6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018
# 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018

Das siebte 6-Stunden-Rennen von Silverstone, auch 6 Hours of Silverstone und RAC Tourist Trophy 2018, fand am 19. August 2018 auf dem Silverstone Circuit statt und war der dritte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19.

## Vor dem Rennen

Mit 34 Fahrzeugen in der Meldeliste traten drei Fahrzeuge weniger an als beim ersten regulären Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft in Spa-Francorchamps. Nach einem enttäuschenden Lauf beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gab Ginetta bekannt, den Motorenpartner des Ginetta G60-LT-P1 zu wechseln. Motorwechsel müssen laut Reglement einen Monat vor dem nächsten Rennen bei der FIA angemeldet werden. Diese Frist verfehlte der Hersteller, weshalb das Team CEFC TRSM Racing in Silverstone nicht teilnehmen konnte.

Im ersten freien Training verunglückte Bruno Senna nach einer knappen halben Stunde schwer. Er verlor in der Corpse-Kurve das Heck seines Rebellion R13 und rutschte in die Streckenbegrenzung, Senna selbst erlitt einen Bruch im rechten Fuß und konnte am Rennwochenende nicht weiter teilnehmen. Die Trainingssitzung wurde wegen Sennas Unfall mit der roten Flagge unterbrochen und kurz danach wieder aufgenommen. Eine weitere Unterbrechung gab es, als der ENSO CLM P1/01 vom ByKolles Racing Team mit René Binder nach einem Ölleck Feuer fing.

Die Qualifikationssitzung begann mit der Qualifikation der zwei GT-Klassen. Die beste Startposition in der Profiklasse behauptete der Ford GT mit der Nummer 66 vor den beiden Aston Martin mit den Nummern 97 und 95 von Aston Martin Racing. In der Amateurklasse erreichte Jörg Bergmeister im Porsche 911 RSR die beste Startposition vor dem Porsche von Dempsey-Proton Racing mit der Nummer 77.

Die Qualifikationssitzung der Prototypen wurde fünf Minuten vor Ende kurzzeitig unterbrochen. Frits van Eerd war mit seinem LMP2-Prototyp in der letzten Kurve vor Start und Ziel ins Kiesbett gerutscht. Die Pole-Position in der LMP1-Klasse erreichte Mike Conway im Toyota vor dem Schwesterauto mit der Nummer 8; den besten privaten Prototyp aus der Topklasse stellte SMP Racing mit der Nummer 11. In der LMP2-Klasse kam das Jackie Chan DC Racing Team auf die besten Startpositionen.

## Das Rennen

Hektisch ging es beim Rennstart zwischen den Fahrzeugen zu, der Ford GT mit Olivier Pla kollidierte mit dem Dragonspeed-Prototyp mit der Nummer 31. Der Dragonspeed-Prototyp versuchte sich wieder auf der Strecke einzuordnen, wurde dabei aber vom BMW mit der Nr. 81 getroffen. Dieser Unfall beförderte ihn kurzzeitig weit nach hinten im Klassement; am Ende kam er auf der 7. Gesamtposition ins Ziel. Auch der BR Engineering BR1, mit der Nr. 17, und der Rebellion, mit der Nr. 3, berührten sich und gerieten in die Asphaltierte Auslaufzonen, beide konnten das Rennen fortsetzen.

Nach dem Start dominierten die beiden Toyotas die LMP1-Klasse und fuhren untereinander ein ungefährdetes Rennen aus. Nach knapp 65 Minuten ging der bis dahin zweitplatzierte Buemi an Kobayashi vorbei. In dieser Reihenfolge kamen die Fahrzeuge nach einigen Zweikämpfen auch ins Ziel.

Relativ ungefährdet war das Rennen der beiden Oreca 07 des Jackie Chan DC Racing Teams in der LMP2-Klasse. Beide Prototypen hatten am Ende des Rennens 2 Runden Vorsprung auf den drittplatzierten Alpine A470 von Lapierre, Negrão und Thiriet.

