Großer Preis von Italien 1987
# Großer Preis von Italien 1987

Der Große Preis von Italien 1987 fand am 6. September in Monza statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

## Berichte

### Hintergrund

Das neue Team Coloni trat an diesem Wochenende erstmals zu einem Grand Prix an. Als Fahrer kam der Debütant Nicola Larini zum Einsatz. Für ihn war es, ebenso wie für das Team, das Heimrennen. Bei dem Rennen sollte außerdem das in Großbritannien ansässige Team Middlebridge-Trussardi debütieren, das einen Benetton B186 mit Megatron-Motor für Emanuele Pirro gemeldet hatte. Die Meldung wurde allerdings wegen Regelwidrigkeiten zurückgewiesen. Middlebridge trat letztlich nicht an.

Mit Franco Forini kam weiterer Rennfahrer zu seinem Formel-1-Debüt. Er pilotierte einen zweiten Osella, wodurch das Feld der Trainingsteilnehmer auf 28 anwuchs. Da weiterhin die zur damaligen Zeit übliche Starterfeldbegrenzung auf 26 Piloten galt, stand von vornherein fest, dass zwei Piloten an der Qualifikationshürde scheitern würden.

Infolge der Ankündigung von Honda, das Williams-Team ab der Saison 1988 nicht mehr mit Motoren auszustatten, kamen Gerüchte auf, dass man möglicherweise Nelson Piquet im Kampf um die Weltmeisterschaft gegen seinen Teamkollegen Nigel Mansell unterstütze, da Piquet durch seinen bereits feststehenden Wechsel zum Team Lotus weiterhin ein Honda-Fahrer bleiben würde. Der Motorenhersteller dementierte diese Behauptungen.

Im Fahrzeug des in der WM-Wertung führenden Brasilianers Piquet wurde an diesem Wochenende erstmals eine aktive Radaufhängung getestet. Mansell verzichtete darauf und bestritt den Grand Prix mit einem konventionell ausgestatteten Wagen.

### Training

Knapp vor seinem Teamkollegen sicherte sich Piquet die Pole-Position. Gerhard Berger und Ayrton Senna folgten in der zweiten Reihe vor dem noch amtierenden Weltmeister Alain Prost sowie Thierry Boutsen.

Forini konnte sich als 26. und somit Letzter qualifizieren. Der zweite Neuling Larini hingegen musste ebenso wie Pascal Fabre auf die Teilnahme am Rennen verzichten.

### Rennen

Mansell ging zunächst durch einen guten Start in Führung, musste diese Position allerdings aufgrund eines Schaltfehlers noch vor der ersten Kurve seinem Teamkollegen überlassen. Berger folgte vor Boutsen, Prost und Senna. Im Zuge eines Überholversuchs kollidierte Berger in der zweiten Runde mit Mansell. Die beiden fielen dadurch auf die Plätze drei und vier hinter Boutsen zurück.

In der 17. Runde gelang es Mansell, an Berger vorbeizuziehen. Zwei Umläufe später stellte er nach einem erfolgreichen Überholmanöver gegen Boutsen wieder eine Williams-Doppelführung her.

