Großer Preis von Italien 1952
# Großer Preis von Italien 1952

Der Große Preis von Italien 1952 fand am 7. September auf der Rennstrecke von Monza statt und war der letzte von acht Läufen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

## Hintergrund

Zum Rennen wurden 35 Nennungen abgegeben. Insbesondere die zahlreich erschienenen italienischen Teams vergrößerten die Zahl der Meldungen beträchtlich. Ferrari trat mit fünf Nennungen an; neben den Stammfahrern Ascari, Farina und Taruffi fuhren auch Villoresi und André Simon mit einem Werkswagen. Die Ecurie Espadon meldete zwei private Ferrari für Fischer und Hans Stuck, desgleichen traten Rosier, Whitehead und de Tornaco an. Beim letzten Rennen der Saison war erstmals auch das offizielle Werksteam von Maserati vollständig mit drei Wagen für González, Bonetto und Rol am Start. Die werksunterstützte südamerikanische Escuderia Bandeirantes meldete drei Maserati des aktuellen Typs A6GCM, während Enrico Platé zwei ältere Modelle ins Rennen schickte. Mit OSCA und Cisitalia waren zwei weitere italienische Teams gemeldet. Gordini war in der üblichen Besetzung Behra, Trintignant und Manzon vertreten, während bei Connaught Stirling Moss Ken Downing ersetzte.

## Training

Nur die 24 schnellsten der 35 gemeldeten Fahrzeuge durften starten. Ascari sicherte sich mit 2:05,7 min die Pole-Position vor seinen Teamkollegen Villoresi und Farina. Bei Maserati konnte nur González einigermaßen überzeugen und erreichte einen Platz in der zweiten Reihe, während die anderen beiden Werkswagen deutlich im Hinterfeld starteten. Das gesamte HWM-Team konnte sich nicht qualifizieren und musste schon am Samstagabend einpacken. Die Premiere des Cisitalia mit Piero Dusio fiel aus, da dem Italiener der Motor im Training platzte und kein Ersatz verfügbar war. Eine ansprechende Leistung bot dagegen OSCA mit Elie Bayol an Steuer, der sich als Zehnter unter 35 Teilnehmern qualifizierte.

## Rennen

Der beste Start gelang González, der aus der zweiten Reihe an die Spitze fuhr und diese Position bis zur Mitte des Rennens ausbauen konnte. Damit lag zum ersten Mal in dieser Saison ein Nicht-Ferrari für eine längere Zeit vorn. Ascari lag an zweiter Stelle und konnte sich von seinem Teamkollegen Villoresi nicht freifahren. Villoresi folgte Ascari immer dicht auf und es gelang ihm zeitweilig sogar, ihn zu verdrängen. Der Maserati von González hatte jedoch einen kleineren Tank, was ihm Gewichtsvorteile brachte, allerdings musste er dafür einmal nachtanken. Das geschah in der 36. Runde und Ascari übernahm die Führung, González fiel auf den vierten Rang zurück. In der 44. Runde konnte er Farina überholen und in der 61. Runde musste Villoresi einen kurzen Stopp einlegen, wodurch der Goncález wieder auf den zweiten Platz gelangte. Ascari hatte aber schon über eine Minute Vorsprung, sodass er keine Chance hatte, seinen zweiten Grand Prix zu gewinnen. Da die Möglichkeiten der Zeitmessung keine Unterscheidung in Hundertstelsekunden erlaubten, wurde der Punkt für die schnellste Runde zwischen González und Ascari geteilt. Somit fehlte Ascari ein halber Punkt, um bei allen europäischen Weltmeisterschaftsläufen, in denen er antrat, die optimale Punktausbeute zu erreichen. Dieser Rekord ist bis heute ungebrochen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Frankreich Gordini | 2 | Frankreich Robert Manzon | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Gordini | 4 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Gordini | 6 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Italien Ferrari | 8 | Frankreich André Simon | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Ferrari | 10 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Ferrari | 12 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Ferrari | 14 | Italien Piero Taruffi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Ferrari | 16 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Schweiz Ecurie Espadon | 18 | Schweiz Rudolf Fischer | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Schweiz Ecurie Espadon | 20 | Deutschland Hans Stuck | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P |
| Italien Maserati | 22 | Italien Felice Bonetto | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Maserati | 24 | Italien Franco Rol | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Maserati | 26 | Argentinien José Froilán González | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 28 | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 30 | Vereinigtes Konigreich Dennis Poore | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 32 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Frankreich Team Elie Bayol | 34 | Frankreich Elie Bayol | Osca 20 | OSCA | P |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond | 36 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond | 38 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Scuderia Franera | 40 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team L D Hawthorn | 42 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Italien Team Piero Dusio | 44 | Italien Piero Dusio | Cisitalia D46 | BPM | P |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 46 | Italien Gino Bianco | Maserati A6GCM | Maserati | P |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 48 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati A6GCM | Maserati | P |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 50 | Uruguay Eitel Cantoni | Maserati A6GCM | Maserati | P |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 52 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 54 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team F.A.O. Gaze | 56 | Australien Tony Gaze | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Schweiz Enrico Platé | 58 | Argentinien Alberto Crespo | Maserati 4CLT | Plate 2.0 L4 | P |
| Schweiz Enrico Platé | 60 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT | Plate 2.0 L4 | P |
| Frankreich Ecurie Rosier | 62 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Aston | 64 | Vereinigtes Konigreich William Aston | Aston NB | Butterworth 2.0 L4 | D |
| Belgien Vicomtesse de Walckiers | 66 | Belgien Johnny Claes | Simca-Gordini T15 GC | Gordini | E |
| Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead | 68 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari | D |
| Belgien Ecurie Francorchamps | 70 | Belgien Charles de Tornaco | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E |