In der LMGTE-Pro-Klasse siegten Mücke und Pla im Ford GT vor dem Porsche mit Lietz und Bruni am Steuer. In der Amateurklasse kamen Ried, Andlauer und Campbell im Porsche vor den Aston Martin mit Yoluc, Hankey und Eastwood ins Ziel.

Nach dem Rennen wurden beide Toyota TS050 disqualifiziert. Im Unterboden eingelassene Metallplatten hatten sich, wie eine technische Nachprüfung bei beiden Fahrzeugen ergab, zu stark verbogen. Dadurch rückte der Rebellion R13 mit Laurent, Menezes und Beche auf den ersten Platz der Gesamtwertung. Es war der erste Sieg eines Privatteams bei einem Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Ebenfalls disqualifiziert wurde der Porsche 911 RSR mit Lietz und Bruni am Steuer, das Fahrzeug überschritt die minimal erlaubte Unterbodenfreiheit.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | LMP1 | 3 | Schweiz Rebellion Racing | Frankreich Thomas Laurent Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Schweiz Mathias Beche | Rebellion R13 | 193 |
| 2 | LMP1 | 1 | Schweiz Rebellion Racing | Deutschland André Lotterer Schweiz Neel Jani | Rebellion R13 | 192 |
| 3 | LMP1 | 17 | Russland SMP Racing | Frankreich Stéphane Sarrazin Russland Egor Orudzhev | BR Engineering BR1 | 192 |
| 4 | LMP2 | 38 | China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing | Niederlande Ho-Pin Tung Frankreich Gabriel Aubry Monaco Stéphane Richelmi | Oreca 07 | 185 |
| 5 | LMP2 | 37 | China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing | Malaysia Jazeman Jaafar Malaysia Weiron Tan Malaysia Nabil Jeffri | Oreca 07 | 185 |
| 6 | LMP2 | 36 | Frankreich Signatech Alpine Matmut | Frankreich Nicolas Lapierre Brasilien André Negrão Frankreich Pierre Thiriet | Alpine A470 | 183 |
| 7 | LMP2 | 31 | Vereinigte Staaten Dragonspeed | Mexiko Roberto Gonzalez Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson | Oreca 07 | 181 |
| 8 | LMP2 | 29 | Niederlande Racing Team Nederland | Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Nyck de Vries | Dallara P217 | 181 |
| 9 | LMP2 | 50 | Frankreich Larbre Compétition | Frankreich Erwin Creed Frankreich Romano Ricci Japan Yoshiharu Mori | Ligier JS P217 | 176 |
| 10 | LMP2 | 28 | Frankreich TDS Racing | Frankreich François Perrodo Frankreich Matthieu Vaxivière Frankreich Loïc Duval | Oreca 07 | 173 |
| 11 | LMGTE Pro | 51 | Italien AF Corse | Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado | Ferrari 488 GTE EVO | 172 |
| 12 | LMGTE Pro | 67 | Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK | Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell | Ford GT | 172 |
| 13 | LMGTE Pro | 92 | Deutschland Porsche GT Team | Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre | Porsche 911 RSR | 172 |
| 14 | LMGTE Pro | 97 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin | Aston Martin Vantage AMR | 171 |
| 15 | LMGTE Pro | 81 | Deutschland BMW Team MTEK | Deutschland Martin Tomczyk Niederlande Nicky Catsburg | BMW M8 GTE | 171 |
| 16 | LMGTE Pro | 66 | Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK | Deutschland Stefan Mücke Frankreich Olivier Pla | Ford GT | 170 |
| 17 | LMGTE Am | 77 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Deutschland Christian Ried Frankreich Julien Andlauer Australien Matt Campbell | Porsche 911 RSR | 168 |
| 18 | LMGTE Am | 90 | Vereinigtes Konigreich TF Sport | Turkei Salih Yoluç Irland Euan Hankey Irland Charlie Eastwood | Aston Martin Vantage | 168 |
| 19 | LMGTE Am | 56 | Deutschland Team Project 1 | Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Lindsey Norwegen Egidio Perfetti | Porsche 911 RSR | 168 |
