A32 (autoestrada)
# A32 (autoestrada)

A A32 ou Autoestrada do Douro Litoral é uma autoestrada portuguesa que liga Oliveira de Azeméis a Vila Nova de Gaia, passando pelas cidades de São João da Madeira e Santa Maria da Feira, ligando duas autoestradas circulares da Área Metropolitana do Porto (a A20 e a A41) e estruturando, com a EN 326 (variante), a porta de acesso ao município de Arouca.
A autoestrada encontra-se no sudeste da Área Metropolitana do Porto, pertencendo à Região Norte, tendo a abertura de tráfego no dia 10 de Outubro de 2011 e como principal objetivo ligando a cidade de Vila Nova de Gaia e a cidade do Porto, através de ligações com as autoestradas circulares, com as cidades e municípios do interior dentro da área metropolitana, como por exemplo Oliveira de Azeméis, São João da Madeira e Vale de Cambra, tendo um perfil de 3x3 vias de Vila Nova de Gaia até Santa Maria da Feira, e desde daí até Oliveira de Azeméis um perfil de 2x2 vias.
A A32 foi originalmente pensada como via-rápida, alternativa à EN 1 no trajeto entre os Carvalhos e São João da Madeira, uma simples continuação para norte da variante (IC2) entre Oliveira de Azeméis e São João da Madeira. Posteriormente, foi decidido conferir a esta via o formato de autoestrada e procederam-se a algumas alterações. Para que a via pudesse também servir os concelhos mais a interior, nomeadamente Vale de Cambra e Arouca (ligação à EN326 (variante) de Arouca, na localidade de Pigeiros, Santa Maria da Feira), o percurso foi desviado ligeiramente para o interior, e estendido o seu percurso até à EN327. Após esta modificação, foi dado aval à última alteração no projeto, um pequeno prolongamento do trajeto de Oliveira de Azeméis até Vale de Cambra.
A A32, com a EN326 (variante), estrutura a porta de acesso, ao concelho de Arouca e à Vila de Arouca, a partir dos municípios mais a litoral da Área Metropolitana do Porto. Em sentido contrário, estrutura o acesso do concelho de Arouca aos municípios mais a litoral, a partir da parte sudeste da Área Metropolitana do Porto. É, portanto, a estrada estrutural e direta, com a EN326 (variante), de acesso ao concelho de Arouca, no contexto da Área Metropolitana do Porto.
O desenho atual A32 tem oito nós com portagens e atravessa 12 freguesias:Oliveira de Azeméis, Santiago de Riba-Ul, Ul, Macinhata da Seixa e Madail, Nogueira do Cravo e Pindelo, Macieira de Sarnes, Cesar, Milheirós de Poiares, Caldas de São Jorge e Pigeiros, Romariz, Lobão, Gião, Louredo e Guisande, Canedo, Vale e Vila Maior, Sandim, Olival, Lever e Crestuma, Pedroso e Seixezelo e Vilar de Andorinho.
Os oito nós da A32 são os seguintes, de sul para norte: nó com EN224 (Oliveira de Azeméis), nó com ER327 (Vale de Cambra/Carregosa), nó com IC2 (S. João da Madeira/Feira), nó de Gião/Louredo, nó de Canedo, nó com A41 (Sandim), nó de Arnelas, e nó com a A1 (ligeiramente a sul do nó A1/A29).
A A32 seria uma via com especial importância para a zona sul e mais interior da Área Metropolitana do Porto. Porém, o valor cobrado nas portagens, mais elevado que as alternativas existentes, têm levado muitos potenciais utilizadores a preterirem-na em detrimento dos percursos pela EN1 (com muito trânsito, mas não oneroso) ou pelas autoestradas A1 e A29 (embora obriguem a deslocações ligeiramente maiores e tempos de percurso substancialmente mais elevados).
A autoestrada que custou 11 milhões por quilómetro (386 milhões, no total) teve no início um tráfego muito abaixo do esperado, porém o tráfego tem vindo a aumentar com uma média ponderada de 12.468 veículos em dezembro de 2024 segundo o relatório de tráfego do Instituto da Mobilidade e dos Transportes.
Ver o traço da A32 e os seus acessos no Google Maps

