 2 |
| 16 | Japan Satoru Nakajima | $Lotus-Honda^T$ | 1 |
| 17 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| — | Frankreich Yannick Dalmas | Lola-Ford | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Williams-Judd | 0 |
| — | Italien Alex Caffi | Dallara-Ford | 0 |
| — | Italien Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 0 |
| — | Schweden Stefan Johansson | Ligier-Judd | 0 |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Lola-Ford | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Tyrrell-Ford | 0 |
| — | Italien Nicola Larini | $Osella^T$ | 0 |
| — | Frankreich Philippe Streiff | AGS-Ford | 0 |
| — | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 0 |
| — | Italien Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 0 |
| — | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Williams-Judd | 0 |
| — | Deutschland Bernd Schneider | $Zakspeed^T$ | 0 |
| — | Argentinien Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 0 |
| — | Frankreich René Arnoux | Ligier-Judd | 0 |
| — | Italien Piercarlo Ghinzani | $Zakspeed^T$ | 0 |
| — | Spanien Adrián Campos | Minardi-Ford | 0 |

$^T$ = Turbomotor

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich $McLaren-Honda^T$ | 147 |
| 02 | Italien $Ferrari^T$ | 59 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 23 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich $Arrows-Megatron^T$ | 20 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich $Lotus-Honda^T$ | 19 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 15 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 8 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 |
| 09 | Deutschland Rial-Ford | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 1 |
| — | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| — | Italien Dallara-Ford | 0 |
| — | Italien Coloni-Ford | 0 |
| — | Frankreich Ligier-Judd | 0 |
| — | Italien $Osella^T$ | 0 |
| — | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| — | Italien EuroBrun-Ford | 0 |
| — | Deutschland $Zakspeed^T$ | 0 |

$^T$ = Turbomotor

