Großer Preis von Italien 1992
# Großer Preis von Italien 1992

Der Große Preis von Italien 1992 fand am 13. September in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte

### Hintergrund

Dem Transporter von Andrea Moda Formula wurde die Einfahrt ins Fahrerlager verwehrt, da die FISA kurz vor dem Italien-GP beschlossen hatte, das Team wegen Unwürdigkeit von der Formel-1-Weltmeisterschaft auszuschließen.

Der bereits als Weltmeister feststehende Nigel Mansell befand sich in Vertragsverhandlungen mit dem Williams-Team für die Saison 1993. Ihn störte, dass der ehemalige Weltmeister Alain Prost bereits unter Vertrag genommen worden war.

### Training

Zum elften Mal in diesem Jahr qualifizierte sich Nigel Mansell für die Pole-Position. Ayrton Senna folgte auf dem zweiten Startplatz vor Jean Alesi und Riccardo Patrese. Gerhard Berger und Michael Schumacher bildeten die dritte Reihe vor Ivan Capelli und Thierry Boutsen sowie Martin Brundle und Bertrand Gachot.

### Rennen

Am Morgen vor dem Rennen verkündete Mansell seinen Ausstieg aus der Formel 1 zum Saisonende. Er begründete dies damit, dass er angeblich im Williams-Team schlecht behandelt werde. Von der Pole-Position aus ging er in Führung und fuhr bis zur 19. Runde einen Vorsprung von zwölf Sekunden gegenüber seinem Teamkollegen Patrese heraus. Dann verlangsamte er scheinbar absichtlich, ließ den Italiener passieren und führte fortan über mehrere Runden demonstrativ vor, dass er als überlegener Fahrer seinen Teamkollegen jederzeit überholen könne. In der 36. Runde schied er schließlich wegen eines Hydraulikdefektes aus. Vier Runden vor dem Ende des Rennens musste Patrese aus demselben Grund verlangsamen und somit Senna die Führung überlassen. Dieser siegte schließlich vor den beiden Benetton-Piloten Brundle und Schumacher. Berger wurde Vierter vor Patrese. Andrea de Cesaris erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 2 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 6 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 9 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Belgien Eric van de Poele | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 15 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Osterreich Karl Wendlinger | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Italien Emanuele Naspetti | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92AT | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Ivan Capelli | Ferrari F92AT | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:22,586 | 252,827 km/h | 1:22,221 | 253,950 km/h | 01 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:22,822 | 252,107 km/h | 1:24,122 | 248,211 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:22,976 | 251,639 km/h | 1:23,333 | 250,561 km/h | 03 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:23,022 | 251,500 km/h | 1:23,673 | 249,543 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 1:23,997 | 248,580 km/h | 1:23,112 | 251,227 km/h | 05 |
| 06 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:24,143 | 248,149 km/h | 1:23,629 | 249,674 km/h | 06 |
| 07 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 1:24,877 | 246,003 km/h | 1:24,321 | 247,625 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 1:25,173 | 245,148 km/h | 1:24,413 | 247,355 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:24,551 | 246,952 km/h | 1:25,253 | 244,918 km/h | 09 |
| 10 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:25,173 | 245,148 km/h | 1:24,654 | 246,651 km/h | 10 |
| 11 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:25,108 | 245,335 km/h | 1:24,807 | 246,206 km/h | 11 |
| 12 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 1:25,575 | 243,996 km/h | 1:24,912 | 245,902 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,162 | 242,334 km/h | 1:25,140 | 245,243 km/h | 13 |
| 14 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 1:25,951 | 242,929 km/h | 1:25,145 | 245,229 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 1:25,178 | 245,134 km/h | 1:25,270 | 244,869 km/h | 15 |
| 16 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:25,234 | 244,973 km/h | 1:26,237 | 242,123 km/h | 16 |
| 17 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 1:26,667 | 240,922 km/h | 1:25,343 | 244,660 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 1:25,354 | 244,628 km/h | 1:26,008 | 242,768 km/h | 18 |
| 19 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:25,775 | 243,428 km/h | 1:25,374 | 244,571 km/h | 19 |
| 20 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 1:26,307 | 241,927 km/h | 1:25,420 | 244,439 km/h | 20 |
| 21 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 1:25,502 | 244,205 km/h | 1:25,425 | 244,425 km/h | 21 |
| 22 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 1:25,528 | 244,131 km/h | 1:25,563 | 244,031 km/h | 22 |
