Großer Preis von Italien 1970
# Großer Preis von Italien 1970

Der Große Preis von Italien 1970 fand am 6. September in Monza statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970. Das Rennen wurde vom tödlichen Trainingsunfall des Fahrers Jochen Rindt überschattet.

## Berichte

### Hintergrund

Nachdem das Team Tyrrell bei den bisherigen Rennen der Saison stets als March-Kundenteam angetreten war, wurde der erste Einsatz der Eigenkonstruktion Tyrrell 001 bei einem Weltmeisterschaftslauf mit Spannung erwartet, nachdem das Fahrzeug bei dem nicht zur WM zählenden Rennen im Oulton Park zwei Wochen zuvor ein vielversprechendes Ergebnis erzielt hatte. Das Team meldete einen der neuen Wagen für Jackie Stewart. Nach einigen mechanischen Problemen im ersten Training stieg dieser jedoch für die folgenden Trainingseinheiten sowie fürs Rennen wieder in den ausgereiften March 701 um.

Da auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Monza die Höchstgeschwindigkeit von entscheidenderer Bedeutung war als die Kurvengeschwindigkeiten, fuhren zumindest im Training einige Fahrer ohne die sonst üblichen Front- und Heckflügel an ihren Fahrzeugen, darunter Jackie Stewart, Jochen Rindt und Denis Hulme.

### Training

Ferrari bestätigte bereits im ersten Training das hervorragende Ergebnis vom Österreich-GP, indem Jacky Ickx die schnellste Zeit fuhr. Emerson Fittipaldi kam bei seinem ersten Einsatz im Lotus 72 bei hoher Geschwindigkeit im Bereich der Parabolica von der Strecke ab, rutschte über einen Erdwall und kam zwischen Bäumen am Streckenrand zum Stehen. Da er glücklicherweise keinen der Bäume berührte, blieb er unverletzt.

Am folgenden Tag kam der in der WM-Wertung führende Jochen Rindt während des Abschlusstrainings an nahezu identischer Stelle von der Strecke ab. Nachdem in der Anbremszone vermutlich eine Bremswelle gebrochen war, zog sein Wagen abrupt nach links, schlug dort heftig in die Leitplanken ein und wurde stark beschädigt. Rindt wurde von den Streckenposten geborgen und in einem Rettungswagen abtransportiert, erlag jedoch auf dem Weg ins Krankenhaus seinen schweren Verletzungen. Lotus zog daraufhin die drei verbliebenen Wagen vom Rennwochenende zurück. Nach Bruce McLaren und Piers Courage war Rindt bereits der dritte Stammfahrer der Saison 1970, der in diesem Jahr starb.

Das Training wurde zwar fortgesetzt, die Bestzeit von Jacky Ickx wurde jedoch nicht mehr unterboten, sodass sich Ickx die erste Startreihe mit seinem Teamkollegen Clay Regazzoni und B.R.M.-Pilot Pedro Rodríguez teilte.

### Rennen

Zunächst konnte Jacky Ickx seine Pole-Position nutzen, um in Führung zu gehen. Er wurde jedoch in der vierten Runde sowohl von Rodríguez als auch von Stewart überholt. Regazzoni gehörte ebenfalls zur Führungsgruppe und konnte schließlich in Runde 10 erstmals die Spitzenposition übernehmen. Durch Windschattenduelle auf den langen Geraden, die damals noch nicht durch Schikanen unterbrochen waren, kam es fast in jeder Runde zu einem Wechsel an der Spitze. Während des gesamten Rennens wechselte die Führung insgesamt 28 mal zwischen zunächst sechs verschiedenen Fahrern, in der zweiten Hälfte des Rennens jedoch nur noch zwischen Regazzoni und Stewart, da das Feld durch größtenteils technische Defekte stark dezimiert worden war. Am Ende rettete Regazzoni einen knappen Vorsprung vor Stewart ins Ziel und kam so zu seinem ersten Grand-Prix-Sieg.

Das Rennen war packend und dramatisch, stand jedoch natürlich im Schatten der tragischen Ereignisse vom Vortag. Die Siegesfeierlichkeiten seitens des Teams Ferrari waren dementsprechend gedämpft.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 6 | Italien Ignazio Giunti | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 8 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 10 | Mexiko Pedro Rodríguez | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 12 | Kanada George Eaton | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 14 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 16 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell $001^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 18 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 20 | Frankreich François Cevert | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 22 | Osterreich Jochen Rindt | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 24 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 26 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team | 28 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 30 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 32 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 34 | Italien Andrea de Adamich | McLaren M14D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 36 | Italien Nanni Galli | McLaren M7D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G |
| Schweden Ecurie Bonnier | 38 | Schweden Jo Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Equipe Matra Elf | 40 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS120 | Matra MS12 3.0 V12 | G |
| Frankreich Equipe Matra Elf | 42 | Frankreich Henri Pescarolo | Matra MS120 | Matra MS12 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 44 | Australien Jack Brabham | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport | 46 | Deutschland Rolf Stommelen | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 48 | Neuseeland Chris Amon | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 50 | Schweiz Jo Siffert | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Colin Crabbe Racing | 52 | Schweden Ronnie Peterson | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 54 | Australien Tim Schenken | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Schweiz Silvio Moser Racing Team | 56 | Schweiz Silvio Moser | Bellasi F1 70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

