6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2023
# 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2023

Das zwölfte 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 2023 TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps, fand am 29. April 2023 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das dritte Saisonrennen endete mit dem zweiten Toyota-Doppelsieg. Dabei fuhren Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa im Toyota GR010 Hybrid mit der Startnummer 8 vom vorletzten Startplatz auf den zweiten Gesamtrang nach vorne. Brendon Hartley hatte in der Aufwärmrunde des Qualifikationstraining, in der Ausfahrt der Eau Rouge, auf kalten Reifen die Herrschaft über den Toyota verloren und war in Fahrtrichtung rechts in den die Strecke begrenzenden Reifenstapel geprallt. Das Training war für ihn noch vor der ersten schnellen Runde beendet und Sébastien Buemi musste von ganz hinten starten. Mit dem Beginn der Saison 2023 untersagte das Reglement der WEC Heizdecken zum Vorwärmen der Reifen. Die Fahrer der jeweiligen Rennklassen stellte diese Änderung vor eine besondere Herausforderung, da kalte Reifen zu Beginn ihrer Verwendung nicht über die ausreichende Betriebstemperatur verfügten. Das zeigte sich auch in den Einführungsrunden, die Rennleiter Eduardo Freitas von zwei auf drei verlängern musste, da sich mehrere Fahrer drehten; unter ihnen Christian Ried im Porsche 911 RSR-19 dreimal in Raidillon.

Das Rennen begann bei leichtem Regen auf nasser Fahrbahn. Während die beiden Ferrari 499P, die Peugeot 9X8, Earl Bamber in einem der beiden Cadillac V-Series.R, sowie António Félix da Costa im erstmals eingesetzten Jota-Porsche 963 auf Regenreifen ins Regen gingen, startete das restliche Le-Mans-Hypercar. und LMDh-Feld auf Trockenreifen. In den ersten Runden waren die Wagen die Regenreifen aufgezogen hatten im Vorteil und Mike Conway im Trainingsschnellsten Toyota fiel auf dem ersten Kilometer auf den fünften Rang zurück. Nach wenigen Minuten Fahrzeit gab es die erste Safety-Car-Phase; Claudio Schiavoni im Porsche 911 RSR-19 stecke im Kiesbett. Die Strecke trocknete auf und mit der Rennfreigabe mussten die regenbereiften Fahrzeuge zu außerplanmäßigen Reifenwechseln die Boxen anfahren. Kalte Trockenreifen auf der kalten Fahrbahn machten vor allem den Ferrari-Piloten Antonio Giovinazzi und Nicklas Nielsen schwer zu schaffen. Rundenlang gelang es ihnen nicht Temperatur in die Reifen zu bekommen und verloren ohne Haftreibung eine komplette Runde. Als sich das Feld einigermaßen sortiert hatte, führte Mike Conway im Toyota vor Laurens Vanthoor im schnelleren der beiden Penske-Porsche 963. Nach 1 ½-Stunden-Fahrzeit blieb Vanthoors Porsche auf der Start-Ziel-Geraden stromlos liegen und ließ sich nicht mehr starten.

Drei Unfälle prägten das weitere Rennen der Hypercars. Renger van der Zande prallte im zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierten Cadillac V-Series.R bei der Anfahrt zur Eau Rouge bei hohem Tempo links in die Barriere, wobei der Wagen komplett zerstört wurde und van der Zande unverletzt blieb. Unfallursache war eine defekte Lenkung. Den dritten unverschuldeten Unfall im Vanwall Vandervell 680 in Folge hatte Jacques Villeneuve. Beim Überrunden kollidierte er knapp vor Blanchimot mit dem Ferrari 488 GTE von Francesco Castellacci. Die letzte der vier Safety-Car-Phasen löste Ferrari-Pilot Antonio Fuoco aus. Fuoco hatte den Wagen von Miguel Molina übernommen und verunfallte bei der Ausfahrt aus der Boxengasse. Die kalten Reifen ließen den Ferrari im fünften Gang auf der Geraden abwärts von La Source nach links ausbrechen. Auf dem noch nassen Gras der Auslaufzone konnte Fuoco das Fahrzeug nicht mehr steuern und krachte in die Leitschiene. Das Potential des Ferrari zeigte James Calado, der 30 Minuten vor Rennschluss 40 Sekunden Rückstand auf den von Frédéric Makowiecki gefahrenen drittplatzierten Porsche 963 hatte. In der letzten Runde holte Calado den Porsche ein und überholte in vor der Kurve von La Source außen um als Gesamtdritter durchs Ziel zu fahren.

Die LMP2-Klasse gewannen Rui Andrade, Louis Delétraz und Robert Kubica im Team WRT-Oreca 07. Historisches ereignete sich in der LMGTE-Am-Klasse. Mit der Französin Lilou Wadoux gewann zum ersten Mal in der Geschichte der Langstrecken-Weltmeisterschaft eine Frau eine Rennklasse. Sie siegte gemeinsam mit Luís Pérez Companc und Alessio Rovera im Ferrari 488 GTE.