Während die meisten Kontrahenten um den Sieg ungefähr zur Mitte der Renndistanz eine Boxenstopp einlegten, blieb Senna auf der Strecke und übernahm dadurch die Führung. Er verfolgte die Strategie, ganz ohne Reifenwechsel durchzufahren, was durchaus der Schlüssel zum Sieg hätte sein können. Er verunglückte allerdings in der 43 Runde im Zuge eines Überrundungsmanövers gegen Piercarlo Ghinzani, konnte das Rennen zwar fortsetzen, lag jedoch fortan auf dem zweiten Rang hinter Piquet. Er versuchte während der verbleibenden sieben Runden, auf seinen Landsmann aufzuschließen und diesen wieder von der Spitze zu verdrängen. Dies ließen jedoch die zwischenzeitlich zu stark abgenutzten Reifen nicht mehr zu. Mansell erreichte das Ziel als Dritter vor Berger und Boutsen. Stefan Johansson erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 1 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 2 | Schweden Stefan Johansson | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 4 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 6 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 9 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 11 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Frankreich Team El Charro AGS | 14 | Frankreich Pascal Fabre | AGS JH22 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 871 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Teo Fabi | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Alex Caffi | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 22 | Schweiz Franco Forini | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 23 | Spanien Adrián Campos | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 24 | Italien Alessandro Nannini | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS29C | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Ligier JS29C | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Enzo Coloni Racing Car System | 32 | Italien Nicola Larini | Coloni FC187 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:24,617 | 246,759 km/h | 1:23,460 | 250,180 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:24,350 | 247,540 km/h | 1:23,559 | 249,883 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:25,211 | 245,039 km/h | 1:23,933 | 248,770 km/h | 03 |
| 04 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:25,535 | 244,111 km/h | 1:24,907 | 245,916 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:25,340 | 244,668 km/h | 1:24,949 | 245,795 km/h | 05 |
| 06 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:25,250 | 244,927 km/h | 1:25,004 | 245,635 km/h | 06 |
| 07 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:26,894 | 240,293 km/h | 1:25,020 | 245,589 km/h | 07 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:25,290 | 244,812 km/h | 1:25,247 | 244,935 km/h | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:26,453 | 241,519 km/h | 1:25,525 | 244,139 km/h | 09 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:40,285 | 208,207 km/h | 1:26,802 | 240,547 km/h | 10 |
| 11 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:27,420 | 238,847 km/h | 1:27,031 | 239,915 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:27,543 | 238,511 km/h | 1:28,083 | 237,049 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:29,273 | 233,889 km/h | 1:28,022 | 237,213 km/h | 13 |
| 14 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:28,463 | 236,031 km/h | 1:28,160 | 236,842 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 1:28,946 | 234,749 km/h | keine Zeit | — | 15 |
| 16 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 1:30,389 | 231,002 km/h | 1:29,465 | 233,387 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 1:30,144 | 231,629 km/h | 1:29,725 | 232,711 km/h | 17 |
| 18 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:29,738 | 232,677 km/h | 1:31,069 | 229,277 km/h | 18 |
| 19 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 1:29,898 | 232,263 km/h | keine Zeit | — | 19 |
| 20 | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:31,094 | 229,214 km/h | 1:30,782 | 230,002 km/h | 20 |
| 21 | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:32,768 | 225,078 km/h | 1:31,029 | 229,377 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,218 | 221,614 km/h | 1:33,028 | 224,449 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:34,748 | 220,374 km/h | 1:33,170 | 224,106 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,760 | 220,346 km/h | 1:33,264 | 223,881 km/h | 24 |
| 25 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:34,205 | 221,644 km/h | 1:33,311 | 223,768 km/h | 25 |
| 26 | Schweiz Franco Forini | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:34,467 | 221,030 km/h | 1:33,816 | 222,563 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Nicola Larini | Italien Coloni-Ford | 1:38,460 | 212,066 km/h | 1:35,721 | 218,134 km/h | — |
| DNQ | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 1:39,393 | 210,075 km/h | 1:36,679 | 215,972 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 50 | 1 | 1:14:47,707 | 01 | 1:26,858 | |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 50 | 0 | + 1,806 | 04 | 1:26,796 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 50 | 1 | + 49,036 | 02 | 1:27,496 | |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 50 | 1 | + 57,979 | 03 | 1:28,519 | |
| 05 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 50 | 1 | + 1:21,319 | 06 | 1:28,725 | |
| 06 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 50 | 0 | + 1:28,787 | 11 | 1:28,468 | |
| 07 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 49 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:28,723 | |
| 08 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 48 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:32,488 | |
| 09 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 48 | 1 | + 2 Runden | 16 | 1:31,636 | |
| 10 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 48 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:31,335 | |
| 11 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 47 | 0 | + 3 Runden | 14 | 1:31,849 | |
| 12 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 47 | 0 | + 3 Runden | 24 | 1:34,722 | |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 47 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:35,266 | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 47 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:35,154 | |
| 15 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 46 | 1 | + 4 Runden | 05 | 1:26,882 | |
| 16 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 45 | 0 | DNF | 18 | 1:32,588 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 43 | 0 | DNF | 17 | 1:32,663 | Getriebeschaden |
| — | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 37 | 0 | DNF | 23 | 1:34,912 | Fahrfehler |
| — | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 34 | 0 | DNF | 20 | 1:33,629 | Kraftstoffverlust |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 27 | 0 | DNF | 13 | 1:32,820 | gebrochenes Antriebswellengelenk |
| — | Schweiz Franco Forini | Italien Osella-Alfa Romeo | 27 | 0 | DNF | 26 | 1:37,964 | Turboladerschaden |
| — | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 16 | 0 | DNF | 21 | 1:34,187 | Radlagerschaden |
| — | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 13 | 0 | DNF | 08 | 1:30,124 | beschädigte Karosserieverschalung |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 09 | 0 | DNF | 12 | 1:33,180 | defekte Einspritzpumpe |
| — | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 07 | 0 | DNF | 10 | 1:31,279 | Aufhängungsschaden |
| — | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 05 | 0 | DNF | 09 | 1:31,497 | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams | 63 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus | 49 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | 43 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | McLaren | 31 |
| 05 | Schweden Stefan Johansson | McLaren | 20 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 12 |
| 07 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton | 10 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 8 |
| 09 | Belgien Teo Fabi | Benetton | 7 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Lotus | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell | 4 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell | 4 |
| 13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows | 4 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham | 4 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows | 3 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Brabham | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed | 2 |
| 18 | Frankreich Philippe Alliot | Lola | 1 |
| 19 | Italien Ivan Capelli | Minardi | 1 |
| 20 | Frankreich René Arnoux | Ligier | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams | 106 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 55 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 51 |
| 04 | Italien Ferrari | 20 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Benetton | 17 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 7 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 6 |
| 09 | Deutschland Zakspeed | 2 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich March | 1 |
| 12 | Frankreich Ligier | 1 |