## Klassifikation

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 2:05,700 | 180,43 | 1 R |
| 2. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 2:06,600 | 179,15 | 1 RM |
| 3. | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 2:07,000 | 178,58 | 1 LM |
| 4. | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 2:07,200 | 178,30 | 1 L |
| 5. | Argentinien José Froilan Gonzalez | Italien Maserati | 2:07,600 | 177,74 | 2 R |
| 6. | Italien Piero Taruffi | Italien Ferrari | 2:07,800 | 177,46 | 2 RM |
| 7. | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 2:08,200 | 176,91 | 2 LM |
| 8. | Frankreich André Simon | Italien Ferrari | 2:09,100 | 175,68 | 2 L |
| 9. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:09,800 | 174,73 | 3 R |
| 10. | Frankreich Elie Bayol | Italien Osca | 2:10,600 | 173,66 | 3 RM |
| 11. | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 2:10,800 | 173,39 | 3 LM |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:11,200 | 172,87 | 3 L |
| 13. | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 2:11,600 | 172,34 | 4 R |
| 14. | Schweiz Rudolf Fischer | Italien Ferrari | 2:11,800 | 172,08 | 4 RM |
| 15. | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:12,200 | 171,56 | 4 LM |
| 16. | Italien Franco Rol | Italien Maserati | 2:12,700 | 170,91 | 4 L |
| 17. | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 2:12,700 | 170,91 | 5 R |
| 18. | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 2:13,000 | 170,53 | 5 RM |
| 19. | Vereinigtes Konigreich Dennis Poore | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:14,000 | 169,25 | 5 LM |
| 20. | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:14,000 | 169,25 | 5 L |
| 21. | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:15,000 | 168,00 | 6 R |
| 22. | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:15,100 | 167,88 | 6 RM |
| 23. | Uruguay Eitel Cantoni | Italien Maserati | 2:15,900 | 166,89 | 6 LM |
| 24. | Italien Gino Bianco | Italien Maserati | 2:17,100 | 165,43 | 6 L |
| DNQ | Belgien Charles de Tornaco | Italien Ferrari | 2:17,500 | 164,95 | |
| DNQ | Argentinien Alberto Crespo | Italien Maserati | 2:17,800 | 164,59 | |
| DNQ | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 2:18,400 | 163,87 | |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:18,600 | 163,64 | |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | 2:18,800 | 163,40 | |
| DNQ | Australien Tony Gaze | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:20,300 | 161,65 | |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich William Aston | Vereinigtes Konigreich Aston | 2:20,700 | 161,19 | |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:21,000 | 160,85 | |
| DNQ | Deutschland Hans Stuck | Italien Ferrari | 2:22,800 | 158,82 | |
| DNQ | Belgien Johnny Claes | Frankreich Simca-Gordini | | | |
| DNS | Italien Piero Dusio | Italien Cisitalia | | | |

### Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. | Führung |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 80 | 2:50:45,600 | 177,09 | 2:06,100 | 44 |
| 2. | Argentinien José Froilan Gonzalez | Italien Maserati | 80 | 2:51:47,400 | 176,03 | 2:06,100 | 36 |
| 3. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 80 | 2:52:42,800 | 175,09 | | |
| 4. | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 80 | 2:52:57,000 | 174,85 | | |
| 5. | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 79 | 2:51:46,300 | 173,85 | | |
| 6. | Frankreich André Simon | Italien Ferrari | 79 | 2:52:18,400 | 173,31 | | |
| 7. | Italien Piero Taruffi | Italien Ferrari | 77 | 2:51:42,800 | 169,50 | | |
| 8. | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 76 | 2:51:04,500 | 167,93 | | |
| 9. | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 76 | 2:52:33,300 | 166,49 | | |
| 10. | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 75 | 2:51:53,500 | 164,93 | | |
| 11. | Uruguay Eitel Cantoni | Italien Maserati | 75 | 2:52:36,600 | 164,24 | | |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Dennis Poore | Vereinigtes Konigreich Connaught | 74 | | | | |
| 13. | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Vereinigtes Konigreich Cooper | 73 | | | | |
| 14. | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 71 | | | | |
| 15. | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 68 | | | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Connaught | 60 | Motor | | | |
| DNF | Italien Gino Bianco | Italien Maserati | 46 | Motor | | | |
| DNF | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 42 | Motor | | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Cooper | 38 | nicht klassiert | | | |
| DNF | Italien Franco Rol | Italien Maserati | 23 | Motor | | | |
| DNF | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 5 | Motor | | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Vereinigtes Konigreich Connaught | 4 | Aufhängung | | | |
| DNF | Schweiz Rudolf Fischer | Italien Ferrari | 3 | Motor | | | |
| DNF | Frankreich Elie Bayol | Italien Osca | 0 | Getriebe | | | |

## WM-Stand nach dem Rennen (Endstand)

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. * schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Italien Alberto Ascari | Ferrari | | | 9* | 9* | 9* | 9* | (9) | (8,5*) | 36(47,5) |
| 2. | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | | | 6 | 6 | | 6 | 6 | (3) | 24(27) |
| 3. | Italien Piero Taruffi | Ferrari | 9* | | | 4 | 6 | 3 | | | 22 |
| 4. | Schweiz Rudolf Fischer | Ferrari | 6 | | | | | 4 | | | 10 |
| 4. | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | | | 3 | | 4 | | 3 | | 10 |
| 6. | Frankreich Robert Manzon | Gordini | | | 4 | 3 | | | 2 | | 9 |
| 7. | Vereinigte Staaten Troy Ruttman | Kuzma | | 8 | | | | | | | 8 |
| 7. | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | | | | | | | 4 | 4 | 8 |
| 9. | Argentinien José Froilán González | Maserati | | | | | | | | 6,5* | 6,5 |
| 10. | Vereinigte Staaten Richard Rathmann | Kurtis Kraft | | 6 | | | | | | | 6 |
| 10. | Frankreich Jean Behra | Gordini | 4 | | | | | 2 | | | 6 |
| 12. | Vereinigte Staaten Sam Hanks | Kurtis Kraft | | 4 | | | | | | | 4 |
| 13. | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Frazer Nash | 3 | | | | | | | | 3 |
| 13. | Vereinigte Staaten Duane Carter | Lesovsky | | 3 | | | | | | | 3 |
| 13. | Vereinigtes Konigreich Dennis Poore | Connaught | | | | | 3 | | | | 3 |
| 16. | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper-Bristol | 2 | | | | | | | | 2 |
| 16. | Vereinigte Staaten Art Cross | Kurtis Kraft | | 2 | | | | | | | 2 |
| 16. | Belgien Paul Frère | H.W.M. | | | 2 | | | | | | 2 |
| 16. | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini | | | | 2 | | | | | 2 |
| 16. | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson | Connaught | | | | | 2 | | | | 2 |
| 16. | Italien Felice Bonetto | Maserati | | | | | | | | 2 | 2 |
| 22. | Vereinigte Staaten Bill Vukovich | Kurtis Kraft | | 1* | | | | | | | 1 |