## Ergebnisse

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | LMH | 7 | Japan Toyota Gazoo Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López | Toyota GR010 Hybrid | 148 |
| 2 | LMH | 8 | Japan Toyota Gazoo Racing | Schweiz Sébastien Buemi Neuseeland Brendon Hartley Japan Ryō Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid | 148 |
| 3 | LMH | 51 | Italien Ferrari AF Corse | Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Antonio Giovinazzi Italien Alessandro Pier Guidi | Ferrari 499P | 148 |
| 4 | LMH | 5 | Deutschland Porsche Penske Motorsport | Vereinigte Staaten Dane Cameron Danemark Michael Christensen Frankreich Frédéric Makowiecki | Porsche 963 | 148 |
| 5 | LMH | 2 | Vereinigte Staaten Cadillac Racing | Neuseeland Earl Bamber Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook | Cadillac V-Series.R | 147 |
| 6 | LMH | 38 | Vereinigtes Konigreich Hertz Team Jota | Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Will Stevens China Volksrepublik Ye Yifei | Porsche 963 | 147 |
| 7 | LMP2 | 41 | Belgien Team WRT | Angola Rui Andrade Schweiz Louis Delétraz Polen Robert Kubica | Oreca 07 | 146 |
| 8 | LMP2 | 23 | Vereinigtes Konigreich United Autosports | Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigte Staaten Josh Pierson | Oreca 07 | 146 |
| 9 | LMP2 | 34 | Polen Inter Europol Competition | Spanien Albert Costa Schweiz Fabio Scherer Polen Jakub Śmiechowski | Oreca 07 | 146 |
| 10 | LMP2 | 9 | Italien Prema Racing | Italien Andrea Caldarelli Rumänien Filip Ugran Niederlande Bent Viscaal | Oreca 07 | 146 |
| 11 | LMP2 | 22 | Vereinigtes Konigreich United Autosports | Portugal Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Vereinigtes Konigreich Frederick Lubin | Oreca 07 | 146 |
| 12 | LMP2 | 31 | Belgien Team WRT | Niederlande Robin Frijns Indonesien Sean Gelael Osterreich Ferdinand Habsburg | Oreca 07 | 146 |
| 13 | LMH | 708 | Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing | Frankreich Franck Mailleux Frankreich Romain Dumas Frankreich Olivier Pla | Glickenhaus SCG 007 LMH | 146 |
| 14 | LMH | 93 | Frankreich Peugeot TotalEnergies | Danemark Mikkel Jensen Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Frankreich Jean-Éric Vergne | Peugeot 9X8 | 146 |
| 15 | LMP2 | 36 | Frankreich Alpine Elf Team | Frankreich Julien Canal Frankreich Charles Milesi Frankreich Matthieu Vaxivière | Oreca 07 | 146 |
| 16 | LMP2 | 35 | Frankreich Alpine Elf Team | Vereinigtes Konigreich Olli Caldwell Brasilien André Negrão Mexiko Memo Rojas | Oreca 07 | 146 |
| 17 | LMH | 94 | Frankreich Peugeot TotalEnergies | Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Schweiz Nico Müller | Peugeot 9X8 | 146 |
| 18 | LMP2 | 28 | Vereinigtes Konigreich Jota | Brasilien Pietro Fittipaldi Danemark David Heinemeier Hansson Danemark Oliver Rasmussen | Oreca 07 | 145 |
| 19 | LMP2 | 63 | Italien Prema Racing | Italien Mirko Bortolotti ---- Daniil Kwjat Frankreich Doriane Pin | Oreca 07 | 145 |
| 20 | LMGTE-Am | 83 | Italien Richard Mille AF Corse | Argentinien Luís Pérez Companc Italien Alessio Rovera Frankreich Lilou Wadoux | Ferrari 488 GTE Evo | 140 |
| 21 | LMGTE-Am | 33 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Niederlande Nicky Catsburg Vereinigte Staaten Ben Keating Argentinien Nicolás Varrone | Chevrolet Corvette C8.R | 140 |
| 22 | LMGTE-Am | 25 | Oman ORT by TF | Oman Ahmad Al Harthy Vereinigte Staaten Michael Dinan Irland Charlie Eastwood | Aston Martin Vantage AMR | 140 |
| 23 | LMGTE-Am | 88 | Deutschland Proton Competition | Vereinigte Staaten Ryan Hardwick Kanada Zacharie Robichon Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell | Porsche 911 RSR-19 | 139 |
| 24 | LMGTE-Am | 85 | Italien Iron Dames | Belgien Sarah Bovy Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting | Porsche 911 RSR-19 | 139 |
| 25 | LMGTE-Am | 21 | Italien AF Corse | Italien Stefano Costantini Italien Simon Mann Belgien Ulysse de Pauw | Ferrari 488 GTE Evo | 139 |
| 26 | LMGTE-Am | 98 | Kanada Northwest AMR | Vereinigtes Konigreich Ian James Italien Daniel Mancinelli Spanien Alex Riberas | Aston Martin Vantage AMR | 139 |
| 27 | LMGTE-Am | 57 | Schweiz Kessel Racing | Vereinigte Staaten Scott Huffaker Japan Takeshi Kimura Brasilien Daniel Serra | Ferrari 488 GTE Evo | 139 |
| 28 | LMGTE-Am | 777 | Japan D'Station Racing | Japan Tomonobu Fujii Japan Satoshi Hoshino Vereinigtes Konigreich Casper Stevenson | Aston Martin Vantage AMR | 138 |
| 29 | LMGTE-Am | 77 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Frankreich Julien Andlauer Deutschland Christian Ried Danemark Mikkel Pedersen | Porsche 911 RSR-19 | 138 |
| 30 | LMGTE-Am | 60 | Italien Iron Lynx | Italien Matteo Cressoni Belgien Alessio Picariello Italien Claudio Schiavoni | Porsche 911 RSR-19 | 137 |
| 31 | LMGTE-Am | 86 | Vereinigtes Konigreich GR Racing | Vereinigtes Konigreich Ben Barker Italien Riccardo Pera Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright | Porsche 911 RSR-19 | 136 |
| Ausgefallen |||||||
| 32 | LMH | 50 | Italien Ferrari AF Corse | Italien Antonio Fuoco Spanien Miguel Molina Danemark Nicklas Nielsen | Ferrari 499P | 106 |
| 33 | LMH | 4 | Osterreich Floyd Vanwall Racing Team | Frankreich Tom Dillmann Argentinien Esteban Guerrieri Kanada Jacques Villeneuve | Vanwall Vandervell 680 | 80 |
| 34 | LMGTE-Am | 54 | Italien AF Corse | Italien Francesco Castellacci Schweiz Thomas Flohr Italien Davide Rigon | Ferrari 488 GTE Evo | 79 |
| 35 | LMH | 6 | Deutschland Porsche Penske Motorsport | Frankreich Kévin Estre Deutschland André Lotterer Belgien Laurens Vanthoor | Porsche 963 | 53 |
| 36 | LMH | 3 | Vereinigte Staaten Cadillac Racing | Frankreich Sébastien Bourdais Niederlande Renger van der Zande Vereinigtes Konigreich Jack Aitken | Cadillac V-Series.R | 40 |
| 37 | LMP2 | 10 | Vereinigtes Konigreich Vector Sport | Frankreich Gabriel Aubry Irland Ryan Cullen Liechtenstein Matthias Kaiser | Oreca 07 | 14 |
| Nicht gestartet |||||||
| 38 | LMGTE-Am | 56 | Deutschland Team Project 1 – AO | Italien Matteo Cairoli Vereinigte Staaten P. J. Hyett Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette | Porsche 911 RSR-19 | $^1$ |