| 23 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:27,018 | 239,950 km/h | 1:26,174 | 242,300 km/h | 23 |
| 24 | Italien Emanuele Naspetti | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 1:26,279 | 242,006 km/h | 1:26,288 | 241,980 km/h | 24 |
| 25 | Belgien Eric van de Poele | Italien Fondmetal-Ford | 1:27,019 | 239,948 km/h | 1:26,407 | 241,647 km/h | 25 |
| 26 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 1:26,463 | 241,491 km/h | 1:27,531 | 238,544 km/h | 26 |
| DNQ | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 1:27,228 | 239,373 km/h | 1:26,510 | 241,359 km/h | — |
| DNQ | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 1:27,331 | 239,090 km/h | 1:28,112 | 236,971 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 53 | 0 | 1:18:15,349 | 02 | 1:27,190 | |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 53 | 0 | + 17,050 | 09 | 1:27,083 | |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 53 | 1 | + 24,373 | 06 | 1:26,497 | |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 53 | 1 | + 1:25,490 | 05 | 1:27,255 | |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 53 | 0 | + 1:33,158 | 04 | 1:26,224 | |
| 06 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 52 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:28,698 | |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 52 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:28,870 | |
| 08 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 52 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:30,361 | |
| 09 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 50 | 0 | DNF | 23 | 1:29,295 | Getriebeschaden |
| 10 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 50 | 1 | + 3 Runden | 17 | 1:28,964 | |
| 11 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 47 | 0 | DNF | 14 | 1:29,358 | Elektrikschaden |
| — | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 46 | 0 | DNF | 26 | 1:31,043 | defekte Kraftübertragung |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 41 | 0 | DNF | 01 | 1:26,119 | Getriebeschaden |
| — | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 41 | 0 | DNF | 08 | 1:29,528 | Motorschaden |
| — | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 35 | 0 | DNF | 15 | 1:29,845 | Dreher |
| — | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 30 | 0 | DNF | 20 | 1:30,171 | gebrochenes Schaltgestänge |
| — | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 26 | 1 | DNF | 18 | 1:30,360 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 18 | 0 | DNF | 13 | 1:29,739 | Motorschaden |
| — | Italien Emanuele Naspetti | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 17 | 0 | DNF | 24 | 1:30,941 | Unfall |
| — | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 12 | 0 | DNF | 03 | 1:29,508 | Kraftstoffdruckverlust |
| — | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 12 | 0 | DNF | 07 | 1:29,639 | Dreher |
| — | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 12 | 0 | DNF | 12 | 1:30,273 | Motorschaden |
| — | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 11 | 1 | DNF | 10 | 1:30,588 | Motorschaden |
| — | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 05 | 0 | DNF | 11 | 1:30,101 | Motorschaden |
| — | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 02 | 0 | DNF | 19 | 1:34,405 | Aufhängungsschaden |
| — | Belgien Eric van de Poele | Italien Fondmetal-Ford | 00 | 0 | DNF | 25 | — | defekte Kraftübertragung |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 98 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 47 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 46 |
| 04 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 46 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 27 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 27 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 13 |
| 08 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 9 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 5 |
| 11 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 4 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 3 |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 3 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 2 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 2 |
| 16 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 144 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 74 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 73 |
| 04 | Italien Ferrari | 16 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 11 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 5 |
| 08 | Frankreich Ligier-Renault | 4 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 3 |
| 10 | Italien Dallara-Ferrari | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Venturi-Lamborghini | 1 |
