Narita Express
# Narita Express

Narita Express :

| Narita Express Baureihe E259Narita Express Baureihe E259 ||
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| Strecke der Narita Express ||
| Stromsystem: | 1.500 V ~ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Gesellschaft: | JR East |
| Legende Flughafen Tokio-Narita Terminal 1 Flughafen Tokio-Narita Terminal 2 Narita (nur HVZ) Yotsukaidō (nur HVZ) Chiba (nur HVZ) Tokio Shinagawa Yokohama Totsuka Ōfuna Odawara saisonal Shibuya Shinjuku Ikebukuro Ōmiya Kichijōji Mitaka Kokubunji Tachikawa Hachiōji ||

Der Narita Express (jap. 成田エクスプレス, Narita ekusupuresu), auch kurz N'EX genannt, wird seit 1991 als durchgehende Zugverbindung vom internationalen Flughafen Tokio-Narita nach Tokio betrieben. Die Linie wird von der East Japan Railway Company (JR East) im Halbstundentakt betrieben und bedient die Tokioter Stadtbezirke Shibuya, Ikebukuro und Shinjuku, sowie die Städte Yokohama und Chiba.

Der Narita Express steht in Konkurrenz zum Skyliner der Keisei Dentetsu.

## Streckennutzung

Der Narita Express verkehrt 365 Tage im Jahr von 5:30 Uhr morgens bis 23:30 abends auf der Strecke vom Flughafen zum Bahnhof Tokio. Der Weg nach Tokio dauert im N'EX rund eine Fahrstunde. Durchgehende Züge nach Shibuya, Shinjuku oder Ikebukuro verkehren im Ein- oder Zweistundentakt. Die Linie benutzt die Strecken der Sōbu-Hauptlinie, der Narita-Linie, sowie je nach Zielort die der Yamanote-, Chūō- und Yokosuka-Linien.

## Fahrzeuge

Der Narita Express wird mit 22 Triebzügen der JR-Baureihe E259 bedient. Sie bestehen aus sechs Wagen und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Einer der beiden Endwagen ist ein Green Car mit Sitzen der 1. Klasse. Von Narita bis zum Bahnhof Shinagawa, wo sie geflügelt werden, verkehren die Triebzüge in Doppeltraktion.