$^1$ Unfall im Training

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| LMH | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Japan Kamui Kobayashi | Argentinien José María López | Toyota GR010 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMP2 | Angola Rui Andrade | Schweiz Louis Delétraz | Polen Robert Kubica | Oreca 07 | Rang 7 |
| LMGTE-Am | Argentinien Luís Pérez Companc | Italien Alessio Rovera | Frankreich Lilou Wadoux | Ferrari 488 GTE Evo | Rang 20 |

### Hypercar-Balance-of-Performance

| Fahrzeug | Mindestgewicht | Max. Leistung | Max. Energiemenge pro Stint | Hybridboost ab | Handicap Nachtanken |
| - | - | - | - | - | - |
| Cadillac V-Series.R (LMDh) | 1035 kg | 513 kW | 904 Megajoule | 0 km/h | 1,0 Sekunden |
| Ferrari 449P (LMH) | 1040 kg | 509 kW | 899 Megajoule | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Glickenhaus SCG 007 LMH (LMH) | 1030 kg | 520 kW | 913 Megajoule | – | – |
| Peugeot 9X8 (LMH) | 1042 kg | 516 kW | 909 Megajoule | 150 km/h | 1,2 Sekunden |
| Porsche 963 (LMDh) | 1045 kg | 516 kW | 910 Megajoule | 0 km/h | 1,0 Sekunden |
| Toyota GR010 Hybrid (LMH) | 1043 kg | 512 kW | 904 Megajoule | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Vanwall Vandervell 680 (LMH) | 1030 kg | 512 kW (+ 1) | 901 Megajoule | – | – |

### Renndaten

* Gemeldet: 38
* Gestartet: 37
* Gewertet: 31
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 72.224
* Wetter am Rennwochenende: kühl und leichter Regen
* Streckenlänge: 7,004 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:19,798 Stunden
* Runden des Siegerteams: 148
* Distanz des Siegerteams: 1036,592 km
* Siegerschnitt: unbekannt
* Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:08,812
* Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:02,327 = 206,100 km/h
* Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023
