MV Agusta F4 Tamburini
# MV Agusta F4 Tamburini

MV Agusta :

| F4 Tamburini ||
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| Hersteller | MV Agusta Motorcycles S.p.A. |
| Produktionszeitraum | ab 2004 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Superbike |
| Motordaten ||
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 radial angeordnete Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Benzineinspritzung 46 mm, Katalysator ||
| Hubraum (cm³) | 998 |
| Leistung (kW/PS) | 127 / 173 bei 11.750/min |
| Drehmoment (N m) | 113 bei 9.200/min |
| Höchst­geschwindigkeit (km/h) | 307 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, |
| Bremsen | vo. 2 × 310 mm Scheibenbremse, 6-Kolben-Festsättel / hi. 210 mm, 4-Kolben-Festsattel |
| Radstand (mm) | 1.408 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.007 × 685 x ??? |
| Sitzhöhe (cm) | 81 |
| Leergewicht (kg) | 184 (trocken) |
| Nachfolgemodell | keines |

Die F4 Tamburini ist ein Motorrad der Kategorie Superbikes des italienischen Herstellers MV Agusta.

Es handelt sich hierbei um ein exklusives, auf 300 Stück limitiertes Sondermodell auf Basis der F4 1000 S. Namensgeber ist der Designer der F4, Massimo Tamburini.

Bei der F4 Tamburini kommen diverse technische Änderungen für ein besseres Rennstrecken-Verhalten zum Einsatz.

Der Motor leistet hier 127 kW/173 PS und 113 Nm statt 122 kW/166 PS und 109 Nm beim Basismodell. Erreicht wurde diese Leistungssteigerung in erster Linie durch "schärfere" Nockenwellen und ein erstmals in einem Serienmotorrad verwendetes variables Ansaugsystem. Letzteres sorgt dafür, dass trotz der höheren Spitzenleistung das maximale Drehmoment ca. 1.000/min früher anliegt.

Auch das Fahrwerk wurde mit einer titannitridbeschichteten 50 mm Marzocchi-Upside-Down-Gabel mit gefrästen Gabelfüßen, einem ultraleichten SACHS-Racing-Federbein mit Einstellmöglichkeiten im Hoch- und Niedertourbereich, einer CNC-gefrästen 6-Kolben-Monoblock-Bremsanlage von NISSIN, geschmiedeten MARCHESINI-Magnesiumrädern sowie einer nur 4.100 g leichten Einarmschwinge aus einer Magnesium-Aluminium-Legierung aufgewertet.

Dazu gibt es eine 18-karätige Goldplakette mit Modellbezeichnung und Seriennummer sowie eine exklusive Lackierung in rot/schwarz mit goldfarbenen Felgen und roter Alcantara-Sitzbank. Diverse Kunststoffteile der Verkleidung wurden zur weiteren Gewichtsreduzierung durch Pendants aus CFK (Carbon) ersetzt.

Für den Rennstreckeneinsatz ist im Lieferumfang eine Titan-Auspuffanlage mit Titan-Zwischenrohr namens RG3 inklusive passend programmiertem EPROM enthalten.

Lieferbar ist ausschließlich eine 1-Sitzer-(Monoposto)-Variante.

Serie F4: F4 750 Serie Oro | F4 1000 R | F4 1000 S | F4 Tamburini | F4 1000 SENNA | F4 100 CC

Serie Brutale: Brutale 800 | Brutale 910 | Brutale 910 R

Serie F3: F3

Einzylinder: MV Agusta 125 Sport | MV Agusta 175 CSS

Zweizylinder: MV Agusta 350 Sport

Vierzylinder: MV Agusta 600 | MV Agusta 750 S | MV Agusta 750 Sport America

Rennmaschinen: MV Agusta 125 Bialbero | MV Agusta 125 Motore Lungo | MV Agusta 125 Sport Competizione (Monoalbero) | MV Agusta 250 Bicilindrica | MV Agusta 350 Dreizylinder | MV Agusta 500 Dreizylinder | MV Agusta Corse 500 Quattro Cardano | MV Agusta 500 Vierzylinder | MV Agusta Sechszylinder