$^1$ Jackie Stewart fuhr den Tyrrell 001 mit der Startnummer 16 nur am ersten Trainingstag und benutzte fortan den March 701 mit der Startnummer 18

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:24,14 | 246,019 km/h | 01 |
| 02 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,36 | 245,377 km/h | 02 |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:24,39 | 245,290 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,73 | 244,305 km/h | 04 |
| 05 | Italien Ignazio Giunti | Italien Ferrari | 1:24,74 | 244,277 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,77 | 244,190 km/h | 06 |
| 07 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,09 | 243,272 km/h | 07 |
| 08 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:25,39 | 242,417 km/h | 08 |
| 09 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:25,47 | 242,190 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:25,56 | 241,935 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,56 | 241,935 km/h | 11 |
| 12 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,71 | 241,512 km/h | DNS |
| 13 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo | 1:25,91 | 240,950 km/h | 12 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,93 | 240,894 km/h | 13 |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 1:26,01 | 240,670 km/h | 14 |
| 16 | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Matra | 1:26,04 | 240,586 km/h | 15 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,19 | 240,167 km/h | 16 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,38 | 239,639 km/h | DNS |
| 19 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,51 | 239,279 km/h | DNS |
| 20 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:26,60 | 239,030 km/h | 17 |
| 21 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,67 | 238,837 km/h | 18 |
| 22 | Australien Tim Schenken | Italien De Tomaso-Ford | 1:26,67 | 238,837 km/h | 19 |
| 23 | Kanada George Eaton | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:27,15 | 237,522 km/h | 20 |
| DNQ | Schweden Jo Bonnier | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:28,07 | 235,040 km/h | — |
| 25 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:28,39 | 234,189 km/h | DNS |
| DNQ | Italien Nanni Galli | Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo | 1:28,59 | 233,661 km/h | — |
| DNQ | Schweiz Silvio Moser | Schweiz Bellasi-Ford | 1:28,61 | 233,608 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 68 | 0 | 1:39:07,1 | 03 | 1:25,2 | |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 68 | 0 | + 5,73 | 04 | 1:25,9 | |
| 03 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 68 | 0 | + 5,8 | 14 | 1:25,7 | |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 68 | 0 | + 6,15 | 09 | 1:25,5 | |
| 05 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 68 | 0 | + 6,41 | 17 | 1:26,0 | |
| 06 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 68 | 0 | + 1:03,46 | 11 | 1:26,5 | |
| 07 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 67 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:26,0 | |
| 08 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo | 61 | 0 | + 7 Runden | 12 | 1:28,3 | |
| — | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 60 | 0 | NC | 16 | 1:27,7 | nicht gewertet |
| — | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 36 | 0 | DNF | 06 | 1:27,0 | Motorschaden |
| — | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 35 | 0 | DNF | 13 | 1:27,8 | Motorschaden |
| — | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 31 | 0 | DNF | 08 | 1:26,9 | Fahrfehler |
| — | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 25 | 0 | DNF | 01 | 1:26,7 | Kupplungsschaden |
| — | Kanada George Eaton | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 21 | 0 | DNF | 20 | 1:28,0 | Wasserkühler defekt |
| — | Australien Tim Schenken | Italien De Tomaso-Ford | 17 | 0 | DNF | 19 | 1:28,0 | Motorschaden |
| — | Italien Ignazio Giunti | Italien Ferrari | 14 | 0 | DNF | 15 | 1:27,1 | Einspritzpumpe defekt |
| — | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Matra | 14 | 0 | DNF | 05 | 1:26,5 | Ventilschaden |
| — | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 12 | 0 | DNF | 02 | 1:27,3 | Motorschaden |
| — | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 03 | 0 | DNF | 07 | 1:30,3 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 00 | 0 | DNF | 10 | — | Elektrikdefekt |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Jochen Rindt | Lotus | 45 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Brabham | 25 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | March | 25 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 23 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 21 |
| 06 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 19 |
| 07 | Neuseeland Chris Amon | March | 14 |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra | 14 |
| 09 | Mexiko Pedro Rodríguez | B.R.M. | 13 |
| 10 | Deutschland Rolf Stommelen | Brabham | 10 |
| 11 | Frankreich Henri Pescarolo | Matra | 8 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus | 7 |
| 13 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren | 6 |
| 14 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | March | 4 |
| 15 | Italien Ignazio Giunti | Ferrari | 3 |
| 16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 3 |
| 17 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | March | 2 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Lotus | 2 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | B.R.M. | 2 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | McLaren/Surtees | 1 |
| 21 | Frankreich François Cevert | March | 1 |
| 22 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | McLaren | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 50 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich March | 39 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 35 |
| 04 | Italien Ferrari | 34 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 30 |
| 06 | Frankreich Matra | 21 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 13 |