| 20 | LMGTE Am | 98 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Kanada Paul Dalla Lana Portugal Pedro Lamy Osterreich Mathias Lauda | Aston Martin Vantage | 168 |
| 21 | LMGTE Am | 61 | Singapur Clearwater Racing | Malaysia Weng Sun Mok Japan Keita Sawa Irland Matt Griffin | Ferrari 488 GTE | 167 |
| 22 | LMGTE Am | 86 | Vereinigtes Konigreich Gulf Racing UK | Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Ben Barker Australien Alex Davison | Porsche 911 RSR | 167 |
| 23 | LMGTE Am | 70 | Japan MR Racing | Japan Motoaki Ishikawa Monaco Olivier Beretta Italien Eddie Cheever III | Ferrari 488 GTE | 167 |
| 24 | LMGTE Am | 88 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Italien Gianluca Roda Italien Giorgio Roda Italien Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | 167 |
| 25 | LMP1 | 10 | Vereinigte Staaten Dragonspeed | Schweden Henrik Hedman Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Niederlande Renger van der Zande | BR Engineering BR1 | 165 |
| 26 | LMGTE Am | 54 | Schweiz Spirit of Race | Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE | 158 |
| 27 | LMGTE Pro | 71 | Italien AF Corse | Italien Davide Rigon Vereinigtes Konigreich Sam Bird | Ferrari 488 GTE EVO | 157 |
| 28 | LMGTE Pro | 95 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Danemark Marco Sørensen Danemark Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | 155 |
| Disqualifiziert |||||||
| 29 | LMP1 | 8 | Japan Toyota Gazoo Racing | Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Spanien Fernando Alonso | Toyota TS050 Hybrid | 197 |
| 30 | LMP1 | 7 | Japan Toyota Gazoo Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López | Toyota TS050 Hybrid | 197 |
| 31 | LMGTE Pro | 91 | Deutschland Porsche GT Team | Osterreich Richard Lietz Italien Gianmaria Bruni | Porsche 911 RSR | 172 |
| Ausgefallen |||||||
| 32 | LMGTE Pro | 82 | Deutschland BMW Team MTEK | Portugal António Félix da Costa Brasilien Augusto Farfus | BMW M8 GTE | 116 |
| 33 | LMP1 | 4 | Osterreich ByKolles Racing Team | Vereinigtes Konigreich Oliver Webb Osterreich René Binder | ENSO CLM P1/01 | 59 |
| 34 | LMP1 | 11 | Russland SMP Racing | Russland Mikhail Aleshin Russland Vitaly Petrov Vereinigtes Konigreich Jenson Button | BR Engineering BR1 | 23 |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| LMP1 | Frankreich Thomas Laurent | Vereinigte Staaten Gustavo Menezes | Schweiz Mathias Beche | Rebellion R13 | Gesamtsieg |
| LMP2 | Niederlande Ho-Pin Tung | Frankreich Gabriel Aubry | Monaco Stéphane Richelmi | Oreca 07 | Rang 4 |
| LMGTE Pro | Italien Alessandro Pier Guidi | Vereinigtes Konigreich James Calado | | Ferrari 488 GTE EVO | Rang 11 |
| LMGTE Am | Deutschland Christian Ried | Frankreich Julien Andlauer | Australien Matt Campbell | Porsche 911 RSR | Rang 17 |

### Renndaten

* Gemeldet: 34
* Gestartet: 34
* Gewertet: 28
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: bewölkt und trocken
* Streckenlänge: 5,891 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:02:10,579 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 193
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1.136,963 km
* Siegerschnitt: 209,1 km/h
* Pole-Position: José María López & Mike Conway – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:36,895
* Schnellste Rennrunde: Mike Conway – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:36,769
* Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19
