Linha da Beira Baixa
# Linha da Beira Baixa

Entroncamento–Guarda :

| Streckenlänge: | 240,2 km |
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| Spurweite: | 1668 mm (Iberische Spur) |
| Legende Linha do Norte von Lissabon Santa Apolónia 0,0 Entroncamento Linha do Norte nach Porto-Campanhã 2,9 Moita do Norte 3,8 Barquinha 7,5 Tancos 9,4 Almourol 11,9 Praia do Ribatejo Fluss Tejo 17,8 Santa Margarida da Coutada 23,2 Tramagal Fluss Tejo 28,6 Abrantes Linha do Leste nach Elvas 34,2 Alferrarede 42,2 Mouriscas 44,0 Mouriscas A Ramal do Pego nach Central do Pego 47,6 Alvega-Ortiga 52,2 Barragem de Belver 56,1 Belver-Gavião 69,6 Barca da Amieira-Envendos 85,4 Fratel 92,1 Ródão A23 Autobahn 100,7 Tojeirinha 108,3 Sarnadas-Cebolais de Cima A23 Autobahn 111,7 Retaxo 122,4 Castelo Branco 135,5 Alcains 143,2 Lardosa 147,8 Soalheira 152,9 Castelo Novo 157,2 Alpedrinha 161,2 Vale de Prazeres 167,5 Fatela-Penamacor 171,4 Alcaide 173,5 Donas A23 Autobahn 175,9 Fundão Fluss Zêzere 183,9 Alcaria (Fundão) 188,9 Tortosendo 193,8 Covilhã A23 Autobahn 207,5 Caria (Belmonte) 211,8 Belmonte-Manteigas 220,0 Maçainhas (Belmonte) 225,9 Benespera A23 Autobahn 235,3 Sabugal Linha da Beira Alta nach Vilar Formoso Linha da Beira Alta von Vilar Formoso 240,2 Guarda Linha da Beira Alta nach Pampilhosa ||

Die Linha da Beira Baixa, zu Deutsch Hauptbahn der Beira Baixa, ist eine portugiesische Eisenbahnstrecke, die Entroncamento an der Linha do Norte und Guarda an der Linha da Beira Alta mit einer Gesamtschienenstrecke von 240,2 Kilometer verbindet.

Die Strecke wurde 1891 in Betrieb genommen und es bestand damals der Plan die Linha da Beira Baixa bei Abrantes mit der Linha do Leste zu verbinden. In den 1990er Jahren wurde die Strecke zwischen Entroncamento und Castelo Branco modernisiert und elektrifiziert, zwischen 2009 und 2011 folgte die Elektrifizierung bis Covilhã. 2009 wurde der Abschnitt zwischen Covilhã und Guarda gesperrt, es war zunächst die Sanierung und Elektrifizierung der 120 Jahre alten Strecke bis 2018 geplant.

Die geplante Reaktivierung und Elektrifizierung des Abschnittes Covilhã – Guarda verzögerte sich wegen der Wirtschaftskrise erheblich, die Arbeiten wurden erst 2018 aufgenommen und im Frühjahr 2021 abgeschlossen. Westlich von Guarda wurde eine neue 1,5 km lange Verbindungskurve "Concordância das Beiras" zwischen der Linha da Beira Baixa und der Linha da Beira Alta in Richtung Spanien gebaut, welche eine Umfahrung des Bahnhofs Guarda durch Güterzüge ermöglicht. Erster planmäßiger Zug war ein Güterzug des Unternehmens Takargo am 18. April 2021, der Personenverkehr wurde am 2. Mai 2021 aufgenommen.

Auf dieser Linie wird der Personenverkehr durch die Tochtergesellschaft der portugiesischen Staatsbahn Comboios de Portugal betrieben. Es gibt drei tägliche Intercidades-Verkehre zwischen Lissabon und Guarda. Zudem verkehren auch zahlreiche Regionalzüge auf kürzeren Distanzen.