## Estado dos troços

| Troço | Situação | km |
| A 20 Pedroso (Vila Nova de Gaia) - Pindelo (Oliveira de Azeméis) | Em serviço (Concessão: Douro Litoral) Abertura ao tráfego: 2011 | 32,8 |
| Pindelo - Oliveira de Azeméis (norte) | Construção do troço concluída em 2011 Sem acesso ao tráfego por não ter saída | 1,9 |
| Oliveira de Azeméis - Águeda | Projeto cancelado | 22,4 |
| Águeda - Mealhada | Projeto cancelado | 20,6 |
| Mealhada - Coimbra (Trouxemil) | Projeto cancelado | 14 |

## Perfil

| Troço | Extensão |
| A 20 - Olival | 6 km |
| Olival - A 41 | 4 km |
| A 32 - São João da Madeira/Vale de Cambra | 12 km |
| São João da Madeira/Feira - Oliveira de Azeméis | 12 km |

### Valor das portagens a pagar

| Origem/Destino | N 224 Oliveira de Azeméis (centro) | R 327 Oliveira de Azeméis (nordeste) | São João da Madeira/Feira | Gião Louredo | Canedo | Olival PV |
| N 227 Vale de Cambra (centro) | ---- | € 0,20 | € 0,95 | € 1,45 | € 1,80 | € 2,85 |
| N224 Oliveira de Azeméis (nordeste) | € 0,20 | ---- | € 0,75 | € 1,25 | € 1,60 | € 2,75 |
| São João da Madeira/Feira | € 0,95 | € 0,75 | ---- | € 0,50 | € 0,85 | € 2,00 |
| Gião Louredo | € 4,45 | € 3,25 | € 2,50 | ---- | € 1,35 | € 1,55 |
| Canedo | € 1,80 | € 1,60 | € 0,85 | € 0,35 | ---- | € 1,15 |
| Olival PV | € 2,95 | € 2,75 | € 2,00 | € 1,50 | € 1,15 | ---- |
Nesta barreira de portagem a taxa é fixada em função da classe dos veículos e da barreira de portagem, não tendo em conta o percurso efectuado. Neste caso, a cobrança é efectuada à entrada ou à saída, independentemente do percurso efectuado.
| Origem/Destino | Olival (nó) |
| Porto A 20 | € 0,50 |
| Olival PV | € ---- |

## Saídas

| Número de saída | Km | Destinos | Estrada que liga |
| 8 | 34,2 | Lisboa / Porto | A 20 |
| 7 | 28,7 | Olival Pedroso | EN222 |
| Portagem de Gestosa (26,2 Km) ||||
| 6 | 25 | Espinho /  A 4  Vila Real A 42 Felgueiras  A 1 Lisboa  A 29 Ovar A 43  Gondomar | A 41 |
| 5 | 21,7 | Castelo de Paiva Canedo Vila Maior | EN222 |
| 4 | 18 | Gião Louredo | EN326 |
| 3 | 12,4 | EN223 Santa Maria da Feira EN1 São João da Madeira EN327 Mansores EN326 Arouca | EN223 |
| 2 | 3,7 | Vale de Cambra Nogueira do Cravo EN224 Arouca | EN227 |
| 1 | 1,9 | Oliveira de Azeméis  IC 2 Mealhada Coimbra Lisboa | EN224 |
| Projeto troço Oliveira de Azeméis a Trouxemil foi cancelado ||||

## Notas e Referências

* ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2024 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Dezembro de 2024. p. 43. Consultado em 23 de Fevereiro de 2025
* ↑ «Autoestrada do Douro Litoral»
* ↑ «Auto-estradas do Douro Litoral (AEDL)»
* ↑ «Variante à EN326»
* ↑ «Obras de Ligação à A32»
* ↑ «Autoestrada que custou 386 milhões está às moscas»
* 1 2 3 «Traçado da Auto-Estrada A32 foi anulado». Notícias de Aveiro. 24 de janeiro de 2020. Consultado em 5 de maio de 2024